--- title: "Transport av byggevarer fra Litauen | RNJ Transport" description: "Transport av byggevarer: vinduer, veggelementer, stål og isolasjon fra Litauen til Sverige og Norge, og fra Benelux og Tyskland til Baltikum." url: https://rnjtransport.lt/no/bransjer/transport-av-byggevarer/ language: nb --- Vinduer, dører, veggelementer, stål, isolasjon # Godstransport for bygg og byggevarer RNJ Transport i Klaipėda ordner godstransport for bygg og byggevarer. Hovedrutene går fra Litauen til Sverige og Norge, og fra Nederland, Belgia og Tyskland til Baltikum. Vanlige laster er vinduer, dører, veggelementer, stålkonstruksjoner og isolasjon. Våre egne lastebiler kjører mest mellom Litauen og Sverige. Kontrollerte partnertransportører kjører de andre rutene. - RNJ Transport kjører fullaster med sine egne 2 MAN TGX-lastebiler, mest mellom Litauen og Sverige. Laster til Norge går på biler fra kontrollerte partnere. - Norge er ikke med i EU. En last fra Litauen til Norge trenger en EU-eksportdeklarasjon og en norsk importdeklarasjon. - En standard gardinhenger tar omtrent 24 tonn. Tunge byggevarer som stål når ofte denne grensen før gulvet er fullt. - Vinduer og glass står oppreist på stativer eller A-bukker, festet med stropper til rammen og med beskyttede kanter. - For levering på byggeplass trenger RNJ Transport leveringstiden, en kontaktperson på byggeplassen og hvem som losser, med hvilken maskin. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/bransjer/transport-av-byggevarer/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## Byggelaster vi ordner RNJ Transport ordner biler for tre grupper av kunder i byggebransjen. Litauiske produsenter eksporterer vinduer, dører, veggelementer, ferdighus, stålkonstruksjoner og isolasjon til Sverige, Norge og Tyskland. Byggefirmaer og byggevarehandler i Litauen og Latvia kjøper byggevarer i Nederland, Belgia og Tyskland. Entreprenører trenger flere biler til samme byggeplass. Incoterms-regelen avgjør hvem som bestiller bilen. Ved eksport til Sverige og Norge bestiller den litauiske produsenten vanligvis bilen. Et byggefirma i Litauen eller Latvia som kjøper etter EXW eller FCA, bestiller også bilen selv. Etter DAP bestiller selgeren bilen. Guiden vår om Incoterms forklarer hver regel. I ett prosjekt leverte vi et komplett ventilasjonsanlegg til et datasenter i Sverige. Slike leveranser planlegger vi med tjenesten «Prosjekttransport». - Vinduer og dører: på stativer, A-bukker eller paller, fra noen få stativer til en full henger - Veggelementer og byggesett for ferdighus: lange og lette for størrelsen, lastet i den rekkefølgen byggeplassen trenger dem - Stålbjelker, søyler og stålkonstruksjoner: lange og tunge, så vektgrensen nås ofte først - Isolasjonsplater og isolasjonsruller: lette og store, så gulvet blir fullt før vektgrensen nås - Byggevarer på paller, for eksempel fliser, tørrmørtel og festemidler: fullaster - Flere biler til samme byggeplass: datoer og leveringstider planlegger vi med tjenesten «Prosjekttransport» ## Biler og lasting for byggevarer De fleste byggevarer går på en standard gardinhenger. Den er omtrent 13,6 meter lang, tar omtrent 24 tonn og lastes fra siden eller bakfra. Mange gardinhengere har tak som kan åpnes, så de kan lastes med kran ovenfra. Store veggelementer og husmoduler kan trenge spesialhengere. Dem bestiller vi hos partnertransportører på forespørsel. En byggeplass har vanligvis ingen lasterampe. En gardinhenger kan åpnes langs hele siden. En gaffeltruck, teleskoptruck eller kran kan losse den fra siden eller ovenfra. Fortell oss hvem som losser, med hvilken maskin, og hvordan bilen kommer frem til byggeplassen. __Byggevarer på bil: henger, lasting og kontroll__ | Last | Henger | Slik lastes den | Viktig å sjekke | | ------------------------------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------ | | Byggevarer på paller | Standard gardinhenger | Med gaffeltruck fra siden eller bakfra | Størrelse og høyde på pallene, og om pallene kan stables | | Vinduer, dører og glass | Standard gardinhenger med dine stativer eller A-bukker. Spesialhengere for glass bestiller vi