--- title: "FTL o LTL: carga completa, parcial o grupaje | RNJ Transport" description: "La carga parcial encaja hasta medio semirremolque: 17 palets europeos, 6,8 metros lineales o 12 t. Por encima, compare con un camión completo. Con tabla." url: https://rnjtransport.lt/es/guias/carga-completa-o-grupaje/ language: es --- # Carga parcial o carga completa: cómo elegir Escrito por - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/es/sobre-nosotros/) Director, RNJ Transport - Vytas Dargis Consultor Actualizado el 19 de octubre de 2026 7 min de lectura La carga parcial suele encajar cuando su mercancía ocupa la mitad de un semirremolque de lona estándar o menos: hasta unos 17 palets europeos, 6,8 metros lineales o 12 toneladas. Por encima de la mitad, compare el precio de un camión completo. La mercancía urgente, frágil o de alto valor suele necesitar un camión completo. RNJ Transport se centra en cargas completas (FTL). - En una carga completa (FTL), un solo remitente usa todo el semirremolque, y el camión va directo desde la carga hasta la entrega. - Una carga parcial comparte el camión con otras cargas y se queda en ese camión. El grupaje pasa por terminales, donde la mercancía se descarga y se clasifica. - Un semirremolque de lona estándar tiene unos 13,6 metros lineales, admite 33 palets europeos y lleva unas 24 toneladas de mercancía. - Un palet europeo (1,2 × 0,8 m) ocupa 0,4 metros lineales. Un palet industrial (1,2 × 1,0 m) ocupa 0,5 metros lineales. - Por encima de medio semirremolque, compare el precio de un camión completo antes de reservar una carga parcial. Equipo de transporte, Klaipėda Una persona de nuestra oficina de Klaipėda atiende su llamada. [Enviar solicitud](mailto:info@rnjtransport.lt) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) De lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Lituania [Herramientas gratuitas Calculadora de metros lineales Los metros lineales de una carga parcial, con apilado, peso y un plano del suelo de un semirremolque de 13,6 m. Abrir la herramienta](https://rnjtransport.lt/es/herramientas/calculadora-metros-lineales/) ## Carga completa, carga parcial y grupaje En una carga completa (FTL), un solo remitente usa todo el semirremolque. Una carga parcial comparte un camión con otras cargas, y su mercancía se queda en ese camión hasta la entrega. El grupaje reúne envíos pequeños en una terminal, los clasifica y los carga en otros camiones. Las tres opciones se diferencian sobre todo en la manipulación, los plazos y el riesgo de daños. __Carga completa, carga parcial y grupaje: manipulación, plazos y riesgo__ | Aspecto | Carga completa (FTL) | Carga parcial | Grupaje | | -------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------- | | Quién usa el semirremolque | Un solo remitente | Unos pocos remitentes | Muchos remitentes | | Tamaño habitual | Más de medio semirremolque, hasta 33 palets europeos | Unos pocos palets, hasta cerca de medio semirremolque | De uno a unos pocos palets | | Manipulación | Se carga una vez y se descarga una vez | Se carga una vez. Otras mercancías se cargan y se descargan a su alrededor. | Se descarga y se vuelve a cargar en una o más terminales | | Ruta | Directa desde la carga hasta la entrega | Para por otras cargas durante el trayecto | A través de terminales | | Plazos | Usted pacta las fechas. El camión va directo. | Espera un camión con espacio libre. Suele ser más lenta que un camión completo. | Sigue el horario de la terminal. La clasificación añade tiempo. | | Riesgo de daños | Su mercancía se mueve lo mínimo | Más paradas y movimientos cerca de su mercancía | Su mercancía se mueve más que en las otras opciones | | RNJ Transport | Sí: nuestros camiones propios y los de transportistas colaboradores | Solo en algunos casos, cuando encaja en un camión que ya tenemos planificado | No: no tenemos red de terminales | ## El semirremolque de lona estándar Un semirremolque de lona (tautliner) estándar tiene unos 13,6 metros de longitud de carga y unos 2,45 metros de ancho interior. Admite 33 palets europeos en el suelo y lleva unas 24 toneladas de mercancía. Las