--- title: "eFTI og e-CMR: dette endres i 2027 | RNJ Transport" description: "Fra 9. juli 2027 må myndighetene i EU godta fraktopplysninger fra sertifiserte eFTI-plattformer. For firmaer er eFTI frivillig, og papir-CMR gjelder fortsatt." url: https://rnjtransport.lt/no/blogg/efti-elektroniske-fraktdokumenter/ language: nb --- # eFTI-forordningen: elektroniske fraktopplysninger fra 9\. juli 2027 Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsulent Oppdatert 19\. oktober 2026 Lesetid: 10 min RNJ Transport frakter laster for eksempel fra Nederland til Litauen og fra Litauen til Sverige. På disse rutene gjelder EUs eFTI-forordning. Fra 9\. juli 2027 må myndighetene i hvert EU-land godta fraktopplysninger som et firma sender gjennom en sertifisert eFTI-plattform. For firmaer er eFTI fortsatt frivillig. CMR-fraktbrev på papir gjelder fortsatt. - Forordning (EU) 2020/1056 om elektroniske fraktopplysninger (eFTI) ble vedtatt 15\. juli 2020 og trådte i kraft 20\. august 2020. - Etter artikkel 5 nr. 1 må myndighetene godta eFTI-data 30 måneder etter at de første gjennomføringsrettsaktene og delegerte rettsaktene trådte i kraft. Disse trådte i kraft 9\. januar 2025, så datoen er 9\. juli 2027. - For firmaer er eFTI frivillig. Etter forordningen kan et firma fortsatt gi de pålagte fraktopplysningene på papir. - Ifølge EU-kommisjonen omfatter eFTI godstransport på vei, jernbane, innlands vannveier og med fly innenfor EU. Kontroller fra tollmyndighetene følger egne regler. - e-CMR er et elektronisk fraktbrev mellom firmaer etter en FN-protokoll fra 2008\. Det finske transportverket Traficom skriver at eFTI ikke erstatter e-CMR. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/blogg/efti-elektroniske-fraktdokumenter/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## eFTI-forordningen: startdato og rettslig grunnlag eFTI-forordningen er forordning (EU) 2020/1056 om elektroniske fraktopplysninger, vedtatt 15\. juli 2020\. Fra 9\. juli 2027 må myndighetene i hvert EU-land godta de pålagte fraktopplysningene når et firma sender dem gjennom en sertifisert eFTI-plattform. EU-kommisjonen kaller denne datoen dagen da forordningen gjelder fullt ut. Datoen står i artikkel 5 nr. 1\. Myndighetene må godta eFTI-data 30 måneder etter at de første gjennomføringsrettsaktene og delegerte rettsaktene trådte i kraft. EU-tidende kunngjorde de tre første rettsaktene 20\. desember 2024\. De trådte i kraft på den tjuende dagen etter kunngjøringen, 9\. januar 2025\. Legger du 30 måneder til denne datoen, får du 9\. juli 2027. Etter artikkel 18 nr. 2 gjelder forordningen fra 21\. august 2024, men plikten for myndighetene starter senere. Fra januar 2026 kan plattformene forberede driften. EU-reglene for sertifisering av eFTI-plattformer og tjenesteleverandører er ennå ikke vedtatt. Kommisjonen planlegger å vedta dem innen desember 2026. __eFTI-datoer og rettsakter (EU-tidende og EU-kommisjonen, kontrollert 19\. oktober 2026)__ | Dato | Hva skjer | Rettslig grunnlag | | ----------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------- | | 15\. juli 2020 | EU vedtar eFTI-forordningen | Forordning (EU) 2020/1056 | | 20\. august 2020 | Forordningen trer i kraft | Artikkel 18 nr. 1 | | 21\. august 2024 | Forordningen gjelder, men plikten for myndighetene har ikke startet | Artikkel 18 nr. 2 | | 9\. januar 2025 | De første gjennomføringsrettsaktene og delegerte rettsaktene trer i kraft | Gjennomføringsforordning (EU) 2024/1942, delegerte forordninger (EU) 2024/2024 og 2024/2025 | | 27\. november 2025 | Kravene til hvordan eFTI-plattformer skal virke, trer i kraft | Gjennomføringsforordning (EU) 2025/2243 | | Januar 2026 | Plattformene kan begynne å forberede seg. Reglene for sertifisering er ennå ikke vedtatt. | EU-kommisjonens