--- title: "Levering til byggeplass: biler og lossing | RNJ Transport" description: "Slik planlegger du flere biler til én byggeplass: rekkefølge, tidsvinduer for lossing, adkomst for vogntog på 16,5 m, lossing og CMR. Med mal for leveringsplan." url: https://rnjtransport.lt/no/guider/levering-til-byggeplass/ language: nb --- # Levering til byggeplass: plan for bilene og lossingen Skrevet av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/no/om-oss/) Daglig leder, RNJ Transport - Vytas Dargis Rådgiver Oppdatert 24\. oktober 2026 11 min lesetid RNJ Transport planlegger fullaster til byggeplasser fra Klaipėda. Kommer flere biler til samme byggeplass, setter du rekkefølgen etter monteringsrekkefølgen og booker et tidsvindu for lossing for hver bil. Sjekk at et vogntog på 16,5 m kommer fram til lossestedet. Én kontaktperson følger hver bil og ringer byggeplassen i forkant hvis en bil ikke rekker tidsvinduet sitt. - Etter EU-direktiv 96/53/EF kan en trekkvogn med semitrailer være opptil 16,5 m lang, 2,55 m bred og 4 m høy, og veie opptil 40 tonn i internasjonal trafikk. - Det samme direktivet krever at hvert kjøretøy kan svinge innenfor en ring med ytre radius 12,5 m og indre radius 5,3 m. Må bilen snu på byggeplassen, sett av en fri flate på minst 25 m i diameter. - En standard gardinhenger har ingen kran. Byggeplassen losser den fra siden med truck eller teleskoptruck, eller ovenfra med kran når taket kan åpnes. - Etter CMR artikkel 30 skriver mottakeren synlig skade eller manglende kolli i CMR-fraktbrevet ved levering. Skjult skade krever et skriftlig forbehold innen 7 dager, søndager og helligdager ikke medregnet. - Et kjøretøy over EUs grenser trenger en særskilt tillatelse fra veimyndighetene (artikkel 4 nr. 3 i direktivet). Si fra om lange eller tunge deler før du bestiller. Transportteamet i Klaipėda En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. [Send forespørsel](mailto:info@rnjtransport.lt) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid ## Ankomstrekkefølge og monteringsrekkefølge Bilene kommer i den rekkefølgen byggeplassen bygger. Den første bilen har med det montørene skal sette opp først. Hver neste bil har med neste trinn. En byggeplass har som regel lite lagerplass, så en bil bør bare ha med det montørene skal bruke like etterpå. Planlegg bilene baklengs fra monteringsrekkefølgen. Illustrasjon Fire biler i den rekkefølgen byggeplassen bygger En solcellepark som eksempel: først stativer, så moduler, så vekselrettere og kabeltromler. Ett tidsvindu for lossing per bil. 1. Dag 1, 08:00–10:00 Bil 1: monteringsstativer og skinner 2. Dag 1, 11:00–13:00 Bil 2: solcellemoduler på paller 3. Dag 2, 08:00–10:00 Bil 3: solcellemoduler på paller 4. Dag 2, 11:00–13:00 Bil 4: vekselrettere og kabeltromler Illustrasjon, ikke et virkelig prosjekt. Monteringsrekkefølgen din bestemmer rekkefølgen, og planen for byggeplassen bestemmer tidsvinduene. Illustrasjon av en plan for en byggeplass, RNJ Transport, 24\. oktober 2026. Ta en solcellepark som illustrasjon. Montørene setter først opp stativene, så fester de modulene på dem, og til slutt kobler de til vekselretterne og kablene. Derfor kommer stativene først, så modulpallene, og vekselretterne og kabeltromlene til slutt. Figuren viser denne rekkefølgen med ett tidsvindu for lossing per bil. Før den første bilen avtaler du hvert punkt i tabellen med riktig part. Med disse svarene setter vi en lastedato for hver bil, så den rekker tidsvinduet sitt. __Hvem avtaler hva før den første bilen__ | Punkt | Avtales med | Hvorfor det er viktig | | ------------------------------------------------------ | ------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------- | | Varene på hver bil | Leverandøren | Hver bil har med ett trinn av arbeidet, i den rekkefølgen byggeplassen trenger det. | | Datoen varene er klare | Leverandøren | Vi setter lastedatoen ut fra den, så bilen rekker tidsvinduet sitt. | | Åpningstidene på lastestedet | Leverandøren | Bilen kan bare laste mens lageret er åpent. | | Tidsvindu for lossing for hver