normas de la UE limitan una cabeza tractora con semirremolque a 16,5 metros y, en tráfico internacional, a 40 toneladas. Las 40 toneladas incluyen la cabeza tractora, el semirremolque y la mercancía, así que la carga útil es de unas 24 toneladas. Nuestros 2 camiones MAN TGX propios arrastran semirremolques de lona de este tipo. __Semirremolque de lona estándar: medidas y límites__ | Medida | Valor | De dónde sale la cifra | | ------------------------------------------------ | ------------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Longitud de carga | Unos 13,6 m | Estándar del sector para un semirremolque de lona | | Ancho interior | Unos 2,45 m | Estándar del sector para un semirremolque de lona | | Palets europeos en el suelo | 33 | 11 filas de 3 palets | | Palets industriales en el suelo | 26 | 13 filas de 2 palets | | Carga útil | Unas 24 toneladas | 40 toneladas menos la cabeza tractora y el semirremolque | | Longitud de la cabeza tractora con semirremolque | Hasta 16,5 m | Directiva 96/53/CE | | Anchura del vehículo | Hasta 2,55 m | Directiva 96/53/CE | | Altura del vehículo | Hasta 4 m | Directiva 96/53/CE | | Peso total con la mercancía | Hasta 40 toneladas | Directiva 96/53/CE, para una cabeza tractora de 2 ejes con un semirremolque de 3 ejes en tráfico internacional | ## Metros lineales y conversión de palets Un metro lineal es un metro de longitud del semirremolque en todo su ancho. Los transitarios lo usan para poner precio a las cargas parciales según el espacio que ocupan en el suelo. La fórmula habitual es largo × ancho ÷ 2,4, en metros. El 2,4 es el ancho de tres palets europeos colocados uno al lado de otro. Palet europeo (europalet): 1,2 × 0,8 = 0,96 metros cuadrados, y 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 metros lineales. Caben tres palets europeos a lo ancho del semirremolque (3 × 0,8 = 2,4 m). Cada fila ocupa 1,2 m de longitud. 13,6 ÷ 1,2 = 11,3, así que caben 11 filas, y 11 × 3 = 33 palets. Palet industrial (el que en España se suele llamar palet americano): 1,2 × 1,0 = 1,2 metros cuadrados, y 1,2 ÷ 2,4 = 0,5 metros lineales. Caben dos palets industriales a lo ancho del semirremolque (2 × 1,2 = 2,4 m). Cada fila ocupa 1,0 m de longitud. Caben 13 filas, así que 13 × 2 = 26 palets. Para la mercancía sin palet, use la superficie que ocupa en el suelo. Una caja de 3 × 1,6 m ocupa 3 × 1,6 ÷ 2,4 = 2 metros lineales. __Palets en metros lineales__ | Palet | Medidas | Metros lineales | Semirremolque completo | Medio semirremolque | | ---------------- | ----------- | --------------- | ---------------------- | ------------------- | | Palet europeo | 1,2 × 0,8 m | 0,4 | 33 palets | 17 palets | | Palet industrial | 1,2 × 1,0 m | 0,5 | 26 palets | 13 palets | ## Mercancía no apilable y espacio en el suelo La mercancía no apilable ocupa más metros lineales, porque no se puede poner nada encima. El espacio de arriba queda vacío, pero el suelo sigue ocupado. Los palets apilables comparten una posición en el suelo. Doce palets europeos apilados de dos en dos ocupan 2,4 metros lineales. Los mismos doce palets, sin apilar, ocupan 4,8 metros lineales. Avísenos antes de la carga si su mercancía no se puede apilar. Si la carga no coincide con la reserva, el conductor puede rechazarla en la recogida. ## Qué decide la elección Seis factores deciden entre una carga parcial y un camión completo. Son el tamaño de la carga, su peso, su valor y su fragilidad, su margen de fechas, el número de paradas y la frecuencia de sus envíos. El tamaño y el peso deciden la mayoría de las cargas. Los otros cuatro pueden hacer que convenga más un camión completo, incluso para una carga pequeña. El peso y el espacio en el suelo están relacionados. Un semirremolque completo lleva unas 24 toneladas en 13,6 metros lineales, cerca de 1,75 toneladas por metro lineal. La mercancía más pesada que eso llega al límite de peso antes de llenar el suelo. El valor importa porque la responsabilidad CMR del transportista depende del peso, no del valor. El límite es de 8,33 DEG por kilo de peso bruto, unos 10 € por kilo. Para 500 kg de mercancía, son unos 