--- title: "Digitoll w Norwegii: zasady dla ciężarówek | RNJ Transport" description: "Digitoll w Norwegii: od 15 września 2026 r. dane o ciężarówce i towarze trafiają do służby celnej przed granicą, a od 1 marca 2027 r. także deklaracja celna." url: https://rnjtransport.lt/pl/blog/digitoll-norwegia-ciezarowki/ language: pl --- # Digitoll w Norwegii: dane, które ciężarówka musi przesłać przed granicą Opracowanie - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/pl/o-nas/) Dyrektor RNJ Transport - Vytas Dargis Konsultant Zaktualizowano 19 października 2026 Czas czytania: 10 min RNJ Transport przewozi ładunki między Litwą a Norwegią. Od 15 września 2026 r. każda ciężarówka z towarem do Norwegii podlega systemowi Digitoll. Dane o przewozie i towarze muszą dotrzeć do norweskiej służby celnej elektronicznie, najpóźniej na granicy. Odpowiada za nie kierowca, ale komunikaty może wysłać przedstawiciel celny. Od 1 marca 2027 r. przed przekroczeniem granicy trzeba będzie złożyć także deklarację celną. - Od 15 września 2026 r. każda ciężarówka z towarem do Norwegii musi elektronicznie przesłać norweskiej służbie celnej dane o przewozie i towarze, najpóźniej na granicy. - Od 1 marca 2027 r. deklarację celną także trzeba będzie złożyć najpóźniej na granicy. Tego dnia kończy się tryb bezpośredniego dowozu, który pozwala zgłosić towar w ciągu 10 dni po przekroczeniu granicy. - Zgodnie z ustawą za komunikaty Digitoll odpowiada kierowca ciężarówki. Za deklarację odpowiada importer lub właściciel towaru. Obaj mogą skorzystać z przedstawiciela celnego. - Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, ale nie do unii celnej UE. Ładunek z Litwy do Norwegii wymaga unijnej deklaracji eksportowej i norweskiej deklaracji importowej. - Digitoll nie zmienia wymagań dotyczących dokumentów. Kierowca nadal wiezie dokumenty przewozowe, na przykład list przewozowy CMR. Zespół transportowy, Kłajpeda Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. [Zapytaj o cenę](https://rnjtransport.lt/pl/blog/digitoll-norwegia-ciezarowki/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego ## Daty Digitoll dla towarów przywożonych transportem drogowym Digitoll jest systemem norweskiej służby celnej (Tolletaten) do elektronicznej odprawy celnej. Od 15 września 2026 r. każda ciężarówka z towarem do Norwegii musi elektronicznie zgłosić przewóz i towar. Dane muszą dotrzeć najpóźniej w chwili przekroczenia granicy. Drugi etap zaczyna się 1 marca 2027 r. Od tego dnia przed przekroczeniem granicy trzeba będzie złożyć także deklarację celną. Digitoll Digitoll dla ciężarówek: dane dla Norwegii przed przekroczeniem granicy Daty wprowadzenia systemu i dane, które muszą być gotowe, zanim ciężarówka z UE przekroczy norweską granicę. 1. 01.01.2023 Nowa ustawa celna. Według podstawowej zasady towar zgłasza się przed przekroczeniem granicy. 2. 15.09.2026 Elektroniczne komunikaty o przewozie i towarze stają się obowiązkowe. 3. 01.03.2027 Deklaracja obowiązkowa przed przekroczeniem granicy. Tryb bezpośredniego dowozu się kończy. 1. Dane o towarze Eksporter przesyła zgłaszającemu fakturę, wagę, ilość, kod towaru i pochodzenie. 2. Unijna deklaracja eksportowa Eksporter lub jego zgłaszający zgłasza wywóz w unijnym systemie AES. 3. Norweska deklaracja Zgłaszający kupującego składa ją w systemie TVINN. Od 1 marca 2027 r. obowiązkowo przed przekroczeniem granicy. 4. Komunikaty Digitoll Komunikaty o przewozie, przesyłce głównej i przesyłkach docierają do służby celnej, powiązane z deklaracją. 