--- title: "Transport chłodniczy i umowa ATP: zasady | RNJ Transport" description: "Jak działa transport chłodniczy: klasy ATP, najwyższe temperatury produktów schłodzonych i mrożonych, zapis temperatury i ogrzewanie zimą. Z listą kontrolną." url: https://rnjtransport.lt/pl/poradnik/transport-chlodniczy-atp/ language: pl --- # Transport chłodniczy: jak przebiega i jakie przepisy obowiązują Opracowanie - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/pl/o-nas/) Dyrektor RNJ Transport - Vytas Dargis Konsultant Zaktualizowano 20 października 2026 Czas czytania: 10 min RNJ Transport organizuje transport chłodniczy ze sprawdzonymi przewoźnikami partnerskimi, bo nie mamy własnych naczep chłodniczych. Naczepa chłodnicza utrzymuje ustawioną temperaturę, więc ładunek musi mieć właściwą temperaturę już przed załadunkiem. W międzynarodowych przewozach żywności umowa ATP określa klasy sprzętu i najwyższe temperatury, na przykład −18 °C dla żywności szybko mrożonej i +7 °C dla mięsa czerwonego. - Umowa ATP obowiązuje, gdy mrożoną żywność albo schłodzone produkty wymienione w jej załączniku 3 ładuje się w jednym kraju, a rozładowuje w innym kraju, który jest stroną ATP. - ATP określa najwyższą temperaturę produktów przy załadunku, w czasie przewozu i przy rozładunku: −18 °C dla żywności szybko mrożonej, +7 °C dla mięsa czerwonego, +4 °C dla drobiu i +3 °C dla podrobów czerwonych. - Naczepa chłodnicza ATP ma znak klasy, na przykład FRC, na obu bokach przy przedniej ścianie. Sprzęt klasy C chłodzony mechanicznie może utrzymać każdą temperaturę wewnątrz od +12 °C do −20 °C. - Rozporządzenie Komisji (WE) nr 37/2005 wymaga rejestratora temperatury przy przewozie żywności szybko mrożonej. Zapisy opatruje się datą i przechowuje co najmniej rok. - Według Konwencji CMR odpowiedzialność przewoźnika za utracony lub uszkodzony ładunek jest ograniczona do 8,33 SDR za kilogram wagi brutto (art. 23, zmieniony protokołem z 1978 r.). Zespół transportowy, Kłajpeda Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. [Zapytaj o cenę](https://rnjtransport.lt/pl/poradnik/transport-chlodniczy-atp/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego ## Naczepa chłodnicza i temperatura ładunku Naczepa chłodnicza to naczepa z izolowaną zabudową i agregatem chłodniczym, który utrzymuje ustawioną temperaturę. Badanie ATP sprawdza, czy agregat schłodzi pustą zabudowę i utrzyma tę temperaturę. Dlatego ładunek musi mieć właściwą temperaturę już przy załadunku. Ciepły ładunek należy najpierw schłodzić w chłodni składowej, a dopiero potem załadować na naczepę chłodniczą. Tego wymagają też przepisy o żywności. Limity ATP obowiązują od chwili załadunku. Rozporządzenie (WE) nr 853/2004 stanowi, że mięso musi osiągnąć wymaganą temperaturę przed przewozem i utrzymać ją w czasie przewozu. Temperaturę należy utrzymywać tak, aby produkty schłodzone nie zamarzły w żadnym miejscu ładunku (załącznik 3 do ATP). Przed załadunkiem warto uzgodnić jeszcze dwie rzeczy. Kierowca wcześniej włącza agregat, aby naczepa osiągnęła ustawioną temperaturę, zanim otworzy się drzwi. Ustawioną temperaturę wpisuje się do zlecenia transportowego i do listu przewozowego CMR. RNJ Transport nie ma własnych naczep chłodniczych. Nasze ciężarówki ciągną naczepy typu firanka bez chłodzenia. Transport ładunków w kontrolowanej temperaturze organizujemy naczepami chłodniczymi sprawdzonych przewoźników partnerskich, a Państwo mają jedną osobę kontaktową dla całego ładunku. Jak je zamawiamy, opisujemy na naszej stronie o transporcie chłodniczym. ## Najwyższe temperatury żywności według ATP Umowa ATP określa najwyższą temperaturę, jaką produkty mogą mieć w dowolnym miejscu ładunku. Limit obowiązuje przy załadunku, w czasie przewozu i przy rozładunku. Załącznik 