--- title: "Reguły Incoterms 2020: EXW, FCA, DAP | RNJ Transport" description: "Do transportu drogowego pasuje siedem reguł Incoterms 2020. Kto zamawia ciężarówkę, gdzie przechodzi ryzyko, kto ładuje i kto dokonuje odprawy celnej." url: https://rnjtransport.lt/pl/poradnik/incoterms-2020-transport-drogowy/ language: pl --- # Reguły Incoterms 2020 w transporcie drogowym Opracowanie - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/pl/o-nas/) Dyrektor RNJ Transport - Vytas Dargis Konsultant Zaktualizowano 19 października 2026 Czas czytania: 7 min RNJ Transport zamawia ciężarówki według siedmiu reguł Incoterms® 2020, które pasują do transportu drogowego: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP. Każda reguła określa, kto zamawia i opłaca ciężarówkę, gdzie ryzyko przechodzi na kupującego i kto dokonuje odprawy celnej. Pracujemy dla strony, która zamawia ciężarówkę. Incoterms nie ustalają ceny, płatności ani przejścia własności. - Incoterms 2020 to aktualne wydanie reguł ICC. ICC planuje opublikować Incoterms 2030 pod koniec 2029 roku. - Do transportu drogowego pasuje siedem reguł Incoterms: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP. - FOB, CFR, CIF i FAS to reguły dla transportu morskiego i śródlądowego. Nie należy ich stosować przy przewozie ciężarówką. - Przy EXW i FCA ciężarówkę zamawia kupujący. Przy CPT, CIP, DAP, DPU i DDP zamawia ją sprzedający. - W obrębie UE towary unijne nie wymagają odprawy celnej. Ładunki między UE a Norwegią jej wymagają. Zespół transportowy, Kłajpeda Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. [Zapytaj o cenę](https://rnjtransport.lt/pl/poradnik/incoterms-2020-transport-drogowy/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego [Bezpłatne narzędziaTabela Incoterms 2020Kto ładuje, zamawia ciężarówkę, ubezpiecza i dokonuje odprawy celnej według każdej z siedmiu reguł Incoterms dla transportu drogowego.Otwórz narzędzie](https://rnjtransport.lt/pl/narzedzia/incoterms-2020-tabela/) ## Zakres reguł Incoterms Incoterms to 11 reguł handlowych opracowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Kupujący i sprzedający wpisują jedną regułę do umowy sprzedaży. Reguła określa, kto zamawia i opłaca transport. Określa też, gdzie przechodzi ryzyko i kto dokonuje odprawy celnej. Incoterms nie ustalają ceny, płatności ani tego, do kogo należy towar. Te kwestie musi rozstrzygnąć Państwa umowa sprzedaży. - Cena i warunki płatności - Moment, w którym kupujący staje się właścicielem towaru, często po zapłacie - Jakość towaru - Umowa przewozu z przewoźnikiem - Prawo właściwe i sposób rozstrzygania sporów ## Incoterms 2020 i nowe wydanie Incoterms 2020 to aktualne wydanie reguł Incoterms. ICC przygotowuje nowe wydanie, Incoterms 2030, i planuje opublikować je pod koniec 2029 roku. Do tego czasu obowiązują reguły Incoterms 2020\. W umowie zawsze warto podać wydanie. Wtedy obie strony opierają się na tym samym tekście i tak samo rozumieją swoje obowiązki. Ten artykuł to informacja ogólna, a nie porada prawna. Przy dużej lub nietypowej umowie warto skonsultować się z prawnikiem. ## Siedem reguł Incoterms dla transportu drogowego Siedem z 11 reguł Incoterms pasuje do każdego rodzaju transportu, także do ciężarówki. Są to EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP. Przy EXW i FCA główny przewóz zamawia i opłaca kupujący. Przy pozostałych pięciu regułach robi to sprzedający. RNJ Transport pracuje dla strony, która zamawia ciężarówkę. Przy CPT i CIP przewóz opłaca sprzedający, ale ryzyko przechodzi na kupującego już w miejscu załadunku. Przy DAP, DPU i DDP ryzyko zostaje u sprzedającego do przyjazdu ciężarówki. __Siedem reguł dla transportu drogowego__ | Reguła | Pełna nazwa | W skrócie | | ------ | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------- | | EXW | Ex Works (z