--- title: "eFTI en e-CMR: wat verandert er in 2027 | RNJ Transport" description: "Vanaf 9 juli 2027 moeten EU-autoriteiten vrachtinformatie van gecertificeerde eFTI-platforms accepteren. eFTI blijft vrijwillig, de papieren CMR blijft geldig." url: https://rnjtransport.lt/nl/blog/efti-elektronische-vrachtdocumenten/ language: nl --- # eFTI-verordening: elektronische vrachtinformatie vanaf 9 juli 2027 Geschreven door - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/nl/over-ons/) Directeur, RNJ Transport - Vytas Dargis Adviseur Bijgewerkt op 19 oktober 2026 Leestijd: 10 min. RNJ Transport vervoert ladingen op routes zoals Nederland naar Litouwen en Litouwen naar Zweden. Op die routes geldt de Europese eFTI-verordening. Vanaf 9 juli 2027 moeten de autoriteiten in elk EU-land vrachtinformatie accepteren die een bedrijf via een gecertificeerd eFTI-platform toont. Voor bedrijven blijft eFTI vrijwillig. De papieren CMR-vrachtbrief blijft geldig. - Verordening (EU) 2020/1056 over elektronische informatie over goederenvervoer (eFTI) is op 15 juli 2020 aangenomen en op 20 augustus 2020 in werking getreden. - Volgens artikel 5, lid 1, moeten autoriteiten eFTI-gegevens accepteren 30 maanden nadat de eerste uitvoeringshandelingen en gedelegeerde handelingen in werking zijn getreden. Die handelingen traden op 9 januari 2025 in werking. De datum is dus 9 juli 2027. - Voor bedrijven is eFTI vrijwillig. Volgens de verordening mag een bedrijf de verplichte vrachtinformatie nog steeds op papier tonen. - Volgens de Europese Commissie geldt eFTI voor goederenvervoer over de weg, per spoor, over de binnenwateren en door de lucht binnen de EU. Controles door douanekantoren houden hun eigen regels. - Een e-CMR is de elektronische vrachtbrief tussen bedrijven, op basis van een VN-protocol uit 2008\. Volgens Traficom, de Finse transportautoriteit, vervangt eFTI de e-CMR niet. Transportteam, Klaipėda Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. [Prijs aanvragen](https://rnjtransport.lt/nl/blog/efti-elektronische-vrachtdocumenten/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) ## eFTI-verordening: startdatum en juridische basis De eFTI-verordening is Verordening (EU) 2020/1056 over elektronische informatie over goederenvervoer, aangenomen op 15 juli 2020\. Vanaf 9 juli 2027 moeten de autoriteiten in elk EU-land wettelijk verplichte vrachtinformatie accepteren die een bedrijf via een gecertificeerd eFTI-platform toont. De Europese Commissie noemt dit de datum waarop de verordening volledig van toepassing is. De datum staat in artikel 5, lid 1\. Autoriteiten moeten eFTI-gegevens accepteren 30 maanden nadat de eerste uitvoeringshandelingen en gedelegeerde handelingen in werking zijn getreden. Het Publicatieblad van de EU publiceerde de eerste drie handelingen op 20 december 2024\. Zij traden in werking op de twintigste dag na de bekendmaking, op 9 januari 2025\. Dertig maanden na die dag is 9 juli 2027. Volgens artikel 18, lid 2, is de verordening van toepassing sinds 21 augustus 2024, maar de plicht voor autoriteiten begint later. Sinds januari 2026 kunnen platforms zich voorbereiden. De EU-regels voor de certificering van eFTI-platforms en dienstverleners zijn nog niet aangenomen. De Commissie wil ze uiterlijk in december 2026 aannemen. __eFTI-data en rechtshandelingen (Publicatieblad van de EU en Europese Commissie, gecontroleerd op 19 oktober 2026)__ | Datum | Wat er gebeurt | Juridische basis | | -------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------- | | 15 juli 2020 | De EU neemt de eFTI-verordening aan | Verordening (EU) 2020/1056 | | 20 augustus 2020 | De verordening treedt in werking | Artikel 18, lid 1 | | 21 augustus 2024 | De verordening is van toepassing, maar de plicht voor autoriteiten is nog niet begonnen | Artikel 18, lid 2 | | 9 januari 2025 | De eerste uitvoeringshandelingen en gedelegeerde handelingen treden in werking | Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1942, Gedelegeerde Verordeningen (EU) 2024/2024 en 2024/2025 | | 27 november 2025 | De functionele eisen voor eFTI-platforms treden in werking | Uitvoeringsverordening (EU) 2025/2243 | | Januari 2026 | Platforms kunnen zich gaan voorbereiden. De regels voor certificering zijn nog niet aangenomen. | Planning van de Europese Commissie | | Uiterlijk december 2026 | De Commissie wil de regels voor de certificering van platforms en dienstverleners aannemen | Planning van de Europese Commissie | | 9 juli 2027 | Autoriteiten moeten eFTI-gegevens van gecertificeerde platforms accepteren | Artikel 5, lid 1 | | Uiterlijk 21 februari 2029 | De Commissie evalueert de verordening en een mogelijke plicht voor bedrijven | Artikel 16 | ## Informatie en vervoerswijzen onder eFTI eFTI gaat over vrachtinformatie die een bedrijf volgens EU-recht of nationaal recht aan een autoriteit moet tonen. De Europese Commissie noemt vier vervoerswijzen: weg, spoor, binnenvaart en luchtvaart. eFTI voegt geen nieuwe informatieplichten toe. Het bedrijf toont dezelfde gegevens als nu, alleen elektronisch en via een gecertificeerd platform. Artikel 2 en bijlage I van de verordening noemen de EU-regels die onder eFTI vallen. De verordening geldt ook voor nationale regels. Gedelegeerde Verordening (EU) 2024/2025 noemt die per land. Voor Litouwen staan onder meer het wetboek voor wegvervoer en het wetboek voor binnenvaart op de lijst. - Het vervoersdocument voor elke zending volgens Verordening nr. 11 van de Raad van de EEG, met de afzender, de goederen, het gewicht, de plaats van inontvangstneming en de plaats van levering. - Bewijs van elke cabotagerit volgens artikel 8, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1072/2009. - Documenten voor gecombineerd vervoer volgens artikel 3 van Richtlijn 92/106/EEG. - Informatie over de overbrenging van afvalstoffen volgens Verordening (EG) nr. 1013/2006. - Het vervoersdocument voor gevaarlijke stoffen volgens hoofdstuk 5.4 van het ADR, het RID en het ADN. - Beveiligingsinformatie voor luchtvracht volgens Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1998. ## e-CMR en eFTI vergeleken Een e-CMR is de CMR-vrachtbrief in elektronische vorm. De afzender, de vervoerder en de ontvanger gebruiken hem als bewijs van de vervoersovereenkomst en van de levering. eFTI is een EU-regel voor autoriteiten. Volgens die regel moeten autoriteiten wettelijk verplichte vrachtinformatie van een gecertificeerd platform accepteren. Beide kunnen naast elkaar werken, en geen van beide vervangt de andere. eFTI en e-CMR e-CMR sinds 2011, acceptatie van eFTI vanaf 9 juli 2027 De e-CMR is de vrachtbrief tussen bedrijven. eFTI regelt hoe autoriteiten vrachtgegevens moeten accepteren. 1. 20 feb. 2008 VN-protocol voor de e-CMR gesloten in Genève 2. 5 juni 2011 Het protocol voor de e-CMR treedt in werking 3. 15 juli 2020 De EU neemt de eFTI-verordening aan 4. Januari 2026 Platforms bereiden zich voor, de regels voor certificering zijn nog niet aangenomen 5. 9 juli 2027 Autoriteiten moeten eFTI-gegevens accepteren e-CMR - Elektronische CMR-vrachtbrief - Bewijs van de overeenkomst tussen bedrijven - Op basis van het VN-protocol uit 2008 - De partijen spreken het gebruik af eFTI - EU-regel voor vrachtgegevens bij controles - Autoriteiten moeten accepteren vanaf 9 juli 2027 - Gegevens staan op een gecertificeerd platform - Vrijwillig voor bedrijven De papieren CMR-vrachtbrief blijft geldig. eFTI vervangt de CMR en de e-CMR niet. VN-verdragenverzameling, status van het e-CMR-protocol; Verordening (EU) 2020/1056; eFTI-pagina van de Europese Commissie; Traficom; gecontroleerd op 19 oktober 2026 De e-CMR is gebaseerd op het aanvullend protocol bij het CMR-verdrag, gesloten in Genève op 20 februari 2008\. Het protocol is op 5 juni 2011 in werking getreden. Het geldt tussen landen die zich bij het protocol hebben aangesloten, ook buiten de EU. Ons kennisbankartikel ‘CMR-vrachtbrief’ noemt welke landen op onze routes het protocol hebben geratificeerd. Volgens Traficom, de Finse transportautoriteit, kan een bedrijf alleen een CMR of e-CMR gebruiken, alleen eFTI, of beide samen. Een CMR kan worden gemaakt uit eFTI-gegevens, en eFTI-gegevens uit een CMR. Traficom meldt ook dat EU-autoriteiten nu al een e-CMR mogen accepteren als de chauffeur die tijdens