5000 €. Díganos el valor de la mercancía al reservar, para hablar de la cobertura antes de que salga el camión. __Seis factores para elegir entre carga parcial y camión completo__ | Factor | Encaja una carga parcial | Encaja un camión completo | | ------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------- | | Tamaño | Medio semirremolque o menos: hasta 17 palets europeos o 6,8 metros lineales | Más de medio semirremolque: pida los dos precios | | Peso | Hasta unas 12 toneladas | Más de unas 12 toneladas: pida los dos precios. Más de 18 toneladas: camión completo. | | Valor y fragilidad | Mercancía bien embalada de valor normal | Mercancía frágil o de alto valor que debe moverse lo menos posible | | Margen de fechas | Fechas de carga y de entrega flexibles | Una fecha fija o urgente | | Número de paradas | Una recogida y una entrega. Su mercancía puede esperar mientras el camión para por otras cargas. | Un viaje directo, o varias recogidas o entregas de su propia mercancía | | Frecuencia de envío | Cantidades pequeñas de vez en cuando | Pedidos regulares que puede juntar en una carga completa | ## La regla de medio semirremolque La carga parcial deja de ser la opción clara por encima de medio semirremolque: más de 17 palets europeos, 6,8 metros lineales o 12 toneladas. Con ese tamaño, un camión completo puede costar menos por palet, y pocos camiones tienen tanto espacio libre. Por encima de tres cuartos de semirremolque, reserve un camión completo. Tres casos necesitan un camión completo, sea cual sea el tamaño: una fecha de entrega fija o urgente, una mercancía frágil o de alto valor, y una mercancía que no debe viajar con otras cargas. RNJ Transport se centra en cargas completas. Nuestros 2 camiones MAN TGX propios llevan cargas completas, sobre todo entre Lituania y Suecia. En otras rutas, transportistas colaboradores revisados llevan las cargas que organizamos. Si su carga ocupa buena parte de un semirremolque, envíenos los datos. ## Cómo elegir en cinco pasos Puede elegir en cinco pasos con una cinta métrica y su lista de bultos. Cada paso le da una cifra o una respuesta. Con las cinco, sabe qué opción encaja. Para un camión completo, nuestro equipo le envía un presupuesto para su ruta. 1. ### Cuente y mida Cuente los palets. Anote las medidas, la altura y el peso bruto de cada uno. 2. ### Compruebe si se pueden apilar Decida qué palets pueden llevar otro palet encima. Cuente posiciones en el suelo, no palets. 3. ### Pase a metros lineales Multiplique el largo por el ancho y divida entre 2,4\. Un palet europeo ocupa 0,4 y un palet industrial, 0,5. 4. ### Compare con medio semirremolque Medio semirremolque son 6,8 metros lineales o 12 toneladas. Por encima de cualquiera de las dos cifras, pida los dos precios. 5. ### Revise la fecha, el valor y la fragilidad Si la fecha es fija o la mercancía es frágil o de alto valor, elija un camión completo. ## Tabla de decisión: carga parcial o camión completo La tabla de decisión muestra la elección habitual para cada tamaño de carga. Busque su fila por espacio en el suelo y por peso. Si el espacio y el peso apuntan a filas distintas, use la fila de más abajo. Cuente posiciones en el suelo, así que dos palets apilados cuentan como uno. La última fila vale para cualquier tamaño. __Tamaño de la carga y elección habitual__ | Palets europeos en el suelo | Metros lineales | Peso | Elección habitual | Por qué | | --------------------------- | --------------- | ------------------- | -------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | 1–2 | Hasta 0,8 | Hasta 3 toneladas | Red de paletería o grupaje | Suele encajar mejor con uno o dos palets. Nosotros no hacemos grupaje. | | 3–17 | 1,2–6,8 | 3–12 toneladas | Carga parcial | Paga por su espacio en el suelo. Un camión con espacio libre lleva sus palets directamente. | | 18–24 | 7,2–9,6 | 12–18 toneladas | Pida los dos precios | Más de medio semirremolque. Un camión completo puede costar menos por palet. | | 25–33 | 10–13,2 | Más de 18 toneladas | Camión completo | Pocos camiones tienen tanto espacio libre. Un camión completo va directo en sus fechas. | | Cualquier cantidad | Cualquiera | Cualquiera | Camión completo | Fecha fija o urgente, mercancía frágil o de alto valor. Una carga, una descarga y ninguna otra parada. | ## Preguntas frecuentes 1. ¿Qué diferencia hay entre LTL y FTL? LTL (less than truckload, menos que un camión completo) significa que su mercancía ocupa parte de un semirremolque y comparte el camión con otras cargas. FTL (full truckload) significa que un solo remitente usa todo el semirremolque, y el camión va directo. En Europa, la LTL se suele llamar carga parcial. Con LTL paga por el espacio en el suelo, y con FTL, por el camión entero. 