--- title: "Upphandling av transporter: pris per rutt | RNJ Transport" description: "Så upphandlar ett företag transporter: när du ser över priserna per rutt, vad du skickar för varje rutt, hur du poängsätter offerter och väljer två speditörer." url: https://rnjtransport.lt/sv/guider/upphandling-av-transporter/ language: sv --- # Upphandling av transporter i företaget: så ber du speditörer om pris per rutt Skriven av - [Nerijus Daujotas](https://rnjtransport.lt/sv/om-oss/) Vd, RNJ Transport - Vytas Dargis Konsult Uppdaterad 24 oktober 2026 Lästid: 13 min RNJ Transport, ett transport- och speditionsföretag i Klaipėda, förklarar hur ett företag upphandlar transporter på sina fasta rutter. Dela upp förra årets laster per rutt. Skicka samma tabell till alla speditörer, med volymer, utrustning, lasttider och prisvillkor. Poängsätt offerterna, testa nya speditörer och ge sedan varje rutt en huvudspeditör och en reservspeditör. - En upphandling per rutt fungerar när alla speditörer får samma tabell för varje rutt: platser med postnummer, gods, pallar eller flakmeter, vikt, laster per månad, utrustning, lasttider och prisvillkor. - Enligt preliminära siffror från en enkät av Ti (26 mars 2026) söker nästan 44 procent av de svarande främst transportkapacitet i listor över godkända leverantörer, och 30 procent gör traditionella upphandlingar. - Från 1 januari 2027 ersätter Litauen vinjetterna med Via Toll, en avgift per kilometer på statliga vägar med avgift (Via Lietuva). Priser per rutt för 2027 bör ange hur de täcker avgiften. - Enligt EU-direktiv 2011/7/EU är betalningstiden mellan företag högst 60 kalenderdagar, om inte avtalet uttryckligen anger en längre tid och den inte är uppenbart oskälig mot borgenären. Transportteamet, Klaipėda En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. [Skicka förfrågan](mailto:info@rnjtransport.lt) [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid ## När du ser över priserna per rutt Se över priserna per rutt innan era årliga transportavtal tar slut, så att nya priser är klara när nästa period börjar. Många företag ser över sina rutter under fjärde kvartalet, med nya priser från januari. Se också över en rutt när du öppnar en ny, när volymen ändras mycket eller när vägavgifterna på rutten ändras. Årscykel Översyn av priserna per rutt i fem steg Så väljer ett företag med fasta rutter en huvudspeditör och en reservspeditör för varje rutt. 1. Ruttlista Förra årets laster per rutt och per månad, med toppveckorna markerade. 2. Förfrågan En tabell per rutt, samma för alla speditörer, med ett svarsdatum. 3. Poäng och provlast Varje offert poängsätts rad för rad, sedan en provlast med varje ny speditör. 4. Tilldelning En huvudspeditör och en reservspeditör per rutt, med villkoren skriftligt. 5. Uppföljning Efter de första månaderna: volym mot plan, accepterade laster, dokument och prisvillkor. Många företag gör översynen under fjärde kvartalet, så att de nya priserna gäller från januari. RNJ Transport, stegen i den här guiden. Kontrollerat 24 oktober 2026. Upphandling är ett vanligt sätt att köpa transporter. Enligt preliminära siffror från en enkät av Ti (26 mars 2026) söker nästan 44 procent av de svarande främst transportkapacitet i listor över godkända leverantörer, och 30 procent gör traditionella upphandlingar. De svarande är avsändare, handelsföretag, tillverkare och andra varuägare, och enkäten gäller all godstransport, inte bara vägtransport. Två vägavgifter påverkar rutter till och från Nederländerna och Litauen. Sedan 1 juli 2026 betalar lastbilar över 3,5 ton i Nederländerna per kilometer på nästan alla motorvägar och på vissa provinsiella och kommunala vägar. Från 1 januari 2027 ersätter Litauens Via Toll vinjetterna med en avgift per kilometer på statliga vägar med avgift. Fråga varje speditör hur priset för rutten täcker båda. Avgifterna finns i våra blogginlägg om Via Toll och om vägavgiften för lastbilar i Nederländerna. ## Förfrågningsunderlag för en upphandling per rutt Ett förfrågningsunderlag ger alla speditörer samma fakta och samma regler. Det består av ett kort följebrev, en tabell per rutt, ett format för offerten och datumen. En speditör kan bara prissätta det den läser, så varje rutt behöver egna volymer, egen utrustning och egna lasttider. Mallen i slutet av guiden är tabellen för en rutt. Gör ruttlistan utifrån förra årets transportbeställningar eller fakturor. Lägg laster med samma lastområde och