--- title: "Fraktkostnader: 3 feil ved bestilling | RNJ Transport" description: "Sen bestilling, unøyaktige opplysninger om lasten og svak planlegging av rute og tid gjør frakten dyrere. Slik får du lavere transportkostnader." url: https://rnjtransport.lt/no/guider/lavere-fraktkostnader/ language: nb --- # Lavere transportkostnader: 3 feil ved bestilling av frakt Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Rådgiver Oppdatert 19\. oktober 2026 7 min lesetid RNJ Transport ser ofte tre feil ved bestilling som gjør at firmaer betaler for mye for frakt: sen bestilling, unøyaktige opplysninger om lasten og for lite planlegging av rute og tid. Hver feil gir færre ledige biler, eller den gir venting og tomme kilometer. Send en fullstendig transportbestilling så tidlig du kan, så unngår du alle tre. - Firmaer betaler oftest for mye for frakt på grunn av sen bestilling, unøyaktige opplysninger om lasten og for lite planlegging av rute og tid. - Feil vekt, feil antall paller eller feil mål kan bety en annen henger, en bil til eller en ny dato. - EU-reglene tillater 9 timers kjøring per dag (10 timer to ganger i uken) og 56 timer per uke. Sen lasting kan flytte leveringen til neste dag. - Det billigste tilbudet gir ikke alltid den billigste transporten. Sammenlign hva som er med i hver pris. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Få en pris](https://rnjtransport.lt/no/guider/lavere-fraktkostnader/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## Tre bestillingsfeil som gjør frakten dyrere Erfaringen vår viser at firmaer oftest betaler for mye for frakt på grunn av tre feil ved bestilling. De bestiller bilen i siste liten, gir unøyaktige opplysninger om lasten, eller planlegger rute og tid for sent. Hver feil endrer det som skjer på veien. Tabellen viser hva som skjer, hvorfor det koster mer, og hva du kan gjøre annerledes. Vi ser disse feilene ofte på laster mellom Litauen og andre land i Europa. __Tre bestillingsfeil og hva de koster__ | Feil | Hva skjer på veien | Hvorfor det koster mer | Hva du gjør annerledes | | ----------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------ | | Bestilling i siste liten | Få ledige biler nær lastestedet | Bilen kommer fra lenger unna, og prisen omfatter tomme kilometer | Gi beskjed om lastedatoen så snart du vet den | | Unøyaktige opplysninger om lasten | Lasten er tyngre eller større enn planlagt, eller den kan ikke stables | Det trengs en annen henger, en bil til eller en ny dato | Mål og vei lasten, og send en transportbestilling | | For lite planlegging av rute og tid | Bilen kommer for sent til lastetiden eller venter ved rampen | Venting og grensene for kjøretid kan gjøre turen én dag lengre | Send tidsvinduer, åpningstider og en kontaktperson på stedet | ## Sen bestilling og færre biler å velge mellom En bestilling i siste liten koster mer, fordi det med kort varsel er få ledige biler nær lastestedet ditt. Transportører planlegger ofte neste last for hver bil før den nåværende turen er ferdig. Bestiller du dagen før lasting, velger vi blant bilene som er igjen. De står ofte lenger unna, så prisen blir høyere. En bil som kjører tom frem til deg, koster likevel penger. Transportøren regner disse kilometerne inn i prisen din. Gi beskjed om lastedatoen så snart du vet den, også om den kan endre seg. Si fra hvis datoene dine er fleksible. Da har vi flere biler å velge mellom. ## Unøyaktige opplysninger og feil bil Unøyaktige opplysninger om lasten gjør frakten dyrere, fordi vi planlegger bilen for én last, mens en annen venter ved rampen. Er den faktiske lasten tyngre, større eller umulig å stable, får den kanskje ikke plass. Da trengs en bil til, en annen henger eller en ny dato. Hvert av disse alternativene koster mer enn den første planen. Vekten er ett eksempel. I internasjonal transport er største tillatte totalvekt for et vogntog med semitrailer på 3 aksler 40 tonn etter EU-reglene, trekkvognen inkludert. Innenfor denne grensen tar en standard gardinhenger omtrent 24 tonn last. Mål og stabling endrer også prisen. Paller som ikke kan stables, trenger mer gulvplass, så en dellast kan bli en fullast. Etter EU-reglene kan et kjøretøy med last være høyst 4 meter høyt. En gardinhenger lastes fra siden eller bakfra, med truck eller ved rampe. Er det verken truck eller rampe på stedet, eller må lasten lastes ovenfra, si fra før vi regner ut prisen. ## Planlegging av