2 dotyczy produktów mrożonych i szybko mrożonych, a załącznik 3 produktów schłodzonych. Tabela pokazuje oba załączniki według obecnie obowiązującego tekstu umowy. __Limity temperatury ATP dla produktów mrożonych i schłodzonych__ | Produkt | Najwyższa temperatura w dowolnym miejscu ładunku | Załącznik ATP | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------- | ------------- | | Lody | −20 °C | Załącznik 2 | | Żywność szybko mrożona, ryby mrożone, produkty rybne, mięczaki i skorupiaki | −18 °C | Załącznik 2 | | Inne produkty mrożone, z wyjątkiem masła | −12 °C | Załącznik 2 | | Masło mrożone | −10 °C | Załącznik 2 | | Mleko surowe | +6 °C | Załącznik 3 | | Mięso czerwone i mięso grubej zwierzyny łownej, z wyjątkiem podrobów czerwonych | +7 °C | Załącznik 3 | | Produkty mięsne, mleko pasteryzowane, masło, świeże produkty mleczne, gotowe dania, pokrojone surowe warzywa gotowe do spożycia, zagęszczone soki owocowe, produkty rybne | +6 °C albo temperatura podana na etykiecie lub w dokumentach przewozowych | Załącznik 3 | | Mięso drobnej zwierzyny łownej, drób i króliki | +4 °C | Załącznik 3 | | Podroby czerwone | +3 °C | Załącznik 3 | | Mięso mielone | +2 °C albo temperatura podana na etykiecie lub w dokumentach przewozowych | Załącznik 3 | | Nieprzetworzone ryby, mięczaki i skorupiaki | W topniejącym lodzie albo w temperaturze topniejącego lodu | Załącznik 3 | ## Przewozy i produkty objęte umową ATP Umowa ATP obejmuje przewóz drogowy i kolejowy produktów mrożonych oraz schłodzonych produktów wymienionych w załączniku 3\. Ładunek musi być załadowany w jednym kraju i rozładowany w innym, a kraj rozładunku musi być stroną ATP. Umowa obowiązuje zarówno w przewozach zarobkowych, jak i na potrzeby własne. Rejs morski krótszy niż 150 km uznaje się za część przewozu, jeśli ładunek pozostaje w tym samym środku transportu. Przy dłuższym rejsie ATP ocenia każdy odcinek lądowy osobno. Jeśli na trasie jest prom, na przykład z Kłajpedy do Karlshamn, warto zapytać właściwy organ kraju załadunku, jak stosuje się ATP. Wszystkie kraje naszych głównych tras są stronami ATP: Litwa, Łotwa, Estonia, Holandia, Belgia, Niemcy, Szwecja i Norwegia. Do produktów, które nie są przeznaczone do spożycia przez ludzi, kraje nie muszą stosować ATP. W przewozie zarobkowym art. 4 ATP przypisuje odpowiedzialność za spełnienie wymagań nadawcy wskazanemu w dokumencie przewozowym. Przewoźnik lub inna osoba, która zobowiązała się świadczyć usługi, na przykład chłodzenie, odpowiada w takim zakresie, w jakim spełnienie wymagań zależy od tych usług. Kto co robi, należy sprawdzić w swojej umowie. Każdy przewóz podlega też unijnym przepisom o higienie żywności. Rozporządzenie (WE) nr 852/2004 stanowi, że w razie potrzeby pojazd musi utrzymywać właściwą temperaturę żywności i umożliwiać jej kontrolę. ## Klasy sprzętu ATP i ogrzewanie zimą Świadectwo ATP pokazuje, do jakiej klasy sprzętu należy naczepa. Sprzęt chłodzony mechanicznie dzieli się na klasy od A do F i bada przy temperaturze zewnętrznej +30 °C. Sprzęt ogrzewany dzieli się na klasy od A do D. Znak klasy, na przykład FRC, umieszcza się dużymi literami na obu bokach naczepy przy przedniej ścianie, a pod nim podaje się datę końca ważności. __Klasy sprzętu ATP i znaki na naczepie__ | Sprzęt i klasa | Co potrafi agregat | Znak ATP | | --------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------- | | Tylko izotermiczny | Bez agregatu chłodniczego ani grzewczego. Ściany ograniczają wymianę ciepła. | IN lub IR | | Chłodzony mechanicznie, klasa A | Utrzymuje każdą temperaturę od +12 °C do 0 °C | FNA lub FRA | | Chłodzony mechanicznie, klasa B | Utrzymuje każdą temperaturę od +12 °C do −10 °C | FRB | | Chłodzony mechanicznie, klasa C | Utrzymuje każdą