tidsplan | | Innen desember 2026 | Kommisjonen planlegger å vedta regler for sertifisering av plattformer og tjenesteleverandører | EU-kommisjonens tidsplan | | 9\. juli 2027 | Myndighetene må godta eFTI-data fra sertifiserte plattformer | Artikkel 5 nr. 1 | | Innen 21\. februar 2029 | Kommisjonen vurderer forordningen og en mulig plikt for firmaer | Artikkel 16 | ## Opplysninger og transportformer som eFTI omfatter eFTI omfatter fraktopplysninger som et firma må gi en myndighet etter EU-retten eller nasjonal rett. EU-kommisjonen nevner fire transportformer: vei, jernbane, innlands vannveier og fly. eFTI gir ingen nye plikter til å gi opplysninger. Firmaet gir de samme dataene som i dag, bare elektronisk og fra en sertifisert plattform. Artikkel 2 og vedlegg I i forordningen lister opp EU-reglene som eFTI gjelder for. Forordningen omfatter også nasjonale regler, og delegert forordning (EU) 2024/2025 lister dem opp for hvert land. Den litauiske listen omfatter blant annet den litauiske veitransportloven og loven om transport på innlands vannveier. - Transportdokumentet for hver sending etter rådsforordning nr. 11 (EØF). Det viser avsenderen, varene, vekten, stedet der varene ble tatt imot for transport, og leveringsstedet. - Bevis for hver kabotasjetur etter forordning (EF) nr. 1072/2009 artikkel 8 nr. 3. - Dokumenter for kombinert transport etter direktiv 92/106/EØF artikkel 3. - Opplysninger om transport av avfall etter forordning (EF) nr. 1013/2006. - Transportdokumentet for farlig gods etter kapittel 5.4 i ADR, RID og ADN. - Sikkerhetsopplysninger for flyfrakt etter gjennomføringsforordning (EU) 2015/1998. ## e-CMR og eFTI sammenlignet e-CMR er CMR-fraktbrevet i elektronisk form. Avsender, transportør og mottaker bruker det som bevis for transportavtalen og for leveringen. eFTI er en EU-regel for myndighetene. Etter den må myndighetene godta de pålagte fraktopplysningene fra en sertifisert plattform. De to kan brukes sammen. Ingen av dem erstatter den andre. eFTI og e-CMR e-CMR siden 2011, eFTI godtas fra 9\. juli 2027 e-CMR er et fraktbrev mellom firmaer. eFTI bestemmer hvordan myndighetene må godta fraktopplysninger. 1. 20\. feb. 2008 FNs e-CMR-protokoll inngås i Genève 2. 5\. juni 2011 e-CMR-protokollen trer i kraft 3. 15\. juli 2020 EU vedtar eFTI-forordningen 4. Januar 2026 Plattformene forbereder seg, reglene for sertifisering er ennå ikke vedtatt 5. 9\. juli 2027 Myndighetene må godta eFTI-data e-CMR - Elektronisk CMR-fraktbrev - Bevis for avtalen mellom firmaer - Etter FN-protokollen fra 2008 - Partene avtaler å bruke det eFTI - EU-regel for fraktopplysninger ved kontroll - Myndighetene må godta fra 9\. juli 2027 - Data på en sertifisert plattform - Frivillig for firmaer CMR-fraktbrev på papir gjelder fortsatt. eFTI erstatter verken CMR eller e-CMR. FNs traktatsamling, status for e-CMR-protokollen; forordning (EU) 2020/1056; EU-kommisjonens side om eFTI; Traficom; kontrollert 19\. oktober 2026 Grunnlaget for e-CMR er tilleggsprotokollen til CMR-konvensjonen, som ble inngått i Genève 20\. februar 2008\. Protokollen trådte i kraft 5\. juni 2011\. Den gjelder mellom landene som har sluttet seg til den, også utenfor EU. Guiden vår om CMR-fraktbrev viser hvilke land på rutene våre som har ratifisert den. Det finske transportverket Traficom skriver at et firma kan bruke bare CMR eller e-CMR, bare eFTI, eller begge deler. Et CMR-fraktbrev kan lages fra eFTI-data, og eFTI-data fra et CMR-fraktbrev. Traficom skriver også at myndighetene i EU allerede nå kan godta e-CMR når sjåføren viser det på sin egen enhet under en kontroll. ## eFTI-kontroll på veien Ved en eFTI-kontroll gir sjåføren eller firmaet kontrolløren en unik lenke til dataene. Lenken kan vises som en QR-kode på