--- title: "Fraktpriser 2026: därför steg de | RNJ Transport" description: "Avtalspriserna för vägfrakt i Europa steg 15,2 indexenheter på ett år till andra kvartalet 2026. Diesel, vägavgifter och färre chaufförer höjde kostnaderna." url: https://rnjtransport.lt/sv/blogg/fraktpriser-2026/ language: sv --- # Fraktpriser för vägtransport 2026: orsaker och råd till avsändare Skriven av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/sv/om-oss/) Vd, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsult Uppdaterad 19 oktober 2026 Lästid: 7 min RNJ Transport, ett transportföretag i Klaipėda, förklarar varför priserna för vägfrakt i Europa steg 2026\. Under andra kvartalet 2026 låg avtalspriserna i prisindexet från Upply, Ti och IRU 15,2 indexenheter högre än ett år tidigare. Diesel, vägavgifter och brist på chaufförer höjde åkeriernas kostnader. Tidiga och exakta bokningar minskar effekten. - Indexet från Upply, Ti och IRU för avtalspriser på vägfrakt i Europa nådde 148,0 enheter under andra kvartalet 2026\. Det är 15,2 enheter mer än ett år tidigare. - Indexet från Upply, Ti och IRU för spotpriser nådde 146,8 enheter. Det steg 14,6 enheter från första till andra kvartalet 2026\. Avtalspriserna steg 7,9 enheter under samma kvartal. - EU:s genomsnittliga dieselpris var 2,03 euro per liter under tredje kvartalet 2026, enligt Europeiska kommissionens Weekly Oil Bulletin. Det är 32 % mer än ett år tidigare. - IRU:s undersökning för 2025 visade att 13 % av tjänsterna som lastbilschaufför i Europa var obesatta, cirka 502 000 jobb. Transportteamet, Klaipėda En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. [Få ett pris](https://rnjtransport.lt/sv/blogg/fraktpriser-2026/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid ## Priser för vägfrakt 2026 Priserna för vägfrakt i Europa steg 2026, och spotpriserna steg snabbast under andra kvartalet. Under andra kvartalet 2026 (april till juni) nådde indexet för avtalspriser från Upply, Ti och IRU 148,0 enheter. Det är 15,2 enheter, eller cirka 11 %, högre än andra kvartalet 2025\. Indexet för spotpriser nådde 146,8 enheter, en ökning med 14,6 enheter på ett kvartal. Indexet följer priserna på 36 stora internationella rutter i Europa. Båda indexen var 100 i januari 2017\. Rapporten för tredje kvartalet 2026 kommer i november 2026 (kontrollerat i oktober 2026). Till dess är andra kvartalet 2026 de senaste indexuppgifterna. Åkerierna höjde priserna eftersom deras egna kostnader steg. Tabellen visar de viktigaste kostnadsdrivarna 2026, med period och källa för varje siffra. __Kostnadsdrivare bakom fraktpriserna 2026__ | Kostnadsdrivare | Vad som ändrades 2026 | Källa | | ---------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------- | | Diesel | EU-genomsnitt 2,03 EUR per liter under tredje kvartalet 2026, 32 % mer än tredje kvartalet 2025 | Europeiska kommissionen, Weekly Oil Bulletin | | Driftskostnad för en dragbil | Nästan 10 % högre under andra kvartalet 2026 än ett år tidigare | CNR:s kostnadsindex för fjärrtransport, i indexrapporten från Upply, Ti och IRU | | Vägavgifter i Polen | Plus 33 % i februari 2026 för ett standardekipage med Euro 6-dragbil och påhängsvagn, 40 % på ett år | Indexrapporten från Upply, Ti och IRU, första kvartalet 2026 | | Vägavgifter i Nederländerna | Ny avgift per kilometer sedan 1 juli 2026, efter vikt och CO2-utsläpp | Nederländernas regering | | Chaufförer | 13 % av tjänsterna som lastbilschaufför i Europa obesatta 2025, cirka 502 000 | IRU:s undersökning om bristen på chaufförer | | Lediga lastbilar | Under första kvartalet 2026 41 % fler fraktuppdrag och 7 % mindre lastbilskapacitet än ett år tidigare | Fraktbörsen Timocom | ## Dieselpriser 2026 Diesel var den största kostnadsdrivaren 2026\. Under andra kvartalet 2026 var EU:s genomsnittliga dieselpris vid pump 1,91 euro per liter, 27 % mer än ett år tidigare. Siffrorna kommer från Europeiska kommissionens Weekly Oil Bulletin och är inklusive skatter. Dieseln förblev dyr efter våren. Under tredje kvartalet 2026 var EU-genomsnittet 2,03 euro per liter, 32 % mer än tredje kvartalet 2025\. Veckogenomsnittet nådde 2,24 euro per liter