--- title: "Transport zonnepanelen naar Litouwen | RNJ Transport" description: "RNJ Transport regelt transport van zonnepanelen, omvormers, montageprofielen en kabelhaspels uit Nederland, België en Duitsland naar Litouwen en Letland." url: https://rnjtransport.lt/nl/sectoren/transport-zonnepanelen/ language: nl --- Zonnepanelen, omvormers, montageprofielen, kabelhaspels # Vrachtvervoer voor zonne- en energie-installaties RNJ Transport in Klaipėda regelt vrachtvervoer voor zonne- en energie-installaties. De hoofdroutes lopen van magazijnen in Nederland, België en Duitsland naar Litouwen en Letland. Gebruikelijke ladingen zijn zonnepanelen op pallets, omvormers, montageprofielen, kabelhaspels en energieopslagsystemen. Wij regelen complete vrachtwagens (FTL). - Zonnepanelen zijn glazen platen. Ze zijn meestal rechtop op hun kant op pallets verpakt. Volg het stapelvoorschrift van de fabrikant op de verpakking. - Een volle pallet met grote zonnepanelen kan bijna een ton wegen. Voor een prijs heeft RNJ Transport het gewicht van elke pallet nodig. - Lithiumbatterijen kunnen onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn. RNJ Transport vervoert geen ADR-ladingen. Meld het ons vóór de boeking als de lading batterijen kan bevatten. - De hoofdroute van RNJ Transport loopt van Nederland en België naar Litouwen en Letland. Elke week rijden veel vrachtwagens op deze route. - Voor een levering in een zonnepark moeten wij de toegangsweg, het losmaterieel, het levertijdstip en de contactpersoon op de bouwplaats kennen. Transportteam, Klaipėda Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. [Prijs aanvragen](https://rnjtransport.lt/nl/sectoren/transport-zonnepanelen/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) ## Ladingen voor zonne- en energieprojecten die wij regelen RNJ Transport regelt vrachtwagens voor drie groepen klanten in zonne-energie. Installateurs en aannemers bouwen zonneparken en installaties op daken in Litouwen en Letland. Groothandels hebben voorraad in magazijnen in Nederland, België en Duitsland. Litouwse kopers die uit deze magazijnen kopen onder EXW of FCA, boeken de vrachtwagen zelf. Onder DAP boekt de groothandel de vrachtwagen en levert hij de goederen bij de koper af. Wij hebben zonnepanelen vervoerd voor zonneparken met een totale oppervlakte van 1.000 hectare. Dezelfde planning werkt voor omvormers, profielen, kabelhaspels en batterijen, alleen heeft elk product zijn eigen controles nodig. - Zonnepanelen: op pallets, meestal rechtop op hun kant, van een paar pallets tot een volle oplegger - Omvormers: elektronica in dozen op pallets, met een hoge waarde per kilogram - Montagesystemen: profielen en frames van aluminium of staal, in lange bundels of op zware pallets - Kabelhaspels: zwaar en rond, dus ze mogen niet gaan rollen - Energieopslagsystemen: zwaar, en lithiumbatterijen kunnen onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn - Meerdere vrachtwagens voor één zonnepark: de dienst Projecttransport met meerdere vrachtwagens plant de datums en de levertijden ## Vrachtwagens en laden voor zonne-installaties De meeste zonne-installaties rijden in een standaard schuifzeiloplegger. De oplegger is ongeveer 13,6 meter lang, vervoert ongeveer 24 ton en wordt met een heftruck vanaf de zijkant of de achterkant geladen. Pallets met zonnepanelen vragen de meeste aandacht. De panelen zijn van glas en meestal rechtop op hun kant verpakt. Een volle pallet kan bijna een ton wegen. Volg het stapelvoorschrift van de fabrikant op de verpakking. Zet niets op pallets met zonnepanelen, tenzij de verpakking dat toestaat. Zet elke pallet vast met spanbanden, met hoekbeschermers onder de banden. Controleer het gewicht van elke pallet. Een oplegger vol met zware pallets zonnepanelen kan dicht bij de grens van het laadvermogen komen. __Zonne-installaties in de vrachtwagen: oplegger, laden en controle__ | Lading | Oplegger | Hoe geladen | Waar u op let | | -------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Zonnepanelen op pallets | Standaard schuifzeiloplegger | Met een heftruck vanaf de zijkant of de achterkant, de panelen staan op hun kant | Stapelvoorschrift op de verpakking, hoekbescherming, niets erbovenop als de verpakking dat niet toestaat | | Omvormers | Standaard schuifzeiloplegger, complete lading | Met een heftruck, in dozen op pallets | De markeringen op de dozen en de waarde