--- title: "ETS2 diesel: CO2-pris per liter fra 2028 | RNJ Transport" description: "Fra 2028 legger ETS2 en CO2-pris på diesel. Ved 45 EUR per tonn blir en liter omtrent 12 cent dyrere uten mva. Datoer og råd for fraktavtaler." url: https://rnjtransport.lt/no/blogg/ets2-co2-pris-diesel/ language: nb --- # ETS2 og dieselprisen: datoer, pris per liter og fraktavtaler Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsulent Oppdatert 19\. oktober 2026 Lesetid: 9 min RNJ Transport, et transportfirma fra Klaipėda, forklarer ETS2, EUs nye CO2-pris på drivstoff til veitransport og bygninger. Systemet starter fullt ut i 2028, ett år senere enn planlagt. Drivstoffleverandørene betaler for CO2 i dieselen de selger. Ved 45 EUR per tonn CO2 blir det etter en illustrerende utregning omtrent 12 cent per liter uten mva. - Forordning (EU) 2026/667, vedtatt 11\. mars 2026, utsatte starten på ETS2 fra 2027 til 2028\. ETS2 er EUs kvotesystem for bygninger, veitransport og andre sektorer. - Det er drivstoffleverandørene som må ha ETS2-kvoter. Eiere av lastebiler skal ikke kjøpe dem. Første frist for å levere inn kvoter er 31\. mai 2029, for CO2 i drivstoff som ble frigitt til forbruk i 2028. - Etter de tyske standardverdiene slipper en liter fossil diesel ut 2,68 kg CO2\. Ved 45 EUR per tonn CO2 blir det omtrent 120 EUR per 1 000 liter, eller 12 cent per liter uten mva. - I direktiv 2003/87/EF er 45 EUR per tonn i 2020-priser grensen der flere ETS2-kvoter slippes ut på markedet. Denne regelen gjelder til 31\. desember 2029. - Rådet vedtok 9\. oktober 2026 en beslutning som øker denne utslippingen fra 20 til 40 mill. kvoter. Beslutningen gjelder fra 20 dager etter at den er kunngjort i EU-tidende. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/blogg/ets2-co2-pris-diesel/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## ETS2: start og rettslig grunnlag ETS2 starter fullt ut i 2028\. Forordning (EU) 2026/667, vedtatt 11\. mars 2026, flyttet starten fra 2027 til 2028\. Europaparlamentet godkjente endringen 10\. februar 2026, og Rådet 5\. mars 2026\. Forordningen trådte i kraft 7\. april 2026\. Endringen er en del av EUs klimalov for 2040. ETS2-datoer Fra 2028 får diesel en CO2-pris De viktigste datoene i EUs kvotesystem for veitransport og bygninger, og hva 45 EUR per tonn betyr per liter. 2028 ETS2 i full drift 45 EUR Prisvern per tonn, i 2020-priser 12 cent Per liter ved 45 EUR per tonn 1. 2025 Drivstoffleverandørene trenger tillatelse og overvåker CO2-utslippene sine 2. 7\. april 2026 Utsettelsen av ETS2 til 2028 trer i kraft 3. 2027 De første auksjonene gir kvotene en markedspris 4. 2028 Drivstoffleverandørene betaler for CO2 i drivstoffet de frigir til forbruk 5. 31\. mai 2029 Første frist for å levere inn kvoter for 2028 Illustrasjon: 2,68 kg CO2 per liter (tyske standardverdier) ved 45 EUR per tonn, uten mva., hvis leverandørene legger hele prisen på drivstoffet. Forordning (EU) 2026/667; direktiv 2003/87/EF med endringene i direktiv (EU) 2023/959; delegert forordning (EU) 2026/787; EBeV 2030, Anlage 2; kontrollert 19\. oktober 2026. Etter reglene om utsettelse i artikkel 30k i direktiv 2003/87/EF leverer drivstoffleverandørene inn kvoter for CO2 fra 2028 innen 31\. mai 2029\. Noen trinn startet tidligere. Siden 1\. januar 2025 har drivstoffleverandørene trengt tillatelse til utslipp av klimagasser. De overvåker CO2 i drivstoffet de frigir til forbruk. Rapporten leverer de innen 30\. april året etter. De første ETS2-auksjonene starter i 2027 etter delegert forordning (EU) 2026/787\. Kvotene får derfor en markedspris før 2028. ## Hva