--- title: "Veerboot vanuit Klaipėda naar Zweden en Kiel | RNJ Transport" description: "Veerboten vanuit Klaipėda: naar Karlshamn 9 afvaarten per week, 13,5–15,5 uur op zee; naar Kiel 6, 20–21,5 uur. Check-in, opleggers, rust van de chauffeur." url: https://rnjtransport.lt/nl/kennisbank/veerboten-vanuit-klaipeda/ language: nl --- # Vrachtveerboten vanuit Klaipėda naar Zweden en Duitsland Geschreven door - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/nl/over-ons/) Directeur, RNJ Transport - Vytas Dargis Adviseur Bijgewerkt op 19 oktober 2026 Leestijd: 9 min. RNJ Transport plant ladingen vanuit Klaipėda, waar vrachtwagens de veerboot nemen naar Karlshamn in Zweden en Kiel in Duitsland. Volgens de dienstregelingen van 19 oktober 2026 vaart de veerboot naar Karlshamn 9 keer per week in elke richting, met 13,5–15,5 uur op zee. De veerboot naar Kiel vaart 6 keer per week in elke richting, met 20–21,5 uur op zee. - De veerboot van Klaipėda naar Karlshamn in Zweden vaart 9 keer per week in elke richting, met 13,5–15,5 uur op zee, volgens de dienstregeling van 19 oktober 2026. - De veerboot van Klaipėda naar Kiel in Duitsland vaart 6 keer per week in elke richting, van maandag tot en met zaterdag. Hij is 20–21,5 uur op zee, volgens de dienstregeling van dezelfde dag. - Volgens artikel 9 van Verordening (EG) nr. 561/2006 mag een chauffeur die met zijn vrachtwagen meereist, de normale dagelijkse rust op de veerboot nemen, als hij een slaaphut, couchette of bed heeft. - Op de route naar Karlshamn sluit de check-in 1,5 uur voor vertrek, op de route naar Kiel 2 uur voor vertrek. Voor gevaarlijke goederen sluit de check-in 2 en 3 uur voor vertrek. - Op zee geldt voor gevaarlijke goederen de IMDG-code, die sinds 1 januari 2004 verplicht is onder het SOLAS-verdrag. Daarom moet de rederij vóór de afvaart van zulke goederen weten. Transportteam, Klaipėda Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. [Prijs aanvragen](https://rnjtransport.lt/nl/kennisbank/veerboten-vanuit-klaipeda/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) ## Routes van vrachtveerboten vanuit Klaipėda Vrachtveerboten varen vanuit Klaipėda naar Karlshamn in Zweden en naar Kiel in Duitsland. Volgens de dienstregeling van 19 oktober 2026 vaart de veerboot naar Karlshamn 9 keer per week in elke richting. De veerboot naar Kiel vaart 6 keer per week in elke richting, van maandag tot en met zaterdag. Beide vertrekken ’s avonds of ’s nachts uit Klaipėda en komen de volgende dag aan. De tabel toont lokale tijden. In Litouwen is het een uur later dan in Zweden en Duitsland, en de tijd op zee is met dat verschil berekend. Dit zijn de afvaarten die de rederij publiceert, geen vertrekken van RNJ Transport. Dienstregelingen veranderen, dus bij de boeking controleren wij welke afvaart bij uw datum past. De veerboten op de route naar Karlshamn vertrekken in Klaipėda vanaf twee verschillende terminals. De boeking zegt bij welke terminal de vrachtwagen moet zijn. De routelijst van de rederij noemt ook veerboten van Klaipėda naar Trelleborg in Zweden, naar Travemünde in Duitsland en naar Fredericia en Køge in Denemarken. Elke route heeft een eigen dienstregeling. __Vrachtveerboten van Klaipėda naar Karlshamn en Kiel, volgens de dienstregelingen van 19 oktober 2026__ | Vraag | Klaipėda en Karlshamn (Zweden) | Klaipėda en Kiel (Duitsland) | | --------------------------------------------- | ---------------------------------------- | --------------------------------------- | | Afvaarten per week vanuit Klaipėda | 9 | 6, van maandag tot en met zaterdag | | Afvaarten per week naar Klaipėda | 9 | 6, van maandag tot en met zaterdag | | Vertrek uit Klaipėda (lokale tijd) | 17:30–21:30 | 21:00–23:59 | | Aankomst de volgende dag (lokale tijd) | 06:30–10:30 in Karlshamn | 