samma leveransområde i en rutt. Räkna lasterna per månad och markera toppveckorna. Speditören planerar sina lastbilar efter de siffrorna, så en realistisk prognos hjälper priset att hålla hela året. Skicka underlaget samma dag till alla speditörer på din lista. Svara skriftligt på varje fråga och skicka svaret till alla speditörer, så att alla offerter bygger på samma fakta. Markera rutterna med dellaster. Vissa speditörer offererar bara hellaster, och RNJ Transport är en av dem. __Delarna i ett förfrågningsunderlag__ | Del | Det du skriver | | ------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Följebrev | Ert företag, godset, perioden som priserna gäller och startdatum | | Tabell per rutt | En tabell för varje rutt, som i mallen i slutet av guiden | | Format för offerten | Ett pris per last för varje rutt i EUR exklusive moms, och varje tilläggsavgift på en egen rad | | Frågor | En kontaktperson och sista dag för frågor. Ett skriftligt svar går till alla speditörer | | Svarsdatum | Dag och klockslag då offerterna ska vara inne | | Tilldelningsdatum | Dagen då du meddelar alla speditörer resultatet, och datum för den första lasten till det nya priset | | Dokument från speditören | Registreringsbevis, transporttillstånd, intyg om ansvarsförsäkring och beställningsvillkor, som i vår guide Så kontrollerar du en speditör | ## Prisvillkor som håller hela avtalsperioden Ett pris per rutt håller när villkoren runt det är tydliga. Ange hur länge priset ska gälla, för vilken volym och vad som händer när dieselpriset eller en vägavgift ändras. Be om väntetid och betalningsvillkor i samma offert. Då kan speditören hålla sitt pris även när en månad avviker från planen. Be varje speditör svara skriftligt på varje villkor nedan, i tabellen för rutten. Saknas ett villkor i en offert, fråga om det innan du poängsätter offerten. - Giltighet: perioden som priset gäller, till exempel ett kalenderår, och datumet då någon av parterna kan begära en översyn. - Volym: antalet laster per månad som priset gäller, och vad som händer när du skickar färre eller fler laster. - Bränsle: ett fast pris, eller en dieselklausul med referenspris, bränsleandel och priskälla. Vår kalkylator för bränsletillägg visar vad en sådan klausul lägger till. - Vägavgifter: hur priset täcker en ny eller ändrad vägavgift, till exempel Via Toll i Litauen från 1 januari 2027. - Väntetid: de fria timmarna vid lastning och lossning, och priset för varje extra timme. - Betalningsvillkor: priset beror på det. Enligt EU-direktiv 2011/7/EU är betalningstiden mellan företag högst 60 kalenderdagar, om inte avtalet uttryckligen anger en längre tid och den inte är uppenbart oskälig mot borgenären. ## Poängsättning av offerter och provlasten Poängsätt alla offerter med samma tabell, och bestäm vikten för varje rad innan du öppnar offerterna. Priset per last räknas, men också prisvillkoren, servicen och dokumenten. Vår guide Så väljer du speditör visar hur du jämför prisrader på lika villkor. Den här guiden lägger till poängen för varje rutt. Ge varje rad 0, 1 eller 2 poäng: 2 när offerten uppfyller raden helt, 1 när den uppfyller den delvis och 0 när raden saknas. Multiplicera poängen med vikten du har bestämt. Poängsätt varje rutt för sig, eftersom en speditör kan vara stark på en rutt och svagare på en annan. Innan du ger en rutt till en speditör som du inte har anlitat tidigare, boka en provlast på den rutten. Utvärdera den med mallen i vår guide Så väljer du speditör: tider för lastning och leverans, uppgifter om lastbilen, besked om ändringar, kopian av den signerade CMR-fraktsedeln och fakturan. Skriv in resultatet på tabellens sista rad. __Poängsättning av offerter för en rutt (mall)__ | Det du poängsätter | Det du kontrollerar | 2 poäng när | | ------------------------- | -------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------- | | Pris per last | Totalen med alla tilläggsrader | Bland de lägsta totalerna för rutten | | Prisvillkor | Giltighet, volym, dieselklausul, vägavgifter och väntetid | Alla villkor skriftligt, som du bad om | | Betalningsvillkor | Dagar från fakturadatum | Det villkor du bad om | | Utrustning | Typ av släp och sätt att lasta | Stämmer med tabellen för rutten | | Erfarenhet av rutten | Hur ofta speditören kör rutten, och med vilket gods | Regelbundna laster på rutten | | Kontakt och beställningar | En kontaktperson, en ersättare och hur beställningar och ändringar skickas | En namngiven person och en skriftlig rutin | | Dokument och faktura | Kopia av signerad CMR-fraktsedel och faktura efter leveransen | Inom avtalat antal dagar, en faktura per last | | Provlast | Utvärderingen efter provlasten | I tid, med dokumenten som avtalat | ## Huvudspeditör och reservspeditör för varje rutt Ge varje rutt till en huvudspeditör och en reservspeditör. Huvudspeditören får de flesta lasterna och planerar lastbilar för er volym. Reservspeditören får några laster varje månad, så att den känner till ert gods, era lastkajer och era dokument. När huvudspeditören inte har någon ledig lastbil tar reservspeditören lasten till sitt avtalade pris. Bekräfta tilldelningen för varje rutt skriftligt. Meddela också de speditörer som du inte valde, med ett kort tack och datumet för nästa översyn. Den skriftliga tilldelningen omfattar punkterna nedan. RNJ Transport kan vara huvudspeditör eller reservspeditör på våra huvudrutter: Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland, Litauen till och från Sverige och Norge, och Tyskland till och från Baltikum. Våra egna 2 MAN TGX-lastbilar med gardinsläp kör mest hellaster mellan Litauen och Sverige. Varje last får en kontaktperson och en faktura, och vi kontrollerar varje partneråkeri före varje last. Fasta kunder ringer oss med nästa veckas volym, och vi ordnar alla lastbilar. - Rutten, perioden och priset per last, med alla tilläggsrader - Fördelningen av volymen mellan huvudspeditören och reservspeditören - Prisvillkoren: giltighet, dieselklausul, vägavgifter, väntetid och betalningsvillkor - Beställningsrutinen: vem som skickar den skriftliga transportbeställningen, till vilken adress och hur långt i förväg - Kontaktpersoner hos båda parter, med en ersättare under semestrar ## Uppföljning efter de första månaderna Följ upp varje rutt efter de första månaderna med de nya priserna, till exempel efter första kvartalet. Jämför lasterna du skickade med prognosen i tabellen för rutten, lasterna som varje speditör tog till det avtalade priset och poängen från varje last. Kom sedan överens skriftligt om ändringar: fördelningen av volymen, prognosen eller ett prisvillkor. Dela siffrorna med varje speditör. När båda parter ser samma siffror kan speditören planera lastbilar för de kommande månaderna, och nästa årliga översyn börjar från fakta. - Volym: lasterna du skickade på varje rutt jämfört med prognosen. - Accepterade laster: hur många laster huvudspeditören tog till det avtalade priset, och hur många som gick till reservspeditören. - Service: poängen för tider vid lastning och leverans, besked om ändringar och dokument. - Prisvillkor: ändringar enligt dieselklausulen och vägavgifter som har ändrats. - Nästa år: rutter att lägga till eller ta bort, och datumet för nästa översyn. ## Tabell för prisförfrågan per rutt Kopiera tabellen en gång för varje rutt och fyll i den sista kolumnen. Skicka samma fil till alla speditörer på din lista, och be var och en att svara på prisraderna i samma tabell. __Prisförfrågan: en rutt__ | Rad | Det du skriver | Din rutt | | ----------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------ | -------- | | Lastplats | Land, postnummer och ort | | | Leveransplats | Land, postnummer och ort | | | Gods och förpackning | Vilket gods det är, förpackningen, om det kan staplas och värdet per last | | | Pallar eller flakmeter | Typ av pall och antal per last, eller flakmeter; hellast eller dellast | | | Vikt | Bruttovikt per last i kg | | | Laster och säsong | Laster per vecka eller per månad, och månaderna med mest och minst gods | | | Utrustning | Typ av släp, till exempel gardinsläp, och lastning från sidan, bakifrån eller uppifrån | | | Lasttider och tidsfönster | Öppettider, regler för bokning av tidsfönster och vanlig lasttid | | | Leveranstider och tidsfönster | Öppettider, regler för bokning av tidsfönster och vanlig lossningstid | | | Dokument och tull | CMR-fraktsedel, följesedel, tulldeklarationer för laster utanför EU och vem som gör dem | | | Prisets giltighet | Perioden som priset gäller, och datum för översyn | | | Bränslevillkor | Fast pris, eller en dieselklausul med referenspris, bränsleandel och priskälla | | | Villkor för vägavgifter | Vägavgifter i priset eller som tillägg, och hur en ny vägavgift ändrar priset | | | Väntetid | Fria timmar vid lastning och lossning, och priset per extra timme | | | Betalningsvillkor | Dagar från fakturadatum | | | Kontaktpersoner | Er kontaktperson för beställningar, och kontaktpersoner på lastplatsen och leveransplatsen | | ## Vanliga frågor 1. När ska vi upphandla våra transporter? Oftast innan era årliga avtal tar slut. Många företag ser över priserna per rutt under fjärde kvartalet, så att de nya priserna gäller från januari. Gör också en översyn för en ny rutt, efter en stor ändring i volym eller när en vägavgift på rutten ändras, till exempel Via Toll i Litauen från 1 januari 2027\. Lämna tid för frågor, provlaster och tilldelning. 