--- title: "Bompenger lastebil Nederland: satser per km | RNJ Transport" description: "Nederland innførte kilometeravgift for lastebiler 1. juli 2026. En Euro 6-lastebil over 32 t betaler 0,156 EUR per km til 31. desember, fra 2027 0,206 EUR." url: https://rnjtransport.lt/no/blogg/bompenger-lastebil-nederland/ language: nb --- # Bompenger for lastebiler i Nederland (vrachtwagenheffing): satser, veier og betaling Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsulent Oppdatert 19\. oktober 2026 Lesetid: 9 min RNJ Transport frakter laster fra Nederland til Litauen. Siden 1\. juli 2026 betaler lastebiler over 3,5 tonn kilometeravgift i Nederland. Avgiften gjelder på nesten alle motorveier. En Euro 6-lastebil med diesel over 32 tonn betaler 0,156 EUR per km til 31\. desember 2026\. Transportøren betaler avgiften og regner den inn i fraktprisen. - Den nederlandske lastebilavgiften (vrachtwagenheffing) ble innført 1\. juli 2026\. Nederlandske og utenlandske lastebiler over 3,5 tonn betaler den for hver kilometer. - Fra 1\. september til 31\. desember 2026 er alle satsene i den nederlandske lastebilavgiften 22,3 % lavere. En Euro 6-lastebil med diesel over 32 000 kg betaler 0,156 EUR per km. - 1\. januar 2027 faller rabatten på 22,3 % bort, og ifølge RDW øker grunnsatsene med 2,6 %. En Euro 6-lastebil med diesel over 32 000 kg betaler da 0,206 EUR per km i stedet for 0,156 EUR. - Hver lastebil som betaler den nederlandske avgiften, trenger en bompengeavtale og en bombrikke (OBU). I Nederland må bombrikken være slått på under hele turen, også på veier uten avgift. - Eurovignetten gjelder ikke lenger for Nederland fra 1\. juli 2026\. I Sverige og Luxembourg gjelder eurovignetten fortsatt. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/blogg/bompenger-lastebil-nederland/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## Den nederlandske lastebilavgiften: start og formål Den nederlandske lastebilavgiften, på nederlandsk vrachtwagenheffing, er en avgift for hver kilometer på veiene i Nederland (Holland). Siden 1\. juli 2026 betaler lastebiler over 3,5 tonn den. Nederlandske og utenlandske lastebiler har de samme satsene. Satsen avhenger av tre ting: lastebilens vektklasse, CO2-klasse og Euro-klasse. Reglene og satsene fastsettes av det nederlandske departementet for infrastruktur og vannforvaltning. Avgiften administreres av det nederlandske kjøretøyverket RDW sammen med andre statlige etater. Nederland har to mål. Lastebiler skal betale for veibruken etter kjørte kilometer, og veitransporten skal bli renere. En stor del av inntektene går til støtte, for eksempel til elektriske lastebiler og ladestasjoner. Samme dag endret to andre avgifter seg. Eurovignetten gjelder ikke lenger for Nederland fra 1\. juli 2026, så du trenger ikke kjøpe den for veiene i Nederland. I Sverige og Luxembourg gjelder eurovignetten fortsatt. Lastebiler registrert i Nederland opp til 12 000 kg betaler ikke lenger nederlandsk motorvognavgift, og tyngre lastebiler betaler mye mindre. ## Satser per kilometer for den nederlandske lastebilavgiften En Euro 6-lastebil med diesel over 32 000 kg i CO2-klasse 1 betaler 0,156 EUR per km fra 1\. september til 31\. desember 2026\. I denne perioden er alle satsene 22,3 % lavere fordi drivstoffet har blitt mye dyrere. 1\. januar 2027 faller rabatten på 22,3 % bort, og grunnsatsene øker med 2,6 %. Da betaler den samme lastebilen 0,206 EUR per km i stedet for 0,156 EUR. Renere og lettere lastebiler betaler mindre. Satsen har tre deler. Infrastrukturavgiften går til bygging og vedlikehold av veier. Den andre delen dekker luftforurensning og støy, den tredje CO2-utslipp. Fakturaen fra tjenesteleverandøren viser alle tre delene og totalbeløpet. Den nederlandske regjeringen fastsatte rabatten på 22,3 % i et vedtak publisert i Staatscourant 27\. mai 2026\. Rabatten gjelder alle lastebiler til 31\. desember 2026\. Ifølge RDW øker grunnsatsene med 2,6 % 1\. januar 2027, i tråd med prisstigningen i Nederland. EU-reglene krever siden 2024 at bompenger for tunge godskjøretøy skal avhenge av CO2-utslippene. __Den nederlandske