2. ¿Cuántos palets europeos caben en un camión? Normalmente 33\. Un semirremolque de lona estándar mide unos 13,6 metros de largo y unos 2,45 metros de ancho interior. Caben tres palets europeos uno al lado de otro y 11 filas, así que 11 × 3 = 33\. Con palets industriales de 1,2 × 1,0 metros caben 26\. Los palets apilados de dos en dos duplican estas cifras, si la altura y el peso lo permiten. 3. ¿Cómo se calculan los metros lineales de los palets? Multiplique el largo del palet por su ancho en metros y divida entre 2,4\. Un palet europeo ocupa 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 metros lineales. Un palet industrial ocupa 1,2 × 1,0 ÷ 2,4 = 0,5\. Después multiplique por el número de posiciones en el suelo. Diez palets europeos que no se pueden apilar ocupan 4 metros lineales. 4. ¿Cuántos palets hacen falta para una carga completa? Normalmente, merece la pena pedir precio de camión completo a partir de 18 palets europeos. Es más de la mitad de un semirremolque de lona estándar, o más de 6,8 metros lineales. A partir de unos 25 palets europeos, o 10 metros lineales, el camión completo es la elección habitual. La mercancía pesada llega antes a ese punto, porque 12 toneladas ya son la mitad de la carga útil. 5. ¿Es más lenta una carga parcial que un camión completo? Normalmente sí. Una carga parcial espera un camión con espacio libre en su ruta, y el camión para por otras cargas durante el trayecto. Un camión completo va directo en las fechas que pacte con nosotros. Le confirmamos las fechas para su ruta junto con el precio. 6. ¿Hace RNJ Transport grupaje? No. No tenemos terminales ni almacenes, así que no hacemos grupaje. Nos centramos en cargas completas. Para uno o dos palets, una red de paletería o una empresa de paquetería suele encajar mejor. ## Fuentes (5) 1. [Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996, consolidated text of 14 August 2019](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:01996L0053-20190814) 2. [EPAL Euro Pallet (EPAL 1)](https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet) 3. [EPAL 2 Pallet](https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-2-pallet) 4. [Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 5 July 1978\. English text in Narodne novine, Međunarodni ugovori 6/2016](https://narodne-novine.nn.hr/clanci/medunarodni/full/2016%5F12%5F6%5F55.html) 5. [IMF, SDR Valuation](https://www.imf.org/external/np/fin/data/rms%5Fsdrv.aspx) Revisamos estas fuentes el 19 de octubre de 2026. ## Pida presupuesto para su carga Envíenos la ruta, la fecha y el tamaño de la carga con una solicitud de transporte. Le llamamos. También puede llamarnos en horario laboral. Nos centramos en cargas completas. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Una persona de nuestra oficina de Klaipėda atiende su llamada. De lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Lituania - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Solicitud de transporte Envíenos un correo electrónico. Indique estos datos: 1. Lugar de carga y lugar de descarga 2. Mercancía: tipo, palets o metros lineales, peso 3. Fecha de carga 4. Nombre de la empresa 5. Su número de teléfono [ Abrir el correo ](mailto:info@rnjtransport.lt?subject=Solicitud%20de%20transporte&body=Buenos%20d%C3%ADas%3A%0D%0A%0D%0ALugar%20de%20carga%3A%0D%0ALugar%20de%20descarga%3A%0D%0AMercanc%C3%ADa%3A%0D%0AFecha%20de%20carga%3A%0D%0AEmpresa%3A%0D%0ATel%C3%A9fono%3A%0D%0A) --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.