--- title: "Transport von Solarmodulen ins Baltikum | RNJ Transport" description: "Transport von Solarmodulen, Wechselrichtern, Montageschienen und Kabeltrommeln aus den Niederlanden, Belgien und Deutschland nach Litauen und Lettland." url: https://rnjtransport.lt/de/branchen/solarmodule-transport/ language: de --- Solarmodule, Wechselrichter, Montageschienen, Kabeltrommeln # Lkw-Transporte für Solar- und Energietechnik RNJ Transport aus Klaipėda organisiert Lkw-Transporte für Solar- und Energietechnik. Die Hauptrouten führen von Lagern in den Niederlanden, Belgien und Deutschland nach Litauen und Lettland. Typische Ladungen sind Solarmodule auf Paletten, Wechselrichter, Montageschienen, Kabeltrommeln und Batteriespeicher. Wir konzentrieren uns auf Komplettladungen. - Solarmodule sind Glasplatten und stehen meist hochkant auf Paletten. Halten Sie sich an die Stapelvorgabe des Herstellers auf der Verpackung. - Eine volle Palette mit großen Solarmodulen kann fast eine Tonne wiegen. Für einen Preis braucht RNJ Transport das Gewicht jeder Palette. - Lithiumbatterien können nach ADR Gefahrgut sein. Wir transportieren keine ADR-Ladungen. Enthält eine Ladung Lithiumbatterien, sagen Sie es uns vor der Buchung. - Die Hauptroute von RNJ Transport führt aus den Niederlanden und Belgien nach Litauen und Lettland. Jede Woche fahren viele Lkw auf dieser Route, deshalb finden wir meist einen geprüften Lkw für Ihren Termin. - Für eine Lieferung in einen Solarpark brauchen wir die Zufahrt, das Gerät zum Entladen, das Lieferzeitfenster und einen Ansprechpartner vor Ort. Transportteam, Klaipėda In unserem Büro in Klaipėda nimmt ein Mensch Ihren Anruf an. [Preis anfragen](https://rnjtransport.lt/de/branchen/solarmodule-transport/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Mo. bis Fr. 08:00–17:00 Uhr, litauische Zeit ## Ladungen für Solar- und Energietechnik RNJ Transport organisiert Lkw für drei Gruppen von Kunden aus der Solarbranche. Installateure und Bauunternehmen errichten Solarparks und Dachanlagen in Litauen und Lettland. Großhändler halten ihre Ware in Lagern in den Niederlanden, Belgien und Deutschland. Litauische Käufer, die in diesen Lagern EXW oder FCA kaufen, buchen den Lkw selbst. Bei DAP bucht der Großhändler den Lkw und liefert die Ware an den Käufer. Wir haben Solarmodule für Solarparks mit einer Gesamtfläche von 1.000 Hektar geliefert. Dieselbe Planung gilt für Wechselrichter, Montageschienen, Kabeltrommeln und Batterien, nur hat jede Ware ihre eigenen Prüfpunkte. - Solarmodule (Paneele): auf Paletten, meist hochkant stehend, von wenigen Paletten bis zum vollen Auflieger - Wechselrichter: Elektronik in Kartons auf Paletten, mit hohem Wert pro Kilogramm - Montagesysteme: Schienen und Gestelle aus Aluminium oder Stahl, in langen Bündeln oder auf schweren Paletten - Kabeltrommeln: schwer und rund, daher müssen sie gegen Wegrollen gesichert werden - Batteriespeicher: schwer, und Lithiumbatterien können nach ADR Gefahrgut sein - Mehrere Lkw für einen Solarpark: Mit unserer Leistung „Projekttransporte mit mehreren Lkw“ planen wir Termine und Zeitfenster ## Lkw und Beladung für Solartechnik Die meiste Solartechnik fährt auf einem Standard-Planenauflieger. Der Auflieger ist