zakładu) | Kupujący odbiera towar w zakładzie sprzedającego. | | FCA | Free Carrier (franco przewoźnik) | Sprzedający przekazuje towar przewoźnikowi kupującego. | | CPT | Carriage Paid To (przewóz opłacony do) | Sprzedający płaci za przewóz. Kupujący ponosi ryzyko w drodze. | | CIP | Carriage and Insurance Paid To (przewóz i ubezpieczenie opłacone do) | Jak CPT, a sprzedający dodatkowo ubezpiecza towar na rzecz kupującego. | | DAP | Delivered at Place (dostarczone do miejsca) | Sprzedający dostarcza towar do oznaczonego miejsca. Kupujący rozładowuje. | | DPU | Delivered at Place Unloaded (dostarczone do miejsca, rozładowane) | Sprzedający dostarcza i rozładowuje towar w oznaczonym miejscu. | | DDP | Delivered Duty Paid (dostarczone, cło opłacone) | Jak DAP, a sprzedający dodatkowo dokonuje odprawy importowej. | ## Dlaczego FOB, CFR, CIF i FAS nie pasują do ciężarówki FOB, CFR, CIF i FAS to reguły Incoterms tylko dla transportu morskiego i śródlądowego. Według nich sprzedający dostarcza towar przy statku albo na jego pokład. Ciężarówka nie ma takiego punktu. Przy przewozie ciężarówką zamiast FOB należy stosować FCA. Zamiast CFR lub CIF należy stosować CPT lub CIP. Wtedy umowa odpowiada temu, jak ładunek naprawdę jedzie. Przeprawa promowa tego nie zmienia. Przy ładunkach między Litwą a Szwecją naczepa przeprawia się przez morze promem. Ładunek nadal jedzie od drzwi do drzwi, więc pasuje DAP lub inna reguła dla każdego rodzaju transportu. ## Załadunek i rozładunek przy EXW, FCA, DAP i DPU Incoterms określają też, kto ładuje i rozładowuje towar. Przy EXW sprzedający tylko przygotowuje towar do odbioru, ale go nie ładuje. Załadować musi kupujący. Gdy miejscem FCA jest zakład sprzedającego, towar ładuje sprzedający. Przy DAP i DDP w miejscu przeznaczenia rozładowuje kupujący. Przy DPU rozładowuje sprzedający. Zwykle ciężarówkę w magazynie ładują pracownicy sprzedającego. Przy EXW ryzyko w czasie tego załadunku ponosi już kupujący. FCA lepiej odpowiada codziennej praktyce, bo ryzyko przechodzi po załadunku. ICC wskazuje, że EXW pasuje do handlu krajowego, a przy eksporcie zaleca FCA. __Załadunek, rozładunek i ryzyko__ | Reguła | Ładuje towar | Rozładowuje towar | Ryzyko przechodzi na kupującego | | ----------------------------- | ------------ | ----------------- | -------------------------------------------- | | EXW | Kupujący | Kupujący | W zakładzie sprzedającego, przed załadunkiem | | FCA w zakładzie sprzedającego | Sprzedający | Kupujący | Po załadunku na ciężarówkę kupującego | | DAP | Sprzedający | Kupujący | W miejscu przeznaczenia, przed rozładunkiem | | DPU | Sprzedający | Sprzedający | W miejscu przeznaczenia, po rozładunku | | DDP | Sprzedający | Kupujący | W miejscu przeznaczenia, przed rozładunkiem | ## Odprawa celna w UE i poza UE Według wszystkich reguł dla transportu drogowego oprócz EXW odprawy eksportowej dokonuje sprzedający. Według wszystkich reguł oprócz DDP odprawy importowej dokonuje kupujący. W obrębie UE towary unijne nie wymagają żadnej z tych odpraw. Towary przewożone między państwami UE nie podlegają cłu i nie wymagają zgłoszenia celnego. Ładunek z Holandii na Litwę nie wymaga odprawy celnej. Norwegia to inny przypadek. Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, ale nie należy do unii celnej UE. Między Norwegią a UE nadal obowiązują granice celne i procedury celne. Przy ładunku do Norwegii lub z Norwegii reguła Incoterms określa, kto dokonuje odprawy eksportowej, a kto importowej. DDP do Norwegii oznacza, że odprawy importowej w Norwegii dokonuje sprzedający. ICC radzi obu stronom dobrze się zastanowić przed wyborem DDP. Przed załadunkiem należy uzgodnić, kto złoży każde zgłoszenie: sprzedający, kupujący czy agencja celna. ## Zapis reguły Incoterms w umowie W umowie należy wpisać trzy elementy: regułę, dokładne miejsce i wydanie. Na