--- title: "Demande de devis | Transport de panneaux solaires, Lituanie" description: "RNJ Transport organise des camions pour modules solaires, onduleurs, rails et tourets de câble, du Benelux et d’Allemagne vers la Lituanie et la Lettonie." url: https://rnjtransport.lt/fr/secteurs/transport-panneaux-solaires/ language: fr --- Modules solaires, onduleurs, rails, tourets de câble # Transport routier de panneaux solaires et d’équipements énergétiques RNJ Transport organise depuis Klaipėda le transport routier de panneaux solaires et d’équipements énergétiques. Les axes principaux partent d’entrepôts aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne vers la Lituanie et la Lettonie. Chargements types : modules solaires sur palettes, onduleurs, rails de fixation, tourets de câble et batteries de stockage. Nous nous concentrons sur le transport en camion complet. - Les modules solaires sont des panneaux en verre, en général emballés debout sur la tranche, sur palettes. Respectez la règle de gerbage imprimée par le fabricant sur l’emballage. - Une palette pleine de grands modules solaires peut peser près d’une tonne. RNJ Transport a besoin du poids par palette pour établir un prix. - Les batteries au lithium peuvent être des marchandises dangereuses selon l’ADR. Nous ne transportons pas de marchandises dangereuses (ADR). Prévenez-nous avant la réservation quand un chargement en contient. - L’axe principal de RNJ Transport relie les Pays-Bas et la Belgique à la Lituanie et à la Lettonie. Beaucoup de camions font ce trajet chaque semaine : nous trouvons donc en général un camion vérifié pour votre date. - Pour une livraison sur un parc solaire, nous avons besoin de la voie d’accès, de l’engin de déchargement, de la plage de livraison et d’un contact sur place. Équipe transport, Klaipėda Une personne de notre bureau de Klaipėda répond à votre appel. [Envoyer une demande](mailto:info@rnjtransport.lt) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Du lundi au vendredi, 08:00–17:00, heure de Lituanie ## Les transports pour le solaire et l’énergie que nous organisons RNJ Transport organise des camions pour trois types de clients du solaire. Des installateurs et des entreprises de travaux construisent des parcs solaires et des installations en toiture en Lituanie et en Lettonie. Des grossistes stockent leurs produits dans des entrepôts aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne. Les acheteurs lituaniens qui se fournissent dans ces entrepôts en EXW ou en FCA réservent eux-mêmes le camion. En DAP, le grossiste réserve le camion et livre l’acheteur. Nous avons livré des modules solaires pour des parcs solaires d’une surface totale de 1 000 hectares. La même organisation couvre les onduleurs, les rails, les tourets de câble et les batteries, chacun avec ses propres vérifications. - Modules solaires (panneaux) : sur palettes, en général debout sur la tranche, de quelques palettes à une semi-remorque complète - Onduleurs : électronique en cartons sur palettes, avec une valeur élevée au kilo - Systèmes de fixation : rails et structures en aluminium ou en acier, en longs fagots ou sur palettes lourdes - Tourets de câble : lourds et ronds, ils ne doivent donc pas rouler - Batteries de stockage : lourdes, et les batteries au lithium peuvent être des marchandises dangereuses selon l’ADR - Plusieurs camions pour un même parc solaire : notre service « Transport de projet multi-camions » planifie les dates et les créneaux ## Camions et chargement des équipements solaires La plupart des équipements solaires voyagent sur une semi-remorque tautliner standard, à rideaux coulissants. Elle mesure environ 13,6 mètres de long, prend environ 24 tonnes et se charge au chariot élévateur par le côté ou par l’arrière. Les palettes de modules demandent le plus de soin. Les modules sont en verre, en général emballés debout sur la tranche, et une palette pleine peut peser près d’une tonne. Respectez la règle de gerbage imprimée par le fabricant sur l’emballage. Ne posez rien sur les palettes de modules, sauf si l’emballage le permet. Sanglez chaque palette et placez des cornières sous les sangles. Vérifiez le poids par palette. Une semi-remorque pleine de palettes de modules lourdes peut approcher la limite de charge utile. __Équipements solaires en camion : semi-remorque, chargement et points à vérifier__ | Marchandises | Semi-remorque | Chargement | Points de vigilance | | ------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------- | | Modules solaires sur palettes | Tautliner standard | Chariot élévateur par le côté ou par l’arrière, modules debout sur la tranche | Règle de gerbage sur l’emballage, protection des angles, rien dessus sauf si c’est permis | | Onduleurs | Tautliner standard, camion complet | Chariot élévateur, en cartons sur palettes | Marquages de manutention sur les cartons, et