--- title: "Перевозка стройматериалов и окон | RNJ Transport" description: "Перевозка стройматериалов: окна, стеновые панели, металлоконструкции и утеплитель из Литвы в Швецию и Норвегию, из Бенилюкса и Германии в страны Балтии." url: https://rnjtransport.lt/ru/otrasli/perevozka-stroymaterialov/ language: ru --- Окна, двери, стеновые панели, металлоконструкции, утеплитель # Грузоперевозки для строительства и стройматериалов RNJ Transport из Клайпеды организует перевозку строительных грузов и стройматериалов. Основные направления: из Литвы в Швецию и Норвегию, а также из Нидерландов, Бельгии и Германии в страны Балтии. Обычные грузы: окна, двери, стеновые панели, стальные конструкции и утеплитель. Наши собственные грузовики чаще всего ходят между Литвой и Швецией. На других направлениях грузы везут проверенные перевозчики-партнёры. - Наши 2 тягача MAN TGX возят полные загрузки в основном между Литвой и Швецией. В Норвегию грузы едут на грузовиках проверенных партнёров. - Норвегия не входит в ЕС. Грузу из Литвы в Норвегию нужны экспортная декларация ЕС и норвежская импортная декларация. - Стандартный тентованный полуприцеп берёт около 24 тонн. Тяжёлые материалы, например сталь, часто достигают этого предела раньше, чем заполнен пол. - Окна и стекло перевозят вертикально, на стойках или A-образных пирамидах. Их крепят ремнями к раме, а края защищают. - Для доставки на строительный объект нам нужны время доставки, контактное лицо на объекте и сведения о том, кто и какой техникой будет разгружать. Транспортный отдел в Клайпеде На ваш звонок отвечает сотрудник нашего офиса в Клайпеде. [Узнать цену](https://rnjtransport.lt/ru/otrasli/perevozka-stroymaterialov/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Пн–Пт 08:00–17:00 по литовскому времени ## Строительные грузы, которые мы организуем RNJ Transport организует грузовики для трёх групп клиентов в строительстве. Литовские производители экспортируют окна, двери, стеновые панели, каркасные дома, стальные конструкции и утеплитель в Швецию, Норвегию и Германию. Строительные компании и магазины стройматериалов в Литве и Латвии покупают материалы в Нидерландах, Бельгии и Германии. Подрядчикам нужно несколько грузовиков на один объект. Кто заказывает грузовик, определяет торговое условие (Инкотермс). При экспорте в Швецию и Норвегию грузовик обычно заказывает литовский производитель. Строительная компания в Литве или Латвии, которая покупает на условиях EXW или FCA, тоже заказывает грузовик сама. На условиях DAP грузовик заказывает продавец. В статье нашего справочника об Инкотермс объяснено каждое условие. Для одного проекта мы доставили всю систему вентиляции для дата-центра в Швеции. Такие доставки мы планируем в рамках услуги «Проектные перевозки несколькими грузовиками». - Окна и двери: на стойках, A-образных пирамидах или паллетах, от нескольких стоек до полного полуприцепа - Стеновые панели и комплекты каркасных домов: длинные и лёгкие для своего размера, грузятся в том порядке, который нужен на объекте - Стальные балки, колонны и конструкции: длинные и тяжёлые, поэтому часто первым достигается предел по весу - Плиты и рулоны утеплителя: лёгкие и объёмные, поэтому пол заполняется раньше, чем достигается предел по весу - Материалы на паллетах, например плитка, сухие смеси и крепёж: полные загрузки - Несколько грузовиков на один объект: даты и время доставки мы планируем в рамках услуги «Проектные перевозки несколькими грузовиками» ## Грузовики и погрузка стройматериалов Большинство стройматериалов едет в стандартном тентованном полуприцепе. Его длина около 13,6 метра, он берёт около 24 тонн и грузится сбоку или сзади. У многих тентованных полуприцепов открывается крыша, поэтому их можно грузить краном сверху. Для крупных стеновых панелей и домовых модулей могут понадобиться специальные полуприцепы. Их мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. На строительном объекте обычно нет рампы. Тентованный полуприцеп открывается по всей длине борта. Вилочный погрузчик, телескопический погрузчик или кран может разгрузить его сбоку или сверху. Сообщите, кто будет разгружать, какой техникой и как грузовик подъедет к объекту. __Стройматериалы в грузовике: полуприцеп, погрузка и проверка__ | Груз | Полуприцеп | Как грузится | На что обратить внимание | | -------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------- | | Материалы на паллетах | Стандартный тентованный полуприцеп | Вилочным погрузчиком сбоку или сзади | Размер и высота паллеты, можно ли ставить паллеты друг на друга | | Окна, двери и стекло | Стандартный тентованный полуприцеп с вашими стойками или A-образными пирамидами. Специальные полуприцепы для стекла мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. | Вертикально на стойках или пирамидах, с креплением ремнями к раме | Защита краёв и кто вернёт пустые стойки | | Стеновые панели и домовые модули | Тентованный полуприцеп, если элементы в него помещаются. Специальные полуприцепы мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. | Краном сверху или вилочным погрузчиком сбоку | Размер и вес каждого элемента, точки подъёма и порядок, который нужен на объекте | | Стальные балки и конструкции | Стандартный тентованный полуприцеп, для деталей длиной примерно до 13,6 м | Краном сверху или вилочным погрузчиком сбоку | Вес каждой детали. Предел в 24 тонны часто достигается раньше, чем заполнен пол. | | Плиты и рулоны утеплителя | Стандартный тентованный полуприцеп | Вилочным погрузчиком сбоку или сзади | Лёгкие и объёмные, поэтому пол заполняется раньше, чем достигается предел по весу | ## Направления для строительных грузов RNJ Transport планирует строительные грузы по четырём направлениям. Наши 2 тягача MAN TGX возят полные загрузки в основном между Литвой и Швецией. Этот маршрут подходит для экспорта литовских производителей шведским клиентам. В Норвегию грузы едут на грузовиках проверенных партнёров. Материалы из Нидерландов, Бельгии и Германии в Литву и Латвию едут на проверенных грузовиках партнёров. Даты для вашего маршрута уточняйте у нас. Чем раньше вы сообщите о грузе, тем проще найти грузовик на фиксированную дату погрузки. - Из Литвы в Швецию: наши грузовики, полные загрузки - Из Литвы в Норвегию: проверенные перевозчики-партнёры, с экспортным и импортным таможенным оформлением - Из Нидерландов и Бельгии в Литву и Латвию: полные загрузки - Между Германией и странами Балтии в обе стороны: полные загрузки ## Документы для строительных грузов Каждый международный груз едет с CMR-накладной. Товарам ЕС, которые перевозятся внутри ЕС, таможенная декларация не нужна. Значит, она не нужна и для грузов в Швецию, Германию или страны Балтии. Норвегия не входит в ЕС. Грузу в Норвегию нужны экспортная декларация ЕС и норвежская импортная декларация. С 15 сентября 2026 года норвежская таможня также требует электронные данные о грузовике и товарах. Данные нужно подать не позднее пересечения границы. При заказе укажите, кто занимается таможенным оформлением с каждой стороны. Подробности уточните у своего таможенного брокера. В нашей статье о Digitoll объяснены норвежские правила. __Документы для строительного груза__ | Документ | Когда нужен | Кто оформляет | | --------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------- | | CMR-накладная | Для каждого международного груза | Отправитель и перевозчик подписывают при погрузке. Получатель подписывает при доставке. | | Инвойс и упаковочный лист | Для каждого груза. Их данные используются в норвежских таможенных декларациях. | Продавец | | Экспортная декларация ЕС | Для грузов в Норвегию | Экспортёр или его таможенный брокер | | Норвежская импортная декларация | Для грузов в Норвегию | Покупатель в Норвегии или его таможенный брокер | | Электронные данные о грузовике и товарах (Digitoll) | Для каждого грузовика с товарами в Норвегию, с 15 сентября 2026 года | Отвечает водитель. Данные может подать таможенный представитель. | ## Как проходит перевозка строительного груза Перевозка строительного груза проходит в шесть шагов, от данных заказа до подписанной CMR-накладной. От первого звонка до счёта у вас одно контактное лицо в RNJ Transport. Когда на один объект нужно несколько грузовиков, дату и время доставки каждого мы планируем в рамках услуги «Проектные перевозки несколькими грузовиками». 1. ### Вы присылаете данные заказа Пришлите вид груза, размеры и вес, дату погрузки и время доставки на объект. 2. ### Мы планируем грузовик Мы подбираем полуприцеп и планируем, как его разгрузят на объекте. Если даты подходят, в Швецию едет наш грузовик. На других направлениях везёт проверенный перевозчик-партнёр. 3. ### Вы подтверждаете цену Мы присылаем цену за маршрут и время доставки на объект. Вы подтверждаете её письменной заявкой на перевозку. 4. ### Данные грузовика до погрузки Вы получаете номера тягача и полуприцепа для пропуска на завод. Для груза в Норвегию подготовьте таможенные документы до дня погрузки. 5. ### Мы следим за грузовиком Мы следим за грузовиком до объекта. Если время меняется, мы заранее сообщаем контактному лицу на объекте. 