etwa 13,6 Meter lang und hat eine Nutzlast von etwa 24 Tonnen. Er wird mit dem Gabelstapler von der Seite oder von hinten beladen. Die meiste Sorgfalt brauchen die Modulpaletten. Die Module sind aus Glas und meist hochkant verpackt. Eine volle Palette kann fast eine Tonne wiegen. Halten Sie sich an die Stapelvorgabe des Herstellers auf der Verpackung. Stellen Sie nichts auf Modulpaletten, außer die Verpackung erlaubt es. Sichern Sie jede Palette mit Gurten und legen Sie Kantenschutzwinkel unter die Gurte. Prüfen Sie das Gewicht jeder Palette. Ein Auflieger voller schwerer Modulpaletten kann fast die volle Nutzlast erreichen. __Solartechnik auf dem Lkw: Auflieger, Beladung und Prüfpunkte__ | Ware | Auflieger | Beladung | Worauf zu achten ist | | ---------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Solarmodule auf Paletten | Standard-Planenauflieger | Gabelstapler von der Seite oder von hinten, Module stehen hochkant | Stapelvorgabe auf der Verpackung, Kantenschutz, nichts obendrauf, außer die Verpackung erlaubt es | | Wechselrichter | Standard-Planenauflieger, Komplettladung | Gabelstapler, Kartons auf Paletten | Handhabungszeichen auf den Kartons und der Warenwert | | Montageschienen und Gestelle | Standard-Planenauflieger, für Bündel bis etwa 13,6 m Länge | Gabelstapler von der Seite, in Bündeln oder auf Paletten | Länge und Gewicht der Bündel, Kantenschutz unter den Gurten | | Kabeltrommeln | Standard-Planenauflieger | Gabelstapler von der Seite, Trommeln stehen auf ihren Flanschen | Keile an den Flanschen, damit die Trommeln nicht rollen, und das Gewicht jeder Trommel | | Batteriespeicher | Wir transportieren keine ADR-Ladungen. Sagen Sie es uns vor der Buchung. | Gabelstapler, auf Paletten oder in Kisten | Gewicht jedes Geräts und ob die Batterien nach ADR Gefahrgut sind | ## Routen für Solartechnik Solartechnik passt zur Hauptroute von RNJ Transport, aus den Niederlanden und Belgien nach Litauen und Lettland. Jede Woche fahren viele Lkw auf dieser Route. Deshalb finden wir meist einen geprüften Lkw für Ihren Termin. Ladungen aus Deutschland fahren nach Litauen, Lettland und Estland. Auf beiden Routen buchen wir geprüfte Partner-Frachtführer. Solarprojekte folgen festen Zeitplänen. Planen Sie die Lkw früh, vor allem für einen Solarpark mit fester Montagewoche. Brauchen Sie mehrere Lkw zu festen Terminen, planen wir jeden Lkw mit unserer Leistung „Projekttransporte mit mehreren Lkw“. - Niederlande und Belgien nach Litauen und Lettland: Komplettladungen mit geprüften Partner-Frachtführern - Deutschland nach Litauen, Lettland und Estland: Komplettladungen - Mehrere Lkw für einen Solarpark: ein geplanter Termin oder ein Zeitfenster für jeden Lkw ## Dokumente für Solarladungen Zu jeder internationalen Ladung gehört ein CMR-Frachtbrief. EU-Waren brauchen innerhalb der EU keine Zollanmeldung. Eine Ladung aus einem Lager in den Niederlanden, Belgien oder Deutschland nach Litauen braucht daher keine. Weitere Dokumente braucht es in zwei Fällen: für Ware in einem Zolllager und für Lithiumbatterien, die nach ADR Gefahrgut sind. Sagen Sie uns bei der Buchung, wenn die Ware noch nicht in den zollrechtlich freien Verkehr der EU überführt ist. Klären Sie die Regeln für das