--- title: "Ceny transportu drogowego 2026: skąd wzrost | RNJ Transport" description: "Stawki kontraktowe w transporcie drogowym wzrosły w ciągu roku do II kw. 2026 r. o 15,2 pkt. Ceny podniosły olej napędowy, opłaty drogowe i brak kierowców." url: https://rnjtransport.lt/pl/blog/ceny-transportu-drogowego-2026/ language: pl --- # Ceny transportu drogowego w 2026 r.: przyczyny i kroki dla nadawców Opracowanie - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/pl/o-nas/) Dyrektor RNJ Transport - Vytas Dargis Konsultant Zaktualizowano 19 października 2026 Czas czytania: 8 min RNJ Transport, firma transportowa z Kłajpedy, wyjaśnia, dlaczego w 2026 r. podrożał transport drogowy w Europie. W II kwartale 2026 r. stawki kontraktowe w indeksie Upply, Ti i IRU były o 15,2 punktu indeksowego wyższe niż rok wcześniej. Koszty przewoźników podniosły olej napędowy, opłaty drogowe i brak kierowców. Wczesne i dokładne zlecenia ograniczają ten wpływ. - Europejski indeks stawek kontraktowych w transporcie drogowym Upply, Ti i IRU osiągnął w II kwartale 2026 r. 148,0 punktu. Jest o 15,2 punktu wyższy niż rok wcześniej. - Indeks stawek spot Upply, Ti i IRU osiągnął 146,8 punktu. Między I a II kwartałem 2026 r. wzrósł o 14,6 punktu. Stawki kontraktowe wzrosły w tym samym kwartale o 7,9 punktu. - Według tygodniowego biuletynu naftowego Komisji Europejskiej średnia cena oleju napędowego w UE wyniosła w III kwartale 2026 r. 2,03 EUR/l. Jest o 32% wyższa niż rok wcześniej. - Badanie IRU z 2025 r. wykazało, że w Europie nieobsadzonych jest 13% stanowisk kierowców ciężarówek, czyli około 502 000. Zespół transportowy, Kłajpeda Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. [Zapytaj o cenę](https://rnjtransport.lt/pl/blog/ceny-transportu-drogowego-2026/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego ## Stawki w transporcie drogowym w 2026 r. Stawki w europejskim transporcie drogowym wzrosły w 2026 r., a stawki spot rosły najszybciej w II kwartale. W II kwartale 2026 r. (od kwietnia do czerwca) indeks stawek kontraktowych Upply, Ti i IRU osiągnął 148,0 punktu. Jest o 15,2 punktu, czyli o około 11%, wyższy niż w II kwartale 2025 r. Indeks stawek spot osiągnął 146,8 punktu i wzrósł w ciągu kwartału o 14,6 punktu. Indeks śledzi stawki na 36 głównych międzynarodowych trasach w Europie. Oba indeksy miały wartość 100 w styczniu 2017 r. Raport za III kwartał 2026 r. ukaże się w listopadzie 2026 r. (stan na październik 2026 r.). Do tego czasu najnowsze dane indeksu dotyczą II kwartału. Przewoźnicy podnosili stawki, ponieważ rosły ich własne koszty. Tabela pokazuje główne czynniki kosztowe w 2026 r., okres każdej liczby i jej źródło. __Czynniki kosztowe, które w 2026 r. podniosły ceny transportu drogowego__ | Czynnik kosztowy | Zmiana w 2026 r. | Źródło | | ------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ | | Olej napędowy | Średnia w UE 2,03 EUR/l w III kwartale 2026 r., o 32% więcej niż w III kwartale 2025 r. | Komisja Europejska, Weekly Oil Bulletin | | Koszty eksploatacji ciężarówki | W II kwartale 2026 r. prawie o 10% wyższe niż rok wcześniej | Indeks kosztów transportu dalekobieżnego CNR, w raporcie Upply, Ti i IRU | | Opłaty drogowe