--- title: "Pida presupuesto | Transporte de paneles solares a Lituania" description: "RNJ Transport organiza camiones para paneles solares, inversores, perfiles y bobinas de cable desde los Países Bajos, Bélgica y Alemania a Lituania y Letonia." url: https://rnjtransport.lt/es/sectores/transporte-paneles-solares/ language: es --- Paneles solares, inversores, perfiles de montaje, bobinas de cable # Transporte por carretera de paneles solares y equipos de energía RNJ Transport organiza el transporte por carretera de paneles solares y equipos de energía desde Klaipėda. Las rutas principales van de almacenes de los Países Bajos, Bélgica y Alemania a Lituania y Letonia. Las cargas típicas son paneles solares en palets, inversores, perfiles de montaje, bobinas de cable y sistemas de almacenamiento con baterías. Nos centramos en cargas completas. - Los paneles solares son placas de vidrio, normalmente embaladas de canto sobre palets. Siga la regla de apilado que el fabricante imprime en el embalaje. - Un palet completo de paneles solares grandes puede pesar cerca de una tonelada. RNJ Transport necesita el peso por palet para calcular el precio. - Las baterías de litio pueden ser mercancías peligrosas según el ADR. No transportamos cargas ADR. Díganos antes de reservar si una carga las incluye. - La ruta principal de RNJ Transport va de los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia. Muchos camiones hacen esta ruta cada semana, así que normalmente podemos encontrar un camión revisado para su fecha. - Para una entrega en un parque solar, necesitamos el camino de acceso, la máquina de descarga, la franja de entrega y un contacto en la obra. Equipo de transporte, Klaipėda Una persona de nuestra oficina de Klaipėda atiende su llamada. [Enviar solicitud](mailto:info@rnjtransport.lt) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) De lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Lituania ## Transporte solar y de energía que organizamos RNJ Transport organiza camiones para tres tipos de clientes del sector solar. Instaladores y contratistas construyen parques solares e instalaciones en cubierta en Lituania y Letonia. Los mayoristas tienen stock en almacenes de los Países Bajos, Bélgica y Alemania. Los compradores lituanos que compran en esos almacenes en EXW o FCA contratan el camión ellos mismos. Con DAP, el mayorista contrata el camión y entrega al comprador. Hemos entregado paneles solares para parques solares con una superficie total de 1000 hectáreas. La misma planificación sirve para inversores, perfiles, bobinas de cable y baterías, cada uno con sus propias comprobaciones. - Paneles solares: en palets, normalmente de canto, desde unos pocos palets hasta un semirremolque completo - Inversores: electrónica en cajas sobre palets, con mucho valor por kg - Estructuras de montaje: perfiles y bastidores de aluminio o de acero, en paquetes largos o en palets pesados - Bobinas de cable: pesadas y redondas, así que no deben rodar - Sistemas de almacenamiento con baterías: pesados, y las baterías de litio pueden ser mercancías peligrosas según el ADR - Varios camiones para un parque solar: nuestro servicio «Cargas de proyecto con varios camiones» planifica las fechas y las franjas horarias ## Camiones y carga para equipos solares La mayoría de los equipos solares viajan en un semirremolque de lona (tautliner) estándar. Mide unos 13,6 metros de largo, lleva unas 24 toneladas y se carga con carretilla elevadora por el lateral o por detrás. Los palets de paneles son los que necesitan más cuidado. Los paneles son de vidrio, normalmente van embalados de canto, y un palet completo puede pesar cerca de una tonelada. Siga la regla de apilado que el fabricante imprime en el embalaje. No ponga nada encima de los palets de paneles salvo que el embalaje lo permita. Sujete cada palet con cinchas y ponga cantoneras debajo de las cinchas. Compruebe el peso por palet. Un semirremolque lleno de palets de paneles pesados puede acercarse al límite de carga útil. __Equipos solares en camión: semirremolque, carga y comprobaciones__ | Mercancía | Semirremolque | Cómo se carga | Qué vigilar | | --------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------- | | Paneles solares en palets | Semirremolque de lona estándar | Carretilla elevadora por el lateral o por detrás, paneles de canto | Regla de apilado del embalaje, protección de las esquinas, nada encima salvo que se permita | | Inversores | Semirremolque de lona estándar, carga completa | Carretilla elevadora, en cajas sobre palets | Marcas de manipulación en las cajas, y el valor de la mercancía | | Perfiles y estructuras de montaje | Semirremolque de lona estándar, para paquetes de hasta unos 13,6 m de largo | Carretilla elevadora por el lateral, en paquetes o en palets | Longitud y peso de cada paquete, y cantoneras debajo de las cinchas | | Bobinas de cable | Semirremolque de lona estándar | Carretilla elevadora por el lateral, bobinas de pie sobre sus bordes | Calzos en los bordes para que las bobinas no rueden, y el peso de cada bobina | | Sistemas de almacenamiento con baterías | No transportamos cargas ADR. Díganoslo antes de reservar. | Carretilla elevadora, en palets o en cajas de madera | Peso de cada unidad, y si las baterías son mercancías peligrosas según el ADR | ## Rutas para equipos solares Los equipos solares encajan con la ruta principal de RNJ Transport, de los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia. Muchos camiones hacen esta ruta cada semana, así que normalmente podemos encontrar un camión revisado para su fecha. Las cargas de Alemania van a Lituania, Letonia y Estonia. En ambas rutas contratamos transportistas colaboradores revisados. Los proyectos solares siguen calendarios fijos. Planifique pronto los camiones, sobre todo para un parque solar con una semana de montaje fija. Para varios camiones en fechas fijas, nuestro servicio «Cargas de proyecto con varios camiones» planifica cada camión. Si envía equipos desde España a Lituania o Letonia, organizamos cargas completas bajo petición, con transportistas colaboradores revisados. - De los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia: cargas completas con transportistas colaboradores revisados - De Alemania a Lituania, Letonia y Estonia: cargas completas - Varios camiones para un parque solar: una fecha o una franja planificada para cada camión ## Documentos para cargas solares Cada carga internacional viaja con una carta de porte CMR. Dentro de la UE, la mercancía de la UE no necesita declaración aduanera. Una carga desde un almacén de los Países Bajos, Bélgica o Alemania hasta Lituania no la necesita. La mercancía que sigue en un depósito aduanero necesita más documentos. Díganos al reservar si su mercancía aún no está despachada en la UE, y consulte las normas de tránsito con su agente de aduanas. RNJ Transport no transporta mercancías peligrosas (ADR). Si la carga incluye baterías de litio, díganoslo antes de reservar, para que podamos decirle si aceptamos la carga. __Documentos para una carga solar__ | Documento | Cuándo se necesita | Quién lo aporta | | ------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------- | | Carta de porte CMR | Cada carga internacional | El remitente y el transportista la firman en la carga. El destinatario la firma en la entrega. | | Factura o albarán, y lista de bultos | Cada carga | El vendedor o el almacén | | Documento de tránsito (T1) | Mercancía en un depósito aduanero que aún no está despachada en la UE | Un declarante aduanero, antes de que el camión salga del almacén | | Mercancías peligrosas (ADR) | Cargas con baterías de litio que son mercancías peligrosas según el ADR | No transportamos cargas ADR. Díganoslo antes de reservar. | ## Cómo funciona una carga solar Una carga solar sigue seis pasos, desde los datos de su carga hasta el CMR firmado. Usted tiene una persona de contacto en RNJ Transport para toda la carga. Muchos almacenes necesitan la matrícula del camión para reservar una cita de carga. Se la enviamos antes del día de carga. 1. ### Usted envía los datos de la carga Envíe los palets, sus medidas y su peso, la regla de apilado, el almacén de recogida y el lugar de entrega. 2. ### Planificamos el camión Planificamos el espacio en el suelo según la regla de apilado. Después elegimos un camión completo con un transportista colaborador revisado. 3. ### Usted confirma el precio Le enviamos el precio de su carga. Usted lo confirma con una orden de transporte por escrito. 4. ### Datos del camión para el almacén Usted recibe las matrículas del camión y del semirremolque para reservar la cita de carga en el almacén. 5. ### Seguimos el camión Seguimos el camión y damos la hora de llegada al contacto de la obra, para que la máquina de descarga esté lista. 