een controle op zijn apparaat laat zien. ## eFTI-controle langs de weg Bij een eFTI-controle geeft de chauffeur of het bedrijf de controleur een unieke link naar de gegevens. De link kan een QR-code zijn op een telefoon of tablet, of op papier gedrukt. Het systeem van de controleur vraagt de gegevens via een eFTI-gateway op bij het eFTI-platform. Het platform stuurt alleen de gegevens waar de controleur om vraagt. De verordening stelt drie regels. De gegevens moeten komen van een gecertificeerd eFTI-platform, en van een gecertificeerde eFTI-dienstverlener als het bedrijf er een gebruikt. Op verzoek toont het bedrijf de informatie in leesbare vorm op het scherm van zijn eigen apparaat. Informatie van een gecertificeerd platform heeft een certificeringsmerk. Het bedrijf houdt de controle over zijn gegevens. Volgens Uitvoeringsverordening (EU) 2025/2243 moet het platform het bedrijf een melding kunnen sturen bij elk verzoek van een autoriteit. Volgens Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1942 sturen eFTI-gateways de verzoeken en de antwoorden door. Zij slaan geen vrachtgegevens op, alleen technische gegevens zoals kenmerken en logbestanden. ## Papieren CMR en bewijs voor de btw Voor de verlader blijft de papieren CMR-vrachtbrief geldig, vóór en na 9 juli 2027\. Traficom meldt dat internationaal wegvervoer nog steeds een CMR-vrachtbrief nodig heeft, op papier of als e-CMR. eFTI blijft vrijwillig. Na de levering stuurt RNJ Transport u een kopie van de getekende CMR. Vraag uw contactpersoon bij RNJ Transport welke documenten uw lading nodig heeft. Bewaar de getekende CMR. Artikel 45 bis van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 282/2011, ingevoegd bij Uitvoeringsverordening (EU) 2018/1912, noemt een getekende CMR-vrachtbrief als bewijs van vervoer bij een intracommunautaire levering met 0% btw. Ons kennisbankartikel ‘Douane binnen de EU’ legt de regel van twee documenten uit. Vraag de Belastingdienst welk bewijs zij accepteert. ## Checklist: vragen over elektronische vrachtdocumenten Stel deze vragen als u met een expediteur of vervoerder praat over elektronische documenten. De antwoorden laten zien wat er voor uw ladingen verandert en wat op papier blijft. __Vragen voor uw expediteur en vervoerders__ | Vraag | Waarom het belangrijk is | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Kunnen wij papieren documenten blijven gebruiken? | Ja. eFTI is vrijwillig, en de papieren CMR blijft geldig na 9 juli 2027. | | Maakt u e-CMR’s op, en op welke routes? | Een e-CMR werkt alleen als de partijen dat afspreken en de landen op de route zich bij het protocol hebben aangesloten. | | Wordt uw systeem een gecertificeerd eFTI-platform, of gebruikt u een gecertificeerde dienstverlener? | Vanaf 9 juli 2027 geldt de plicht om eFTI-gegevens te accepteren alleen voor gegevens van een gecertificeerd platform. | | Wie bewaart de gegevens, en wie kan ze zien? | Het platform geeft een autoriteit alleen de gegevens waar zij om vraagt. Het bedrijf kan bij elk verzoek een melding krijgen. | | Hoe krijg ik na de levering de getekende CMR? | De getekende CMR is het bewijs van levering. De Europese btw-regels noemen hem ook als bewijs van vervoer. | ## Veelgestelde vragen 1. Vanaf wanneer geldt de eFTI-verordening? Volledig vanaf 9 juli 2027\. Vanaf die dag moeten de autoriteiten in elk EU-land vrachtinformatie accepteren die een bedrijf via een gecertificeerd eFTI-platform toont. De verordening zelf is van toepassing sinds 21 augustus 2024\. De plicht voor autoriteiten begint 30 maanden nadat de eerste uitvoeringshandelingen en gedelegeerde handelingen op 9 januari 2025 in werking traden. 2. Is eFTI verplicht voor verladers en vervoerders? Nee. Voor bedrijven is eFTI vrijwillig, en de verordening houdt het recht om de verplichte informatie op papier te tonen. eFTI maakt de e-CMR ook niet verplicht. Uiterlijk op 21 februari 2029 moet de Commissie de verordening evalueren. Zij beoordeelt dan ook of bedrijven de informatie verplicht elektronisch moeten aanbieden. 