den 28 september 2026, årets högsta pris. Den 12 oktober 2026 var priset 2,14 euro per liter, 40 % mer än ett år tidigare. I Litauen kostade diesel 2,21 euro per liter den 12 oktober 2026, enligt samma bulletin. Det är cirka 50 % mer än ett år tidigare. Åkerierna räknar in högre bränslekostnader i sina priser. CNR-indexet mäter driftskostnaden för en dragbil i fjärrtransport. Under andra kvartalet 2026 var det nästan 10 % högre än ett år tidigare, enligt indexrapporten från Upply, Ti och IRU. ## Vägavgifter och CO2-avgifter 2026 Vägavgifterna steg i flera EU-länder 2026, och Polen hade den största ökningen. De polska vägavgifterna för ett standardekipage med Euro 6-dragbil och påhängsvagn steg med 33 % i februari 2026\. På ett år var ökningen 40 %, enligt indexrapporten från Upply, Ti och IRU för första kvartalet 2026\. Lastbilar som kör landvägen mellan Tyskland och Baltikum passerar Polen. Sedan 1 juli 2026 tar Nederländerna ut en vägavgift per kilometer för lastbilar på nästan alla motorvägar. Avgiften beror på lastbilens vikt och CO2-utsläpp. ## Chaufförer och lediga lastbilar Färre chaufförer och färre lediga lastbilar höjde också priserna. IRU:s undersökning för 2025 visade att 13 % av tjänsterna som lastbilschaufför i Europa var obesatta, cirka 502 000 jobb. IRU räknar med att 660 500 chaufförer i Europa går i pension de kommande fem åren. En lastbil utan chaufför kan inte ta en last. Fraktbörserna visar samma glapp. På fraktbörsen Timocom var antalet fraktuppdrag under första kvartalet 2026 41 % högre än ett år tidigare. Lastbilskapaciteten på börsen var 7 % lägre. När fler laster väntar på färre lastbilar kan åkerierna ta mer betalt. ## Utsikter för fraktpriserna till slutet av 2026 Indexrapporten från Upply, Ti och IRU för andra kvartalet 2026 räknar med fortsatt tryck uppåt på priserna under andra halvåret 2026\. Åkerierna räknar in sina höga kostnader i priserna. Svagare efterfrågan från industrin kan begränsa ökningen, skriver rapporten. I IRU:s undersökning för andra kvartalet 2026 räknade 31,9 % av de svarande med en kraftig prisökning, mot 4,9 % under första kvartalet. Bara 4,3 % trodde att priserna skulle sjunka. EU:s dieselpris var i genomsnitt högre under tredje kvartalet än under andra kvartalet 2026, så kostnadstrycket fortsatte efter sommaren. RNJ Transport använder fraktbörser för att hitta fler lastbilar. Där får en last som bokas med kort varsel ett spotpris. Under andra kvartalet 2026 steg spotpriserna nästan dubbelt så snabbt som avtalspriserna. Stegen nedan hjälper avsändare att bli mindre beroende av spotpriser i sista minuten. ## Fem steg för att hålla nere fraktkostnaderna Du kan inte ändra dieselpriset eller vägavgifterna. Du kan ändra hur och när du bokar. De fem stegen ger åkeriet fler lastbilar att välja bland och färre tomma kilometer. Vår guide om bokningsmisstag räknar upp alla uppgifter som ett åkeri behöver för att prissätta lasten rätt. 1. ### Boka tidigare Boka så snart du vet lastdagen. Med kort varsel finns färre lediga lastbilar nära lastplatsen, och spotpriserna steg snabbast under andra kvartalet 2026. 2. ### Ange exakt antal pallar och vikt Skicka antal pallar, deras mått, om de kan staplas och bruttovikten. Felaktiga uppgifter kan betyda en andra lastbil eller ett nytt datum. 3. ### Erbjud flexibla lastdagar Kan godset lastas två eller tre olika dagar, säg det. Då finns det fler lastbilar att välja mellan. 4. ### Avtala om regelbundna laster på en fast rutt För regelbundna laster på samma rutt: kom överens om volymer och pris med ett företag för en längre period. Under andra kvartalet 2026 steg avtalspriserna långsammare än spotpriserna. 5. ### Samla dellaster Samla små order i färre och större laster, eller dela lastbil med andra avsändare. En större dellast får oftast ett lägre pris per pall. ## Vanliga frågor 1. Varför steg fraktpriserna 2026? Främst för att åkeriernas kostnader steg. EU:s dieselpris var i genomsnitt 2,03 euro per liter under tredje kvartalet 2026, 32 % mer än ett år tidigare, enligt Europeiska kommissionen. Vägavgifterna steg också, till exempel med 33 % i Polen i februari 2026\. Enligt IRU var cirka 502 000 jobb som lastbilschaufför i Europa obesatta 2025\. Åkerierna räknar in de kostnaderna i sina priser. 