5. Sygnał na granicy Kamera lub tablet rejestruje ciężarówkę i pokazuje zielony albo czerwony sygnał. Norweska służba celna (toll.no): Digitoll for vei, Obligations and regulations, Declarations in TVINN and Digitoll, Resources and tips, pismo z 15 marca 2026 r.; Komisja Europejska, Exportation. Sprawdzono 19 października 2026 r. Nowa norweska ustawa celna weszła w życie 1 stycznia 2023 r. Według jej podstawowej zasady towar musi być zgłoszony najpóźniej w chwili przekroczenia granicy. Przepisy przejściowe do 1 marca 2027 r. nadal pozwalają zgłosić niektóre towary po przekroczeniu granicy. Jednym z tych przepisów jest tryb bezpośredniego dowozu (direktekjøring). Pozwala on przewieźć towar prosto do kupującego i zgłosić go w ciągu 10 dni po przekroczeniu granicy. Towar przeznaczony do składu celnego także nadal można zgłosić po przekroczeniu granicy. Obie możliwości kończą się 1 marca 2027 r. ## Komunikaty Digitoll i ich zawartość Digitoll w transporcie drogowym ma dwie części. Trzy powiązane komunikaty opisują przewóz, przesyłkę główną (master) i każdą przesyłkę (house) na ciężarówce. Deklarację celną składa się w TVINN, norweskim systemie zgłoszeń celnych. Komunikat o przesyłce musi zawierać odwołanie do deklaracji, aby norweska służba celna widziała, że towar jest zgłoszony. Im wcześniej dotrą dane, tym większa szansa na szybkie przekroczenie granicy. Norweska służba celna sprawdza dane i ocenia ryzyko jeszcze przed przyjazdem ciężarówki. Jeśli kontrola skończy się na czas, ciężarówka może przekroczyć granicę automatycznie. W pierwszym okresie po 15 września 2026 r. norweska służba celna skupia się głównie na doradzaniu firmom. Wymagania dotyczące dokumentów się nie zmieniają. Kierowca nadal wiezie dokumenty przewozowe, na przykład list przewozowy CMR. __Komunikaty Digitoll dla ciężarówki wjeżdżającej do Norwegii (norweska służba celna, październik 2026 r.)__ | Komunikat | Dane | Odpowiedzialność | Termin | | --------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Komunikat o przewozie | Pojazd, kierowca, czas i miejsce przyjazdu | Kierowca; komunikat może wysłać przedstawiciel celny | Przed przekroczeniem granicy lub w jego trakcie | | Przesyłka główna (master) | Nadawca, odbiorca, miejsca załadunku i rozładunku, numer dokumentu przewozowego | Kierowca; komunikat może wysłać przedstawiciel celny | Przed przekroczeniem granicy lub w jego trakcie | | Przesyłka (house) | Nadawca, odbiorca, waga, ilość, opis towaru, identyfikator deklaracji | Kierowca; komunikat może wysłać przedstawiciel celny | Przed przekroczeniem granicy lub w jego trakcie | | Deklaracja celna w systemie TVINN | Szczegółowe dane o towarze i procedura celna | Importer lub właściciel towaru; deklarację może złożyć przedstawiciel celny | Najwcześniej 5 dni przed przekroczeniem granicy. Od 1 marca 2027 r. najpóźniej w chwili przekroczenia granicy. | ## Podział obowiązków: kierowca, eksporter i kupujący w Norwegii Zgodnie z ustawą za trzy komunikaty Digitoll odpowiada kierowca ciężarówki. Kierowca musi też umożliwić kontrolę towaru na granicy. Za deklarację celną odpowiada importer lub właściciel towaru. Obaj mogą skorzystać z przedstawiciela celnego. Dane do wszystkich tych dokumentów dostarczają eksporter i kupujący. Norweska służba celna prosi zagranicznych dostawców o przekazywanie poprawnych danych norweskim partnerom. W piśmie z 15 marca 2026 r. służba celna wymienia cztery strony: importera w Norwegii, eksportera za granicą, przewoźnika i spedytora. Muszą one przekazać informacje odpowiednio wcześnie. Od 1 marca 2027 r. zgłaszający będzie potrzebować wszystkich danych o towarze, zanim ciężarówka dojedzie do granicy. Norweska służba celna radzi kupującym, aby uzgodnili na piśmie zasady odprawy celnej ze swoim przedstawicielem celnym i przewoźnikiem. W poradach dla kupujących wymienia dane, których zgłaszający potrzebuje na czas. - Kod towaru i kod procedury celnej. - Pochodzenie towaru i dowód pochodzenia, na przykład świadectwo EUR.1 lub deklaracja pochodzenia na fakturze. - Warunki dostawy, wartość z faktury i waga. - Faktury, potrzebne pozwolenia i inne dokumenty wymagane do deklaracji. ## Unijna deklaracja eksportowa i granica