3. Vervangt eFTI de CMR-vrachtbrief? Nee. De CMR of de e-CMR is het bewijs van de vervoersovereenkomst tussen de afzender, de vervoerder en de ontvanger. eFTI regelt hoe autoriteiten wettelijk verplichte vrachtinformatie elektronisch ontvangen. Volgens Traficom vervangt eFTI de e-CMR niet. Een bedrijf kan een CMR, een e-CMR, eFTI of een CMR samen met eFTI gebruiken. 4. Is de papieren CMR na 9 juli 2027 nog geldig? Ja. eFTI schaft papieren documenten niet af. De papieren CMR blijft het bewijs van de overeenkomst en de levering, en de wet laat bedrijven de verplichte informatie op papier tonen. Bewaar de getekende CMR bij de factuur. De Europese btw-regels noemen een getekende CMR als bewijs van vervoer naar een ander EU-land. Bij RNJ Transport krijgt u na de levering een kopie van de getekende CMR. 5. Geldt eFTI voor douanedocumenten? Nee. De verordening verandert niets aan controles door douanekantoren en aan de plicht om gegevens aan de douane te geven volgens het douanewetboek van de Unie. eFTI gaat over vervoersinformatie, zoals het vervoersdocument, bewijs van cabotage, gecombineerd vervoer, de overbrenging van afvalstoffen en documenten voor gevaarlijke stoffen. Voor douaneaangiften gelden de douaneregels. Vraag ons welke documenten uw route nodig heeft. 6. Wat is een eFTI-platform? Een gecertificeerd IT-systeem dat vrachtinformatie bewaart en autoriteiten op verzoek toegang geeft. Een bedrijf kan een eigen platform bouwen of de dienst kopen bij een gecertificeerde eFTI-dienstverlener. Op 19 oktober 2026 werden de EU-regels voor de certificering van platforms nog voorbereid. De Commissie wil ze uiterlijk in december 2026 aannemen. ## Bronnen (8) 1. [Verordening (EU) 2020/1056 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2020 betreffende elektronische informatie over goederenvervoer](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32020R1056) 2. [Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1942 van de Commissie van 5 juli 2024 tot vaststelling van gemeenschappelijke procedures en nadere regels voor de toegang tot en de verwerking van elektronische informatie over goederenvervoer door de bevoegde autoriteiten overeenkomstig Verordening (EU) 2020/1056](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32024R1942) 3. [Gedelegeerde Verordening (EU) 2024/2025 van de Commissie van 15 juli 2024 tot aanvulling van Verordening (EU) 2020/1056 door wijziging van deel B van bijlage I](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32024R2025) 4. [Uitvoeringsverordening (EU) 2025/2243 van de Commissie van 6 november 2025 tot vaststelling van gedetailleerde specificaties van de functionele eisen voor eFTI-platforms overeenkomstig Verordening (EU) 2020/1056](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32025R2243) 5. [eFTI Regulation: digitalising freight transport across the European Union, European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/logistics-and-multimodal-transport/efti-regulation%5Fen) 6. [Electronic Freight Transport Information, Traficom, updated 20 August 2026](https://traficom.fi/en/transport-system/connected-and-automated-transport/electronic-freight-transport-information) 7. [United Nations Treaty Collection: Additional Protocol to the CMR concerning the Electronic Consignment Note, status](https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg%5Fno=XI-B-11-b&chapter=11&clang=%5Fen) 8. [Uitvoeringsverordening (EU) 2018/1912 van de Raad van 4 december 2018 tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 282/2011 wat bepaalde vrijstellingen voor intracommunautaire handelingen betreft](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32018R1912) Wij hebben deze bronnen gecontroleerd op 19 oktober 2026\. Dit bericht is algemene informatie en geen juridisch advies. ## Vraag naar de documenten voor uw volgende lading Vul de route, de datum en de omvang van de lading in op het prijsformulier. Wij bellen u terug. U kunt ons ook bellen tijdens kantooruren. Vraag ons welke documenten uw route nodig heeft. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Prijs aanvragen Laat uw route en uw nummer achter. Wij bellen u terug over de prijs. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.