telefon eller nettbrett, eller skrives ut på papir. Systemet til kontrolløren ber om dataene fra eFTI-plattformen gjennom eFTI-portalen. Plattformen sender bare dataene som kontrolløren ber om. Forordningen har tre regler. Dataene må komme fra en sertifisert eFTI-plattform, og fra en sertifisert eFTI-tjenesteleverandør hvis firmaet bruker en slik. Når myndigheten ber om det, viser firmaet opplysningene i lesbar form på skjermen til sin egen enhet. Opplysninger fra en sertifisert plattform er merket med et sertifiseringsmerke. Firmaet har kontroll over dataene sine. Etter gjennomføringsforordning (EU) 2025/2243 må plattformen la firmaet få varsel om hver forespørsel fra en myndighet. Etter gjennomføringsforordning (EU) 2024/1942 sender eFTI-portalene videre forespørsler og svar. De lagrer ikke fraktopplysningene, bare tekniske data, for eksempel ID-er og logger. ## CMR på papir og bevis for mva. For deg som vareeier gjelder CMR-fraktbrev på papir både før og etter 9\. juli 2027\. Traficom skriver at internasjonal godstransport på vei fortsatt trenger et CMR-fraktbrev, på papir eller som e-CMR. eFTI er fortsatt frivillig. Etter levering sender RNJ Transport deg en kopi av det signerte CMR-fraktbrevet. Spør kontaktpersonen din hos RNJ Transport hvilke dokumenter lasten din trenger. Ta vare på det signerte CMR-fraktbrevet. Artikkel 45a i gjennomføringsforordning (EU) nr. 282/2011 ble tilføyd ved forordning (EU) 2018/1912\. Den nevner det signerte CMR-fraktbrevet som ett av bevisene for transport når varer som leveres til et annet EU-land, har 0 % mva. Guiden vår om toll innenfor EU forklarer regelen om to dokumenter. Sjekk med skattemyndighetene hvilke bevis de godtar. ## Sjekkliste: spørsmål om elektroniske fraktdokumenter Still disse spørsmålene når du snakker med speditøren eller transportøren om elektroniske dokumenter. Svarene viser hva som endres for lastene dine, og hva som blir på papir. __Spørsmål til speditøren og transportørene__ | Spørsmål | Hvorfor det er viktig | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Kan vi fortsette med papirdokumenter? | Ja. eFTI er frivillig, og CMR på papir gjelder også etter 9\. juli 2027. | | Utsteder dere e-CMR, og på hvilke ruter? | e-CMR virker bare når partene er enige og landene på ruten har sluttet seg til protokollen. | | Blir systemet deres en sertifisert eFTI-plattform, eller bruker dere en sertifisert tjenesteleverandør? | Fra 9\. juli 2027 gjelder plikten til å godta eFTI-data bare data fra en sertifisert plattform. | | Hvem lagrer dataene, og hvem ser dem? | Plattformen gir myndigheten bare dataene den ber om. Firmaet kan få varsel om hver forespørsel. | | Hvordan får jeg det signerte CMR-fraktbrevet etter levering? | Det signerte CMR-fraktbrevet er bevis for leveringen. EUs mva.-regler nevner det også som bevis for transport. | ## Ofte stilte spørsmål 1. Når gjelder eFTI-forordningen? Fullt ut fra 9\. juli 2027\. Fra den dagen må myndighetene i hvert EU-land godta fraktopplysninger som et firma sender gjennom en sertifisert eFTI-plattform. Selve forordningen gjelder fra 21\. august 2024\. Plikten for myndighetene starter 30 måneder etter at de første gjennomføringsrettsaktene og delegerte rettsaktene trådte i kraft 9\. januar 2025. 2. Er eFTI påbudt for vareeiere og transportører? Nei. For firmaer er eFTI frivillig, og forordningen lar dem fortsatt gi de pålagte opplysningene på papir. eFTI gjør heller ikke e-CMR påbudt. Innen 21\. februar 2029 skal Kommisjonen vurdere forordningen. Den skal også vurdere om firmaer bør få plikt til å gi disse opplysningene elektronisk. 