van de goederen | | Montageprofielen en frames | Standaard schuifzeiloplegger, voor bundels tot ongeveer 13,6 m lang | Met een heftruck vanaf de zijkant, in bundels of op pallets | Lengte en gewicht van de bundel, randbescherming onder de banden | | Kabelhaspels | Standaard schuifzeiloplegger | Met een heftruck vanaf de zijkant, de haspels staan op hun flenzen | Wiggen tegen de flenzen, zodat de haspels niet rollen, en het gewicht van elke haspel | | Energieopslagsystemen | Geef vóór de boeking het type batterij door | Met een heftruck, op pallets of in kisten | Het gewicht van elk systeem. Batterijen kunnen onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn: wij vervoeren geen ADR-ladingen. | ## Routes voor zonne-installaties Zonne-installaties passen bij de hoofdroute van RNJ Transport, van Nederland en België naar Litouwen en Letland. Elke week rijden veel vrachtwagens op deze route. Daarom vinden wij meestal een gecontroleerde vrachtwagen op uw datum. Ladingen uit Duitsland gaan naar Litouwen, Letland en Estland. In beide richtingen boeken wij gecontroleerde partnervervoerders. Zonneprojecten volgen vaste schema’s. Plan de vrachtwagens vooruit, zeker voor een zonnepark met een vaste montageweek. Als u meerdere vrachtwagens op vaste datums nodig heeft, plant de dienst Projecttransport met meerdere vrachtwagens elke vrachtwagen. - Van Nederland en België naar Litouwen en Letland: complete ladingen met gecontroleerde partnervervoerders - Van Duitsland naar Litouwen, Letland en Estland: complete ladingen - Meerdere vrachtwagens voor één zonnepark: een geplande datum of een levertijdstip voor elke vrachtwagen ## Documenten voor zonne-installaties Elke internationale lading reist met een CMR-vrachtbrief. EU-goederen die binnen de EU blijven, hebben geen douaneaangifte nodig. Een lading van een magazijn in Nederland, België of Duitsland naar Litouwen heeft er dus geen nodig. In twee gevallen zijn meer documenten nodig: als de goederen nog in een douane-entrepot liggen, en als lithiumbatterijen onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn. Meld bij uw boeking als de goederen nog niet in het vrije verkeer van de EU zijn gebracht. Controleer de regels voor transit met uw douane-expediteur. RNJ Transport vervoert geen gevaarlijke stoffen (ADR). Kan de lading lithiumbatterijen bevatten? Meld het ons dan vóór de boeking. __Documenten voor een lading met zonne-installaties__ | Document | Wanneer nodig | Wie zorgt ervoor | | ----------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------- | | CMR-vrachtbrief | Voor elke internationale lading | De afzender en de vervoerder tekenen bij het laden. De ontvanger tekent bij de levering. | | Factuur of pakbon, en paklijst | Voor elke lading | De verkoper of het magazijn | | Transitaangifte (T1) | Voor goederen in een douane-entrepot die nog niet in het vrije verkeer van de EU zijn gebracht | De aangever bij de douane, voordat de vrachtwagen het magazijn verlaat | | Gegevens over gevaarlijke stoffen voor het vervoersdocument | Voor ladingen met lithiumbatterijen die onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn | Wij vervoeren geen ADR-ladingen. Meld het vóór de boeking. | ## Verloop van een lading met zonne-installaties Een lading met zonne-installaties verloopt in zes stappen, van de ladinggegevens tot de getekende CMR-vrachtbrief. Voor de hele lading heeft u één contactpersoon bij RNJ Transport. Veel magazijnen vragen het kenteken van de vrachtwagen om een tijdslot voor het laden te boeken. Dat sturen wij u vóór de laaddag. 1. ### U stuurt de ladinggegevens Stuur het aantal pallets, hun afmetingen en gewicht, het stapelvoorschrift, het laadmagazijn en de plaats van levering. 2. ### Wij plannen de vrachtwagen Wij plannen de laadvloer volgens het stapelvoorschrift. Daarna boeken wij een complete vrachtwagen bij een gecontroleerde partnervervoerder. 3. ### U bevestigt de prijs Wij sturen een prijs voor uw pallets. U bevestigt die met een schriftelijke transportopdracht. 4. ### Gegevens van de vrachtwagen voor het magazijn U krijgt de kentekens van trekker en oplegger, zodat u bij het magazijn een tijdslot voor het laden kunt boeken. 5. ### Wij volgen de vrachtwagen Wij volgen de vrachtwagen en geven de contactpersoon op de bouwplaats de aankomsttijd door, zodat het losmaterieel klaarstaat. 