temperaturę od +12 °C do −20 °C | FRC | | Chłodzony mechanicznie, klasa D | Utrzymuje stałą temperaturę 0 °C lub niższą | FND lub FRD | | Chłodzony mechanicznie, klasa E | Utrzymuje stałą temperaturę −10 °C lub niższą | FRE | | Chłodzony mechanicznie, klasa F | Utrzymuje stałą temperaturę −20 °C lub niższą | FRF | | Ogrzewany, klasy od A do D | Przez co najmniej 12 godzin utrzymuje +12 °C lub więcej przy temperaturze zewnętrznej do −10 °C (klasa A) lub do −40 °C (klasa D) | CNA, CRA, CRB, CRC, CRD | | Chłodzony mechanicznie i ogrzewany, klasy od A do L | Chłodzi i ogrzewa. Klasa określa zakres temperatury wewnątrz i najniższą temperaturę zewnętrzną. | BNA, od BRA do BRL | ## Zapis temperatury ładunków schłodzonych i mrożonych Zapis temperatury pokazuje temperaturę powietrza w naczepie przez cały przewóz. Dla żywności szybko mrożonej prawo UE wymaga rejestratora w pojeździe (rozporządzenie (WE) nr 37/2005). Każdy zapis opatruje się datą i przechowuje co najmniej rok. Dla produktów schłodzonych warto poprosić o zapis przed załadunkiem, jeśli jest potrzebny Państwu lub odbiorcy. Produkty mrożone Żywność szybko mrożona: −18 °C i zapis przy każdym przewozie Prawo UE i ATP określają limit, dopuszczają krótkie ocieplenie i wymagają rejestratora temperatury w naczepie. −18 °C Żywność szybko mrożona, nie cieplej 3 °C Krótkie ocieplenie w przewozie, najwyżej 1 rok Przechowywanie zapisów, co najmniej 1. Zimny przy załadunku Żywność szybko mrożona ma przy załadunku −18 °C lub mniej. 2. Rejestrator w naczepie Rejestrator EN 12830 zapisuje temperaturę powietrza przez cały przewóz. 3. Zapis przechowywany Każdy zapis opatruje się datą i przechowuje co najmniej rok. Dyrektywa 89/108/EWG dopuszcza w czasie przewozu krótkie ocieplenie najwyżej o 3 °C. Jako przykład ATP podaje odszranianie agregatu. Dyrektywa Rady 89/108/EWG, art. 5; rozporządzenie Komisji (WE) nr 37/2005, art. 2; załącznik 2 do ATP i jego dodatek 1, zmienione od 25 sierpnia 2026 r. Sprawdzono 20 października 2026 r. ATP wymaga rejestratorów zgodnych z normą EN 12830:2018\. Rejestratory zgodne z EN 12830:1999, które są już w użyciu, można stosować dalej. Zmiany ATP obowiązujące od 25 sierpnia 2026 r. aktualizują zasady sprawdzania rejestratorów według normy EN 13486:2023\. Nowe zasady dla rejestratorów stosuje się najpóźniej po 12 miesiącach od tej daty. Żywność szybko mrożona musi mieć we wszystkich miejscach −18 °C lub mniej. Dyrektywa 89/108/EWG dopuszcza w czasie przewozu krótkie ocieplenie najwyżej o 3 °C. Rozporządzenie (WE) nr 853/2004 określa też limity dla mięsa, drobiu i ryb: - Mięso wołowe, wieprzowe, baranie, kozie i końskie: 7 °C, podroby 3 °C, przed przewozem i w czasie przewozu - Drób: 4 °C przed przewozem i w czasie przewozu - Mięso mielone 2 °C i surowe wyroby mięsne 4 °C albo zamrożone do −18 °C - Ryby świeże: temperatura bliska temperaturze topniejącego lodu. Ryby mrożone: −18 °C, z krótkim ociepleniem najwyżej o 3 °C ## Pisemne instrukcje i odpowiedzialność przewoźnika Instrukcje dla przewoźnika warto przekazać na piśmie. Art. 18 ust. 4 Konwencji CMR dotyczy przewoźnika, który przewozi towar pojazdem utrzymującym temperaturę. Taki przewoźnik może powołać się na wyłączenie dla towarów łatwo psujących się tylko wtedy, gdy udowodni dwie rzeczy. Podjął wszystkie potrzebne działania przy wyborze, utrzymaniu i używaniu sprzętu. Wykonał też Państwa specjalne instrukcje. Ustawioną temperaturę, tryb pracy i produkt należy wpisać do zlecenia transportowego i do listu przewozowego CMR. Odpowiedzialność przewoźnika jest ograniczona. CMR ogranicza odszkodowanie do 8,33 SDR za kilogram wagi brutto (art. 23 ust. 3, zmieniony protokołem z 1978 r.). W naszym poradniku o odpowiedzialności CMR i ubezpieczeniu podajemy ten limit w