--- title: "Fraktbørs: slik fungerer den for vareeiere | RNJ Transport" description: "En fraktbørs kobler laster med ledige biler. Vi forklarer hvordan en last går gjennom børsen, hvordan firmaer kontrolleres og når du bør velge en speditør." url: https://rnjtransport.lt/no/guider/fraktbors/ language: nb --- # Fraktbørs: slik fungerer den, og når du bør velge en speditør Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Rådgiver Oppdatert 19\. oktober 2026 9 min lesetid RNJ Transport finner jevnlig flere biler på fraktbørser. En fraktbørs er en markedsplass på nettet der firmaer legger ut laster og ledige biler og avtaler prisen direkte. På børsene vi bruker, må et firma bevise at det er registrert, før det får tilgang. Legg ut lasten selv hvis du kan kontrollere transportøren og følge bilen. En speditør gir deg én kontaktperson og én faktura. - IRU beskriver en fraktbørs som en tjeneste på nettet der transportører leter etter laster og speditører tilbyr dem. På en åpen børs forhandler de to firmaene om avtalen direkte. - Alle firmaer som er registrert på en åpen børs, ser tilbudene. En lukket børs drives av en stor vareeier eller speditør. Bare transportører som eieren har valgt ut, er med (IRU, 2013). - For å drive godstransport på vei i EU må et firma oppfylle fire vilkår (forordning (EF) nr. 1071/2009). Det må ha faktisk og varig etablering i et EU-land, god vandel, tilstrekkelig økonomisk evne og faglige kvalifikasjoner. - Tilstrekkelig økonomisk evne betyr at firmaet hvert år har minst 9 000 EUR i kapital og reserver for det første kjøretøyet. For hvert ekstra kjøretøy over 3,5 tonn kreves 5 000 EUR til. - Ifølge Eurostat kjørte lastebiler registrert i EU 19,8 % av kilometerne uten last i 2025\. På internasjonale turer var andelen 11,8 %. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/guider/fraktbors/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## Fraktbørs: definisjon og typer En fraktbørs er en markedsplass for godstransport på nettet. Firmaer legger ut laster som trenger en bil, og biler som trenger en last. Andre brukere ser tilbudene og svarer på dem. Pris og bestilling avtaler de to firmaene seg imellom. Børsen viser tilbudene, men den frakter ikke lasten og signerer ikke bestillingen. IRU, verdensorganisasjonen for veitransport, skiller mellom to typer børser. En åpen børs drives av et firma som er uavhengig av vareeierne, og alle registrerte brukere ser tilbudene. En lukket børs drives av en stor vareeier eller speditør for egne store kontrakter. Bare transportører og speditører som eieren har valgt ut, er med. De fleste børser tar abonnement for å legge ut og søke. Transportører legger ut ledige biler fordi en bil som har losset, ser etter en ny last i nærheten. Ifølge Eurostat kjørte lastebiler registrert i EU 19,8 % av kilometerne uten last i 2025\. På internasjonale turer var andelen 11,8 %. IRU påpeker at en last fra børsen kan fylle returturen. __Åpen og lukket fraktbørs__ | Spørsmål | Åpen børs | Lukket børs | | ----------------------- | ----------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | | Hvem driver den | Et tjenestefirma som er uavhengig av vareeierne | En stor vareeier eller speditør | | Hvem er med | Alle firmaer som er registrert i tjenesten | Bare transportører og speditører som eieren har valgt ut | | Hva legges ut | Daglige laster og ledige biler | Mest laster under store kontrakter | | Hvem avtaler kontrakten | De to firmaene, direkte | Firmaet som driver børsen, med transportøren det har valgt ut | ## Slik går en last gjennom fraktbørsen En last går gjennom fraktbørsen i fem trinn. En vareeier eller speditør legger ut lasten. Transportører med ledig bil sender tilbud. Firmaet som la ut lasten, kontrollerer transportøren, avtaler prisen og sender en skriftlig transportbestilling. Før lasting bekrefter transportøren registreringsnumrene på bil og henger. De to firmaene avtaler hvert trinn seg imellom. Fraktbørs Slik går en last gjennom fraktbørsen Fem trinn fra første annonse til skriftlig bestilling. De to firmaene avtaler hvert trinn direkte. 