lastebilavgiften i EUR per km etter utslippsklasse og vektklasse (RDWs satstabeller, 2026)__ | Utslippsklasse | Vektklasse (teknisk tillatt totalvekt) | Fra 1\. juli til 31\. august 2026 | Fra 1\. september til 31\. desember 2026 | Fra 1\. januar 2027 | | ------------------------- | -------------------------------------- | --------------------------------- | ---------------------------------------- | ------------------- | | CO2-klasse 1, Euro 6 | Over 3 500 til 12 000 kg | 0,113 | 0,088 | 0,116 | | CO2-klasse 1, Euro 6 | Fra 12 000 til 18 000 kg | 0,160 | 0,125 | 0,165 | | CO2-klasse 1, Euro 6 | Fra 18 000 til 32 000 kg | 0,182 | 0,141 | 0,187 | | CO2-klasse 1, Euro 6 | Over 32 000 kg | 0,201 | 0,156 | 0,206 | | CO2-klasse 1, Euro 5 | Over 32 000 kg | 0,236 | 0,183 | 0,242 | | CO2-klasse 4 | Over 32 000 kg | 0,111 | 0,087 | 0,113 | | CO2-klasse 5, nullutslipp | Over 32 000 kg | 0,038 | 0,030 | 0,040 | ## Lastebiler og veier som betaler avgiften Alle lastebiler i kategori N2 og N3 med teknisk tillatt totalvekt over 3,5 tonn betaler avgiften. Den gjelder nederlandske og utenlandske lastebiler. Det spiller ingen rolle hva lastebilen brukes til, og en tom lastebil betaler samme sats som en lastet. Avgiften gjelder på nesten alle motorveier og på noen provinsveier og kommunale veier. Vektklassen følger lastebilens tekniske tillatte totalvekt. Trekker lastebilen en henger, gjelder vogntogets vekt. Den faktiske vekten på lasten endrer ikke satsen. Et vogntog med trekkvogn og semitrailer for 40 tonn havner i klassen over 32 000 kg. CO2-klassene går fra 1 til 5\. Klasse 1 har de høyeste satsene. Bare denne klassen er også delt etter Euro-klasse. Klasse 5 er for lastebiler med nullutslipp. I 2027 betaler en elektrisk lastebil over 32 000 kg 0,040 EUR per km, en Euro 6-lastebil med diesel 0,206 EUR per km. RDW har et kart og en liste over veiene med avgift på vrachtwagenheffing.nl. Bare lastebiler med unntak eller tillatelse kan kjøre uten bombrikke. ## Betaling og bombrikker Transportørene betaler den nederlandske lastebilavgiften gjennom en tjenesteleverandør. Hver lastebil trenger en avtale med en leverandør som er godkjent i Nederland, og en egen bombrikke (OBU). Bombrikken registrerer kilometerne, og leverandøren sender fakturaen. I Nederland må bombrikken være slått på under hele kjøringen, også på veier uten avgift. Nederland har ingen billett for én enkelt tur. En lastebil uten bombrikke som virker, kan ikke kjøre på veiene i Nederland. Kameraer over veien og mobilt utstyr kontrollerer avgiften. Kontrollen startet 1\. juli 2026 for både nederlandske og utenlandske lastebiler. - En bombrikke fra et annet land virker ikke alltid for den nederlandske avgiften. Transportørene sjekker dette med leverandøren sin før første tur. - Før første tur har lastebilen en avtale med en bompengeleverandør som er godkjent i Nederland. - På hver tur i Nederland er bombrikken slått på og knyttet til samme lastebil. - Transportøren tar vare på fakturaene fra leverandøren. De viser kilometerne og avgiften for hver lastebil. ## Den belgiske kilometeravgiften til sammenligning I Belgia betaler lastebiler over 3,5 tonn også per kilometer. Avgiften organiseres av Viapass, et organ som samordner samarbeidet mellom de tre belgiske regionene, men hver region fastsetter sine egne satser. Fra 1\. juli 2026 betaler en Euro 6-lastebil over 32 tonn i CO2-klasse 1 0,285 EUR per km i Flandern og 0,205 EUR per km i Vallonia. Flandern innførte et CO2-tillegg 1\. juli 2026\. Vallonia og Brussel har samme sats for CO2-klasse 1–4 for Euro 6-lastebiler. I Flandern og Brussel er avgiften en skatt, så det kommer ikke mva. på. I Vallonia er den bompenger med mva. i tillegg. I Belgia følger vektklassen den tillatte totalvekten, medregnet hengeren. Én bombrikke virker ikke alltid i begge land. Bombrikken fra den belgiske nasjonale leverandøren kan ikke brukes i Nederland. Bombrikken fra en nederlandsk leverandør som bare virker i Nederland, er ikke godkjent i Belgia. En lastebil som kjører i begge land, trenger en leverandør som er godkjent i begge land, eller en