norweska Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG), ale nie do unii celnej UE. Norweska służba celna nazywa Norwegię odrębnym obszarem celnym. Ładunek z Litwy do Norwegii wymaga unijnej deklaracji eksportowej i norweskiej deklaracji importowej. Ładunki między krajami UE ich nie wymagają, jak wyjaśniamy w poradniku „Cło w obrębie UE”. Unijną deklarację eksportową eksporter lub jego zgłaszający składa elektronicznie w unijnym systemie eksportowym AES. Następnie ciężarówka przedstawia towar w unijnym urzędzie celnym wyprowadzenia. Przewoźnicy drogowi, którzy elektronicznie wymieniają dane z unijnymi urzędami celnymi, muszą mieć ważny numer EORI. Na norweskiej granicy działania kierowcy zależą od przejścia granicznego. - Svinesund i Ørje: kamery odczytują numer rejestracyjny. Tablica świetlna pokazuje zielony sygnał, aby jechać dalej, albo czerwony sygnał, aby podejść do okienka. - Bjørnfjell, Eda, Storlien, Tärnaby i Østby na granicy ze Szwecją: kierowca rejestruje przyjazd na tablecie i tam otrzymuje sygnał. Na pozostałych przejściach na granicy ze Szwecją kierowca podchodzi do okienka. - Przejścia na granicy z Finlandią: kierowca zawsze zatrzymuje się przy okienku i pokazuje dokument eksportowy, na przykład w formie kodu kreskowego. - Porty promowe: kierowca idzie do pomieszczeń służby celnej i korzysta z tabletu albo podchodzi do okienka. ## Przygotowanie ładunku między Litwą a Norwegią RNJ Transport planuje ładunki między Litwą a Norwegią ze sprawdzonymi przewoźnikami partnerskimi. Każdego przewoźnika sprawdzamy przed każdym zleceniem. Przy ładunku do Norwegii norweska służba celna prosi wszystkie strony o ustalenie, kto przesyła które dane. Przy zleceniu prosimy podać, kto składa deklaracje i kto wysyła komunikaty Digitoll. Dla Państwa ładunku mają Państwo jedną osobę kontaktową, a za przewóz otrzymują Państwo jedną fakturę. Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. Oddzwonimy. Opisane wyżej komunikaty Digitoll dotyczą towarów wwożonych do Norwegii. Towary wywożone z Norwegii na Litwę wymagają norweskiej deklaracji eksportowej. ## Lista kontrolna przed wyjazdem ładunku do Norwegii Tabela pokazuje, kto co przygotowuje dla ładunku z UE do Norwegii. Norweska służba celna prosi strony, aby odpowiednio wcześnie ustaliły podział obowiązków. __Podział przygotowań dla ciężarówki z UE do Norwegii (norweska służba celna i Komisja Europejska, październik 2026 r.)__ | Kto | Co przygotować | Kiedy | | ------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Eksporter | Faktura, waga, ilość, opis towaru, kod towaru, pochodzenie i dowód pochodzenia | Przed wysyłką towaru, przekazać norweskiemu zgłaszającemu | | Eksporter lub jego zgłaszający | Unijna deklaracja eksportowa w systemie AES | Zanim towar opuści UE | | Kupujący w Norwegii lub jego przedstawiciel celny | Deklaracja importowa w systemie TVINN i jej identyfikator | Najwcześniej 5 dni przed przekroczeniem granicy; od 1 marca 2027 r. najpóźniej w chwili przekroczenia granicy | | Kierowca lub przedstawiciel celny | Komunikaty o przewozie, przesyłce głównej i przesyłkach, powiązane z deklaracją | Przed przekroczeniem granicy lub w jego trakcie | | Przewoźnik | Ważny numer EORI do elektronicznej wymiany danych z unijnymi urzędami celnymi | Przed wyjazdem | ## Najczęściej zadawane pytania 1. Od kiedy Digitoll jest obowiązkowy dla ciężarówek w Norwegii? Od 15 września 2026 r. Od tego dnia każda ciężarówka z towarem do Norwegii musi elektronicznie przesłać norweskiej służbie celnej dane o przewozie i towarze, najpóźniej na granicy. Od 1 marca 2027 r. przed przekroczeniem granicy trzeba będzie złożyć także deklarację celną, a tryb bezpośredniego dowozu się skończy. 