1. Legg ut lasten Rute, datoer, paller eller lastemeter, vekt og hengertype. 2. Få tilbud Transportører med ledig bil sender en pris eller et spørsmål. 3. Kontroller firmaet Vurdering, omtaler, betalingshistorikk, opplysninger i registeret og EU-tillatelse. 4. Avtal prisen Pris, laste- og leveringsdatoer og betalingsvilkår. 5. Send en skriftlig bestilling Før lasting bekrefter transportøren registreringsnumrene på bil og henger. Børsen viser tilbudene. Den frakter ikke lasten og signerer ikke transportbestillingen. IRU, Guidelines for the safe use of freight exchanges, 7\. november 2013; forordning (EF) nr. 1072/2009; RNJ Transport, vårt arbeid på fraktbørser. Kontrollert 19\. oktober 2026. Når du legger ut lasten, oppgi laste- og lossested, datoer, antall paller eller lastemeter, vekt og hengertype. Transportører søker i annonsene etter laster på sin rute. Transportører legger også ut sine ledige biler, så du kan søke blant dem også. Transportørene svarer med en pris eller et spørsmål. Åpne firmaprofilen før du sier ja. På børsene vi bruker, viser profilen en vurdering, omtaler fra andre brukere og om firmaet betaler i tide. Sjekk deretter firmaets opplysninger i registeret og EU-tillatelsen, slik neste avsnitt beskriver. Avtal pris, laste- og leveringsdatoer og betalingsvilkår. Send så en skriftlig transportbestilling med rute, datoer, last, vekt, pris og betalingsvilkår. IRU anbefaler standardavtaler med klare betalingsvilkår. IRU anbefaler også å be om leveringsbevis med en tydelig signatur og et lesbart navn. ## Kontroll av firmaer på fraktbørsen Børsene vi bruker, kontrollerer firmaene to ganger. Før kontoen åpnes, sender firmaet tillatelsene sine og dokumenter som viser at det er et registrert transportfirma. Når firmaet er med, vurderer andre brukere det. Profilen viser vurdering, omtaler og betalingshistorikk. Børsene har også regler for meldinger og kan begrense en konto. IRU råder transportfirmaer til å velge børser som kontrollerer nye medlemmer før de slipper dem inn. Som eksempler nevner IRU firmaets økonomi, historikk og kontaktopplysninger med adresse og fasttelefonnummer. EU-retten fastsetter vilkår som transportører av gods på vei må oppfylle. Forordning (EF) nr. 1071/2009 har fire vilkår: faktisk og varig etablering i et EU-land, god vandel, tilstrekkelig økonomisk evne og faglige kvalifikasjoner. Firmaet må også utpeke en transportleder. Europakommisjonen opplyser at nasjonale myndigheter kontrollerer disse vilkårene jevnlig (artikkel 12). En transportør som oppfyller vilkårene, får EU-tillatelse til å frakte gods mellom EU-land for en periode på opptil 10 år (forordning (EF) nr. 1072/2009). Hvert EU-land fører et register over firmaer med tillatelse. Navn, adresse, transportleder, type tillatelse og antall kjøretøy skal være offentlig. En vurdering gjelder én børs og erfaringene til brukerne der. Før du sier ja til en last, sjekk selv firmaets opplysninger i registeret, tillatelsen og forsikringsbeviset. I guiden vår om hvordan du sjekker en speditør, finner du hver kontroll og hvor du gjør den. __Dette viser børsprofilen og EU-retten__ | Dette kontrolleres | Dette viser det | Her ser du det | | ------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Kontroll før tilgang | Registreringsdokumenter og tillatelser som er sendt før kontoen åpnes | Børsen, før den åpner kontoen | | Vurdering og omtaler | Hvordan andre brukere på børsen vurderer firmaet | Firmaprofilen på børsen | | Betalingshistorikk | Om firmaet betaler andre brukere i tide | Firmaprofilen på børsen | | De fire EU-vilkårene | Faktisk og varig etablering i EU, god vandel, tilstrekkelig økonomisk evne og faglige kvalifikasjoner | Fastsatt i forordning (EF) nr. 1071/2009 artikkel 3\. Myndigheten som utsteder tillatelsene, kontrollerer dem (artikkel 11 og 12). | | Økonomisk evne | Minst 9 000 EUR for det første kjøretøyet og 5 000 EUR for hvert ekstra kjøretøy over 3,5 t | Årsregnskap bekreftet av revisor (forordning (EF) nr. 1071/2009 artikkel 7) | | EU-tillatelse | Rett til å frakte