bombrikke som virker i hvert land. __Euro 6-lastebil over 32 tonn, CO2-klasse 1: Belgia (Viapass, fra 1\. juli 2026) og Nederland__ | Region | Veier | EUR per km | | --------- | ------------------------------------------ | -------------------------------------------- | | Flandern | Veier med avgift i Flandern | 0,285 | | Vallonia | Veier som SOFICO forvalter | 0,205 pluss mva. | | Brussel | Motorveier | 0,171 | | Brussel | Alle andre veier | 0,271 | | Nederland | Nesten alle motorveier og noen andre veier | 0,156 til 31\. desember 2026, deretter 0,206 | ## Hvem betaler avgiften for en last fra Nederland til Litauen Transportøren betaler den nederlandske lastebilavgiften, fordi bompengeavtalen og bombrikken tilhører eieren av lastebilen. For deg som vareeier er avgiften en av kostnadene som inngår i fraktprisen. RNJ Transport regner bompengene inn i den ene prisen vi avtaler med deg for lasten, slik siden «Priser» forklarer. Du får én faktura. Den nederlandske delen er bare en del av turen. En last til Litauen kjører også gjennom Tyskland og Polen, og begge land har egne bompenger for lastebiler. Totalbeløpet avhenger av ruten, lastebilen og datoen. Send ruten, datoen og størrelsen på lasten i prisskjemaet, så får du en pris. ## Regneeksempel: nederlandsk avgift fra Rotterdam til grensen mot Tyskland Eksempelet viser den nederlandske lastebilavgiften for én tur. Tallene er bare en illustrasjon og ikke en pris fra RNJ Transport. En trekkvogn med semitrailer kjører fra Rotterdam til grensen mot Tyskland ved Venlo. Vogntoget veier 40 tonn, er Euro 6 og er i CO2-klasse 1\. Ruten via Breda og Eindhoven er omtrent 170 km. Avstanden er omtrentlig. Avgiften er satsen per km ganger antall kilometer. I eksempelet regnes alle de 170 km som vei med avgift, og gebyrer fra tjenesteleverandøren er ikke med. Det faktiske beløpet står på fakturaen fra leverandøren. En tom lastebil på vei tilbake betaler samme sats. __Bare en illustrasjon: nederlandsk avgift for omtrent 170 km med et vogntog på 40 tonn__ | Lastebil og periode | Sats per km | Utregning | Nederlandsk avgift | | --------------------------------------------------------------------- | ----------- | -------------- | ------------------ | | Euro 6 diesel, CO2-klasse 1, fra 1\. juli til 31\. august 2026 | 0,201 EUR | 0,201 × 170 km | 34,17 EUR | | Euro 6 diesel, CO2-klasse 1, fra 1\. september til 31\. desember 2026 | 0,156 EUR | 0,156 × 170 km | 26,52 EUR | | Euro 6 diesel, CO2-klasse 1, fra 1\. januar 2027 | 0,206 EUR | 0,206 × 170 km | 35,02 EUR | | Elektrisk, CO2-klasse 5, fra 1\. september til 31\. desember 2026 | 0,030 EUR | 0,030 × 170 km | 5,10 EUR | ## Ofte stilte spørsmål 1. Når ble den nederlandske lastebilavgiften innført? 1\. juli 2026\. Fra den dagen betaler nederlandske og utenlandske lastebiler over 3,5 tonn for hver kilometer. Avgiften gjelder på nesten alle motorveier i Nederland og på noen provinsveier og kommunale veier. Kontrollen startet samme dag. Eurovignetten gjelder ikke lenger for Nederland fra 1\. juli 2026, så du trenger ikke kjøpe den for veiene i Nederland. 2. Hva koster den nederlandske lastebilavgiften per km for en lastebil på 40 tonn? Som regel 0,156 EUR per km til 31\. desember 2026, hvis lastebilen går på diesel, er Euro 6 og er i CO2-klasse 1\. Et vogntog på 40 tonn havner i vektklassen over 32 000 kg. Ifølge RDW faller rabatten på 22,3 % bort 1\. januar 2027, og grunnsatsene øker med 2,6 %. Da betaler den samme lastebilen 0,206 EUR per km. Lastebiler i eldre Euro-klasser betaler mer, elektriske mye mindre. 3. Betaler utenlandske lastebiler den nederlandske avgiften? Ja. Avgiften gjelder nederlandske og utenlandske lastebiler i kategori N2 og N3\. En litauisk lastebil trenger en avtale med en tjenesteleverandør som er godkjent i Nederland, og en bombrikke som virker der. En bombrikke fra et annet land virker ikke alltid for den nederlandske avgiften. Nederland har ingen billett for én enkelt tur. De samme reglene gjelder for nederlandske og utenlandske lastebiler fra første tur. 4. Betaler en tom lastebil den nederlandske avgiften? Ja. Avgiften avhenger ikke av lasten. En tom lastebil betaler like mye per kilometer som en lastet, fordi satsen følger den tekniske tillatte totalvekten og ikke den faktiske vekten. Det spiller heller ingen rolle hva lastebilen brukes til. Bare lastebiler med unntak eller tillatelse kan kjøre uten bombrikke. 