2. Kto wysyła komunikaty Digitoll dla ciężarówki? Zgodnie z ustawą odpowiada kierowca. Norweska służba celna uznaje kierowcę ciężarówki za odpowiedzialnego za komunikaty o przewozie, przesyłce głównej i przesyłkach. W praktyce komunikaty może wysłać w imieniu kierowcy przedstawiciel celny. Za deklarację celną odpowiada importer lub właściciel towaru, który także może skorzystać z przedstawiciela celnego. 3. Czy kupujący w Norwegii musi zgłosić towar przed przyjazdem ciężarówki? Tak, każdy towar od 1 marca 2027 r. Od tego dnia deklarację celną trzeba będzie złożyć przed przekroczeniem granicy lub w jego trakcie, a tryb bezpośredniego dowozu się skończy. Do tego czasu towar przeznaczony do składu celnego i towar w trybie bezpośredniego dowozu można jeszcze zgłosić po przekroczeniu granicy. 4. Czy ładunek z Litwy do Norwegii wymaga zgłoszenia ICS2? Nie. Norweska służba celna wymaga zgłoszenia bezpieczeństwa ICS2 tylko dla towarów z krajów spoza unijnej strefy bezpieczeństwa celnego. Unijny towar załadowany na Litwie wymaga komunikatów Digitoll, unijnej deklaracji eksportowej i norweskiej deklaracji importowej. Norweska służba celna prosi strony, aby odpowiednio wcześnie ustaliły, kto przygotowuje każdy z nich. 5. Jak wcześnie można przesłać dane Digitoll? Jak najwcześniej. Dane muszą dotrzeć do norweskiej służby celnej najpóźniej w chwili przekroczenia granicy. Im wcześniej dotrą, tym większa szansa, że służba celna sprawdzi je przed przyjazdem ciężarówki. Wtedy ciężarówka może przekroczyć granicę automatycznie. Deklarację Digitoll w systemie TVINN można złożyć do pięciu dni przed przekroczeniem granicy. 6. Czego wymaga ładunek z Norwegii na Litwę? Przede wszystkim norweskiej deklaracji eksportowej. Norweska służba celna wskazuje, że towar wywożony z Norwegii zawsze trzeba zgłosić, z kilkoma wyjątkami, na przykład dla przesyłek o wartości do 5 000 NOK, które nie wymagają pozwolenia na wywóz. Czy wyjątek ma zastosowanie, prosimy sprawdzić w norweskiej służbie celnej. W drodze na Litwę towar przekracza granicę celną UE. Stronę importową wyjaśnia nasz poradnik „Cło w obrębie UE”. ## Źródła (8) 1. [Digitoll for vei, Tolletaten (oppdatert 15.10.2026)](https://www.toll.no/no/bedrift/digitoll/transportmater/vei) 2. [Obligations and regulations, Digitoll, Norwegian Customs (aktualizacja 28.09.2026)](https://www.toll.no/en/corporate/digitoll/obligations-and-regulations) 3. [Declarations in TVINN and Digitoll, Norwegian Customs (aktualizacja 15.10.2026)](https://www.toll.no/en/corporate/import/declaration-of-goods-into-norway/declaration-using-tvinn/declarations-in-tvinn-and-digitoll) 4. [Digitoll: Follow-up of the digital notification and disclosure obligation from 15 September, Norwegian Customs, 9 września 2026](https://www.toll.no/en/corporate/news-from-norwegian-customs/follow-up-of-the-digital-notification-and-disclosure-obligation) 5. [Norwegian Customs is digitalizing the flow of information for all movement of goods in to and out of Norway, Tolletaten, 15 marca 2026](https://www.toll.no/files/c401b5e17e020bece9776e96dc09c68cf702c207.pdf) 6. [Resources and tips, Digitoll, Norwegian Customs (aktualizacja 16.10.2026)](https://www.toll.no/en/corporate/digitoll/resources-and-tips) 7. [Export declaration, Norwegian Customs](https://www.toll.no/en/corporate/export/export-declaration) 8. [Exportation, European Commission, Taxation and Customs Union](https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/exportation%5Fen) Te źródła sprawdziliśmy 19 października 2026\. Wpis ma charakter ogólnej informacji i nie stanowi porady prawnej. ## Wycena kolejnego ładunku do Norwegii Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. Oddzwonimy. Mogą Państwo też zadzwonić do nas w godzinach pracy. Prosimy podać, kto złoży deklaracje celne dla Państwa ładunku. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Zapytaj o cenę Prosimy zostawić trasę i numer telefonu. Oddzwonimy i omówimy cenę. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.