3. Erstatter eFTI CMR-fraktbrevet? Nei. CMR eller e-CMR er bevis for transportavtalen mellom avsender, transportør og mottaker. eFTI bestemmer hvordan myndighetene får de pålagte fraktopplysningene elektronisk. Traficom skriver at eFTI ikke erstatter e-CMR. Et firma kan bruke CMR, e-CMR, eFTI eller CMR sammen med eFTI. 4. Gjelder CMR på papir etter 9\. juli 2027? Ja. eFTI fjerner ikke papirdokumenter. CMR på papir er fortsatt bevis for avtalen og leveringen, og regelverket lar firmaer gi de pålagte opplysningene på papir. Ta vare på det signerte CMR-fraktbrevet sammen med fakturaen. EUs mva.-regler nevner det signerte CMR-fraktbrevet som bevis for transport til et annet EU-land. Med RNJ Transport får du en kopi av det signerte CMR-fraktbrevet etter levering. 5. Gjelder eFTI tolldokumenter? Nei. Forordningen endrer ikke kontrollene som tollmyndighetene gjør, eller plikten til å gi data til tollen etter Unionens tollkodeks. eFTI omfatter transportopplysninger, for eksempel transportdokumentet, bevis for kabotasje, kombinert transport, transport av avfall og dokumenter for farlig gods. For tolldeklarasjoner gjelder tollreglene. Spør oss hvilke dokumenter ruten din trenger. 6. Hva er en eFTI-plattform? Et sertifisert IT-system som lagrer fraktopplysninger og gir myndighetene tilgang til dem når de ber om det. Et firma kan bygge sin egen plattform eller kjøpe tjenesten fra en sertifisert eFTI-tjenesteleverandør. 19\. oktober 2026 var EUs regler for sertifisering av plattformer fortsatt under arbeid. Kommisjonen planlegger å vedta dem innen desember 2026. ## Kilder (8) 1. [Regulation (EU) 2020/1056 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2020 on electronic freight transport information](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32020R1056) 2. [Commission Implementing Regulation (EU) 2024/1942 of 5 July 2024 laying down common procedures and detailed rules for accessing and processing electronic freight transport information by competent authorities in accordance with Regulation (EU) 2020/1056 of the European Parliament and of the Council](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32024R1942) 3. [Commission Delegated Regulation (EU) 2024/2025 of 15 July 2024 supplementing Regulation (EU) 2020/1056 by amending its Annex I Part B](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32024R2025) 4. [Commission Implementing Regulation (EU) 2025/2243 of 6 November 2025 laying down detailed specifications regarding the functional requirements for eFTI platforms in accordance with Regulation (EU) 2020/1056 of the European Parliament and of the Council](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32025R2243) 5. [eFTI Regulation: digitalising freight transport across the European Union, European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/logistics-and-multimodal-transport/efti-regulation%5Fen) 6. [Electronic Freight Transport Information, Traficom, updated 20 August 2026](https://traficom.fi/en/transport-system/connected-and-automated-transport/electronic-freight-transport-information) 7. [United Nations Treaty Collection: Additional Protocol to the CMR concerning the Electronic Consignment Note, status](https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg%5Fno=XI-B-11-b&chapter=11&clang=%5Fen) 8. [Council Implementing Regulation (EU) 2018/1912 of 4 December 2018 amending Implementing Regulation (EU) No 282/2011 as regards certain exemptions for intra-Community transactions](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32018R1912) Vi kontrollerte disse kildene 19\. oktober 2026\. Dette innlegget er generell informasjon og ikke juridisk rådgivning. ## Spør om dokumentene til neste last Send ruten, datoen og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Vi ringer deg. Du kan også ringe oss i arbeidstiden. Spør hvilke dokumenter ruten din trenger. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.