--- title: "eFTI och e-CMR: det här ändras 2027 | RNJ Transport" description: "Från 9 juli 2027 måste EU:s myndigheter godta fraktinformation från certifierade eFTI-plattformar. eFTI är frivilligt, och CMR på papper gäller fortfarande." url: https://rnjtransport.lt/sv/blogg/efti-elektroniska-fraktdokument/ language: sv --- # eFTI-förordningen: elektronisk information om godstransporter från 9 juli 2027 Skriven av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/sv/om-oss/) Vd, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsult Uppdaterad 19 oktober 2026 Lästid: 10 min RNJ Transport kör bland annat laster från Nederländerna till Litauen och från Litauen till Sverige. På de rutterna gäller EU:s eFTI-förordning. Från 9 juli 2027 måste myndigheterna i varje EU-land godta fraktinformation som ett företag visar via en certifierad eFTI-plattform. För företagen är eFTI fortfarande frivilligt. En CMR-fraktsedel på papper gäller också i fortsättningen. - Förordning (EU) 2020/1056 om elektronisk information om godstransporter (eFTI) antogs 15 juli 2020 och trädde i kraft 20 augusti 2020. - Enligt artikel 5.1 måste myndigheterna godta eFTI-data 30 månader efter att de första genomförandeakterna och delegerade akterna trädde i kraft. De akterna trädde i kraft 9 januari 2025, så datumet blir 9 juli 2027. - För företag är eFTI frivilligt. Enligt förordningen kan ett företag fortfarande visa den fraktinformation som krävs på papper. - Enligt Europeiska kommissionen omfattar eFTI väg-, järnvägs-, inlandssjöfarts- och flygtransporter inom EU. Kontroller som tullen gör följer tullens egna regler. - En e-CMR är den elektroniska fraktsedeln mellan företag enligt ett FN-protokoll från 2008\. Traficom, Finlands transport- och kommunikationsverk, skriver att eFTI inte ersätter e-CMR. Transportteamet, Klaipėda En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. [Få ett pris](https://rnjtransport.lt/sv/blogg/efti-elektroniska-fraktdokument/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid ## eFTI-förordningen: startdatum och rättslig grund eFTI-förordningen är förordning (EU) 2020/1056 om elektronisk information om godstransporter. EU antog den 15 juli 2020\. Från 9 juli 2027 måste myndigheterna i varje EU-land godta fraktinformation som krävs enligt lag, när ett företag visar den via en certifierad eFTI-plattform. Europeiska kommissionen kallar det datumet då förordningen börjar tillämpas fullt ut. Datumet kommer från artikel 5.1\. Myndigheterna måste godta eFTI-data 30 månader efter att de första genomförandeakterna och delegerade akterna trädde i kraft. Europeiska unionens officiella tidning publicerade de tre första akterna 20 december 2024\. De trädde i kraft den tjugonde dagen efter publiceringen, 9 januari 2025\. Trettio månader efter den dagen blir 9 juli 2027. Enligt artikel 18.2 tillämpas förordningen från 21 augusti 2024, men myndigheternas skyldighet börjar senare. Sedan januari 2026 kan plattformarna förbereda sig för drift. EU:s regler för att certifiera eFTI-plattformar och tjänsteleverantörer är ännu inte antagna. Kommissionen planerar att anta dem senast i december 2026. __eFTI-datum och rättsakter (Europeiska unionens officiella tidning och Europeiska kommissionen, kontrollerat 2026-10-19)__ | Datum | Vad som händer | Rättslig grund | | ----------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------- | | 15 juli 2020 | EU antar eFTI-förordningen | Förordning (EU) 2020/1056 | | 20 augusti 2020 | Förordningen träder i kraft | Artikel 18.1 | | 21 augusti 2024 | Förordningen tillämpas, men myndigheternas skyldighet har inte börjat än | Artikel 18.2 | | 9 januari 2025 | De första genomförandeakterna och delegerade akterna träder i kraft | Genomförandeförordning (EU) 2024/1942, delegerade