--- title: "Transport av solpaneler och växelriktare | RNJ Transport" description: "Transport av solpaneler, växelriktare, monteringsskenor och kabeltrummor från lager i Nederländerna, Belgien och Tyskland till Litauen och Lettland." url: https://rnjtransport.lt/sv/branscher/transport-solpaneler/ language: sv --- Solpaneler, växelriktare, monteringsskenor, kabeltrummor # Vägtransport för sol- och energiutrustning RNJ Transport i Klaipėda ordnar transporter av sol- och energiutrustning. Huvudrutterna går från lager i Nederländerna, Belgien och Tyskland till Litauen och Lettland. Vanliga laster är solpaneler på pall, växelriktare, monteringsskenor, kabeltrummor och batterilager. Vi fokuserar på hellaster. - Solpaneler är glasskivor. De packas oftast stående på högkant på pallar. Följ tillverkarens staplingsregel på förpackningen. - En full pall med stora solpaneler kan väga nästan ett ton. RNJ Transport behöver vikten per pall för att ge ett pris. - Litiumbatterier kan vara farligt gods enligt ADR. Vi kör inte ADR-laster. Om lasten kan innehålla sådana batterier, berätta det för oss innan du bokar. - RNJ Transports huvudrutt går från Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland. Många lastbilar kör den rutten varje vecka. - För en leverans till en solpark behöver vi veta tillfartsvägen, lossningsmaskinen, leveranstiden och kontaktpersonen på platsen. Transportteamet, Klaipėda En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. [Få ett pris](https://rnjtransport.lt/sv/branscher/transport-solpaneler/#callback) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid ## Sol- och energitransporter som vi ordnar RNJ Transport ordnar lastbilar för tre typer av kunder inom solenergi. Installatörer och entreprenörer bygger solparker och solcellsanläggningar på tak i Litauen och Lettland. Grossister har lager i Nederländerna, Belgien och Tyskland. Litauiska köpare som köper från de lagren enligt EXW eller FCA bokar lastbilen själva. Med DAP bokar grossisten lastbilen och levererar varorna till köparen. Vi har levererat solpaneler till solparker med en total yta på 1 000 hektar. Samma planering fungerar för växelriktare, skenor, kabeltrummor och batterier, men var och en behöver sina egna kontroller. - Solpaneler: på pallar, oftast stående på högkant, från några pallar till ett helt släp - Växelriktare: elektronik i kartonger på pallar, med högt värde per kilo - Monteringssystem: skenor och ramar i aluminium eller stål, i långa buntar eller på tunga pallar - Kabeltrummor: tunga och runda, och de måste säkras mot att rulla - Batterilager: tunga, och litiumbatterier kan vara farligt gods enligt ADR - Flera lastbilar till samma solpark: datum och leveranstider planerar vi inom tjänsten Projektlaster ## Lastbilar och lastning för solutrustning Den mesta solutrustningen går på ett vanligt gardinsläp. Släpet är cirka 13,6 meter långt, har en lastförmåga på cirka 24 ton och lastas med gaffeltruck från sidan eller bakifrån. Pallarna med solpaneler kräver mest omsorg. Panelerna är av glas, oftast packade stående på högkant, och en full pall kan väga nästan ett ton. Följ tillverkarens staplingsregel på förpackningen. Ställ ingenting ovanpå pallar med solpaneler, om inte förpackningen tillåter det. Spänn fast varje pall och lägg kantskydd under spännbanden. Kontrollera vikten på varje pall. Ett släp fullt av tunga pallar med solpaneler kan komma nära gränsen för lastförmågan. __Solutrustning på lastbil: släp, lastning och kontroll__ | Gods | Släp | Så lastas det | Tänk på | | -------------------------- | ---------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Solpaneler på pall | Vanligt gardinsläp | Med gaffeltruck från sidan eller bakifrån, panelerna står på högkant | Staplingsregeln på förpackningen, kantskydd, ingenting ovanpå om förpackningen inte tillåter det | | Växelriktare | Vanligt gardinsläp, hellast | Med gaffeltruck, i kartonger