ruten, tidsvinduer og EUs grenser for kjøretid For lite planlegging av rute og tid koster både ved rampen og på veien. En bil som kommer for sent til lastetiden, kan bli stående i flere timer. En bil som blir lastet senere, kjører også senere. Etter EU-reglene må sjåføren likevel ta pauser og hvile hver dag. Derfor kan leveringen bli flyttet til neste dag. Forordning (EF) nr. 561/2006 setter grensene for kjøre- og hviletid for lastebilsjåfører i EU. Fartsskriveren registrerer kjøre- og hviletiden, og kontrollører sjekker registreringene langs veien. Laster til Sverige går med ferje, så bilen må rekke havnen i tide. Når EU-land krever bompenger for lastebiler, avhenger beløpet av avstanden og typen kjøretøy. Fra 2024 skal det også avhenge av CO2-utslippene. Ferjer og bompenger regner vi inn i prisen. Send tidsvinduene på begge stedene, åpningstidene og den reserverte laste- eller lossetiden. Oppgi en kontaktperson på stedet som svarer på telefonen. __EUs grenser for kjøre- og hviletid for sjåfører__ | Regel | Grense | Hva det betyr for lasten din | | ------------------ | ------------------------------------------------------ | -------------------------------------------------------------------------------- | | Pause | Minst 45 minutter etter 4,5 timers kjøring | Hver ruteplan har pauser | | Kjøring per dag | 9 timer, eller 10 timer to ganger i uken | En senere start kan flytte leveringen til neste dag | | Døgnhvil | Minst 11 timer, eller 9 timer opptil tre ganger i uken | Når kjøredagen er over, stopper bilen, selv om det er kort vei igjen til lossing | | Kjøring per uke | 56 timer | Har sjåføren allerede kjørt mye den uken, er det færre timer igjen | | Kjøring på to uker | 90 timer | Sjåføren kan ikke kjøre 56 timer to uker på rad | ## Det billigste tilbudet og den reelle prisen for lasten Det billigste tilbudet gir ikke alltid den billigste transporten. Sammenlign hva som er med i hver pris: biltype, datoer, ferje, bompenger og hvem som skal frakte lasten. For avsenderen er det viktigste at lasten kommer frem i tide, og at det som er lovet, blir holdt. En annen risiko er skade på lasten. Etter CMR-konvensjonen betaler transportøren høyst 8,33 SDR per kilo, omtrent 10 EUR per kilo. Oppgi verdien av varene når du bestiller, så kan vi snakke om forsikring før bilen kjører. Vi prøver ikke å være billigst i markedet. Målet vårt er å svare når det oppstår et problem, og å holde det vi lover. ## Slik bestiller du frakt uten å betale for mye Du kan unngå alle tre feilene før du ber om pris. Samle opplysningene om lasten, sjekk tidsvinduene og bestill så snart du vet datoen. RNJ Transport ber om de samme opplysningene for hver last, både på egne biler og på partnerbiler. Du har én kontaktperson for lasten din og får én faktura. 1. ### Samle opplysningene om lasten Tell pallene, mål dem og vei lasten. Sjekk om pallene kan stables. 2. ### Sjekk tidsvinduene Spør begge stedene om åpningstider, lastetider og fridager. 3. ### Bestill tidlig Gi oss lastedatoen så snart du vet den. Si fra hvis datoen kan endre seg. 4. ### Send transportbestillingen Send transportbestillingen på e-post til info@rnjtransport.lt. Du kan også skrive ruten i prisskjemaet. 5. ### Sjekk tilbudet Sjekk hva som er med i prisen. Før lasting får du registreringsnumrene på bil og henger fra oss. ## Mal for transportbestilling Malen for transportbestilling har tolv opplysninger vi trenger for å regne ut riktig pris for lasten. Kopier tabellen og bytt ut hvert eksempel med dine egne opplysninger. Hver rad påvirker hvilken bil vi velger, eller prisen. Eksemplene viser en fullast fra Tilburg i Nederland til Kaunas i Litauen. __Mal for transportbestilling__ | Hva du sender oss | Eksempel | Hvorfor det endrer prisen | | ----------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Laste- og leveringsadresse med postnummer | Fra Tilburg (5047, Nederland) til Kaunas (LT-44248, Litauen) | Bestemmer avstanden, bompengene og hvilke biler som passer | | Laste- og leveringsdato og tidsvinduer | Lasting tirsdag 08:00–12:00, levering senest neste mandag 08:00–15:00 | Viser hvilke biler som er ledige, og om grensene for kjøretid tillater turen | | Beskrivelse av varene | Maskindeler i trekasser, ikke farlig gods | Viser om varene trenger en spesiell bil eller ekstra forsiktighet. RNJ Transport frakter ikke farlig gods (ADR). | | Antall og type paller | 33 europaller | Bestemmer