przykład: „DAP Kowno, \[ulica, numer i kod pocztowy\], Incoterms 2020”. ICC radzi podawać dokładne miejsce, bo sama nazwa miasta może oznaczać wiele adresów. Przy DAP, DPU i DDP oznaczone miejsce to miejsce, w którym przechodzi ryzyko. Przy CPT i CIP oznaczone miejsce to miejsce przeznaczenia. Ryzyko przechodzi wcześniej, w miejscu załadunku. __Zapis oznaczonego miejsca__ | Sposób zapisu | Przykład | Skutek | | -------------------- | -------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------- | | Zbyt ogólnie | DAP Litwa | Cały kraj. Nikt nie zna adresu dostawy. | | Lepiej | DAP Kowno | Miasto, ale bez ulicy. Magazyn nadal nie jest jasny. | | Jasno, przy dostawie | DAP Kowno, \[ulica, numer i kod pocztowy\], Incoterms 2020 | Obie strony znają miejsce i wydanie. | | Jasno, przy odbiorze | FCA Tilburg, \[ulica, numer i kod pocztowy sprzedającego\], Incoterms 2020 | Sprzedający ładuje pod tym adresem. Tu przechodzi ryzyko. | ## Wybór reguły: zakup w Holandii, sprzedaż do Szwecji Kupują Państwo towar w Holandii i chcą sami zamówić ciężarówkę. Wtedy warto poprosić o FCA pod adresem dostawcy. Dostawca ładuje towar, a przewoźnika wybierają Państwo. Jeśli transport ma zorganizować dostawca, warto poprosić o DAP pod Państwa adresem. Lepiej unikać EXW, bo według tej reguły dostawca nie musi ładować towaru. Sprzedają Państwo towar do Szwecji, a kupujący chce ceny z dostawą. Wtedy pasuje DAP pod adresem kupującego. Ciężarówkę zamawiają Państwo, a ryzyko zostaje po Państwa stronie do przyjazdu ciężarówki. Odpowiedzialność przewoźnika według CMR jest ograniczona do 8,33 SDR za kilogram, czyli około 10 EUR za kilogram. Przy cennych ładunkach warto rozważyć ubezpieczenie cargo. 1. ### Kto zamawia ciężarówkę Przy EXW i FCA ciężarówkę zamawia kupujący. Przy CPT, CIP, DAP, DPU i DDP zamawia ją sprzedający. 2. ### Reguła dla transportu drogowego W zakładzie sprzedającego lepiej wybrać FCA niż EXW. Przy dostawie do kupującego pasuje DAP albo DPU, jeśli rozładowuje sprzedający. 3. ### Pełne miejsce i wydanie W umowie i w zleceniu należy wpisać regułę, adres z ulicą i „Incoterms 2020”. 4. ### Odprawa celna poza UE Przy przewozie do Norwegii należy uzgodnić, kto dokonuje odprawy eksportowej, a kto importowej. 5. ### Reguła w zapytaniu o cenę Prosimy wpisać trasę, datę, wielkość ładunku i regułę w formularzu wyceny. Wtedy wiemy, gdzie załadować i gdzie dostarczyć towar. ## Incoterms w transporcie drogowym: kto co robi Tabela ma jeden wiersz dla każdej reguły, która pasuje do ciężarówki. W obrębie UE towary unijne nie wymagają odprawy celnej, więc dwie ostatnie kolumny dotyczą na przykład ładunków do Norwegii. __Kto co robi według każdej reguły dla transportu drogowego__ | Reguła | Zamawia i opłaca główny przewóz | Ryzyko przechodzi na kupującego | Ładuje towar | Odprawa eksportowa | Odprawa importowa | | ------ | ------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------- | --------------------------------- | ------------------ | ----------------- | | EXW | Kupujący | W zakładzie sprzedającego, przed załadunkiem | Kupujący | Kupujący | Kupujący | | FCA | Kupujący | Po załadunku w zakładzie sprzedającego lub w innym oznaczonym miejscu | Sprzedający, we własnym zakładzie | Sprzedający | Kupujący | | CPT | Sprzedający | Gdy sprzedający przekazuje towar przewoźnikowi | Sprzedający | Sprzedający | Kupujący | | CIP | Sprzedający, razem z ubezpieczeniem cargo na rzecz kupującego | Gdy sprzedający przekazuje towar przewoźnikowi | Sprzedający | Sprzedający | Kupujący | | DAP | Sprzedający | W oznaczonym miejscu, przed rozładunkiem | Sprzedający | Sprzedający | Kupujący | | DPU | Sprzedający | W oznaczonym miejscu, po rozładunku | Sprzedający | Sprzedający | Kupujący | | DDP | Sprzedający | W oznaczonym miejscu, przed rozładunkiem | Sprzedający | Sprzedający | Sprzedający | ## Najczęściej zadawane pytania 1. Czy Incoterms 2020 obowiązują w 2026 roku? Tak. Incoterms 2020 to aktualne wydanie reguł ICC. ICC przygotowuje Incoterms 2030 i planuje opublikować je pod koniec 2029 roku. Do tego czasu obowiązują reguły Incoterms 2020\. Po regule i miejscu prosimy wpisać w umowie „Incoterms 2020”, aby obie strony opierały się na tym samym tekście reguł. 