w Polsce | W lutym 2026 r. wzrost o 33% dla standardowego ciągnika siodłowego Euro 6 z naczepą, o 40% w ciągu roku | Raport Upply, Ti i IRU, I kwartał 2026 r. | | Opłaty drogowe w Holandii | Od 1 lipca 2026 r. nowe myto za kilometr według masy i emisji CO2 | Rząd Holandii | | Kierowcy | W 2025 r. w Europie nieobsadzonych było 13% stanowisk kierowców ciężarówek, około 502 000 | Badanie IRU o niedoborze kierowców | | Wolne ciężarówki | W I kwartale 2026 r. o 41% więcej ofert ładunków i o 7% mniej wolnych ciężarówek niż rok wcześniej | Giełda transportowa Timocom | ## Ceny oleju napędowego w 2026 r. Olej napędowy był w 2026 r. głównym czynnikiem kosztowym. Według tygodniowego biuletynu naftowego Komisji Europejskiej średnia cena oleju napędowego na stacjach w UE wyniosła w II kwartale 2026 r. 1,91 EUR/l. Była o 27% wyższa niż rok wcześniej. Ceny obejmują podatki. Po wiośnie olej napędowy pozostał drogi. W III kwartale 2026 r. średnia w UE wyniosła 2,03 EUR/l, o 32% więcej niż w III kwartale 2025 r. Średnia z tygodnia 28 września osiągnęła 2,24 EUR/l, najwyższą cenę w tym roku. 12 października cena wynosiła 2,14 EUR/l i była o 40% wyższa niż rok wcześniej. Na Litwie olej napędowy kosztował 12 października 2026 r. 2,21 EUR/l, wynika z tego samego biuletynu. Cena była o około 50% wyższa niż rok wcześniej. Przewoźnicy wliczają wyższe koszty paliwa w stawki. Indeks CNR mierzy koszty eksploatacji ciężarówki w transporcie dalekobieżnym. Według raportu Upply, Ti i IRU w II kwartale 2026 r. był prawie o 10% wyższy niż rok wcześniej. ## Opłaty drogowe i opłaty za CO2 w 2026 r. Opłaty drogowe wzrosły w 2026 r. w kilku krajach UE, a najbardziej w Polsce. W lutym 2026 r. polskie opłaty drogowe dla standardowego ciągnika siodłowego Euro 6 z naczepą wzrosły o 33%. Według raportu Upply, Ti i IRU za I kwartał 2026 r. w ciągu roku wzrosły o 40%. Ciężarówki jadące drogą między Niemcami a krajami bałtyckimi przejeżdżają przez Polskę. Od 1 lipca 2026 r. Holandia pobiera na prawie wszystkich autostradach myto od ciężarówek za każdy kilometr. Stawka zależy od masy ciężarówki i emisji CO2. ## Kierowcy i wolne ciężarówki Stawki podniosła też mniejsza liczba kierowców i wolnych ciężarówek. Badanie IRU z 2025 r. wykazało, że w Europie nieobsadzonych jest 13% stanowisk kierowców ciężarówek, czyli około 502 000\. IRU szacuje, że w ciągu najbliższych pięciu lat na emeryturę przejdzie 660 500 europejskich kierowców. Ciężarówka bez kierowcy nie zabierze ładunku. Tę samą lukę pokazują giełdy transportowe. Na giełdzie Timocom w I kwartale 2026 r. ofert ładunków było o 41% więcej niż rok wcześniej. Wolnych ciężarówek było na giełdzie o 7% mniej. Gdy na mniej ciężarówek czeka więcej ładunków, przewoźnicy mogą żądać wyższej ceny. ## Prognoza cen transportu drogowego do końca 2026 r. Raport Upply, Ti i IRU za II kwartał przewiduje dalszy wzrost stawek w drugiej połowie 2026 r. Przewoźnicy nadal wliczają wysokie koszty w stawki. Według raportu słabszy popyt w przemyśle może ograniczyć ten wzrost. W badaniu IRU za II kwartał 2026 r. 31,9% respondentów oczekiwało dużego wzrostu stawek, a w I kwartale 4,9%. Tylko 4,3% spodziewało się spadku stawek. Średnia cena oleju