gulvplassen i lastemeter | | Mål | 120 × 80 × 150 cm per pall | Viser om lasten får plass i hengeren i lengde og høyde | | Bruttovekt | Totalt 7 800 kg med paller og emballasje | En tung last kan trenge en hel bil, selv om det er gulvplass igjen | | Om pallene kan stables | Kan ikke stables | Paller som kan stables, bruker mindre gulvplass og koster mindre | | Lastemåte | Fra siden på lastestedet, bakfra ved rampe på lossestedet | Bestemmer typen henger. Lasting ovenfra krever tak som kan åpnes. | | Baklift eller truck på stedet | Truck på lastestedet, rampe på lossestedet | Er det verken truck eller rampe, trenger lasten en annen bil | | Verdien av varene | 150 000 EUR | CMR-grensen er omtrent 10 EUR per kg. Er verdien høyere, snakker vi om forsikring før lasting. | | Dokumenter | Handelsfaktura og pakkliste | Uten dokumenter kan bilen bli stående på lastestedet. Laster til eller fra Norge trenger også tolldokumenter. | | Kontaktperson på stedet | Navn og telefonnummer til en på lageret | Sjåføren kan ringe før ankomst, så bilen venter kortere | ## Ofte stilte spørsmål 1. Hvor tidlig bør jeg bestille transport? Så tidlig som mulig, helst samme dag som du får vite lastedatoen. Bestiller du tidlig, har vi flere biler nær lastestedet ditt å velge mellom. Gi beskjed om datoen, også om den kan endre seg. Si fra hvis datoene dine er fleksible. Da har vi flere biler å velge mellom. 2. Kan sjåføren kjøre videre hvis lastingen blir forsinket? Nei. EU-reglene tillater 9 timers kjøring per dag, eller 10 timer to ganger i uken. Etter 4,5 timers kjøring må sjåføren ta en pause på minst 45 minutter. Når kjøredagen er over, må sjåføren hvile. Døgnhvilen er minst 11 timer, eller 9 timer opptil tre ganger i uken. Derfor kan sen lasting flytte leveringen til neste dag. 3. Lønner det seg å velge det billigste fraktilbudet? Ikke alltid. Den laveste prisen betyr ikke at transporten blir billigst. Sammenlign hva som er med i hver pris: biltype, datoer, ferje, bompenger og hvem som skal frakte lasten. 4. Må jeg oppgi nøyaktig vekt på lasten? Ja. Oppgi bruttovekten i kilo, med paller og emballasje. Vekten avgjør hvilken bil som kan frakte lasten. I internasjonal transport er største tillatte totalvekt for et vogntog med semitrailer på 3 aksler 40 tonn. Er den faktiske lasten tyngre enn planlagt, kan bilen avvise den, og det trengs en annen bil. 5. Er bompenger og ferjer med i prisen? Ja. Bompenger og ferjer er med i den faste prisen vi avtaler med deg. Når EU-land krever bompenger for lastebiler, avhenger beløpet av avstanden og typen kjøretøy. Fra 2024 skal det også avhenge av CO2-utslippene til bilen. Det er én av grunnene til at ruten endrer prisen. 6. Hva må jeg sende for å få et fraktilbud? Send de tolv opplysningene fra malen for transportbestilling i denne guiden. De viktigste er adresser med postnummer, datoer og tidsvinduer, paller, mål og vekt. Med alle tolv opplysningene kan vi sjekke bilen og gi deg en fast pris med en gang. Du kan sende transportbestillingen på e-post. Du kan også skrive ruten i prisskjemaet. ## Kilder (6) 1. [Regulation (EC) No 561/2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj) 2. [European Commission: Driving time and rest periods](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods%5Fen) 3. [Council Directive 96/53/EC on maximum authorized dimensions and weights for road vehicles (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/1996/53/oj) 4. [European Commission: Road charging (tolls and vignettes)](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging%5Fen) 5. [RNJ Transport på LinkedIn: «3 klaidos, dėl kurių įmonės permoka už transportą» (juni 2026)](https://www.linkedin.com/posts/uab-rnj-transport%5F3-klaidos-d%C4%97l-kuri%C5%B3-%C4%AFmon%C4%97s-permoka-u%C5%BE-activity-7470155687185088512--SHe) 6. [RNJ Transport på LinkedIn: «Radome pigiau» (juni 2026)](https://www.linkedin.com/posts/uab-rnj-transport%5Fradome-pigiau-neseniai-kalb%C4%97jau-su-klientu-activity-7472719260268822529-%5F16J) Vi kontrollerte disse kildene 19\. oktober 2026. ## Send oss transportbestillingen din Send transportbestillingen på e-post til info@rnjtransport.lt, eller skriv ruten i prisskjemaet. Vi ringer deg og gir deg én fast pris. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få en pris Skriv ruten og telefonnummeret ditt. Vi ringer deg og snakker om prisen. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.