6. ### CMR y una sola factura El contacto de la obra cuenta los palets y firma el CMR. Usted recibe una copia y una sola factura de RNJ Transport. ## Qué determina el precio del transporte solar Cuatro factores determinan el precio de una carga solar: el espacio en el suelo en metros lineales, el peso, la ruta y las condiciones de la entrega. Los palets de paneles que no se pueden apilar ocupan más suelo. Una franja de entrega fija en un parque solar, o el tiempo de espera para la descarga, también influyen en el precio. Llámenos o envíenos una solicitud con la ruta, la fecha y el tamaño de la carga. Nuestra página de precios explica todos los factores. ## Qué enviar para pedir presupuesto 1. Almacén de recogida y lugar de entrega, con código postal 2. Fecha de carga y franja de entrega 3. Número de palets, y las medidas y la altura de cada palet 4. Peso por palet y peso total 5. Regla de apilado del embalaje 6. Quién descarga en la obra y con qué máquina 7. Si la carga incluye baterías de litio 8. El Incoterm (EXW, FCA o DAP) y el valor de la mercancía ## Preguntas frecuentes 1. ¿Se pueden apilar los palets de paneles solares en el camión? Solo si el fabricante lo permite. La regla de apilado figura en el embalaje o en su ficha técnica, y cambia de un modelo a otro. Algunos embalajes permiten dos alturas y otros ninguna. Envíenos la regla con la reserva. Planificamos el espacio en el suelo según esa regla, y no ponemos nada encima salvo que el embalaje lo permita. 2. ¿Cuántos palets de paneles solares caben en un camión? Normalmente menos de 33, el número de palets europeos de un semirremolque de lona estándar. Los palets de paneles son más largos que un palet europeo, porque la mayoría de los paneles miden más de 1,2 metros. Los palets pesados también pueden llegar antes al límite de carga útil, unas 24 toneladas. Envíe las medidas y el peso de los palets, y calculamos el espacio para su carga. 3. ¿Las baterías de litio son mercancías peligrosas en un camión? Normalmente, sí. Las baterías de litio pueden ser mercancías peligrosas según el ADR, el acuerdo sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera. RNJ Transport no transporta cargas ADR. Díganos antes de reservar si una carga incluye baterías. Envíe el número ONU del embalaje y la ficha de datos de seguridad. Después le decimos si aceptamos la carga. 4. ¿Pueden entregar en la obra de un parque solar? Sí, cuando un camión puede llegar al lugar de descarga. Un semirremolque de lona necesita un camino de acceso firme y espacio para descargar por el lateral. Alguien en la obra lo descarga con un manipulador telescópico o una carretilla elevadora. Envíe la dirección de la obra, el camino de acceso, la franja de entrega, y el nombre y el teléfono del contacto en la obra. 5. ¿Quién contrata el camión si compro en un almacén neerlandés? Con EXW o FCA, usted, como comprador, contrata el camión. Con DAP, lo contrata el vendedor y entrega en su dirección. RNJ Transport trabaja para la parte que contrata. Nuestra guía de Incoterms explica cada regla y quién carga el camión en el almacén. 6. ¿Puedo enviar solo unos pocos palets de paneles? Nos centramos en cargas completas. Aceptamos una carga parcial solo en algunos casos, cuando encaja en un camión que ya tenemos planificado en nuestras rutas principales. Para uno o dos palets, una red de transporte de palets suele encajar mejor. Envíe el número de palets, las medidas y el peso, y le decimos si aceptamos la carga. 7. ¿Hasta cuánto responde el transportista según el CMR? Hasta 8,33 DEG (derechos especiales de giro) por kg de peso bruto según el Convenio CMR, unos 10 euros por kg. A modo de ejemplo, tome un inversor de 25 kg. La responsabilidad del transportista tiene un tope de unos 250 euros, cueste lo que cueste el inversor. Díganos el valor de la mercancía al reservar, para que podamos hablar de la cobertura antes de que salga el camión. ## Pida presupuesto para su carga solar Llámenos o envíenos una solicitud con la ruta, la fecha y el tamaño de la carga. Añada el número de palets y el peso por palet. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Una persona de nuestra oficina de Klaipėda atiende su llamada. De lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Lituania - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Solicitud de transporte Envíenos un correo electrónico. Indique estos datos: 1. Lugar de carga y lugar de descarga 2. Mercancía: tipo, palets o metros lineales, peso 3. Fecha de carga 4. Nombre de la empresa 5. Su número de teléfono [ Abrir el correo ](mailto:info@rnjtransport.lt?subject=Solicitud%20de%20transporte&body=Buenos%20d%C3%ADas%3A%0D%0A%0D%0ALugar%20de%20carga%3A%0D%0ALugar%20de%20descarga%3A%0D%0AMercanc%C3%ADa%3A%0D%0AFecha%20de%20carga%3A%0D%0AEmpresa%3A%0D%0ATel%C3%A9fono%3A%0D%0A) --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.