napędowego w UE była w III kwartale wyższa niż w II kwartale, więc presja kosztowa nie skończyła się po lecie. RNJ Transport szuka dodatkowych ciężarówek na giełdach transportowych. Ładunek zlecony tam w krótkim terminie dostaje cenę spot. W II kwartale 2026 r. stawki spot rosły prawie dwa razy szybciej niż kontraktowe. Poniższe kroki pomagają mniej zależeć od cen spot w ostatniej chwili. ## Pięć kroków do kontroli kosztów przewozu Nadawca nie zmieni ceny oleju napędowego ani opłat drogowych. Może zmienić sposób i termin zlecania przewozu. Te pięć kroków daje przewoźnikowi większy wybór ciężarówek i mniej pustych kilometrów. W poradniku „Błędy w zleceniu, które podnoszą cenę” wymieniamy wszystkie dane, których przewoźnik potrzebuje do dokładnej wyceny ładunku. 1. ### Wcześniejsze zlecenie Prosimy zlecać przewóz, gdy tylko znana jest data załadunku. W krótkim terminie w pobliżu miejsca załadunku jest mniej wolnych ciężarówek, a stawki spot rosły najszybciej w II kwartale 2026 r. 2. ### Dokładna liczba palet i waga Prosimy podać liczbę palet, ich wymiary, wagę brutto i informację, czy palety można piętrować. Niedokładne dane mogą oznaczać drugą ciężarówkę lub nową datę. 3. ### Elastyczne dni załadunku Jeśli towar można załadować w dwa lub trzy różne dni, prosimy o tym powiedzieć. Wtedy mamy więcej ciężarówek do wyboru. 4. ### Regularne ładunki na stałej trasie Przy regularnych ładunkach na tej samej trasie warto uzgodnić wolumeny i cenę z jedną firmą na dłuższy okres. W II kwartale 2026 r. stawki kontraktowe rosły wolniej niż stawki spot. 5. ### Łączenie małych zamówień Warto łączyć małe zamówienia w mniej liczne, ale większe ładunki. Cała ciężarówka ma zwykle niższą cenę za paletę niż kilka małych przewozów. ## Najczęściej zadawane pytania 1. Dlaczego transport drogowy podrożał w 2026 r.? Głównie dlatego, że wzrosły koszty przewoźników. Według Komisji Europejskiej średnia cena oleju napędowego w UE wyniosła w III kwartale 2026 r. 2,03 EUR/l, o 32% więcej niż rok wcześniej. Wzrosły też opłaty drogowe, na przykład w Polsce w lutym 2026 r. o 33%. Według IRU w 2025 r. w Europie nieobsadzonych było około 502 000 stanowisk kierowców ciężarówek. Przewoźnicy wliczają te koszty w stawki. 2. O ile podrożał transport drogowy w 2026 r.? Stawki kontraktowe wzrosły w ciągu roku o około 11%. W II kwartale 2026 r. indeks stawek kontraktowych Upply, Ti i IRU osiągnął 148,0 punktu, o 15,2 punktu więcej niż w II kwartale 2025 r. Indeks stawek spot osiągnął 146,8 punktu, o 13,9 punktu więcej niż rok wcześniej. Raport za III kwartał 2026 r. ukaże się w listopadzie 2026 r. 3. Czy ceny transportu drogowego spadną do końca 2026 r.? Raport Upply, Ti i IRU za II kwartał 2026 r. przewiduje dalszy wzrost stawek w drugiej połowie 2026 r. W badaniu IRU za II kwartał 2026 r. tylko 4,3% respondentów spodziewało się spadku stawek. Według Komisji Europejskiej w październiku 2026 r. średnia cena oleju napędowego w UE nadal przekraczała 2 EUR/l. 4. Czy stawka kontraktowa jest tańsza od stawki spot? Nie zawsze, ale w 2026 r. stawki kontraktowe zmieniały się wolniej. Według Upply, Ti i IRU w II kwartale 2026 r. stawki kontraktowe wzrosły w ciągu kwartału o 7,9 punktu indeksowego. Stawki spot wzrosły o 14,6 punktu. Umowa pasuje do regularnych ładunków na tej samej trasie. Cena spot pasuje do jednorazowego ładunku i zmienia się razem z rynkiem. 