6. ### CMR-vrachtbrief en één factuur De contactpersoon op de bouwplaats telt de pallets en tekent de CMR-vrachtbrief. U krijgt een kopie en één factuur van RNJ Transport. ## Prijsfactoren voor zonne-installaties Vier zaken bepalen de prijs van een lading met zonne-installaties: de ruimte op de laadvloer in laadmeters, het gewicht, de route en de situatie bij de levering. Pallets met zonnepanelen waarop niets mag staan, nemen meer vloerruimte in. Een vast levertijdstip in het zonnepark of wachttijd tot de lading gelost is, veranderen de prijs ook. Bel ons of vul het prijsformulier in met de route, de datum en de omvang van de lading. Op de pagina Tarieven staan alle prijsfactoren. ## Wat u stuurt voor een prijs 1. Laadmagazijn en plaats van levering met postcode 2. Laaddatum en levertijdstip 3. Aantal pallets, en afmetingen en hoogte van elke pallet 4. Gewicht per pallet en totaalgewicht 5. Stapelvoorschrift op de verpakking 6. Wie op de bouwplaats lost, en met welk materieel 7. Of de lading lithiumbatterijen bevat 8. Leveringsvoorwaarde (EXW, FCA of DAP) en waarde van de goederen ## Veelgestelde vragen 1. Mogen pallets met zonnepanelen gestapeld worden? Alleen als de fabrikant dat toestaat. Het stapelvoorschrift staat op de verpakking of op het gegevensblad van de verpakking, en het verschilt per model. Sommige verpakkingen staan twee pallets op elkaar toe, andere helemaal niet. Stuur het voorschrift mee met uw opdracht. Daarmee plannen wij de laadvloer, en wij zetten niets erbovenop tenzij de verpakking dat toestaat. 2. Hoeveel pallets zonnepanelen passen in één vrachtwagen? Meestal minder dan 33, het aantal europallets dat in een standaard schuifzeiloplegger past. Pallets met zonnepanelen zijn langer dan een europallet, omdat de meeste panelen langer zijn dan 1,2 meter. Zware pallets kunnen ook eerder de grens van het laadvermogen van ongeveer 24 ton bereiken. Stuur de afmetingen en het gewicht van de pallets, dan berekenen wij de ruimte voor uw lading. 3. Zijn lithiumbatterijen gevaarlijke stoffen? Meestal wel. Lithiumbatterijen kunnen gevaarlijke stoffen zijn onder het ADR, het Europese verdrag voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg. RNJ Transport vervoert geen ADR-ladingen. Kan de lading batterijen bevatten? Meld het ons dan vóór de boeking. Dan zeggen wij of wij de lading kunnen nemen. 4. Kunt u leveren op de bouwplaats van een zonnepark? Ja, als de vrachtwagen tot de losplaats kan rijden. Een schuifzeiloplegger heeft een stevige toegangsweg nodig en ruimte om vanaf de zijkant te lossen. Op de bouwplaats lost een verreiker of een heftruck de lading. Stuur het adres van de bouwplaats, de toegangsweg, het levertijdstip en de naam en het telefoonnummer van de contactpersoon op de bouwplaats. 5. Wie boekt de vrachtwagen bij een verkoop vanuit een magazijn in Nederland? Onder EXW of FCA boekt de koper in Litouwen of Letland de vrachtwagen. Onder DAP boekt u als verkoper de vrachtwagen en levert u de goederen op het adres van de koper. RNJ Transport werkt voor de partij die de vrachtwagen boekt. Ons kennisbankartikel over Incoterms legt elke voorwaarde uit en zegt wie de vrachtwagen in het magazijn laadt. 6. Kan ik ook maar een paar pallets zonnepanelen sturen? Wij richten ons op complete ladingen. Een deellading nemen wij alleen in sommige gevallen: als die past op een vrachtwagen die wij al plannen op onze hoofdroutes. Voor één of twee pallets past een palletdienst vaak beter. Stuur het aantal pallets en het gewicht, dan zeggen wij wat past. 7. Tot welk bedrag is de vervoerder aansprakelijk volgens het CMR-verdrag? Tot 8,33 SDR per kilogram brutogewicht volgens het CMR-verdrag. Dat is ongeveer € 10 per kilogram. Een voorbeeld: bij een omvormer van 25 kg is de aansprakelijkheid van de vervoerder beperkt tot ongeveer € 250, wat de omvormer ook kost. Geef bij uw boeking de waarde van de goederen door, zodat wij vóór vertrek van de vrachtwagen een verzekering kunnen bespreken. ## Prijs voor zonne-installaties Bel ons of vul het prijsformulier in met de route, de datum en de omvang van de lading. Voeg het aantal pallets en het gewicht per pallet toe. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op. Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd) - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Prijs aanvragen Laat uw route en uw nummer achter. Wij bellen u terug over de prijs. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.