6. ### CMR-накладная и один счёт Человек, который принимает товар на объекте, подписывает CMR-накладную. Вы получаете её копию и один счёт от RNJ Transport. ## Из чего складывается цена строительного груза Цену строительного груза определяют пять факторов: маршрут, площадь пола, вес, тип полуприцепа и условия на объекте. Лёгкий и объёмный утеплитель заполняет пол раньше, чем достигается предел по весу. Тяжёлая сталь может достичь предела по весу, когда часть пола ещё свободна. На цену влияют также фиксированное время доставки и ожидание на объекте. Позвоните нам или заполните форму запроса цены. Укажите маршрут, дату и размер груза. На странице «Цены» перечислены все факторы цены. ## Что прислать для расчёта цены 1. Адреса погрузки и доставки с почтовыми индексами 2. Дата погрузки и время доставки на объект 3. Вид груза и упаковка: стойки, A-образные пирамиды, паллеты или без упаковки 4. Размеры и вес каждой детали или паллеты, общий вес 5. Длина самой длинной детали 6. Кто будет разгружать на объекте и какой техникой 7. Для груза в Норвегию: кто занимается таможенным оформлением с каждой стороны 8. Стоимость товара ## Частые вопросы 1. Вы перевозите окна и стекло? Да, на стойках или A-образных пирамидах. Окна и стекло перевозят вертикально, с креплением ремнями к раме и защитой краёв. Укажите тип стоек, их число, размеры и вес, а также кто вернёт пустые стойки. Тогда мы заказываем грузовик, в который поместятся ваши стойки. Специальные полуприцепы для стекла мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. 2. Нужны ли таможенные документы для стройматериалов в Норвегию? Да. Норвегия не входит в ЕС, поэтому грузу нужны экспортная декларация ЕС и норвежская импортная декларация. С 15 сентября 2026 года норвежская таможня также требует электронные данные о грузовике и товарах до пересечения границы. При заказе укажите, кто занимается таможенным оформлением с каждой стороны. CMR-накладная едет с грузом, как в любом международном рейсе. 3. Можете ли вы доставить груз на объект, где нет погрузчика? Да, если на объекте есть другая техника для разгрузки, например телескопический погрузчик или кран. У стандартного тентованного полуприцепа нет своего крана. Грузовик с краном мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. До заказа сообщите, какая техника есть на объекте. Пришлите адрес объекта и вес самой тяжёлой детали. 4. Какой длины могут быть стальные балки или стеновые панели? Примерно до 13,6 метра в стандартном тентованном полуприцепе, то есть по длине его пола. Для более длинных или широких деталей нужен раздвижной или специальный полуприцеп. Его мы по запросу заказываем у перевозчиков-партнёров. Пришлите длину, ширину, высоту и вес самой крупной детали. Тогда мы проверим, какой полуприцеп подходит и как грузить деталь. 5. Кто заказывает грузовик для материалов из Нидерландов? Это определяет торговое условие. На условиях EXW или FCA грузовик заказывает покупатель в Литве или Латвии. На условиях DAP грузовик заказывает нидерландский продавец и доставляет товар покупателю. RNJ Transport работает на ту сторону, которая заказывает грузовик. В статье нашего справочника об Инкотермс объяснено каждое условие и кто грузит грузовик. 6. Можете ли вы прислать несколько грузовиков на один объект? Да. В рамках услуги «Проектные перевозки несколькими грузовиками» мы планируем несколько грузовиков на согласованные даты для одного объекта. Пришлите график поставок, адрес объекта и время доставки для каждого грузовика. По всем грузовикам у вас одно контактное лицо, а все счета выставляет RNJ Transport. Чем раньше вы сообщите о поставках, тем проще найти грузовики. 7. В каких пределах перевозчик отвечает по CMR? До 8,33 СДР за килограмм веса брутто по Конвенции CMR, это примерно 10 евро за килограмм. Например, за груз окон весом 5 тонн ответственность перевозчика ограничена примерно 50 000 евро, сколько бы ни стоили окна. При заказе назовите стоимость товара, чтобы мы обсудили страхование ещё до выезда грузовика. ## Цена строительного груза Позвоните нам или заполните форму запроса цены. Укажите маршрут, дату и размер груза. Мы спланируем грузовик под вашу дату погрузки и время доставки на объект. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) На ваш звонок отвечает сотрудник нашего офиса в Клайпеде. Пн–Пт 08:00–17:00 по литовскому времени - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Узнать цену Оставьте маршрут и номер телефона. Мы перезвоним вам и обсудим цену. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.