Стоимость грузоперевозок в 2027 году: что меняется и когда

Изменения расходов на наших направлениях в 2027 году по датам

В таблице перечислены изменения 2027 года, которые касаются транспортных расходов или документов на груз на наших направлениях. Большинство изменений начинается 1 января 2027 года. Две строки ещё ждут голосования в парламенте, поэтому в последнем столбце указан статус на 24 октября 2026 года. Каждая строка взята из официального или первичного источника.

Каждая строка является одной из статей расходов в цене перевозки, наряду с дизельным топливом, водителем, грузовиком и расстоянием. Как изменится ваша цена, зависит от маршрута, типа грузовика и дат. Поэтому шаги в конце этой записи начинаются с бюджета по каждому направлению.

Дорожные сборы в 2027 году

В 2027 году на наших направлениях меняются три дорожных сбора. 1 января Литва заменяет виньетки системой Via Toll. В тот же день дорожный сбор для грузовиков в Нидерландах возвращается к полным тарифам. 26 марта Швеция распространяет свой дорожный сбор на грузовые транспортные средства тяжелее 3,5 тонны. Эти сборы платят перевозчики и включают их в цену перевозки.

Via Toll взимает плату с транспортных средств категорий M2, M3, N1, N2 и N3 за каждый километр по платным дорогам Литвы. Тарифы утвердила LTSA. Грузовик Euro 6 свыше 12 тонн с не более чем 3 осями платит в среднем 0,111 EUR за км. Полная таблица тарифов и способы оплаты есть в нашей записи блога о Via Toll.

В Нидерландах скидка 22,3% на дорожный сбор для грузовиков заканчивается 31 декабря 2026 года. По данным RDW, 1 января 2027 года базовые тарифы вырастут на 2,6%. Тогда грузовик Euro 6 тяжелее 32 тонн будет платить 0,206 EUR за км. Тарифы для других грузовиков приведены в нашей записи о дорожном сборе в Нидерландах.

Шведский дорожный сбор является платой за день, неделю, месяц или год. Сейчас он применяется к грузовикам массой от 12 тонн. С 26 марта 2027 года он применяется и к автотранспортным средствам тяжелее 3 500 кг, которые используются для перевозки грузов. Транспортные средства легче 12 тонн платят по более низким тарифам. Для транспортного средства Euro VI класса CO2 1 с не более чем 3 осями изменённый закон устанавливает 510 EUR в год при массе до 12 тонн и 764 EUR в год при массе от 12 тонн.

Шведский сбор платят в шведских кронах, а суммы в евро пересчитывают каждый год. Стандартный тягач с тентованным полуприцепом тяжелее 12 тонн и уже платит сбор сегодня. Наши собственные грузовики возят в основном полные загрузки между Литвой и Швецией, поэтому на этом направлении действуют и Via Toll, и шведский сбор.

Налоги на дизельное топливо, которые ждут голосования

Два изменения налогов на дизельное топливо на 2027 год ещё не окончательны. В Литве действующий Закон об акцизах повышает CO2-часть акциза на дизельное топливо с 5,36 до 13,1 цента за литр. В Норвегии правительство предлагает снизить дорожный налог и повысить налог на CO2 для дизельного топлива. Оба изменения ещё должен утвердить парламент.

22 октября 2026 года премьер-министр Литвы сказал, что правительство предложит меньший рост акциза на топливо, чем устанавливает закон. По словам премьер-министра, изменение до 1 января 2027 года, скорее всего, невозможно. Решение, вероятно, примут в начале 2027 года, сообщает LRT (BNS). В проекте бюджета на 2027 год такого изменения пока нет. Пока Сейм не изменит закон, действует ставка из Закона об акцизах. Проверьте окончательную ставку, прежде чем закрывать бюджет.

Проект бюджета Норвегии на 2027 год снижает дорожный налог на дизельное топливо с 2,28 до 1,84 NOK за литр. Налог на CO2 растёт с 4,42 до 5,13 NOK за литр. Вместе два налога вырастают с 6,70 до 6,97 NOK за литр без НДС. Стортинг ещё может изменить предложение при обсуждении бюджета.

По данным Европейской комиссии, ETS2, углеродная цена ЕС для дорожного транспорта и зданий, начнёт полностью работать в 2028 году. Тогда за CO2 проданного топлива будут платить поставщики топлива, а не владельцы грузовиков. Наша запись блога об ETS2 объясняет цену за литр и даты, которые стоит запомнить.

