Krovinių pervežimas Kaune ir Kauno rajone įmonėms
RNJ Transport veža pilnus krovinius Kaune ir Kauno rajone: iš Kauno laisvosios ekonominės zonos, Garliavos, Karmėlavos ir miesto gamyklų. Kaune susikerta automagistralė A1, Via Baltica ir kelias į Daugpilį. Kauno pramonė pusę savo produkcijos eksportuoja. Lietuvos ir Švedijos reisus atlieka ir mūsų vilkikai, o Vakarų Europos kryptimis dirba patikrinti partneriai.
- Kaune sandėlių plotas 2025 m. viduryje siekė apie 742 100 m².
- Kauno intermodalinis terminalas Palemone dirba su abiem geležinkelio vėžėmis, 1 435 ir 1 520 mm, ir per dieną gali apdoroti 168 TEU.
- Kauno dalis Lietuvos BVP siekia 18 %, o pramonės pardavimų 12 %, rašo Visuotinė lietuvių enciklopedija.
- Per Kauno oro uostą 2024 m. pervežta 5 186 t krovinių.
| Iki Klaipėdos keliu | Apie 215 km |
|---|---|
| Vairavimo laikas | Apie 3 val. 35 min. su vienu vairuotoju |
| Iki Lenkijos sienos | Apie 95 km, Kalvarijos ir Budziskų perėja |
| Pagrindiniai keliai | A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (E85), A5 Kaunas–Marijampolė–Lenkija (Via Baltica, E67), A6 Kaunas–Daugpilis (E262) |
| Pramonė | Maistas ir gėrimai, statybinės medžiagos, baldai, tekstilė, stiklas, farmacija, prekybos įranga, staklės, elektronika, automobilių dalys |
| Pramonės ir logistikos zonos | Kauno laisvoji ekonominė zona (534 ha), Kauno intermodalinis terminalas Palemone, Kauno oro uostas Karmėlavoje |
| Vilkikai | Savi vilkikai ir patikrinti partneriai vežėjai |
| Jūsų kontaktas | Vienas kontaktinis asmuo Jūsų kroviniui. Tel. +370 698 38573. Kalbos: lietuvių, anglų ir rusų. |
Atstumus 2026 m. spalio 24 d. apskaičiavome OSRM maršrutų planuokliu pagal „OpenStreetMap“ duomenis, nuo miesto centro iki miesto centro. Maršrutai į Lenkiją eina per Kalvarijos ir Budziskų perėją. Vairavimo laikas skaičiuotas 60 km/h vidutiniu greičiu su privalomomis vairuotojo pertraukomis. Pakrovimas, iškrovimas ir spūstys neįskaičiuoti. Tai ne pristatymo pažadas.
Kauno laisvoji ekonominė zona ir logistikos parkai
Kauno laisvoji ekonominė zona įkurta 1996 m. ir užima 534 ha tarp Kauno ir Karmėlavos. Joje veikia daugiau nei 150 įmonių, sukurta 9 500 darbo vietų, investuota 1,8 mlrd. eurų. Zona turi tiesioginius išvažiavimus į automagistralę A1 ir kelią A6, o šalia yra oro uostas ir intermodalinis terminalas.
Zonoje etapais statomas 190 000 m² logistikos parkas, veikia 60 000 m² baldų sandėlis ir 12 000 m² gėrimų sandėlis. Zonos įmonės gamina automobilių ir pramonės elektroniką, maistą, statybos produktus ir gyvybės mokslų produkciją.
| Objektas | Duomenys |
|---|---|
| Kauno laisvoji ekonominė zona | 534 ha, daugiau nei 150 įmonių, prie A1 ir A6 |
| Kauno intermodalinis terminalas (Palemonas) | Abi vėžės, 1 435 ir 1 520 mm, iki 168 TEU per dieną |
| Kauno oro uostas (Karmėlava) | 5 185,6 t krovinių 2024 m. |
| Garliava | Žemės ūkio technika, betono gaminiai, trikotažas, Via Baltica šalia |
| Karmėlava | Baldai, langai ir durys, oro uostas, muitinė |
Kauno pramonė ir eksportas
Kaune gaminami maistas ir gėrimai, statybinės medžiagos, baldai, tekstilė, stiklas, chemijos ir farmacijos produktai, prekybos įranga, staklės, elektronika ir automobilių dalys. Pusė produkcijos eksportuojama, daugiausia tekstilė, metalai, elektros prekės, mediena ir baldai į ES ir Šiaurės šalis. Kauno rajone dar gaminami pašarai, gaivieji gėrimai, trikotažas ir žemės ūkio technika.
Baldus, tekstilę, elektroniką ir supakuotą maistą vežame tentinėmis puspriekabėmis, o vėsos reikalaujantiems produktams užsakome partnerių refrižeratorius. Pavojingų chemijos produktų (ADR) nevežame.
Automagistralė A1, Via Baltica ir geležinkelis
Kaune susitinka trys pagrindiniai keliai. Automagistralė A1 jungia Vilnių su Klaipėda, Via Baltica (A5) veda per Marijampolę į Lenkiją, o kelias A6 eina per Jonavą, Ukmergę ir Uteną į Daugpilį. Via Baltica ruožas iki Lenkijos platinamas etapais. Iki Lenkijos sienos ties Kalvarija nuo Kauno tik apie 95 km.
Palemono intermodaliniame terminale kroviniai perkraunami tarp europinės ir platesnės vėžės. 2021 m. čia atvyko pirmasis europinės vėžės krovininis traukinys iš Nyderlandų. Rail Baltica Kauno mazgo darbai pradėti, o ruožas iki Vilniaus dar tik planuojamas.