5. Virker én bombrikke for både den nederlandske og den belgiske avgiften? Ikke alltid. Systemene i Belgia og Nederland er atskilt. Bombrikken fra den belgiske nasjonale leverandøren kan ikke brukes i Nederland, og en nederlandsk bombrikke som bare virker i Nederland, er ikke godkjent i Belgia. En lastebil som kjører i begge land, trenger en leverandør som er godkjent i begge land, eller en bombrikke som virker i hvert land. Sjekk dette med leverandøren før første tur. 6. Hvem betaler den nederlandske avgiften når jeg sender en last fra Nederland til Litauen? Transportøren. Eieren av lastebilen inngår avtalen med bompengeleverandøren og får fakturaen fra den. Avgiften blir så en del av fraktprisen. Totalbeløpet avhenger av ruten, lastebilen og datoen. Hos RNJ Transport er bompengene med i den ene prisen vi avtaler for lasten din, og du får én faktura. ## Kilder (18) 1. [Dit gaat u betalen: tabellen met bedragen vrachtwagenheffing, RDW (vrachtwagenheffing.nl)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen) 2. [Truck toll in the Netherlands, RDW (vrachtwagenheffing.nl)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en) 3. [Paying the truck toll, RDW (vrachtwagenheffing.nl)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/paying-the-truck-toll) 4. [Control of truck toll, RDW (vrachtwagenheffing.nl)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/control-of-truck-toll) 5. [About us, RDW (vrachtwagenheffing.nl)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/about-us) 6. [6 misunderstandings about the truck toll (and the facts behind them), RDW, 11 June 2026](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/vwh-news/2026/6-misunderstandings-about-the-truck-toll) 7. [RDW: Dutch truck toll differs from other European toll systems, RDW, 25 June 2026](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/vwh-news/2026/dutch-truck-toll-differs-from-other-european-toll-systems) 8. [Tarieven vrachtwagenheffing 2027, RDW, 20 augustus 2026](https://www.rdw.nl/over-rdw/nieuws/2026/tarieven-vrachtwagenheffing-2027) 9. [Goedkeurend beleidsbesluit tijdelijke verlaging tarieven Wet vrachtwagenheffing, Staatscourant 2026, 18058](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-18058.html) 10. [Heffing voor vrachtwagens vanaf 3500 kg, Ondernemersplein (overheid.nl)](https://ondernemersplein.overheid.nl/heffing-voor-vrachtwagens-vanaf-3500-kg) 11. [Vrachtwagenheffing, Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/themas/verkeer-en-vervoer/goederenvervoer/vrachtwagenheffing) 12. [Road charging (tolls and vignettes), European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging%5Fen) 13. [Les tarifs, Viapass, ed. 01/07/2026](https://www.viapass.be/les-tarifs/) 14. [Prélèvement kilométrique : les modifications prévues à partir du 1er juillet 2026, Viapass](https://www.viapass.be/actualites/prelevement-kilometrique-les-modifications-prevues-a-partir-du-1-juillet-2026.html) 15. [Toll in Europe, Viapass](https://www.viapass.be/en/toll-in-europe/) 16. [Toll over 3.5 tonnes, Toll Collect](https://www.toll-collect.de/en/) 17. [Zmiany w systemie e-TOLL od 1 lutego 2026 r., Krajowa Administracja Skarbowa](https://www.gov.pl/web/kas/zmiany-w-systemie-e-toll-od-1-lutego-2026-r) 18. [Route Rotterdam to the German border near Venlo, OpenStreetMap routing (OSRM), approximate distance](https://map.project-osrm.org/?loc=51.9225,4.4792&loc=51.3850,6.1967) Vi kontrollerte disse kildene 19\. oktober 2026\. Dette innlegget er generell informasjon og ikke juridisk rådgivning. ## Planlegg neste last fra Nederland Send ruten, datoen og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Vi ringer deg. Du kan også ringe oss i arbeidstiden. Prisen vår dekker bompengene på ruten. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.