2. Hur mycket steg fraktpriserna 2026? Avtalspriserna steg cirka 11 % på ett år. Under andra kvartalet 2026 nådde indexet för avtalspriser från Upply, Ti och IRU 148,0 enheter, 15,2 enheter högre än andra kvartalet 2025\. Indexet för spotpriser nådde 146,8 enheter, 13,9 enheter högre än ett år tidigare. Indexrapporten för tredje kvartalet 2026 kommer i november 2026. 3. Sjunker fraktpriserna före slutet av 2026? Indexrapporten från Upply, Ti och IRU för andra kvartalet 2026 räknar med fortsatt tryck uppåt på priserna under andra halvåret 2026\. I IRU:s undersökning för andra kvartalet 2026 trodde bara 4,3 % av de svarande att priserna skulle sjunka. EU:s dieselpris låg fortfarande över 2 euro per liter i oktober 2026, enligt Europeiska kommissionen. 4. Är ett avtalspris billigare än ett spotpris? Inte alltid, men avtalspriserna rörde sig långsammare 2026\. Under andra kvartalet 2026 steg avtalspriserna 7,9 indexenheter på ett kvartal. Spotpriserna steg 14,6 enheter, enligt indexrapporten från Upply, Ti och IRU. Ett avtal passar regelbundna laster på samma rutt. Ett spotpris passar en enstaka last och följer marknaden. 5. Påverkar bristen på chaufförer fraktpriserna? Ja. Färre chaufförer betyder färre lediga lastbilar, och det kostar åkerierna mer att anställa nya chaufförer. IRU:s undersökning för 2025 visade att 13 % av tjänsterna som lastbilschaufför i Europa var obesatta, cirka 502 000 jobb. IRU räknar med att 660 500 chaufförer i Europa går i pension de kommande fem åren. När färre lastbilar är lediga kan åkerierna ta mer betalt. 6. Hur håller jag nere mina fraktkostnader 2026? Boka tidigare och skicka exakta uppgifter om lasten. Ange antal pallar, mått, om pallarna kan staplas och bruttovikten. Erbjud flexibla lastdagar, så att det finns fler lastbilar att välja mellan. Avtala om regelbundna laster på en fast rutt, och samla små order i större laster. Skriv rutt, datum och lastens storlek i prisformuläret, så får du ett pris. ## Källor (9) 1. [European contract and spot rates accelerate as fuel costs are passed on, IRU, 11 August 2026](https://www.iru.org/news-resources/newsroom/european-contract-and-spot-rates-accelerate-fuel-costs-are-passed) 2. [European Road Freight Rates Q2 2026, Ti Insight, August 2026](https://ti-insight.com/briefs/european-road-freight-rates-q2-2026/) 3. [European Road Freight Rate Development Benchmark, report page (top 36 international European lanes), Ti Insight](https://ti-insight.com/european-road-freight-rate-benchmark-report/) 4. [The European Road Freight Rate Benchmark Q1 2026, Upply, Ti and IRU, May 2026](https://ti-insight.com/wp-content/uploads/2026/05/upply-iru-ti-q1-2026-european-road-freight-rates-benchmark.pdf) 5. [The European Road Freight Rate Development Benchmark Q3 2026 (webinar on 10 November 2026), IRU](https://www.iru.org/join-us/events/european-road-freight-rate-development-benchmark-q3-2026-2026-11-10) 6. [Weekly Oil Bulletin, European Commission, price history to 12 October 2026](https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin%5Fen) 7. [Global Driver Shortage Report 2025, preview, IRU, June 2026](https://www.iru.org/sites/default/files/2026-06/IRU%20Intelligence%20Briefing%20preview%20-%20Global%20Driver%20Shortage%20Report%202025.pdf) 8. [TIMOCOM Transport Barometer: High energy prices lead to declining capacity, TIMOCOM, 16 April 2026](https://www.timocom.co.uk/company/newsroom/high-energy-prices-declining-truck-capacity-831374) 9. [Vrachtwagenheffing, Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/themas/verkeer-en-vervoer/goederenvervoer/vrachtwagenheffing) Vi kontrollerade källorna den 19 oktober 2026\. Inlägget är allmän information och inte juridisk rådgivning. ## Planera din nästa last Skriv rutt, datum och lastens storlek i prisformuläret. Vi ringer upp dig. Du kan också ringa oss under arbetstid. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få ett pris Lämna din rutt och ditt nummer. Vi ringer upp dig om priset. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.