hos partnertransportører på forespørsel. | Stående på stativer eller A-bukker, festet med stropper til rammen | Kantbeskyttelse, og hvem som returnerer de tomme stativene | | Veggelementer og husmoduler | Gardinhenger når elementene får plass. Spesialhengere bestiller vi hos partnertransportører på forespørsel. | Med kran ovenfra eller gaffeltruck fra siden | Størrelse og vekt på hvert element, løftepunkter og rekkefølgen byggeplassen trenger | | Stålbjelker og stålkonstruksjoner | Standard gardinhenger, for deler opptil omtrent 13,6 m lange | Med kran ovenfra eller gaffeltruck fra siden | Vekten på hver del. Grensen på 24 tonn nås ofte før gulvet er fullt. | | Isolasjonsplater og isolasjonsruller | Standard gardinhenger | Med gaffeltruck fra siden eller bakfra | Lette og store, så gulvet blir fullt før vektgrensen nås | ## Ruter for byggelaster RNJ Transport planlegger byggelaster på fire ruter. Våre egne 2 MAN TGX-lastebiler kjører fullaster mest mellom Litauen og Sverige. Denne ruten passer for litauisk eksport til svenske kunder. Laster til Norge går på biler fra kontrollerte partnere. Byggevarer fra Nederland, Belgia og Tyskland går til Litauen og Latvia på biler fra kontrollerte partnere. Spør oss om datoene på ruten din. Jo tidligere du sier fra, jo lettere er det å finne en bil til en fast lastedato. - Litauen til Sverige: våre egne biler, fullaster - Litauen til Norge: kontrollerte partnertransportører, med tollformaliteter for eksport og import - Nederland og Belgia til Litauen og Latvia: fullaster med kontrollerte partnertransportører - Mellom Tyskland og Baltikum, begge veier: fullaster ## Dokumenter for byggelaster Alle internasjonale laster går med et CMR-fraktbrev. EU-varer som fraktes innenfor EU, trenger ingen tolldeklarasjon. Det gjelder også laster til Sverige, Tyskland og Baltikum. Norge er ikke med i EU. En last til Norge trenger en EU-eksportdeklarasjon og en norsk importdeklarasjon. Siden 15\. september 2026 krever Tolletaten også digitale opplysninger om bilen og varene. Opplysningene må være sendt senest når bilen krysser grensen. Fortell oss ved bestilling hvem som tar seg av tollformalitetene på begge sider. Sjekk detaljene med tollrepresentanten din. Innlegget vårt om Digitoll forklarer de norske reglene. __Dokumenter for en byggelast__ | Dokument | Når det trengs | Hvem som leverer det | | --------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------- | | CMR-fraktbrev | For alle internasjonale laster | Avsenderen og transportøren signerer ved lasting. Mottakeren signerer ved levering. | | Faktura og pakkliste | For alle laster. De norske tolldeklarasjonene bruker opplysningene i dem. | Selgeren | | EU-eksportdeklarasjon | For laster til Norge | Eksportøren eller tollrepresentanten til eksportøren | | Norsk importdeklarasjon | For laster til Norge | Kjøperen i Norge eller tollrepresentanten til kjøperen | | Digitale opplysninger om bilen og varene (Digitoll) | For alle biler med varer til Norge, siden 15\. september 2026 | Sjåføren er ansvarlig. En tollrepresentant kan sende opplysningene. | ## Slik går en byggelast En byggelast går i seks trinn, fra opplysningene i bestillingen til det signerte CMR-fraktbrevet. Du har én kontaktperson hos RNJ Transport fra første samtale til fakturaen. Når en byggeplass trenger flere biler, planlegger vi dato og leveringstid for hver bil med tjenesten «Prosjekttransport». 1. ### Du sender opplysningene Send type last, mål og vekt, lastedato og leveringstid på byggeplassen. 2. ### Vi planlegger bilen Vi velger henger og planlegger hvordan byggeplassen losser den. Når datoene passer, kjører vår egen bil til Sverige. På andre ruter kjører en kontrollert partnertransportør. 3. ### Du bekrefter prisen Vi sender prisen for ruten og leveringstiden på byggeplassen. Du bekrefter den med en skriftlig transportbestilling. 4. ### Opplysninger om bilen før lasting Du får registreringsnumrene på bil og henger, så vakten ved fabrikkporten vet hvilken bil som kommer. For laster til Norge må tolldokumentene være klare til lastedagen. 