bil | Byggeplassen og oss | Hver sjåfør får tidspunktet før bilen kjører. | | Registreringsnumre på bil og henger, sjåførens telefon | Oss | Porten og kontaktpersonen på byggeplassen vet hvilken bil som kommer. | | Lossemaskin og fører | Byggeplassen | En standard gardinhenger har ingen egen kran. | | Den som signerer CMR-fraktbrevet | Byggeplassen og kjøperen | Signaturen viser når varene kom og i hvilken stand. | ## Tidsvinduer for lossing og arbeidstid på byggeplassen Et tidsvindu for lossing er tiden byggeplassen losser én bil. Book ett tidsvindu per bil, innenfor arbeidstiden på byggeplassen, med tid til selve lossingen. La det være en pause mellom to biler hvis byggeplassen har én maskin. Oppgi hvert tidsvindu når du bestiller, så hver sjåfør kjenner det før bilen kjører. Sjekk kalenderen på ruten i tillegg til på byggeplassen. Mange byggeplasser er stengt i helger og på helligdager. I Tyskland kan lastebiler over 7,5 tonn ikke kjøre på søndager og helligdager fra 00:00 til 22:00 (StVO § 30). For et tidsvindu mandag morgen i Tyskland kan bilen kjøre igjen fra klokken 22:00 søndag. RNJ Transport følger hver bil på veien. Våre 2 egne MAN TGX-trekkvogner kjører fullaster mest mellom Litauen og Sverige, og kontrollerte partnertransportører kjører de andre rutene. Er en bil forsinket, ringer vi kontaktpersonen på byggeplassen før tidsvinduet og avtaler en ny tid eller en ny rekkefølge for bilene. Du hører om endringen fra én kontaktperson. ## Adkomst for vogntog på byggeplassen Etter EU-reglene kan et vogntog med trekkvogn og semitrailer være opptil 16,5 m langt, 2,55 m bredt og 4 m høyt. Veien til porten, porten og lossestedet må passe disse målene. Underlaget må tåle opptil 40 tonn. Bilen trenger også plass til å snu eller en vei gjennom området. Det samme direktivet krever at hvert kjøretøy kan svinge innenfor en ring med ytre radius 12,5 m og indre radius 5,3 m. Må bilen snu på byggeplassen, sett av en fri flate på minst 25 m i diameter. Finnes det ingen slik flate, planlegg en rute der bilen kjører inn og ut forlengs. Sjekk også de siste kilometerne til porten. Lokale veier kan ha lavere vektgrenser, merket med skilt. I Sverige har en privat vei ingen offisiell bæreevneklasse, og eieren bestemmer grensen. Om våren kan veier med lite trafikk få midlertidige vektgrenser i teleløsningen. Spør byggeplassen hvilken vei bilene skal bruke. Noen deler passer ikke på en standard bil. En standard gardinhenger har omtrent 13,6 m gulv. Lengre, bredere eller tyngre deler trenger en spesialhenger. Et kjøretøy over EUs grenser trenger også en særskilt tillatelse fra veimyndighetene (artikkel 4 nr. 3 i direktivet). Oppgi størrelsen og vekten på den største delen før du bestiller, så sier vi om en standard bil passer. __Sjekkliste for byggeplassen før et vogntog kommer__ | Sjekk | Hva du ser etter | | ----------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Veien til porten | Fast underlag for opptil 40 tonn. Ingen skilt med lavere vektgrense. | | Porten | Bred nok til at en bil på 2,55 m kan svinge inn. Åpen i tidsvinduet. | | Fri høyde | Mer enn 4 m under porter, kabler, greiner og stillaser på veien inn. | | Snuplass | En fri flate på minst 25 m i diameter, eller en rute der bilen kjører inn og ut forlengs. | | Lossested | Fast og plant, nær stedet der varene skal brukes, med plass til maskinen langs hengerens side på 13,6 m. | | Maskin | En truck, teleskoptruck eller kran som kan løfte den tyngste delen, med fører i tidsvinduet. | | Venteplass | Et sted borte fra offentlig vei der en bil som kommer tidlig, kan vente. | | Kontaktperson på byggeplassen | Én person som svarer på telefonen og kan signere CMR-fraktbrevet. | ## Losseutstyr og gardinhengeren Byggeplassen stiller med lossemaskinen. En standard gardinhenger har ingen kran. Gardinen åpnes langs hele siden, og en truck eller teleskoptruck losser derfra. Når en kran løfter varene ovenfra, trenger hengeren et tak som kan åpnes. Si fra ved bestilling hvilken maskin som losser, så bestiller vi en henger som passer. Avtal skriftlig