valeur des marchandises | | Rails et structures de fixation | Tautliner standard, pour des fagots jusqu’à environ 13,6 m de long | Chariot élévateur par le côté, en fagots ou sur palettes | Longueur et poids des fagots, et protection des bords sous les sangles | | Tourets de câble | Tautliner standard | Chariot élévateur par le côté, tourets debout sur leurs flasques | Cales contre les flasques pour que les tourets ne roulent pas, et poids de chaque touret | | Batteries de stockage | Nous ne transportons pas de marchandises dangereuses (ADR). Prévenez-nous avant la réservation. | Chariot élévateur, sur palettes ou en caisses | Poids de chaque unité, et si les batteries sont des marchandises dangereuses selon l’ADR | ## Trajets pour les équipements solaires Les équipements solaires correspondent à l’axe principal de RNJ Transport, des Pays-Bas et de la Belgique vers la Lituanie et la Lettonie. Beaucoup de camions font ce trajet chaque semaine : nous trouvons donc en général un camion vérifié pour votre date. Les chargements depuis l’Allemagne vont vers la Lituanie, la Lettonie et l’Estonie. Sur ces deux axes, nous réservons des transporteurs partenaires vérifiés. Les projets solaires suivent des plannings fixes. Planifiez les camions tôt, surtout pour un parc solaire avec une semaine d’installation fixe. Pour un chargement depuis la France, nous réservons un transporteur partenaire vérifié, sur demande. Pour plusieurs camions à dates fixes, notre service « Transport de projet multi-camions » planifie chaque camion. - Des Pays-Bas et de Belgique vers la Lituanie et la Lettonie : camions complets avec des transporteurs partenaires vérifiés - D’Allemagne vers la Lituanie, la Lettonie et l’Estonie : camions complets - Plusieurs camions pour un même parc solaire : une date ou un créneau planifié pour chaque camion ## Documents pour les chargements solaires Chaque chargement international voyage avec une lettre de voiture CMR. Dans l’UE, les marchandises de l’Union n’ont pas besoin de déclaration en douane. Un chargement d’un entrepôt néerlandais, belge ou allemand vers la Lituanie n’en demande aucune. Les marchandises encore en entrepôt sous douane demandent d’autres documents. À la réservation, dites-nous si vos marchandises ne sont pas encore dédouanées dans l’UE, et vérifiez les règles du transit avec votre commissionnaire en douane. RNJ Transport ne transporte pas de marchandises dangereuses (ADR). Si le chargement comprend des batteries au lithium, prévenez-nous avant la réservation : nous vous dirons si nous pouvons prendre le chargement. __Documents pour un chargement solaire__ | Document | Quand | Qui le fournit | | ------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Lettre de voiture CMR | Chaque chargement international | L’expéditeur et le transporteur la signent au chargement. Le destinataire la signe à la livraison. | | Facture ou bon de livraison, et liste de colisage | Chaque chargement | Le vendeur ou l’entrepôt | | Document de transit (T1) | Marchandises en entrepôt sous douane, pas encore dédouanées dans l’UE | Un déclarant en douane, avant que le camion quitte l’entrepôt | | Marchandises dangereuses (ADR) | Chargements avec des batteries au lithium qui sont des marchandises dangereuses selon l’ADR | Nous ne transportons pas de marchandises dangereuses (ADR). Prévenez-nous avant la réservation. | ## Déroulement d’un chargement solaire Un chargement solaire se déroule en six étapes, de vos informations de chargement à la CMR signée. Vous avez un seul interlocuteur chez RNJ Transport pour tout le chargement. Beaucoup d’entrepôts demandent l’immatriculation du camion pour réserver un créneau de chargement. Nous vous l’envoyons avant le jour du chargement. 1. ### Vous envoyez les informations de chargement Envoyez les palettes, leurs dimensions et leur poids, la règle de gerbage, l’entrepôt de chargement et le lieu de livraison. 2. ### Nous planifions le camion Nous calculons la surface au sol selon la règle de gerbage. Puis nous choisissons un camion complet chez un transporteur partenaire vérifié. 3. ### Vous confirmez le prix Nous envoyons le prix de votre chargement. Vous le confirmez par un ordre de transport écrit. 4. ### Informations du camion pour l’entrepôt Vous recevez les immatriculations du tracteur et de la semi-remorque pour réserver le créneau de chargement à l’entrepôt. 