17:30–20:30 in Kiel | | Tijd op zee, in beide richtingen | 13,5–15,5 uur | 20–21,5 uur | | Check-in sluit voor vrachtwagen met chauffeur | 1,5 uur voor vertrek | 2 uur voor vertrek | | Check-in sluit voor een losse oplegger | 1,5 uur voor vertrek | 2 uur voor vertrek | | Check-in sluit voor gevaarlijke goederen | 2 uur voor vertrek | 3 uur voor vertrek | | Dienstregeling geldig | Vanaf 17 augustus 2026 tot nader bericht | Vanaf 12 januari 2026 tot nader bericht | ## Begeleide vrachtwagen of onbegeleide oplegger Een vrachtwagen kan met chauffeur op de veerboot gaan, of de oplegger kan alleen gaan. Bij een begeleide vrachtwagen varen de chauffeur en de vrachtwagen mee, en na de overtocht rijden ze naar het losadres. Bij een onbegeleide oplegger laat de ene trekker de oplegger in de haven achter, en na de overtocht haalt een andere trekker hem op. Manieren van varen Vrachtwagen met chauffeur of alleen de oplegger op de veerboot Beide varen met dezelfde veerboten vanuit Klaipėda. Het verschil is wie de oplegger in elke haven aan boord rijdt en eraf haalt. Begeleide vrachtwagen - Chauffeur en vrachtwagen varen mee - De chauffeur kan rusten in een slaaphut - Dezelfde vrachtwagen rijdt door naar de ontvanger Onbegeleide oplegger - De oplegger vaart alleen, zonder chauffeur - Havenpersoneel rijdt hem met terminaltrekkers - Na de overtocht haalt een andere trekker hem op Op de route naar Karlshamn sluit de check-in in beide gevallen 1,5 uur voor vertrek. Dienstregelingen volgens de gegevens van 19 oktober 2026. Verordening (EG) nr. 561/2006, artikel 9, geconsolideerde tekst van 31 december 2024; routepagina’s en dienstregelingen van de rederij; pagina over overslag van PORT OF KIEL; alles gecontroleerd op 19 oktober 2026 Als de chauffeur met de vrachtwagen meevaart, kunnen de uren op zee samenvallen met zijn dagelijkse rust. Artikel 9 van Verordening (EG) nr. 561/2006 staat dat toe, als de chauffeur een slaaphut, couchette of bed heeft. Ons artikel over transittijd legt uit hoe rust aan boord meetelt. Voor een onbegeleide oplegger is in beide havens personeel van de haven nodig. In Kiel rijden havenchauffeurs met terminaltrekkers het rollend materieel het schip op en af. In Karlshamn kunnen trekkers opleggers 24 uur per dag en 7 dagen per week brengen en ophalen bij de veerterminal. De trekker die de oplegger ophaalt, brengt hem naar uw ontvanger. ## Sluiting van de check-in en aankomst in de haven De vrachtwagen moet bij de veerterminal zijn voordat de check-in sluit. Anders wacht hij op de volgende afvaart. Op de route naar Karlshamn sluit de check-in voor vrachtwagens en opleggers 1,5 uur voor vertrek. Op de route naar Kiel sluit die 2 uur voor vertrek. Voor gevaarlijke goederen sluit de check-in 2 uur voor vertrek op de route naar Karlshamn en 3 uur voor vertrek op de route naar Kiel. De sluiting van de check-in bepaalt de laatste laadtijd. Trek de rijtijd naar de haven en de laadtijd in uw magazijn af van het tijdstip waarop de check-in sluit. Duurt het laden langer dan gepland, dan kan de vrachtwagen de veerboot missen. Mist de vrachtwagen de veerboot, dan gaat hij met de volgende afvaart. De dienstregeling naar Karlshamn heeft geen afvaart uit Klaipėda op vrijdag, en de dienstregeling naar Kiel heeft geen afvaart op zondag. Rond die dagen kan de volgende afvaart tot twee dagen later vertrekken. Geef de laadtijd op tijd door, dan plannen wij een afvaart met marge. ## De veerboot in de transportprijs De prijs die RNJ Transport met u afspreekt, dekt de hele rit, inclusief de veerboot en de tol. U krijgt één vaste prijs en één factuur voor de hele route. Voor de hele rit over land en zee heeft u één contactpersoon, die uw lading volgt van het laden tot de levering. De routepagina’s van de rederij noemen een brandstoftoeslag