euro i wyjątki. Przy zleceniu prosimy podać wartość towaru, abyśmy jeszcze przed wyjazdem ciężarówki porozmawiali o ubezpieczeniu. Dla leków obowiązują osobne unijne wytyczne dobrej praktyki dystrybucyjnej (2013/C 343/01). Przed zaplanowaniem takiego ładunku prosimy o rozmowę z nami. RNJ Transport przydziela ładunkowi w naczepie chłodniczej, tak jak każdemu innemu, jedną osobę kontaktową i wystawia jedną fakturę. Przewoźnika partnerskiego sprawdzamy przed każdym przewozem. Ten poradnik opisuje ogólne zasady ATP, unijnego prawa żywnościowego i CMR. W swojej sprawie prosimy sprawdzić umowę i zapytać właściwy organ. ## Lista kontrolna przed transportem chłodniczym Te punkty warto uzgodnić ze spedytorem jeszcze przed przyjazdem ciężarówki. Każdy z nich należy wpisać do zlecenia transportowego. Ustawioną temperaturę wpisuje się też do listu przewozowego CMR. __Co uzgodnić przed transportem chłodniczym__ | Pytanie | Co uzgodnić | Dlaczego | | --------------------- | ----------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Ustawiona temperatura | Jedna wartość w °C albo zakres, na przykład −18 °C | Kierowca ustawia tę temperaturę na agregacie. | | Tryb pracy | Chłodzenie albo ogrzewanie dla ładunków, które nie mogą zamarznąć | Ogrzewane klasy ATP utrzymują wewnątrz +12 °C lub więcej. | | Wstępne schłodzenie | Naczepa osiąga ustawioną temperaturę przed załadunkiem | Ładunek musi mieć właściwą temperaturę już przy załadunku. | | Temperatura ładunku | Ładowany towar ma ustawioną temperaturę | Naczepa chłodnicza utrzymuje temperaturę. Ładunek należy najpierw schłodzić w chłodni składowej. | | Produkt | Nazwa i to, czy jest schłodzony, mrożony czy szybko mrożony | Od produktu zależą limity ATP i przepisy UE. | | Sprzęt | Klasa ATP i ważna tabliczka lub świadectwo ATP | Międzynarodowy przewóz żywności według ATP wymaga zatwierdzonego sprzętu. | | Zapis temperatury | Wydruk lub plik i termin, w którym jest potrzebny | Należy poprosić przed załadunkiem. Prawo UE wymaga rejestratora dla żywności szybko mrożonej. | | Palety i waga | Liczba, wymiary, wysokość i waga brutto | Naczepa chłodnicza musi mieć miejsce i wystarczającą ładowność. | | Wartość towaru | Wartość podana przy zleceniu | CMR ogranicza odpowiedzialność przewoźnika do 8,33 SDR za kilogram. | ## Najczęściej zadawane pytania 1. Czym jest świadectwo ATP? Świadectwo ATP potwierdza, że naczepa chłodnicza lub izotermiczna spełnia wymagania ATP dla swojej klasy. Wydaje je właściwy organ kraju, w którym naczepa jest zarejestrowana. Świadectwo jedzie razem z naczepą albo zastępuje je tabliczka ATP na naczepie. ATP wymaga badania sprzętu przed rozpoczęciem użytkowania i nie rzadziej niż co sześć lat. Po niektórych badaniach sprzętu w użyciu kolejne badanie trzeba wykonać w ciągu trzech lat. 2. Czy ATP obejmuje świeże owoce i warzywa? Nie, całych świeżych owoców i warzyw nie obejmuje. Załącznik 3 do ATP wymienia pokrojone surowe warzywa gotowe do spożycia i zagęszczone soki owocowe, ale nie ma w nim całych świeżych owoców i warzyw. Mrożone owoce i warzywa podlegają załącznikowi 2\. Unijne przepisy o higienie żywności obowiązują przy każdym przewozie, dlatego temperaturę warto uzgodnić z kupującym i wpisać ją do zlecenia. 3. Czy naczepa chłodnicza może schłodzić ciepły ładunek? Nie, w sposób pewny nie może. Naczepa chłodnicza służy do utrzymywania temperatury. Badanie ATP sprawdza, czy agregat schłodzi pustą naczepę i utrzyma temperaturę. Przepisy wymagają też, aby ładunek miał właściwą temperaturę przy załadunku. Ładunek należy najpierw schłodzić w chłodni składowej i uzgodnić, że kierowca wcześniej schłodzi naczepę do ustawionej temperatury. 