på pallar | Hanteringsmärkningen på kartongerna och varornas värde | | Monteringsskenor och ramar | Vanligt gardinsläp, för buntar upp till cirka 13,6 m långa | Med gaffeltruck från sidan, i buntar eller på pallar | Buntens längd och vikt, och kantskydd under spännbanden | | Kabeltrummor | Vanligt gardinsläp | Med gaffeltruck från sidan, trummorna står på sina flänsar | Kilar vid flänsarna så att trummorna inte kan rulla, och vikten på varje trumma | | Batterilager | Ange batterityp innan du bokar. Vi kör inte ADR-laster. | Med gaffeltruck, på pallar eller i lådor | Vikten på varje enhet och UN-numret, om batterierna är farligt gods enligt ADR | ## Rutter för solutrustning Solutrustning passar bra på RNJ Transports huvudrutt från Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland. Många lastbilar kör den rutten varje vecka. Därför hittar vi oftast en kontrollerad lastbil på ditt datum. Laster från Tyskland går till Litauen, Lettland och Estland. På båda rutterna bokar vi kontrollerade partneråkerier. Solprojekt följer fasta tidsplaner. Planera lastbilarna i god tid, särskilt för en solpark med en fast monteringsvecka. När det behövs flera lastbilar på fasta datum planerar vi varje lastbil inom tjänsten Projektlaster. - Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland: hellaster med kontrollerade partneråkerier - Tyskland till Litauen, Lettland och Estland: hellaster - Flera lastbilar till samma solpark: ett planerat datum eller en leveranstid för varje lastbil ## Dokument för soltransporter Varje internationell last går med en CMR-fraktsedel. EU-varor som transporteras inom EU behöver ingen tulldeklaration. En last från ett lager i Nederländerna, Belgien eller Tyskland till Litauen behöver ingen. Två fall kräver fler dokument: varor som fortfarande ligger i ett tullager, och litiumbatterier som räknas som farligt gods enligt ADR. Berätta när du bokar om varorna ännu inte har övergått till fri omsättning i EU. Kontrollera reglerna för transitering med ditt tullombud. RNJ Transport transporterar inte farligt gods (ADR). Om lasten innehåller litiumbatterier, skicka UN-numret och säkerhetsdatabladet innan du bokar. Då säger vi om vi kan ta lasten. __Dokument för en soltransport__ | Dokument | När det behövs | Vem som står för det | | -------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | | CMR-fraktsedel | Varje internationell last | Avsändaren och åkeriet signerar vid lastning. Mottagaren signerar vid leverans. | | Faktura eller följesedel, och packlista | Varje last | Säljaren eller lagret | | Transiteringsdeklaration (T1) | Varor i tullager som ännu inte har övergått till fri omsättning i EU | En tulldeklarant, innan lastbilen lämnar lagret | | Uppgifter om farligt gods till transportdokumentet | Laster med litiumbatterier som är farligt gods enligt ADR | Avsändaren. Vi kör inte ADR-laster. Berätta innan du bokar. | ## Så går en soltransport till En soltransport går i sex steg, från lastens uppgifter till den signerade CMR-fraktsedeln. Du har en kontaktperson hos RNJ Transport för hela lasten. Många lager vill ha lastbilens registreringsnummer för att boka en lastningstid. Vi skickar det till dig före lastdagen. 1. ### Du skickar lastens uppgifter Skicka antal pallar, deras mått och vikt, staplingsregeln, lagret där lasten hämtas och leveransplatsen. 2. ### Vi planerar lastbilen Vi planerar golvytan efter staplingsregeln. Sedan väljer vi en lastbil från ett kontrollerat partneråkeri. 3. ### Du bekräftar priset Vi skickar ett pris för dina pallar. Du bekräftar det med en skriftlig transportbeställning. 4. ### Uppgifter om lastbilen till lagret Du får registreringsnumren för bil och släp, så att du kan boka en lastningstid på lagret. 