5. ### Nous suivons le camion Nous suivons le camion et donnons l’heure d’arrivée au contact sur place, pour que l’engin de déchargement soit prêt. 6. ### CMR et une seule facture Le contact sur place compte les palettes et signe la CMR. Vous recevez une copie et une seule facture de RNJ Transport. ## Ce qui fait le prix du fret solaire Quatre éléments font le prix d’un chargement solaire : la surface en mètres de plancher, le poids, le trajet et les conditions de livraison. Des palettes de modules non gerbables occupent plus de plancher. Une plage de livraison imposée sur un parc solaire, ou une attente au déchargement, change aussi le prix. Appelez-nous ou envoyez une demande avec le trajet, la date et la taille du chargement. Notre page sur les prix détaille chaque facteur. ## Informations à envoyer pour un devis 1. Entrepôt de chargement et lieu de livraison, avec les codes postaux 2. Date de chargement et plage de livraison 3. Nombre de palettes, et dimensions et hauteur de chaque palette 4. Poids par palette et poids total 5. Règle de gerbage indiquée sur l’emballage 6. Qui décharge sur place, et avec quel engin 7. Si le chargement comprend des batteries au lithium 8. L’Incoterm (EXW, FCA ou DAP) et la valeur des marchandises ## Questions fréquentes 1. Peut-on gerber des palettes de panneaux solaires dans un camion ? Seulement si le fabricant le permet. La règle de gerbage figure sur l’emballage ou dans sa fiche technique, et elle varie selon les modèles. Certains emballages permettent deux palettes en hauteur, d’autres aucune. Envoyez-nous la règle avec la réservation. Nous calculons la surface au sol en conséquence, et rien ne va dessus sauf si l’emballage le permet. 2. Combien de palettes de modules solaires tiennent dans un camion ? En général moins de 33, le nombre de palettes Europe d’une semi-remorque tautliner standard. Les palettes de modules sont plus longues qu’une palette Europe, car la plupart des modules dépassent 1,2 mètre de long. Des palettes lourdes peuvent aussi atteindre d’abord la limite de charge utile d’environ 24 tonnes. Envoyez le format et le poids des palettes, et nous calculons la place pour votre chargement. 3. Les batteries au lithium sont-elles des marchandises dangereuses en camion ? En général, oui. Les batteries au lithium peuvent être des marchandises dangereuses selon l’ADR, l’accord sur le transport des marchandises dangereuses par route. RNJ Transport ne transporte pas de marchandises dangereuses (ADR). Prévenez-nous avant la réservation quand un chargement contient des batteries. Envoyez le numéro ONU indiqué sur l’emballage et la fiche de données de sécurité. Nous vous disons alors si nous pouvons prendre le chargement. 4. Pouvez-vous livrer le chantier d’un parc solaire ? Oui, si un camion peut atteindre le lieu de déchargement. Une semi-remorque tautliner a besoin d’une voie d’accès stable et de place pour décharger par le côté. Une personne sur place la décharge avec un chariot télescopique ou un chariot élévateur. Envoyez l’adresse du chantier, l’itinéraire d’accès, la plage de livraison, et le nom et le téléphone du contact sur place. 5. Qui réserve le camion quand j’achète dans un entrepôt néerlandais ? En EXW ou en FCA, c’est vous, l’acheteur, qui réservez le camion. En DAP, le vendeur le réserve et livre à votre adresse. RNJ Transport travaille pour la partie qui réserve. Notre guide des Incoterms explique chaque règle et qui charge le camion à l’entrepôt. 6. Puis-je envoyer seulement quelques palettes de modules ? Nous nous concentrons sur le transport en camion complet. Nous prenons une charge partielle seulement dans certains cas, quand elle s’intègre à un camion déjà prévu sur nos axes principaux. Pour une ou deux palettes, un réseau de messagerie palettisée convient souvent mieux. Envoyez le nombre de palettes, leur format et leur poids, et nous vous disons si nous pouvons prendre le chargement. 7. Quelle est la responsabilité du transporteur selon la CMR ? Jusqu’à 8,33 DTS par kg de poids brut selon la convention CMR, soit environ 10 € par kg. Prenons un exemple : un onduleur de 25 kg. La responsabilité du transporteur s’arrête à environ 250 €, quel que soit le prix de l’onduleur. Indiquez-nous la valeur des marchandises à la réservation, pour que nous puissions parler de la couverture avant le départ du camion. ## Un devis pour votre chargement solaire Appelez-nous ou envoyez une demande avec le trajet, la date et la taille du chargement. Ajoutez le nombre de palettes et le poids par palette. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Une personne de notre bureau de Klaipėda répond à votre appel. Du lundi au vendredi, 08:00–17:00, heure de Lituanie - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Demande de transport Envoyez-nous un e-mail. Indiquez ces informations : 1. Lieu de chargement et lieu de livraison 2. Marchandise : nature, palettes ou mètres de plancher, poids 3. Date de chargement 4. Nom de la société 5. Votre numéro de téléphone [ Ouvrir l’e-mail ](mailto:info@rnjtransport.lt?subject=Demande%20de%20transport&body=Bonjour%2C%0D%0A%0D%0ALieu%20de%20chargement%C2%A0%3A%0D%0ALieu%20de%20livraison%C2%A0%3A%0D%0AMarchandise%C2%A0%3A%0D%0ADate%20de%20chargement%C2%A0%3A%0D%0ASoci%C3%A9t%C3%A9%C2%A0%3A%0D%0AT%C3%A9l%C3%A9phone%C2%A0%3A%0D%0A) --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.