förordningar (EU) 2024/2024 och 2024/2025 | | 27 november 2025 | De funktionella kraven på eFTI-plattformar träder i kraft | Genomförandeförordning (EU) 2025/2243 | | Januari 2026 | Plattformarna kan börja förbereda sig. Reglerna för certifiering är ännu inte antagna. | Europeiska kommissionens tidsplan | | Senast december 2026 | Kommissionen planerar regler för certifiering av plattformar och tjänsteleverantörer | Europeiska kommissionens tidsplan | | 9 juli 2027 | Myndigheterna måste godta eFTI-data från certifierade plattformar | Artikel 5.1 | | Senast 21 februari 2029 | Kommissionen utvärderar förordningen och en möjlig skyldighet för företag | Artikel 16 | ## Information och transportslag som omfattas eFTI omfattar fraktinformation som ett företag enligt EU-rätt eller nationell rätt måste visa för en myndighet. Europeiska kommissionen nämner fyra transportslag: väg, järnväg, inre vattenvägar och flyg. eFTI inför inga nya informationskrav. Företaget visar samma uppgifter som i dag, men elektroniskt och från en certifierad plattform. Artikel 2 och bilaga I i förordningen räknar upp de EU-regler som omfattas. Förordningen omfattar också nationella regler, och delegerad förordning (EU) 2024/2025 listar dem land för land. För Litauen finns bland annat vägtransportkoden och koden för transport på inre vattenvägar med på listan. - Transportdokumentet för varje sändning enligt rådets förordning nr 11 (EEG), med avsändare, varor, vikt, mottagningsort och leveransort. - Bevis för varje cabotagetransport enligt artikel 8.3 i förordning (EG) nr 1072/2009. - Dokument för kombinerade transporter enligt artikel 3 i direktiv 92/106/EEG. - Information om avfallstransporter enligt förordning (EG) nr 1013/2006. - Transportdokumentet för farligt gods enligt kapitel 5.4 i ADR, RID och ADN. - Säkerhetsinformation för flygfrakt enligt genomförandeförordning (EU) 2015/1998. ## e-CMR och eFTI jämförda En e-CMR är CMR-fraktsedeln i elektronisk form. Avsändaren, åkeriet och mottagaren använder den som bevis för transportavtalet och för leveransen. eFTI är en EU-regel för myndigheter. Den kräver att myndigheterna godtar fraktinformation som krävs enligt lag, när den kommer från en certifierad plattform. De två kan fungera tillsammans, och ingen av dem ersätter den andra. eFTI och e-CMR e-CMR sedan 2011, eFTI godtas från 9 juli 2027 e-CMR är fraktsedeln mellan företag. eFTI anger hur myndigheterna måste godta fraktdata. 1. 2008-02-20 FN:s e-CMR-protokoll undertecknas i Genève 2. 2011-06-05 e-CMR-protokollet träder i kraft 3. 2020-07-15 EU antar eFTI-förordningen 4. Januari 2026 Plattformarna förbereder sig, reglerna för certifiering är ännu inte antagna 5. 2027-07-09 Myndigheterna måste godta eFTI-data e-CMR - Elektronisk CMR-fraktsedel - Bevis för avtalet mellan företag - Bygger på FN-protokollet från 2008 - Parterna kommer överens om att använda den eFTI - EU-regel för fraktdata vid kontroller - Myndigheterna måste godta den från 2027-07-09 - Uppgifterna finns på en certifierad plattform - Frivilligt för företag En CMR-fraktsedel på papper gäller fortfarande. eFTI ersätter varken CMR eller e-CMR. FN:s fördragssamling, status för e-CMR-protokollet; förordning (EU) 2020/1056; Europeiska kommissionens sida om eFTI; Traficom; kontrollerat 2026-10-19 e-CMR bygger på tilläggsprotokollet till CMR-konventionen, som undertecknades i Genève den 20 februari 2008\. Protokollet trädde i kraft 5 juni 2011\. Det gäller mellan länder som har anslutit sig till protokollet, även utanför EU. Vår guide om CMR-fraktsedeln visar vilka länder på våra rutter som har ratificerat det. Traficom, Finlands transport- och kommunikationsverk, skriver att ett företag kan använda en CMR eller en e-CMR, eFTI eller båda tillsammans. En CMR kan skapas