5. ### Vi följer lastbilen Vi följer lastbilen och meddelar kontaktpersonen på platsen när den kommer, så att lossningsmaskinen är redo. 6. ### CMR-fraktsedel och en faktura Kontaktpersonen på platsen räknar pallarna och signerar CMR-fraktsedeln. Du får en kopia och en faktura från RNJ Transport. ## Det som styr priset för en soltransport Fyra saker styr priset för en soltransport: golvytan i flakmeter, vikten, rutten och förhållandena vid leveransen. Pallar med solpaneler som inte får staplas tar mer golvyta. En fast leveranstid vid en solpark, eller väntetid innan lasten lossas, påverkar också priset. Ring oss eller be oss ringa upp dig. Ange rutt, datum och lastens storlek. På sidan Priser förklarar vi varje prisfaktor. ## Det här behöver vi för ett pris 1. Lagret där lasten hämtas och leveransplatsen, med postnummer 2. Lastdatum och leveranstid 3. Antal pallar, och mått och höjd för varje pall 4. Vikt per pall och totalvikt 5. Staplingsregeln på förpackningen 6. Vem som lossar på platsen, och med vilken maskin 7. Om lasten innehåller litiumbatterier 8. Leveransvillkoret (EXW, FCA eller DAP) och varornas värde ## Vanliga frågor 1. Får pallar med solpaneler staplas? Bara om tillverkaren tillåter det. Staplingsregeln står på förpackningen eller i förpackningens datablad, och den skiljer sig mellan modeller. Vissa förpackningar tillåter två pallar på höjden, andra inga alls. Skicka regeln med beställningen. Vi planerar golvytan efter den och ställer ingenting ovanpå, om inte förpackningen tillåter det. 2. Hur många pallar med solpaneler får plats på en lastbil? Oftast färre än 33\. Så många EUR-pallar får plats på ett vanligt gardinsläp. Pallar med solpaneler är längre än en EUR-pall, eftersom de flesta paneler är längre än 1,2 meter. Tunga pallar kan också nå lastförmågans gräns på cirka 24 ton innan golvet är fullt. Skicka pallarnas mått och vikt, så räknar vi ut platsen för din last. 3. Räknas litiumbatterier som farligt gods? Oftast ja. Litiumbatterier kan vara farligt gods enligt ADR, överenskommelsen om transport av farligt gods på väg. RNJ Transport transporterar inte farligt gods (ADR). Om lasten kan innehålla batterier, berätta det för oss innan du bokar. Skicka UN-numret från förpackningen och säkerhetsdatabladet, så säger vi om vi kan ta lasten. 4. Kan ni leverera till en solpark som håller på att byggas? Ja, om lastbilen kan köra fram till lossningsplatsen. Ett gardinsläp behöver en fast tillfartsväg och plats för att lossa från sidan. På platsen lossas lasten med teleskoplastare eller gaffeltruck. Skicka adressen, tillfartsvägen, leveranstiden och namn och telefonnummer till kontaktpersonen på platsen. 5. Vem bokar lastbilen när jag köper från ett lager i Nederländerna? Med EXW eller FCA bokar du lastbilen som köpare. Med DAP bokar säljaren lastbilen och levererar varorna till din adress. RNJ Transport arbetar för den part som bokar lastbilen. Vår guide om Incoterms förklarar varje villkor och vem som lastar lastbilen på lagret. 6. Kan jag skicka bara några pallar med solpaneler? Vi fokuserar på hellaster. Vi tar en dellast bara i vissa fall, när den passar en lastbil som vi redan planerar på våra huvudrutter. För en eller två pallar passar ofta ett pallfraktbolag bättre. Skicka antal pallar, mått och vikt, så säger vi vad som passar. 7. Hur mycket ansvarar åkeriet för enligt CMR? Upp till 8,33 SDR per kilo bruttovikt enligt CMR-konventionen, vilket är ungefär 10 euro per kilo. Ett exempel: för en växelriktare som väger 25 kg är åkeriets ansvar begränsat till cirka 250 euro, oavsett vad växelriktaren kostar. Ange varornas värde när du bokar. Då kan vi prata om försäkringsskydd innan lastbilen åker. ## Pris för din soltransport Ring oss eller be oss ringa upp dig. Ange rutt, datum och lastens storlek. Lägg till antal pallar och vikten per pall. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid - [WhatsApp](https://wa.me/37069838573) - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Få ett pris Lämna din rutt och ditt nummer. Vi ringer upp dig om priset. --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.