per strekkende meter, dat is de lengte van het dek die een voertuig gebruikt. De toeslag wordt per maand vastgesteld. De pagina’s noemen ook een toeslag voor het EU-emissiehandelssysteem (ETS). Daardoor kan de prijs van de veerboot elke maand veranderen. De prijs voor uw datum spreken wij bij de boeking af. Het weer kan een afvaart veranderen. De rederij meldt dat dienstregelingen door het weer kunnen wijzigen. Spreek bij de boeking met ons af wie informatie over uw lading krijgt, bijvoorbeeld over een nieuwe vertrektijd. ## Gevaarlijke goederen en grote ladingen op de veerboot Gevaarlijke goederen moet u vóór de afvaart bij de rederij melden. Op zee geldt voor deze goederen de IMDG-code, die sinds 1 januari 2004 verplicht is onder het SOLAS-verdrag. De rederij zegt per route welke klassen ze aanneemt, en de check-in voor gevaarlijke goederen sluit eerder. RNJ Transport vervoert geen gevaarlijke goederen (ADR). Stuur het UN-nummer en de gevarenklasse mee met uw aanvraag. Dan kunnen wij de route en de regels van de veerboot voor uw lading controleren. Ook grote ladingen meldt u bij de boeking. Op de routepagina naar Karlshamn gelden als bijzondere lading: eenheden breder dan 2,6 meter, opleggers langer dan 14 meter en vrachtwagens langer dan 17 meter. Volgens de EU-regels mag een trekker met oplegger tot 16,5 meter lang zijn, dus een standaard vrachtwagen blijft binnen die grenzen. ## Veerboot of weg naar Duitsland Naar Duitsland kan een vrachtwagen vanuit Klaipėda de veerboot naar Kiel nemen, of over de weg door Litouwen en Polen rijden. Met de veerboot is de vrachtwagen 20–21,5 uur op zee in plaats van op de weg, en kan de chauffeur rusten. Over de weg hoeft de vrachtwagen geen afvaart en geen check-in te halen. Welke route past, hangt af van het laad- en losadres en de datum. Onze eigen vrachtwagens (2 MAN TGX) rijden vooral complete ladingen tussen Litouwen en Zweden, met de veerboot over de Oostzee. Ladingen tussen Duitsland en de Baltische staten vervoert RNJ Transport met vrachtwagens van gecontroleerde partners. Geef het laad- en losadres en de datum door, dan vergelijken wij veerboot en weg voor uw lading. ## Checklist voor een lading met de veerboot Stuur deze vijf gegevens mee met uw aanvraag. Elk gegeven kan de afvaart, de dag van aankomst of de tijd van de check-in veranderen. Met alle vijf kan ons team de overtocht voor uw datum plannen. __Wat u ons stuurt als uw lading met de veerboot gaat__ | Wat u stuurt | Waarom het plan van de veerboot het nodig heeft | | ---------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Laadadres, datum en tijdvak | Wij rekenen terug vanaf de sluiting van de check-in. Die is 1,5 uur voor de afvaart naar Karlshamn en 2 uur voor de afvaart naar Kiel. | | Losadres en openingstijden voor het lossen | Veerboten komen ’s ochtends in Karlshamn aan en ’s avonds in Kiel. De aankomsttijd bepaalt de dag van levering. | | Aantal pallets, gewicht en afmetingen | Op de route naar Karlshamn gelden eenheden breder dan 2,6 meter als bijzondere lading. Meld ze daarom bij de boeking. | | Of de lading gevaarlijke goederen kan bevatten | RNJ Transport vervoert geen gevaarlijke goederen (ADR). Meld het vóór de boeking, dan zeggen wij of wij de lading kunnen nemen. | | Waarde van de goederen | Geef bij de boeking de waarde van de goederen door. Dan kunnen wij de verzekering bespreken voordat de vrachtwagen vertrekt. | ## Veelgestelde vragen 1. Welke vrachtveerboten varen vanuit Klaipėda? Vanuit Klaipėda varen vrachtveerboten naar Karlshamn en Trelleborg in Zweden, naar Kiel en Travemünde in Duitsland en naar Fredericia en Køge in Denemarken. Volgens de dienstregelingen van 19 oktober 2026 vaart de veerboot naar Karlshamn 9 keer per week in elke richting. De veerboot naar Kiel vaart 6 keer per week in elke richting, van maandag tot en met zaterdag. 