5. ### Vi følger bilen Vi følger bilen frem til byggeplassen. Hvis tiden endrer seg, sier vi fra til kontaktpersonen på byggeplassen i god tid. 6. ### CMR og én faktura Personen som tar imot varene på byggeplassen, signerer CMR-fraktbrevet. Du får en kopi og én faktura fra RNJ Transport. ## Dette bestemmer prisen på en byggelast Fem ting bestemmer prisen på en byggelast: ruten, gulvplassen, vekten, hengeren og forholdene på byggeplassen. Lett og stor isolasjon fyller gulvet før vektgrensen nås. Tungt stål kan nå vektgrensen mens det fortsatt er ledig gulvplass. Faste leveringstider og ventetid på byggeplassen påvirker også prisen. Ring oss, eller skriv rute, dato og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Siden «Priser» forklarer hver faktor som påvirker prisen. ## Dette trenger vi for en pris 1. Hente- og leveringsadresse med postnummer 2. Lastedato og leveringstid på byggeplassen 3. Type last og emballasje: stativer, A-bukker, paller eller uten emballasje 4. Mål og vekt på hver del eller pall, og totalvekt 5. Lengden på den lengste delen 6. Hvem som losser på byggeplassen, og med hvilken maskin 7. For laster til Norge: hvem som tar seg av tollformalitetene på begge sider 8. Verdien av varene ## Ofte stilte spørsmål 1. Frakter dere vinduer og glass? Ja, på stativer eller A-bukker. Vinduer og glass står oppreist, festet med stropper til rammen og med beskyttede kanter. Oppgi type stativ, antall, mål og vekt, og hvem som returnerer de tomme stativene. Da bestiller vi en bil som stativene passer i. Spesialhengere for glass bestiller vi hos partnertransportører på forespørsel. 2. Trenger byggevarer til Norge tolldokumenter? Ja. Norge er ikke med i EU, så lasten trenger en EU-eksportdeklarasjon og en norsk importdeklarasjon. Siden 15\. september 2026 krever Tolletaten også digitale opplysninger om bilen og varene før grensepasseringen. Fortell oss ved bestilling hvem som tar seg av tollformalitetene på begge sider. CMR-fraktbrevet følger lasten, som på alle internasjonale turer. 3. Kan dere levere til en byggeplass uten gaffeltruck? Ja, hvis byggeplassen har en annen maskin til lossing, for eksempel en teleskoptruck eller en kran. En standard gardinhenger har ingen egen kran. En bil med kran bestiller vi hos partnertransportører på forespørsel. Fortell oss hvilke maskiner byggeplassen har før du bestiller. Send adressen til byggeplassen og vekten på den tyngste delen. 4. Hvor lange kan stålbjelker eller veggelementer være? Opptil omtrent 13,6 meter på en standard gardinhenger, altså like lange som gulvet i hengeren. Lengre eller bredere deler trenger en uttrekkbar henger eller en spesialhenger, som vi bestiller hos partnertransportører på forespørsel. Send lengde, bredde, høyde og vekt på den største delen. Så sjekker vi hvilken henger som passer, og hvordan delen skal lastes. 5. Hvem bestiller bilen for byggevarer fra Nederland? Det avgjør Incoterms-regelen. Etter EXW eller FCA bestiller kjøperen i Litauen eller Latvia bilen. Etter DAP bestiller den nederlandske selgeren bilen og leverer varene til kjøperen. RNJ Transport jobber for den parten som bestiller bilen. Guiden vår om Incoterms forklarer hver regel og hvem som laster bilen. 6. Kan dere sende flere biler til samme byggeplass? Ja. Med tjenesten «Prosjekttransport» planlegger vi flere biler på faste datoer til én byggeplass. Send leveringsplanen, adressen til byggeplassen og leveringstiden for hver bil. Du har én kontaktperson for alle bilene, og alle fakturaene kommer fra RNJ Transport. Jo tidligere du sier fra, jo lettere er det å finne biler. 7. Hvor mye er transportøren ansvarlig for etter CMR? Opptil 8,33 SDR per kilo bruttovekt etter CMR-konvensjonen, som er omtrent 10 euro per kilo. Et eksempel: for en last med vinduer på 5 tonn er transportørens ansvar begrenset til omtrent 50 000 euro, uansett hva vinduene koster. Oppgi verdien av varene når du bestiller, så kan vi snakke om forsikring før bilen kjører. ## Pris på en byggelast Ring oss, eller skriv rute, dato og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Vi planlegger bilen etter lastedatoen din og leveringstiden på byggeplassen. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.