hvem som losser. Som hovedregel etter CMR artikkel 17 nr. 4 bokstav c er transportøren ikke ansvarlig for skade som skyldes lossing utført av mottakeren eller av personer som handler for mottakeren. Sjekk også kontrakten din med kjøperen. En bil med egen kran er mulig hos partnertransportører, etter forespørsel. Be leverandøren laste hver bil i den rekkefølgen byggeplassen losser den. Når en kran løfter ovenfra, bør delene som trengs først, ligge øverst. Guiden vår om lastsikring forklarer hvordan varene holder seg på plass under turen. ## Opplysninger om byggeplassen til speditøren Vi trenger opplysningene om byggeplassen skriftlig før den første bilen laster. Send dem én gang for hele prosjektet, og si fra når noe endrer seg. En kartnål er viktigst. Mange byggeplasser har ennå ingen gateadresse, og porten for lastebiler ligger ofte et annet sted enn hovedadressen. Vi gir hver sjåfør alle opplysningene før bilen kjører. - Adressen til byggeplassen og en kartnål (koordinater) for lastebilporten - Navn og telefon til kontaktpersonen på byggeplassen, og en person til hvis den første er borte - Arbeidstiden på byggeplassen og tidsvinduet for lossing for hver bil - Regler for adkomst: veien bilene skal bruke, høyde- og vektgrenser, og hvor bilen kan vente - Regler for sjåfører på byggeplassen, for eksempel hjelm, refleksvest eller innsjekk ved porten - Hvem som losser, med hvilken maskin, og vekten på den tyngste delen - Dokumenter byggeplassen trenger, som følgeseddel, pakkliste og ordrenummeret ditt i CMR-fraktbrevet ## CMR-signatur og merknader på byggeplassen Personen som tar imot varene på byggeplassen, signerer CMR-fraktbrevet for mottakeren. Utpek denne personen før den første bilen, og avtal med kjøperen om det trengs firmastempel. Tell kolliene og se på varene sammen med sjåføren før du signerer. Skriv manglende eller skadde kolli i fraktbrevet, og signer deretter. Etter CMR artikkel 30 lar en signatur uten merknader loven anta at varene kom slik fraktbrevet beskriver dem. Synlig skade må noteres ved levering. Skade du ikke kan se, krever et skriftlig forbehold til transportøren innen 7 dager, søndager og helligdager ikke medregnet. Guidene våre om CMR-fraktbrevet og om CMR-ansvar og transportforsikring forklarer feltene og fristene. Skriv korte, enkle merknader, for eksempel «2 paller mangler» eller «1 pall skadet, plasten revet». Ta bilder før varene flyttes. Send oss bildene og det signerte fraktbrevet samme dag. Med RNJ Transport får du en kopi av det signerte CMR-fraktbrevet etter hver levering. ## Mal for leveringsplan Malen har én rad per bil. Fyll den ut sammen med leverandøren og byggeplassen, og send den til oss med bestillingen. Vi legger inn registreringsnumrene og sjåførens telefon for hver bil før lasting. Radene under er en illustrasjon for en solcellepark, ikke et virkelig prosjekt. __Leveringsplan for én byggeplass (illustrasjon)__ | Bil | Innhold | Lastested og dato | Tidsvindu for lossing | Losseutstyr | Kontaktperson på byggeplassen | | ----- | --------------------------------------- | ------------------------------------------- | --------------------- | ------------------------------------------ | -------------------------------- | | Bil 1 | Monteringsstativer og skinner, i bunter | Leverandør av stativer, dato avtalt med oss | Dag 1, 08:00–10:00 | Truck fra siden | Byggeplassleder: navn og telefon | | Bil 2 | Solcellemoduler på paller | Modullager, dato avtalt med oss | Dag 1, 11:00–13:00 | Teleskoptruck fra siden | Byggeplassleder: navn og telefon | | Bil 3 | Solcellemoduler på paller | Modullager, dato avtalt med oss | Dag 2, 08:00–10:00 | Teleskoptruck fra siden | Byggeplassleder: navn og telefon | | Bil 4 | Vekselrettere og kabeltromler | Elektroleverandør, dato avtalt med oss | Dag 2, 11:00–13:00 | Kran ovenfra, henger med tak som kan åpnes | Elektroleder: navn og telefon | ## Ofte stilte spørsmål 1. Hvor langt er et vogntog med semitrailer? Opptil 16,5 meter etter EU-reglene. EU-direktiv 96/53/EF setter denne grensen for en trekkvogn med semitrailer. Det samme direktivet begrenser bredden til 2,55 meter og høyden til 4 meter. Gulvet i en standard gardinhenger er omtrent 13,6 meter langt. Sjekk at veien, porten og lossestedet passer et vogntog av denne størrelsen. 