2. Hoelang duurt de overtocht van Klaipėda naar Karlshamn? 13,5–15,5 uur op zee, volgens de dienstregeling van 19 oktober 2026\. De veerboten vertrekken tussen 17:30 en 21:30 uit Klaipėda en komen de volgende ochtend tussen 06:30 en 10:30 lokale tijd aan in Karlshamn. In Zweden is het een uur vroeger dan in Litouwen. De check-in sluit 1,5 uur voor vertrek. 3. Hoelang duurt de overtocht van Klaipėda naar Kiel? 20–21,5 uur op zee, volgens de dienstregeling van 19 oktober 2026\. De veerboten vertrekken van maandag tot en met zaterdag tussen 21:00 en 23:59 uit Klaipėda. Ze komen de volgende avond tussen 17:30 en 20:30 lokale tijd aan in Kiel. De check-in sluit 2 uur voor vertrek, en voor gevaarlijke goederen 3 uur voor vertrek. 4. Rust de chauffeur tijdens de overtocht naar Karlshamn of Kiel? Ja, als de chauffeur een slaaphut, couchette of bed heeft. Artikel 9 van Verordening (EG) nr. 561/2006 staat een chauffeur die met zijn vrachtwagen meereist toe, de normale dagelijkse rust van 11 uur aan boord te nemen. Beide overtochten duren langer dan 11 uur: naar Karlshamn 13,5–15,5 uur, naar Kiel 20–21,5 uur. Alle voorwaarden staan in ons artikel over transittijd. 5. Wat is een onbegeleide oplegger op de veerboot? Een oplegger die alleen met de veerboot meegaat, zonder trekker en zonder chauffeur. Een trekker brengt de oplegger naar de veerterminal en laat hem daar achter voordat de check-in sluit. Havenpersoneel rijdt hem met een terminaltrekker het schip op, en in de andere haven er weer af. Daar haalt een andere trekker hem op en brengt hem naar uw ontvanger. 6. Zit de veerboot in de transportprijs? Ja. De prijs die wij met u afspreken, dekt de hele rit, inclusief de veerboot. U krijgt dus één prijs en één factuur van RNJ Transport. In de prijs van de veerboot zit een brandstoftoeslag, die de rederij per maand vaststelt. Vul de route, de datum en de omvang van de lading in op het prijsformulier. ## Bronnen (8) 1. [Verordening (EG) nr. 561/2006 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer, geconsolideerde tekst van 31 december 2024 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:02006R0561-20241231) 2. [Klaipeda - Karlshamn freight shipping: routes and schedules, seasonal schedule from 17 August 2026](https://www.dfds.com/en/freight-ferries-and-logistics/routes-and-schedules/klaipeda-karlshamn) 3. [Klaipeda - Kiel freight shipping: routes and schedules, regular schedule from 12 January 2026](https://www.dfds.com/en/freight-ferries-and-logistics/routes-and-schedules/klaipeda-kiel) 4. [Shipping routes and schedules: Baltic Sea](https://www.dfds.com/en/freight-ferries-and-logistics/routes-and-schedules) 5. [Karlshamn to Klaipeda: ferries to the Baltics (local times, weather note)](https://www.dfds.com/en/passenger-ferries/ferry-crossings/ferries-to-the-baltics/karlshamn-klaipeda) 6. [IMO: The International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/DangerousGoods-default.aspx) 7. [PORT OF KIEL: Stauerei (Stevedoring)](https://www.portofkiel.com/Stauerei.html) 8. [Richtlijn 96/53/EG van de Raad van 25 juli 1996, geconsolideerde tekst van 14 augustus 2019](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/HTML/?uri=CELEX:01996L0053-20190814) Wij hebben deze bronnen gecontroleerd op 19 oktober 2026. ## Plan uw volgende lading met de veerboot Vul de route, de datum en de omvang van de lading in op het prijsformulier. Wij bellen u terug. U kunt ons ook bellen tijdens kantooruren. Wij controleren de veerboten voor uw datum en plannen de vrachtwagen daarop. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Prijs aanvragen Laat uw route en uw nummer achter. Wij bellen u terug over de prijs. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.