gods mot betaling mellom EU-land i opptil 10 år | Det nasjonale registeret. En bekreftet kopi skal ligge i hver bil (forordning (EF) nr. 1072/2009 artikkel 4). | | Oppføring i det nasjonale registeret | Navn, adresse, transportleder, type tillatelse og antall kjøretøy | Registeret i transportørens land (forordning (EF) nr. 1071/2009 artikkel 16) | ## Slik bruker RNJ Transport fraktbørser RNJ Transport finner jevnlig flere biler på fraktbørser. Vi filtrerer tilbudene etter rute og etter hva lasten trenger. Vi åpner firmaprofilen, leser vurderingen og omtalene fra andre brukere og ser om firmaet betaler andre brukere i tide. Så ber vi om en pris og forhandler med transportøren. Vi kontrollerer hver transportør før hver tur. Er firmaet nytt for oss, går vi også gjennom opplysningene i registeret, gjeld, vurderingen på børsen og omtalene. Vi leser også en rapport laget med et KI-verktøy og sjekker den mot registeret. Deretter går transportøren fra børsen gjennom den samme kontrollen som de andre partnerne våre. Vi gir ikke lasten din videre til et annet firma uten at du vet det. Den sterkeste ruten vår går fra Nederland og Belgia til Litauen og Latvia. Mange biler fra litauiske transportører kjører jevnlig denne veien, så det er ofte ledige biler. Våre egne 2 MAN TGX-lastebiler kjører mest fullaster mellom Litauen og Sverige. Når prisen er avtalt, følger vi de samme trinnene for hver last. Transportstyringssystemet vårt lagrer alle bestillinger, CMR-fraktbrev, dokumenter og fakturaer, så vi kan spore enhver last. Én kontaktperson følger lasten din fra bestilling til faktura. 1. ### Din skriftlige bestilling Du bekrefter prisen og sender oss en skriftlig transportbestilling. 2. ### Bilen er bekreftet Vi bekrefter bilen med transportøren og legger bestillingen inn i transportstyringssystemet vårt. 3. ### Opplysninger om bilen Før lasting får du registreringsnumrene på bil og henger. 4. ### Lasting og levering Kontaktpersonen din følger lastingen og lossingen. 5. ### CMR og én faktura Vi henter inn det signerte CMR-fraktbrevet og sender én faktura når vi har fått dokumentene. ## Fraktbørs eller speditør: valget Legg ut lasten på børsen når teamet ditt kan kontrollere transportører, forhandle priser og følge hver bil. Velg en speditør når du vil ha én kontaktperson og én faktura, og når speditøren skal kontrollere transportøren for deg. I begge tilfeller kan de samme bilene kjøre. Forskjellen er hvem som gjør arbeidet, og hvem som signerer bestillingen med transportøren. På børsen åpner firmaet ditt en konto med egne dokumenter og betaler abonnement. For hver last kontrollerer du transportøren, sender bestillingen, følger bilen, får CMR-fraktbrevet og betaler transportøren. IRU anbefaler å overlate verdifulle laster bare til partnere du kjenner. En speditør organiserer transporten og bestiller transportøren for deg. Du sender én bestilling. Speditøren finner bilen, kontrollerer transportøren, følger lasten og sender deg dokumentene. Hvem som har ansvaret for lasten, forklarer vi i guiden om speditør og transportør. Faste kunder ringer oss ofte direkte og sier hvor mye de skal sende neste uke, for eksempel flere biler. Vi organiserer alle bilene, så de trenger ikke å lete på børser. For dyrere varer, som klær, parfyme eller elektronikk, er det viktigste for kundene våre at lasten kommer frem i tide. ## Beslutningstabell: fraktbørs eller speditør Finn raden som passer for lasten og teamet ditt. For verdifulle varer avgjør siste rad, uansett hvor stort teamet ditt er. __Fraktbørs eller speditør: det vanlige valget__ | Situasjonen din | Vanlig valg | Hvorfor | | ------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------- | | Teamet ditt bestiller biler og kontrollerer transportører hver uke | Fraktbørs | Du har konto, gjør kontrollene og har tid til å følge hver bil | | Du vil selv velge transportøren og betale den | Fraktbørs | Du signerer bestillingen direkte med transportøren | | Du sender laster av og til, eller du har ikke et transportteam | Speditør | Én kontaktperson finner, kontrollerer