från eFTI-data, och eFTI-data från en CMR. Traficom skriver också att EU:s myndigheter redan i dag kan godta en e-CMR när föraren visar den på en enhet vid en kontroll. ## eFTI-kontroller på vägen Vid en eFTI-kontroll ger föraren eller företaget kontrollanten en unik länk till uppgifterna. Länken kan vara en QR-kod på en telefon eller surfplatta, eller vara utskriven på papper. Kontrollantens system hämtar uppgifterna från eFTI-plattformen via en så kallad eFTI Gate. Plattformen skickar bara de uppgifter som kontrollanten begär. Förordningen ställer tre krav. Uppgifterna ska komma från en certifierad eFTI-plattform, och från en certifierad eFTI-tjänsteleverantör om företaget använder en sådan. Om myndigheten begär det visar företaget informationen i läsbar form, på skärmen på sin egen enhet. Information från en certifierad plattform har ett certifieringsmärke. Företaget behåller kontrollen över sina uppgifter. Enligt genomförandeförordning (EU) 2025/2243 ska plattformen låta företaget få ett meddelande om varje förfrågan från en myndighet. Enligt genomförandeförordning (EU) 2024/1942 förmedlar eFTI Gates förfrågningarna och svaren. De lagrar inga fraktuppgifter, bara tekniska uppgifter som identifierare och loggar. ## CMR på papper och bevis för momsen För dig som avsändare gäller CMR-fraktsedeln på papper både före och efter 9 juli 2027\. Traficom påpekar att internationella vägtransporter fortfarande kräver en CMR-fraktsedel, på papper eller som e-CMR. eFTI är fortfarande frivilligt. Efter leveransen skickar RNJ Transport en kopia av den signerade CMR-fraktsedeln till dig. Fråga din kontaktperson på RNJ Transport vilka dokument din last behöver. Spara den signerade CMR-fraktsedeln. Artikel 45a i genomförandeförordning (EU) nr 282/2011 lades till genom förordning (EU) 2018/1912\. Den nämner en signerad CMR-fraktsedel som bevis för transporten vid en momsfri leverans till ett annat EU-land. Vår guide om tull inom EU förklarar regeln om två dokument. Kontrollera med Skatteverket vilka bevis som godtas. ## Checklista: frågor om elektroniska fraktdokument Ställ de här frågorna när du pratar med en speditör eller ett åkeri om elektroniska dokument. Svaren visar vad som ändras för dina laster och vad som stannar på papper. __Frågor till din speditör och dina åkerier__ | Fråga | Varför det spelar roll | | -------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Kan vi fortsätta med pappersdokument för våra laster? | Ja. eFTI är frivilligt, och en CMR-fraktsedel på papper gäller även efter 9 juli 2027. | | Utfärdar ni e-CMR, och på vilka rutter? | En e-CMR fungerar bara när parterna är överens och länderna på rutten har anslutit sig till protokollet. | | Blir ert system en certifierad eFTI-plattform, eller använder ni en certifierad tjänsteleverantör? | Från 9 juli 2027 gäller skyldigheten att godta eFTI-data bara uppgifter från en certifierad plattform. | | Vem sparar uppgifterna, och vem kan se dem? | Plattformen ger en myndighet bara de uppgifter den begär. Företaget kan få ett meddelande om varje förfrågan. | | Hur får jag den signerade CMR-fraktsedeln efter leveransen? | Den signerade CMR-fraktsedeln bevisar leveransen. EU:s momsregler nämner den också som bevis för transporten. | ## Vanliga frågor 1. När börjar eFTI-förordningen gälla? Fullt ut från 9 juli 2027\. Från den dagen måste myndigheterna i varje EU-land godta fraktinformation som ett företag visar via en certifierad eFTI-plattform. Själva förordningen har tillämpats sedan 21 augusti 2024\. Myndigheternas skyldighet börjar 30 månader efter att de första genomförandeakterna och delegerade akterna trädde i kraft den 9 januari 2025. 