4. Jaka temperatura jest wymagana przy przewozie ładunków mrożonych? −18 °C lub mniej dla żywności szybko mrożonej i ryb mrożonych, −20 °C lub mniej dla lodów. Inne produkty mrożone nie mogą być cieplejsze niż −12 °C, a masło mrożone nie cieplejsze niż −10 °C (załącznik 2 do ATP). Dla żywności szybko mrożonej prawo UE dopuszcza w czasie przewozu krótkie ocieplenie najwyżej o 3 °C. 5. Jak długo przechowuje się zapisy temperatury? Co najmniej rok, jeśli przewozi się żywność szybko mrożoną. Rozporządzenie (WE) nr 37/2005 i ATP wymagają, aby każdy zapis opatrzyć datą i przechowywać co najmniej rok, a dla niektórych produktów dłużej. Dla produktów schłodzonych te przepisy nie określają okresu. Jeśli potrzebują Państwo zapisu dla schłodzonego ładunku, warto poprosić o niego przed załadunkiem. 6. Czy naczepa chłodnicza może zimą ogrzewać ładunek? Tak, jeśli sprzęt ma funkcję ogrzewania. ATP przewiduje klasy sprzętu ogrzewanego od A do D, które przez co najmniej 12 godzin utrzymują wewnątrz +12 °C lub więcej. Sprzęt chłodzony mechanicznie i ogrzewany może zarówno chłodzić, jak i ogrzewać. Prosimy powiedzieć nam, jeśli ładunek nie może zamarznąć, a poszukamy naczepy chłodniczej z ogrzewaniem. ## Źródła (9) 1. [Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for such Carriage (ATP), as amended on 22 June 2024, UNECE](https://unece.org/sites/default/files/2024-08/ATP%202024%5FE%5Fpdf%5Fweb%5Fprotected.pdf) 2. [Tractatenblad van het Koninkrijk der Nederlanden 2026, 51: wijzigingen van de ATP en van Bijlagen 1 en 2, in werking op 25 augustus 2026](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/trb-2026-51.html) 3. [Rozporządzenie (WE) nr 853/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiające szczególne przepisy dotyczące higieny w odniesieniu do żywności pochodzenia zwierzęcego (tekst skonsolidowany, 7.05.2026)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/HTML/?uri=CELEX:02004R0853-20260507) 4. [Dyrektywa Rady 89/108/EWG z dnia 21 grudnia 1988 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do żywności szybko mrożonej przeznaczonej do spożycia przez ludzi](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:31989L0108) 5. [Rozporządzenie Komisji (WE) nr 37/2005 z dnia 12 stycznia 2005 r. w sprawie monitorowania temperatury w środkach transportu, magazynach przechowalniczych i chłodniach przeznaczonych do przechowywania szybko mrożonych środków spożywczych przeznaczonych do spożycia przez ludzi](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32005R0037) 6. [Rozporządzenie (WE) nr 852/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie higieny środków spożywczych (tekst skonsolidowany, 24.03.2021)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/HTML/?uri=CELEX:02004R0852-20210324) 7. [Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 19 May 1956\. United Nations Treaty Series, vol. 399](https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20399/volume-399-I-5742-English.pdf) 8. [Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 5 July 1978](https://unece.org/DAM/trans/conventn/CMR%5Fprot.pdf) 9. [Wytyczne z dnia 5 listopada 2013 r. dotyczące Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej produktów leczniczych do stosowania u ludzi (2013/C 343/01)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:52013XC1123%2801%29) Te źródła sprawdziliśmy 20 października 2026. ## Zaplanujmy Państwa transport chłodniczy Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. Prosimy dodać produkt i ustawioną temperaturę w °C. Oddzwonimy. Mogą Państwo też zadzwonić do nas w godzinach pracy. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie. Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Zapytaj o cenę Prosimy zostawić trasę i numer telefonu. Oddzwonimy i omówimy cenę. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.