og følger bilen | | Flere biler i samme uke | Speditør | Én telefon for alle bilene og én faktura | | Laster på flere ruter | Speditør | Ett firma for alle rutene, med de samme kontrollene | | Verdifulle varer | En transportør eller speditør du allerede kjenner | IRU anbefaler å overlate verdifulle laster bare til partnere du kjenner | ## Ofte stilte spørsmål 1. Hva er en fraktbørs? En fraktbørs er en markedsplass for godstransport på nettet. Vareeiere, speditører og transportører legger ut laster og ledige biler, og andre brukere sender tilbud. Pris og transportbestilling avtaler de to firmaene direkte. De fleste børser tar abonnement. Børsen viser tilbudene, men den frakter ikke lasten og signerer ikke bestillingen. 2. Kan en vareeier selv legge ut en last på en fraktbørs? Ja, hvis børsen tar imot vareeiere. Les bruksvilkårene før du registrerer deg. Børsene vi bruker, ber om firmadokumenter før de åpner en konto, og de fleste børser tar abonnement. Deretter kontrollerer du selv transportøren for hver last, avtaler prisen, sender en skriftlig bestilling, følger bilen og får CMR-fraktbrevet. 3. Hvordan kontrollerer fraktbørser firmaene? Børsene vi bruker, kontrollerer firmaene to ganger. Før kontoen åpnes, sender firmaet tillatelsene sine og dokumenter som viser at det er et registrert transportfirma. Når firmaet er med, vurderer andre brukere det, og profilen viser omtaler og om firmaet betaler i tide. Sjekk også registeret og EU-tillatelsen selv før du sier ja til en last. 4. Hva er forskjellen på en åpen og en lukket fraktbørs? En åpen børs er tilgjengelig for alle registrerte firmaer. En lukket børs er bare for firmaene eieren velger ut. En lukket børs drives av en stor vareeier eller speditør for egne store kontrakter. På en åpen børs legger mange firmaer ut daglige laster og ledige biler. IRU beskriver begge typene i retningslinjene sine fra 2013. 5. Er en fraktbørs billigere enn en speditør? Ikke alltid. På børsen betaler du transportøren og abonnementet, og teamet ditt gjør arbeidet: kontroller, bestilling, oppfølging av lasten, dokumenter og betaling. Prisen fra en speditør dekker transportøren og dette arbeidet. Sammenlign hele kostnaden, også tiden teamet ditt bruker. For en pris på din rute, skriv rute, dato og størrelsen på lasten i prisskjemaet. 6. Bruker RNJ Transport fraktbørser? Ja. Vi finner jevnlig flere biler på fraktbørser. Vi kontrollerer hver transportør før hver tur. Er firmaet nytt for oss, leser vi også en KI-rapport og vurderingen på børsen. Vi gir ikke lasten din videre til et annet firma uten at du vet det. Du har én kontaktperson og får én faktura. Skriv rute, dato og størrelsen på lasten i prisskjemaet. ## Kilder (5) 1. [IRU, Guidelines for the safe use of freight exchanges, adopted by the IRU Goods Transport Council, Geneva, 7 November 2013](https://www.iru.org/sites/default/files/2016-01/en-iru-ge2054-guidelines-freight-2013.pdf) 2. [Regulation (EC) No 1071/2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator, consolidated text of 21 February 2022](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02009R1071-20220221) 3. [Regulation (EC) No 1072/2009 on common rules for access to the international road haulage market, consolidated text of 21 February 2022](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02009R1072-20220221) 4. [Rules governing access to the profession, European Commission, Mobility and Transport](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/rules-governing-access-profession%5Fen) 5. [Road freight transport by type of operation and type of transport (road\_go\_ta\_tott), Eurostat, updated 30 July 2026](https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/road%5Fgo%5Fta%5Ftott/default/table?lang=en) Vi kontrollerte disse kildene 19\. oktober 2026. ## Bestill transport med én kontaktperson Skriv rute, dato og størrelsen på lasten i prisskjemaet. Vi ringer deg. Du kan også ringe oss i arbeidstiden. Vi finner og kontrollerer bilen, og du får én faktura. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.