2. Co oznacza DAP w transporcie drogowym? DAP to „Delivered at Place”, czyli dostarczone do miejsca. Sprzedający zamawia i opłaca ciężarówkę do oznaczonego miejsca, na przykład do magazynu kupującego. Ryzyko przechodzi, gdy ciężarówka przyjedzie i towar można rozładować. Towar rozładowuje kupujący. Jeśli ładunek przekracza granicę celną, odprawy importowej dokonuje kupujący. 3. Czym różnią się reguły EXW i FCA? Przy EXW towar ładuje i odprawy eksportowej dokonuje kupujący. Przy FCA w zakładzie sprzedającego oba te zadania wykonuje sprzedający. Przy obu regułach główny przewóz zamawia i opłaca kupujący. ICC wskazuje, że EXW lepiej pasuje do handlu krajowego, a przy eksporcie zaleca FCA. 4. Czy można stosować FOB przy przewozie ciężarówką? Nie. FOB to reguła dla transportu morskiego i śródlądowego. Według FOB sprzedający dostarcza towar na pokład statku w porcie załadunku. Ciężarówka nie ma takiego punktu. Gdy ciężarówka odbiera towar z zakładu sprzedającego, należy stosować FCA z adresem sprzedającego. Zamiast CFR lub CIF należy stosować odpowiednio CPT lub CIP. 5. Czy ładunek z Holandii na Litwę wymaga odprawy celnej? Nie, jeśli są to towary unijne. Holandia i Litwa należą do unii celnej UE. Towary przewożone między państwami UE nie podlegają cłu i nie wymagają zgłoszenia celnego. Z ładunkiem nadal jedzie list przewozowy CMR, jak z każdym ładunkiem międzynarodowym. Ładunki do Norwegii lub z Norwegii wymagają odprawy celnej. 6. Dla kogo pracuje RNJ Transport przy regule DAP? Zwykle dla sprzedającego. Przy DAP ciężarówkę zamawia i opłaca sprzedający, więc to on jest naszym klientem. Przy EXW i FCA ciężarówkę zamawia kupujący, więc wtedy pracujemy dla kupującego. Przy zapytaniu o cenę prosimy podać regułę z Państwa umowy. Wtedy od razu wiemy, kto zamawia ciężarówkę i kto odbiera towar. ## Źródła (6) 1. [ICC Academy: Insider thoughts: Bob Ronai on Incoterms® 2020 Rules; What are they about?](https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/insider-thoughts-bob-ronai-on-incoterms-2020-rules-what-are-they-about/) 2. [ICC Academy: Understanding the place of delivery and risk transfer in international trade contracts](https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/place-of-delivery-risk-transfer-global-trade-contracts/) 3. [ICC Academy: Incoterms® 2020: CFR vs FOB & the title transfer myth](https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-new-rules-old-problems/) 4. [ICC Austria: Incoterms® 2030](https://www.icc-austria.org/en/Service/Drafting-import-export-contracts/incoterms2030.htm) 5. [European Commission, Taxation and Customs Union: EU Customs Union, a major trading partner](https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/eu-customs-union-facts-and-figures/eu-customs-union-major-trading-partner%5Fen) 6. [European Commission, Access2Markets: European Economic Area (EEA) Agreement](https://trade.ec.europa.eu/access-to-markets/en/content/european-economic-area-eea-agreement) Te źródła sprawdziliśmy 19 października 2026. ## Ciężarówka według Państwa reguły Incoterms Prosimy wpisać trasę, datę, wielkość ładunku i regułę Incoterms w formularzu wyceny. Oddzwonimy i sprawdzimy ciężarówkę dla tej reguły. W godzinach pracy mogą Państwo też zadzwonić do nas. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Zapytaj o cenę Prosimy zostawić trasę i numer telefonu. Oddzwonimy i omówimy cenę. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.