Kaip vyksta krovinio pervežimas iš Kauno
Kai mūsų vilkikai laisvi, krovinį vežame patys. Kitu atveju užsakome patikrintą partnerį vežėją. Abiem atvejais nuo pirmo skambučio iki pristatymo bendraujate su vienu kontaktiniu asmeniu ir gaunate vieną RNJ Transport sąskaitą.
-
Atsiunčiate krovinio duomenis
Užklausos formoje nurodykite pakrovimo ir iškrovimo adresus, datą, paletes ar pakrovimo metrus ir svorį.
-
Suplanuojame vilkiką
Parenkame savą vilkiką arba patikriname partnerį vežėją Jūsų datoms.
-
Gaunate fiksuotą kainą
Patvirtiname kainą ir planuojamas pakrovimo bei pristatymo dienas.
-
Gaunate transporto duomenis
Prieš pakrovimą gaunate vilkiko numerius ir vairuotojo telefoną.
-
Pakrovimas ir kelionė
Vairuotojas paima krovinį su važtaraščiu. Jei kas nors keičiasi, mes Jums paskambiname.
-
Pristatymas ir viena sąskaita
Po pristatymo gaunate pasirašytą važtaraštį ir vieną RNJ Transport sąskaitą.
Dažniausi klausimai
-
Ar paimate pilną krovinį Kauno LEZ ir vežate į Klaipėdos uostą arba tiesiai į Švediją?
Taip. Iš zonos automagistrale A1 krovinį vežame į Klaipėdos uosto terminalus ar prie kelto. Jei krovinys keliauja į Švediją, vilkikas plaukia Karlshamno keltu ir pristato jį gavėjui. Lietuvos ir Švedijos maršrute dirba mūsų nuosavi vilkikai, kitais atvejais patikrinti partneriai. Užklausoje nurodykite adresą Švedijoje, datą ir krovinio dydį.
-
Ar galite atvežti krovinį iš Nyderlandų ar Vokietijos į sandėlį Kauno LEZ, Garliavoje ar Karmėlavoje?
Taip. Kroviniai iš Nyderlandų ir Vokietijos į Kauną važiuoja per Lenkiją ir Via Baltica, o Kaunas yra arti Lenkijos sienos. Vakarų Europos maršrutuose dirba mūsų patikrinti partneriai. Vilkikas atvažiuoja tiesiai prie Jūsų sandėlio, o atvykimo laiką suderiname iš anksto. Mokate tik mums, net kai vilkikas yra partnerio.
-
Ar vežate baldus, supakuotą maistą ir statybines medžiagas iš Kauno į Skandinaviją?
Taip. Šiuos krovinius vežame pilnais vilkikais su tentinėmis puspriekabėmis. Į Švediją važiuojame per Klaipėdą keltu, į Norvegiją toliau per Švediją. Norvegijai reikia muitinės deklaracijų, jas parengia mūsų partneris muitinės tarpininkas. Vėsos reikalaujantį maistą veža partnerių refrižeratoriai, kuriuos parenkame pagal Jūsų datą.
-
Ar galite paimti krovinį Kauno intermodaliniame terminale Palemone?
Taip. Terminale krovinį paimame po to, kai jis išduodamas ir gali būti kraunamas į tentinę puspriekabę. Terminalas dirba su europine ir platesne vėže, todėl čia atvyksta traukiniai ir iš Vakarų Europos. Nurodykite išdavimo laiką, krovinio dydį ir iškrovimo vietą. Jūrinius konteinerius ant važiuoklės veža specialūs vilkikai, todėl apie juos paklauskite iš anksto.
-
Ar Kaune vežate krovinius ir privatiems asmenims?
Ne. Krovinių pervežimas Kaune mums reiškia tik įmonių krovinius, kai vienos įmonės prekės užpildo visą vilkiką. Gyventojų kraustymuisi, baldų pirkiniams ir siuntiniams reikia kitų paslaugų. Jei esate įmonė ir turite paletes, įrangą ar sandėlio prekes, aprašykite krovinį užklausos formoje. Mūsų komanda pasiūlys kainą ir datą.
Šaltiniai (8)
- Visuotinė lietuvių enciklopedija: Kaunas
- Kauno laisvoji ekonominė zona
- „LTG Cargo“: Kauno intermodalinis terminalas
- Container News: naujas Rail Baltica terminalas Lietuvoje (2021 m.)
- Rail Baltica: pradėti Kauno mazgo darbai
- Visuotinė lietuvių enciklopedija: Garliava
- Visuotinė lietuvių enciklopedija: Karmėlava
- Etninės kultūros globos taryba: etnografinių regionų žemėlapis
Šiuos šaltinius patikrinome 2026 m. spalio 24 d.
Pilnas vilkikas iš Kauno LEZ, Garliavos ar Karmėlavos
Užklausos formoje nurodykite maršrutą, datą ir krovinio dydį. Mes Jums paskambinsime. Darbo valandomis galite ir paskambinti mums.
+370 698 38573Į skambutį atsiliepia žmogus iš mūsų biuro Klaipėdoje.
I–V 08:00–17:00 (Lietuvos laiku)
Pervežimo užklausa
Parašykite mums el. laišką. Nurodykite šiuos duomenis:
- Pakrovimo ir iškrovimo vieta
- Krovinys: rūšis, paletės arba pakrovimo metrai, svoris
- Pakrovimo data
- Įmonės pavadinimas
- Jūsų telefono numeris