2. Hvor mye plass trenger en lastebil for å snu på en byggeplass? Sett av en fri flate på minst 25 meter i diameter. EU-reglene krever at hvert kjøretøy kan svinge innenfor en ring med ytre radius 12,5 meter og indre radius 5,3 meter. Hold flaten fri for lagrede varer, brakker og maskiner i tidsvinduene. Finnes det ingen slik flate, planlegg en rute der bilen kjører inn og ut forlengs. 3. Hvem losser bilen på en byggeplass? Som regel byggeplassen, med egen truck, teleskoptruck eller kran. En standard gardinhenger har ingen kran. Som hovedregel etter CMR artikkel 17 nr. 4 bokstav c er transportøren ikke ansvarlig for skade som skyldes lossing utført av mottakeren. Avtal skriftlig hvem som losser, og si fra hvilken maskin byggeplassen bruker. En bil med egen kran er mulig hos partnertransportører, etter forespørsel. 4. Hvem signerer CMR-fraktbrevet på byggeplassen? Personen som tar imot varene for mottakeren. Som regel er det byggeplasslederen eller en lagermedarbeider som kjøperen har utpekt. Utpek denne personen før den første bilen, og legg til en person til for dager da den første er borte. Signaturen, datoen og klokkeslettet i fraktbrevet viser når varene kom. Med RNJ Transport får du en kopi av det signerte CMR-fraktbrevet etter hver levering. 5. Hva skriver jeg i CMR-fraktbrevet hvis varene kommer skadet? Skriv det du ser, før du signerer. For eksempel «1 pall skadet, plasten revet» eller «2 paller mangler». Etter CMR artikkel 30 må synlig skade noteres ved levering. Skade du finner senere, krever et skriftlig forbehold innen 7 dager, søndager og helligdager ikke medregnet. Ta bilder, og send dem til oss sammen med det signerte fraktbrevet. 6. Når bør jeg sende leveringsplanen? Så snart planen for byggeplassen er fastsatt. Med mer varsel er det lettere å finne biler til faste datoer og å planlegge hver lastedato. Send planen selv om noen tidsvinduer kan endre seg. Vi oppdaterer planen sammen med deg, og hver sjåfør får det endelige tidsvinduet før bilen kjører. ## Kilder (5) 1. [Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996, consolidated text of 14 August 2019](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:01996L0053-20190814) 2. [Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 19 May 1956\. United Nations Treaty Series, Volume 399](https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20399/volume-399-I-5742-English.pdf) 3. [Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), § 30 Umweltschutz, Sonn- und Feiertagsfahrverbot](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo%5F2013/%5F%5F30.html) 4. [Transportstyrelsen, Bärighetsklasser](https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Yrkestrafik/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/viktbestammelser/barighetsklasser/) 5. [Regeringskansliet, Svar på fråga 2025/26:705 om tjälnedsättningar på statliga vägar, 21 april 2026](https://data.riksdagen.se/fil/9422E8F3-2840-48B3-BF72-3C0DD6C602B0) Vi kontrollerte disse kildene 24\. oktober 2026. ## Planlegg bilene til byggeplassen din Send en forespørsel med byggeplassen, datoene og antall biler, eller ring oss i arbeidstiden. Én kontaktperson planlegger hver bil sammen med deg. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på kontoret vårt i Klaipėda svarer når du ringer. Man–fre 08:00–17:00, litauisk tid - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Transportforespørsel Send oss en e-post. Ta med disse opplysningene: 1. Laste- og lossested 2. Last: type, paller eller lastemeter, vekt 3. Lastedato 4. Firmanavn 5. Telefonnummeret ditt [ Åpne e-post ](mailto:info@rnjtransport.lt?subject=Transportforesp%C3%B8rsel&body=Hei%2C%0D%0A%0D%0ALastested%3A%0D%0ALossested%3A%0D%0ALast%3A%0D%0ALastedato%3A%0D%0AFirma%3A%0D%0ATelefonnummer%3A%0D%0A) --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.