ETS2 koster per liter diesel Ved 45 EUR per tonn CO2 gjør ETS2 en liter diesel omtrent 12 cent dyrere uten mva. Dette er en illustrerende utregning. Den forutsetter at drivstoffleverandørene legger hele kvoteprisen på drivstoffprisen. Etter de tyske standardverdiene for utslipp fra drivstoff slipper en liter fossil diesel ut 2,68 kg CO2. Den tyske forskriften om utslippsrapportering for drivstoff (EBeV 2030) har tre verdier for diesel. Tettheten er 0,845 tonn per 1 000 liter. Brennverdien er 42,8 GJ per tonn, og utslippsfaktoren er 0,074 tonn CO2 per GJ. Ganger du disse verdiene, slipper 1 000 liter diesel ut 2,676 tonn CO2. Tabellen viser hva CO2 ville koste ved 45, 55 eller 65 EUR per tonn. 45 EUR er prisvernet i ETS2\. 55 og 65 EUR er laveste og høyeste grense for den tyske nasjonale CO2-prisen på drivstoff i 2026\. 15\. oktober 2026 vedtok Forbundsdagen et lovforslag som lar det samme prisintervallet gjelde også i 2027\. Prisen øker lineært. Hver ekstra 10 EUR per tonn gjør en liter omtrent 2,7 cent dyrere. Forbruket av drivstoff avhenger av lastebilen, lasten og ruten. Derfor viser tabellen prisen per 1 000 liter. Transportøren kan gange den med antall liter lastebilen bruker på ruten. __Illustrasjon: CO2-kostnad i diesel uten mva., når 1 000 liter slipper ut 2,676 tonn CO2 (verdier fra EBeV 2030)__ | CO2-pris per tonn | Hvor prisen kommer fra | Kostnad per 1 000 liter | Kostnad per liter | | ------------------ | --------------------------------------------------- | ----------------------- | -------------------- | | 45 EUR | Prisvernet i ETS2, i 2020-priser | 120,43 EUR | Omtrent 12,0 cent | | 55 EUR | Tysk nasjonal CO2-pris på drivstoff i 2026, laveste | 147,20 EUR | Omtrent 14,7 cent | | 65 EUR | Tysk nasjonal CO2-pris på drivstoff i 2026, høyeste | 173,96 EUR | Omtrent 17,4 cent | | Hver ekstra 10 EUR | Samme utregning | 26,76 EUR mer | Omtrent 2,7 cent mer | ## Slik havner CO2-prisen i dieselprisen Plikten i ETS2 ligger hos drivstoffleverandørene, og eiere av lastebiler skal ikke kjøpe kvoter. Den regulerte virksomheten er som regel firmaet som betaler særavgiften når drivstoffet frigis til forbruk. Fra 2028 må dette firmaet ha én kvote for hvert tonn CO2 i drivstoffet. Transportørene betaler denne prisen gjennom dieselprisen når leverandørene legger den på. ETS2 omfatter drivstoff til veitransport og bygninger, og drivstoff til energi og industri som dagens EU-kvotesystem ikke dekker. Biomasse som oppfyller EUs bærekraftskriterier, har utslippsfaktor null. For diesel med bærekraftig biodrivstoff trengs det bare kvoter for den fossile delen. ## Prisvernet på 45 EUR I reglene for ETS2 er 45 EUR per tonn grensen der flere kvoter slippes ut på markedet. Ligger snittprisen på auksjonene over denne grensen to måneder på rad, flyttes kvoter fra markedsstabilitetsreserven for ETS2\. Markedsprisen kan likevel bli høyere. De 45 EUR gjelder i 2020-priser og justeres for prisstigning. Etter direktiv 2003/87/EF slippes 20 mill. kvoter ut fra reserven når dette vilkåret er oppfylt, fram til 31\. desember 2029\. En ny beslutning øker mengden til 40 mill. kvoter. Europaparlamentet godkjente den 15\. september 2026, og Rådet vedtok den 9\. oktober 2026\. Beslutningen gjelder fra 20 dager etter at den er kunngjort i EU-tidende. 