2. Hur många speditörer ska vi bjuda in för varje rutt? Oftast tre eller fyra. Du behöver minst två bra offerter för att utse en huvudspeditör och en reservspeditör, och fler offerter tar längre tid att poängsätta noggrant. Bjud in speditörer som redan kör rutten. Skicka samma underlag till alla samma dag, och ge alla samma svarsdatum. 3. Ska en speditör prissätta alla våra rutter? Nej, inte om den inte kör alla. Låt speditörerna lämna offert på enskilda rutter, och tilldela varje rutt efter dess egen poäng. En speditör kan vara huvudspeditör på en rutt och reservspeditör på en annan. Fråga varje speditör vilka av era rutter den kör varje vecka, och med vilket gods. 4. Hur länge ska ett pris per rutt gälla? Oftast under den period du ber om, till exempel ett kalenderår, med ett skriftligt datum för översyn. Ett fast pris under en lång period fungerar bäst med en dieselklausul och en regel för nya vägavgifter. Kom också överens om vad som händer när er volym skiljer sig mycket från prognosen i tabellen för rutten. 5. Är ett företags upphandling av transporter samma sak som offentlig upphandling? Nej. Offentliga organisationer i EU köper enligt regler för offentlig upphandling som bygger på direktiv 2014/24/EU, med fastställda förfaranden. Ett företag som köper transporter för sitt eget gods bestämmer själv reglerna för upphandlingen. Den här guiden är skriven för sådana företag. En offentlig köpare följer de upphandlingsregler som gäller för den. 6. Kan RNJ Transport delta i vår översyn av rutterna? Ja, för hellaster på våra huvudrutter: Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland, Litauen till och från Sverige och Norge, och Tyskland till och från Baltikum. Skicka oss tabellen med sträcka, datum och lastens storlek för varje rutt. Varje last får en kontaktperson och en faktura, och vi kontrollerar varje partneråkeri före varje last. ## Källor (5) 1. [The markets have changed. Has your freight procurement?, Transport Intelligence (Ti), 26 March 2026](https://ti-insight.com/?p=300331) 2. [Elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“, „Via Lietuva“](https://vialietuva.lt/via-toll) 3. [Vrachtwagenheffing, Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/themas/verkeer-en-vervoer/goederenvervoer/vrachtwagenheffing) 4. [Directive 2011/7/EU of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 on combating late payment in commercial transactions (recast), Article 3(5)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32011L0007) 5. [Directive 2014/24/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on public procurement and repealing Directive 2004/18/EC](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32014L0024) Vi kontrollerade de här källorna den 24 oktober 2026. ## Skicka oss nästa års rutter Skicka nästa års rutter till oss med e-post, med sträcka, datum och lastens storlek för varje rutt. Använd förfrågningsformuläret eller skriv till info@rnjtransport.lt. Du kan också ringa oss under arbetstid. [ +370 698 38573 ](tel:+37069838573) En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer. Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid - [info@rnjtransport.lt](mailto:info@rnjtransport.lt) ### Transportförfrågan Skicka ett mejl till oss. Ta med de här uppgifterna: 1. Lastnings- och lossningsort 2. Last: typ, pallar eller flakmeter, vikt 3. Lastningsdatum 4. Företagets namn 5. Ditt telefonnummer [ Öppna mejl ](mailto:info@rnjtransport.lt?subject=Transportf%C3%B6rfr%C3%A5gan&body=Hej%2C%0D%0A%0D%0ALastningsort%3A%0D%0ALossningsort%3A%0D%0ALast%3A%0D%0ALastningsdatum%3A%0D%0AF%C3%B6retag%3A%0D%0ATelefonnummer%3A%0D%0A) --- RNJ Transport (UAB "RNJ Transport", company code 305801389), Šilutės pl. 105A, LT-95112 Klaipėda, Lithuania. Phone: +370 698 38573. Email: info@rnjtransport.lt. Company summary for AI assistants: https://rnjtransport.lt/llms.txt. All pages: https://rnjtransport.lt/sitemap.xml.