Versandverfahren mit Ihrem Zollagenten. RNJ Transport transportiert keine Gefahrgüter (ADR). Enthält die Ladung Lithiumbatterien, sagen Sie es uns vor der Buchung. Dann sagen wir Ihnen, ob wir die Ladung übernehmen können. __Dokumente für eine Solarladung__ | Dokument | Wann nötig | Wer es stellt | | ---------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | CMR-Frachtbrief | Für jede internationale Ladung | Absender und Frachtführer unterschreiben bei der Beladung. Der Empfänger unterschreibt bei der Zustellung. | | Rechnung oder Lieferschein und Packliste | Für jede Ladung | Der Verkäufer oder das Lager | | Versandanmeldung (T1) | Für Ware in einem Zolllager, die noch nicht in den freien Verkehr der EU überführt ist | Ein Zollanmelder, bevor der Lkw das Lager verlässt | | Gefahrgut (ADR) | Für Ladungen mit Lithiumbatterien, die nach ADR Gefahrgut sind | Wir transportieren keine ADR-Ladungen. Sagen Sie es uns vor der Buchung. | ## Ablauf eines Solartransports Ein Solartransport läuft in sechs Schritten ab, von Ihren Ladungsdaten bis zum unterschriebenen CMR-Frachtbrief. Für die ganze Ladung haben Sie einen festen Ansprechpartner bei RNJ Transport. Viele Lager brauchen das Kennzeichen des Lkw, um ein Ladezeitfenster zu buchen. Wir senden es Ihnen vor dem Ladetag. 1. ### Sie senden die Ladungsdaten Senden Sie uns Anzahl, Größe und Gewicht der Paletten, die Stapelvorgabe, das Abhollager und den Lieferort. 2. ### Wir planen den Lkw Wir planen die Ladefläche nach der Stapelvorgabe. Dann wählen wir einen ganzen Lkw mit einem geprüften Partner-Frachtführer. 3. ### Sie bestätigen den Preis Wir senden den Preis für Ihre Ladung. Sie bestätigen ihn mit einem schriftlichen Transportauftrag. 4. ### Lkw-Daten für das Lager Sie erhalten die Kennzeichen von Zugmaschine und Auflieger, um das Ladezeitfenster im Lager zu buchen. 5. ### Wir verfolgen den Lkw Wir verfolgen den Lkw und nennen dem Ansprechpartner vor Ort die Ankunftszeit, damit das Gerät zum Entladen bereitsteht. 6. ### CMR-Frachtbrief und eine Rechnung Der Ansprechpartner vor Ort zählt die Paletten und unterschreibt den CMR-Frachtbrief. Sie erhalten eine Kopie und eine Rechnung von RNJ Transport. ## Preisfaktoren für Solartransporte Vier Faktoren bestimmen den Preis einer Solarladung: die Ladefläche in Lademetern, das Gewicht, die Route und die Bedingungen bei der Zustellung. Modulpaletten, auf die nichts gestellt werden darf, belegen mehr Ladefläche. Auch ein festes Lieferzeitfenster im Solarpark oder Wartezeit beim Entladen ändern den Preis. Rufen Sie uns an oder nutzen Sie das Preisformular. Nennen Sie Route, Datum und Ladungsgröße. Auf unserer Seite „Preise“ finden Sie alle Preisfaktoren. ## Angaben für Ihr Preisangebot 1. Abhollager und Lieferort mit Postleitzahl 2. Ladedatum und Lieferzeitfenster 3. Anzahl der Paletten, Größe und Höhe jeder Palette 4. Gewicht pro Palette und Gesamtgewicht 5. Stapelvorgabe von der Verpackung 6. Wer vor Ort entlädt und mit welchem Gerät 7. Ob die Ladung Lithiumbatterien enthält 8. Lieferklausel (EXW, FCA oder DAP) und Warenwert ## Häufige Fragen 1. Dürfen Paletten mit Solarmodulen gestapelt werden? Nur wenn der Hersteller es erlaubt. Die Stapelvorgabe steht auf der Verpackung oder im Datenblatt