19\. oktober 2026 gjaldt den ennå ikke. I konklusjonene fra møtet 15\. og 16\. oktober 2026 ba Det europeiske råd Kommisjonen om å oppdatere vurderingen av alle virkningene av ETS2, særlig oppbyggingen av systemet og sikringstiltakene. ## Fraktavtaler for 2027 og 2028 En fraktavtale som signeres i 2026 eller 2027, kan gjelde også etter 1\. januar 2028, når ETS2 legger en CO2-pris på diesel. Når du forhandler fraktpriser for 2027 og 2028, bør du avtale skriftlig hvordan endringer i drivstoffprisen endrer fraktprisen. En drivstoffklausul og en dato for ny gjennomgang viser begge parter tydelig hvordan prisen endrer seg. RNJ Transport kjører mest fullaster (FTL) mellom Litauen og Sverige med egne MAN TGX-lastebiler. På andre ruter, for eksempel fra Nederland og Belgia til Litauen, jobber vi med kontrollerte partnertransportører. Du har én kontaktperson for hver last og får én faktura. Planlegger du faste laster for 2027 og 2028, kan du spørre oss hvordan drivstoffet er regnet inn i prisen for ruten din. Sjekk tre ting før du signerer en avtale som også gjelder i 2028. - Drivstoffklausul. Knytt endringer i drivstoffprisen til en publisert prisindeks for diesel. Skriv ned indeksen, grunnprisen og datoen for den, hvor ofte dere går gjennom prisen, og hvor stor del av fraktprisen drivstoffet utgjør. - Avtalens lengde. Gjelder en fast pris etter 1\. januar 2028, spør om prisen allerede dekker ETS2, eller avtal en dato for ny gjennomgang i januar 2028. - Drivstoffet i tilbudet. Spør om drivstoffet er med i prisen eller kommer som et eget drivstofftillegg, og hvilken dieselpris tilbudet bygger på. ## ETS2-datoer du bør kjenne Tabellen viser datoene i ETS2 som har betydning for drivstoffprisen og fraktavtalene, og den rettslige kilden for hver dato. EU kan fortsatt endre reglene. Vi kontrollerte datoene 19\. oktober 2026. __ETS2-datoer for veitransport (kontrollert 19\. oktober 2026)__ | Dato | Hva skjer | Rettslig kilde | | ------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------ | | 1\. januar 2025 | Drivstoffleverandørene trenger tillatelse til utslipp av klimagasser og begynner å overvåke CO2 | Direktiv 2003/87/EF, artikkel 30b og 30f | | 7\. april 2026 | Utsettelsen av ETS2 til 2028 trer i kraft | Forordning (EU) 2026/667 | | 9\. oktober 2026 | Rådet vedtar utslipp av 40 mill. kvoter. Det gjelder fra 20 dager etter kunngjøring i EU-tidende | Beslutning om endring av beslutning (EU) 2015/1814 (PE-CONS 47/26) | | 2027 | De første ETS2-auksjonene starter | Delegert forordning (EU) 2026/787 | | 1\. januar 2028 | ETS2 i full drift. Fra denne dagen trenger drivstoff som frigis til forbruk, kvoter | Forordning (EU) 2026/667 | | 31\. mai 2029 | Første frist for å levere inn kvoter for CO2 fra 2028 | Direktiv 2003/87/EF, artikkel 30k | | 31\. desember 2029 | Prisvernet på 45 EUR slutter, hvis EU ikke forlenger det | Direktiv 2003/87/EF, artikkel 30h | ## Ofte stilte spørsmål 1. Når starter ETS2? I 2028\. Forordning (EU) 2026/667 flyttet starten på ETS2 fra 2027 til 2028\. Noen trinn starter tidligere. Drivstoffleverandørene har overvåket CO2-utslippene sine siden 2025, og de første auksjonene starter i 2027\. Første frist for å levere inn kvoter er 31\. mai 2029, for CO2 i drivstoff som ble frigitt til forbruk i 2028. 2. Hvor mye dyrere blir diesel med ETS2? Omtrent 12 cent per liter uten mva. ved 45 EUR per tonn CO2\. Dette er en illustrerende utregning. Etter de tyske standardverdiene slipper en liter fossil diesel ut 2,68 kg CO2\. Den faktiske prisen avhenger av auksjonsprisen og av hvor stor del av den leverandørene legger på prisene sine. Hver ekstra 10 EUR per tonn gjør en liter omtrent 2,7 cent dyrere. 