2. Är eFTI obligatoriskt för avsändare och åkerier? Nej. eFTI är frivilligt för företag, och förordningen behåller rätten att visa den information som krävs på papper. eFTI gör inte heller e-CMR obligatoriskt. Senast 21 februari 2029 ska kommissionen utvärdera förordningen. Den ska också bedöma om företag ska bli skyldiga att lämna informationen elektroniskt. 3. Ersätter eFTI CMR-fraktsedeln? Nej. CMR eller e-CMR är beviset för transportavtalet mellan avsändaren, åkeriet och mottagaren. eFTI anger hur myndigheterna tar emot fraktinformation som krävs enligt lag i elektronisk form. Traficom skriver att eFTI inte ersätter e-CMR. Ett företag kan använda CMR, e-CMR, eFTI eller CMR tillsammans med eFTI. 4. Gäller en CMR-fraktsedel på papper efter 9 juli 2027? Ja. eFTI avskaffar inte pappersdokument. En CMR på papper är fortfarande bevis för avtalet och leveransen, och lagen låter fortfarande företag visa den information som krävs på papper. Spara den signerade CMR-fraktsedeln tillsammans med fakturan. EU:s momsregler nämner en signerad CMR som bevis för transport till ett annat EU-land. Hos RNJ Transport får du en kopia av den signerade CMR-fraktsedeln efter leveransen. 5. Omfattar eFTI tulldokument? Nej. Förordningen ändrar inte tullens kontroller eller uppgiftsskyldigheten till tullen enligt unionens tullkodex. eFTI omfattar transportinformation, till exempel transportdokumentet, bevis för cabotage, kombinerade transporter, avfallstransporter och dokument för farligt gods. Tulldeklarationer följer tullens regler. Fråga oss vilka dokument din rutt behöver. 6. Vad är en eFTI-plattform? Ett certifierat it-system som lagrar fraktinformation och ger myndigheterna tillgång till den på begäran. Ett företag kan bygga en egen plattform eller köpa tjänsten av en certifierad eFTI-tjänsteleverantör. Den 19 oktober 2026 höll EU:s regler för certifiering av plattformar fortfarande på att tas fram. Kommissionen planerar att anta dem senast i december 2026. ## Källor (8) 1. [Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2020/1056 av den 15 juli 2020 om elektronisk information om godstransporter (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32020R1056) 2. [Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/1942 av den 5 juli 2024 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32024R1942) 3. [Kommissionens delegerade förordning (EU) 2024/2025 av den 15 juli 2024 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32024R2025) 4. [Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/2243 av den 6 november 2025 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32025R2243) 5. [eFTI Regulation: digitalising freight transport across the European Union, European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/logistics-and-multimodal-transport/efti-regulation%5Fen) 6. [Electronic Freight Transport Information, Traficom, updated 20 August 2026](https://traficom.fi/en/transport-system/connected-and-automated-transport/electronic-freight-transport-information) 7. [United Nations Treaty Collection: Additional Protocol to the CMR concerning the Electronic Consignment Note, status](https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg%5Fno=XI-B-11-b&chapter=11&clang=%5Fen) 8. [Rådets genomförandeförordning (EU) 2018/1912 av den 4 december 2018 (EUR-Lex)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=CELEX:32018R1912) Vi kontrollerade källorna den 19 oktober 2026\. Inlägget är allmän information och inte juridisk rådgivning. ## Fråga om dokumenten för din nästa last Skriv rutt, datum och lastens storlek i prisformuläret. Vi ringer upp dig. Du kan också ringa oss under arbetstid. Fråga oss vilka dokument din rutt behöver. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få ett pris Lämna din rutt och ditt nummer. Vi ringer upp dig om priset. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.