5. Czy brak kierowców wpływa na ceny transportu drogowego? Tak. Mniej kierowców oznacza mniej wolnych ciężarówek, a zatrudnienie nowych kierowców kosztuje przewoźników więcej. Badanie IRU z 2025 r. wykazało, że w Europie nieobsadzonych jest 13% stanowisk kierowców ciężarówek, około 502 000\. IRU szacuje, że w ciągu najbliższych pięciu lat na emeryturę przejdzie 660 500 europejskich kierowców. Gdy wolnych ciężarówek jest mniej, przewoźnicy mogą żądać wyższej ceny. 6. Jak obniżyć koszty transportu drogowego w 2026 r.? Zlecać przewóz wcześniej i podawać dokładne dane ładunku. Prosimy podać liczbę palet, wymiary, wagę brutto i informację, czy palety można piętrować. Elastyczne dni załadunku dają nam więcej ciężarówek do wyboru. Warto też uzgodnić regularne ładunki na stałej trasie i łączyć małe zamówienia w większe ładunki. Aby otrzymać cenę, prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. ## Źródła (9) 1. [European contract and spot rates accelerate as fuel costs are passed on, IRU, 11 sierpnia 2026](https://www.iru.org/news-resources/newsroom/european-contract-and-spot-rates-accelerate-fuel-costs-are-passed) 2. [European Road Freight Rates Q2 2026, Ti Insight, sierpień 2026](https://ti-insight.com/briefs/european-road-freight-rates-q2-2026/) 3. [European Road Freight Rate Development Benchmark, strona raportu (36 głównych międzynarodowych tras w Europie), Ti Insight](https://ti-insight.com/european-road-freight-rate-benchmark-report/) 4. [The European Road Freight Rate Benchmark Q1 2026, Upply, Ti i IRU, maj 2026](https://ti-insight.com/wp-content/uploads/2026/05/upply-iru-ti-q1-2026-european-road-freight-rates-benchmark.pdf) 5. [The European Road Freight Rate Development Benchmark Q3 2026 (webinar 10 listopada 2026), IRU](https://www.iru.org/join-us/events/european-road-freight-rate-development-benchmark-q3-2026-2026-11-10) 6. [Weekly Oil Bulletin, Komisja Europejska, historia cen do 12 października 2026](https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin%5Fen) 7. [Global Driver Shortage Report 2025, preview, IRU, czerwiec 2026](https://www.iru.org/sites/default/files/2026-06/IRU%20Intelligence%20Briefing%20preview%20-%20Global%20Driver%20Shortage%20Report%202025.pdf) 8. [TIMOCOM Transport Barometer: High energy prices lead to declining capacity, TIMOCOM, 16 kwietnia 2026](https://www.timocom.co.uk/company/newsroom/high-energy-prices-declining-truck-capacity-831374) 9. [Vrachtwagenheffing, Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/themas/verkeer-en-vervoer/goederenvervoer/vrachtwagenheffing) Te źródła sprawdziliśmy 19 października 2026\. Wpis ma charakter ogólnej informacji i nie stanowi porady prawnej. ## Wycena kolejnego ładunku Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. Oddzwonimy. Mogą Państwo też zadzwonić do nas w godzinach pracy. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Zapytaj o cenę Prosimy zostawić trasę i numer telefonu. Oddzwonimy i omówimy cenę. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.