zur Verpackung, und sie unterscheidet sich je nach Modell. Manche Verpackungen erlauben zwei Paletten übereinander, andere gar keine. Senden Sie uns die Vorgabe mit dem Auftrag. Danach planen wir die Ladefläche, und obendrauf kommt nichts, außer die Verpackung erlaubt es. 2. Wie viele Paletten mit Solarmodulen passen auf einen Lkw? Meist weniger als 33, so viele Europaletten passen auf einen Standard-Planenauflieger. Modulpaletten sind länger als eine Europalette, weil die meisten Module länger als 1,2 Meter sind. Schwere Paletten können außerdem zuerst die Nutzlastgrenze von etwa 24 Tonnen erreichen. Senden Sie uns Größe und Gewicht der Paletten, und wir berechnen den Platz für Ihre Ladung. 3. Sind Lithiumbatterien Gefahrgut? Meistens ja. Lithiumbatterien können Gefahrgut nach dem ADR sein, dem Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. RNJ Transport transportiert keine ADR-Ladungen. Enthält eine Ladung Batterien, sagen Sie es uns vor der Buchung. Senden Sie uns die UN-Nummer von der Verpackung und das Sicherheitsdatenblatt. Dann sagen wir Ihnen, ob wir die Ladung übernehmen können. 4. Können Sie auf die Baustelle eines Solarparks liefern? Ja, wenn ein Lkw den Entladeort erreichen kann. Ein Planenauflieger braucht eine feste Zufahrt und Platz, um von der Seite zu entladen. Vor Ort wird er mit einem Teleskoplader oder Gabelstapler entladen. Senden Sie uns die Adresse der Baustelle, die Zufahrt, das Lieferzeitfenster sowie Name und Telefonnummer des Ansprechpartners vor Ort. 5. Wer bucht den Lkw, wenn ich bei einem Lager in den Niederlanden kaufe? Bei EXW oder FCA buchen Sie als Käufer den Lkw. Bei DAP bucht ihn der Verkäufer und liefert die Ware an Ihre Adresse. RNJ Transport arbeitet für die Partei, die den Lkw bucht. Unser Ratgeber zu Incoterms erklärt jede Klausel und wer den Lkw im Lager belädt. 6. Kann ich nur wenige Paletten mit Modulen senden? Wir konzentrieren uns auf Komplettladungen. Eine Teilladung übernehmen wir nur in manchen Fällen, wenn sie zu einem Lkw passt, den wir auf unseren Hauptrouten schon planen. Für ein oder zwei Paletten passt oft ein Palettenversand besser. Senden Sie uns Palettenzahl, Größe und Gewicht. Wir sagen Ihnen, ob wir die Ladung übernehmen können. 7. Bis zu welcher Höhe haftet der Frachtführer nach CMR? Bis zu 8,33 Sonderziehungsrechten (SZR) je Kilogramm Bruttogewicht nach dem CMR-Übereinkommen, also etwa 10 € pro Kilogramm. Nehmen wir als Beispiel einen Wechselrichter mit 25 kg. Die Haftung des Frachtführers endet bei etwa 250 €, egal was der Wechselrichter kostet. Nennen Sie uns den Warenwert bei der Buchung. Dann sprechen wir über die Absicherung, bevor der Lkw abfährt. ## Preis für Ihre Solarladung Rufen Sie uns an oder nutzen Sie das Preisformular. Nennen Sie Route, Datum und Ladungsgröße. Geben Sie auch die Anzahl der Paletten und das Gewicht pro Palette an. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) In unserem Büro in Klaipėda nimmt ein Mensch Ihren Anruf an. Mo. bis Fr. 08:00–17:00 Uhr, litauische Zeit - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Preis anfragen Hinterlassen Sie Ihre Route und Ihre Nummer. Wir rufen Sie wegen des Preises zurück. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.