Минимальная оплата труда и командированные водители в 2027 году

1 января 2027 года минимальная оплата труда растёт в Литве и Германии. Минимальная месячная зарплата в Литве вырастает с 1 153 до 1 245 EUR, а минимальная почасовая оплата с 7,05 до 7,61 EUR. Минимальная оплата труда в Германии вырастает с 13,90 до 14,60 EUR в час. Обе суммы уже утверждены.

Минимальная оплата труда в Нидерландах с 1 июля 2026 года составляет 14,99 EUR в час для работников от 21 года. На 24 октября 2026 года правительство Нидерландов ещё не опубликовало сумму на 1 января 2027 года.

Для водителей грузовиков правила оплаты другой страны действуют, когда водитель командирован в эту страну. Согласно разъяснениям Европейской комиссии, водитель считается командированным при каботаже, то есть перевозке внутри другой страны ЕС. Он также считается командированным при перевозке между двумя странами, в которых перевозчик не зарегистрирован (кросс-трейд). Груз литовского перевозчика между Литвой и Германией является двусторонней перевозкой и командированием не считается. Транзит тоже не является командированием.

Во время командирования работодатель приводит оплату и условия труда водителя в соответствие с правилами принимающей страны, как указывает Your Europe, информационный портал ЕС. На вопросы о конкретном случае отвечает национальный орган этой страны.

Таможня и документы на груз в 2027 году

В 2027 году на наших направлениях меняются два правила о документах. С 1 марта 2027 года в Норвегии заканчивается порядок прямой доставки, и таможенную декларацию нужно отправить до пересечения границы или не позднее него. С 9 июля 2027 года органы власти в каждой стране ЕС обязаны принимать информацию о грузе, переданную через сертифицированную платформу eFTI.

Ни одно из этих изменений не является новым налогом. Оба меняют то, как готовятся документы на груз. Для грузов в Норвегию декларации готовит наш партнёр, таможенный брокер, и вы заказываете их вместе с перевозкой. Наши записи блога о Digitoll и eFTI объясняют, кто что отправляет и когда.

Шаги для транспортного бюджета на 2027 год

Дорожные сборы и налоги устанавливают государства. Грузоотправитель учитывает их в бюджете и в переговорах о цене с экспедитором. Пять шагов ниже охватывают бюджет по направлениям, вопросы до подписания и сроки. По таблице выше видно, какие изменения касаются каждого вашего направления.

1. 1

   Спланируйте бюджет по направлениям

   Запишите каждое направление с числом грузов в месяц. Отметьте строки таблицы, которые касаются этого направления, например Via Toll на каждом направлении через Литву.

2. 2

   Запросите цену «всё включено»

   Спросите, входят ли в цену дорожные сборы и паромы. Цена «всё включено» позволяет легко сравнить два предложения. В нашу цену входят дорожные сборы, а в цену грузов в Швецию и паром.

3. 3

   Согласуйте топливную оговорку

   Согласуйте базовую цену дизельного топлива, её источник, долю топлива и как часто меняется цена. Налоги на дизельное топливо входят в его цену, поэтому оговорка учитывает и изменение налога после голосования. Наш калькулятор топливной надбавки показывает результат в % и в EUR.

4. 4

   Договоритесь, как долго действует цена

   Запишите первый и последний день действия цены и какие изменения позволяют её пересмотреть, например новый дорожный сбор на маршруте.

5. 5

   Планируйте регулярные направления заранее

   Отправьте направления, объёмы и дни погрузки на следующий год одним запросом. В нашей статье о тендере на перевозку есть таблица для этого.

Даты для повторной проверки перед утверждением бюджета на 2027 год

На 24 октября 2026 года четыре цифры ещё не были окончательными. Проверьте их ещё раз, прежде чем подписывать цены на 2027 год.

• В начале 2027 года: акциз Литвы на дизельное топливо и его CO2-часть. Правительство планирует предложить меньший рост.
• После принятия Стортингом бюджета на 2027 год: дорожный налог и налог на CO2 на дизельное топливо в Норвегии.
• Суммы шведского дорожного сбора на 2027 год в кронах, которые пересчитывают каждый год.
• Минимальная оплата труда в Нидерландах с 1 января 2027 года.