3. Har ETS2-prisen et tak på 45 EUR per tonn? Nei. 45 EUR per tonn i 2020-priser er grensen der flere kvoter slippes ut fra markedsstabilitetsreserven. Auksjonsprisen må ligge over denne grensen to måneder på rad. Da slippes 20 mill. kvoter ut, og 40 mill. når beslutningen Rådet vedtok 9\. oktober 2026, trer i kraft. Markedsprisen kan likevel bli høyere enn 45 EUR. 4. Trenger eiere av lastebiler ETS2-kvoter? Nei. Plikten i ETS2 ligger hos drivstoffleverandørene, som regel firmaene som betaler særavgiften når drivstoffet frigis til forbruk. Eiere av lastebiler og vareeiere skal ikke kjøpe kvoter. De betaler CO2-prisen gjennom dieselprisen hvis leverandørene legger den på. Fra 2028 til 2030 må drivstoffleverandørene hvert år melde hvor stor del av prisen de har lagt på. 5. Kan ETS2 bli utsatt igjen? Nei, ikke etter dagens regler. ETS2 starter fullt ut 1\. januar 2028\. Forordning (EU) 2026/667 bruker reglene om utsettelse i artikkel 30k i direktivet, og de tillater bare en utsettelse til 2028\. En senere start ville kreve en ny rettsakt fra Europaparlamentet og Rådet. Vi kontrollerte reglene 19\. oktober 2026. 6. Hva bør en fraktavtale for 2028 si om drivstoff? Den bør ha en tydelig drivstoffklausul. Knytt endringer i drivstoffprisen til en publisert prisindeks for diesel, og skriv ned grunnprisen, datoen for den og hvor ofte dere går gjennom den. Gjelder en fast pris etter 1\. januar 2028, avtaler du en dato for ny gjennomgang. Send ruten, datoen og størrelsen på lasten i prisskjemaet, så får du en pris. ## Kilder (8) 1. [Regulation (EU) 2026/667 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2026 amending Regulation (EU) 2021/1119 as regards the setting of a Union intermediate climate target for 2040, OJ L, 18.3.2026](https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2026/667/oj/eng) 2. [Directive (EU) 2023/959 of the European Parliament and of the Council of 10 May 2023 amending Directive 2003/87/EC (Chapter IVa, Articles 30a to 30k, Annexes III and IV)](https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/959/oj/eng) 3. [Commission Delegated Regulation (EU) 2026/787 of 8 April 2026 amending Delegated Regulation (EU) 2023/2830 as regards rules on the timing, administration and other aspects of auctioning of greenhouse gas emission allowances, OJ L, 15.6.2026](https://eur-lex.europa.eu/eli/reg%5Fdel/2026/787/oj/eng) 4. [Decision amending Decision (EU) 2015/1814 as regards the market stability reserve for buildings, road transport and additional sectors, PE-CONS 47/26 (European Parliament position of 15 September 2026, adopted by the Council on 9 October 2026)](https://data.consilium.europa.eu/doc/document/PE-47-2026-INIT/en/pdf) 5. [ETS2: buildings, road transport and additional sectors, European Commission, page updated 2 September 2026](https://climate.ec.europa.eu/eu-action/carbon-markets/ets2-buildings-road-transport-and-additional-sectors%5Fen) 6. [European Council meeting (15 and 16 October 2026), Conclusions, EUCO 14/26](https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14-2026-INIT/en/pdf) 7. [Emissionsberichterstattungsverordnung 2030 (EBeV 2030), Anlage 2, Teil 4: Standardwerte zur Berechnung von Brennstoffemissionen](https://www.gesetze-im-internet.de/ebev%5F2030/anlage%5F2.html) 8. [Bundestag novelliert das Brennstoffemissionshandelsgesetz, Deutscher Bundestag, Textarchiv, 15\. Oktober 2026](https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw42-de-brennstoffemissionshandelsgesetz-1223608) Vi kontrollerte disse kildene 19\. oktober 2026\. Dette innlegget er generell informasjon og ikke juridisk rådgivning. ## Planlegg lastene dine for 2028 Send ruten, datoen og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Vi ringer deg. Du kan også ringe oss i arbeidstiden. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.