Pirmas eksporto krovinys: gamintojo planas nuo užsakymo iki CMR
RNJ Transport organizuoja Lietuvos gamintojų eksporto krovinius, o mūsų savi vilkikai veža pilnus krovinius tarp Lietuvos ir Švedijos. Pirmam eksporto kroviniui reikia penkių atsakymų: kas užsako vilkiką, kiek vietos užima krovinys, kas siunčia transporto užsakymą, kas pasirašo CMR važtaraštį ir kas saugo dokumentus. Šiame vadove rasite, kas ką daro Jūsų įmonėje.
- Kas užsako vilkiką, lemia pardavimo sutartyje įrašyta Incoterms 2020 sąlyga. Pagal DAP ar CPT vilkiką užsako pardavėjas Lietuvoje, pagal EXW ar FCA pirkėjas užsienyje.
- Viena europaletė užima 0,4 pakrovimo metro. Ant standartinės tentinės puspriekabės grindų telpa 33 europaletės. Sukrautos dviem aukštais, paletės užima perpus mažiau grindų.
- Švedija yra ES narė, todėl ES prekėms nereikia nei eksporto, nei importo deklaracijos. Krovinys keliauja su CMR važtaraščiu, sąskaita faktūra ir pakavimo lapu.
- Norvegija nepriklauso ES muitų sąjungai, todėl kroviniui reikia eksporto ir importo deklaracijų. Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. Digitoll duomenis apie kiekvieną vilkiką Norvegijos muitinė turi gauti ne vėliau kaip kertant sieną.
- Pasirašytas CMR važtaraštis yra vienas iš prekių išgabenimo įrodymų, kai pardavimui į kitą ES šalį taikomas 0 proc. PVM tarifas. Tai nustato Tarybos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 282/2011 45a straipsnis. Kokius dokumentus saugoti, pasitarkite su buhalteriu.
Kas užsako vilkiką eksporto kroviniui?
Eksporto kroviniui vilkiką užsako ta šalis, kurią nurodo pardavimo sutarties Incoterms 2020 sąlyga. Pagal DAP ar CPT vilkiką užsako ir apmoka pardavėjas Lietuvoje. Pagal EXW ar FCA vilkiką užsako pirkėjas užsienyje. Todėl pirmą transporto sprendimą priima pardavimų vadybininkas, kai su klientu suderina kainą ir pristatymo sąlygą.
Šiame vadove naudojame vieną pavyzdį. Tai iliustracija, ne RNJ Transport užsakymas. Baldų gamykla netoli Kauno pirmą kartą siunčia pilną surenkamų baldų krovinį kliento sandėliui Švedijoje. Gamykla parduoda DAP sąlygomis, todėl vilkiką užsako ji pati.
Baldai yra didelė Lietuvos eksporto į Švediją dalis. Eurostato duomenimis, 2025 m. Lietuva į Švediją eksportavo prekių už 1 603 mln. EUR. Beveik penktadalį, 316 mln. EUR, sudarė muitų nomenklatūros 94 skirsnio prekės: baldai, čiužiniai, šviestuvai ir surenkamieji pastatai.
Kas ką daro Jūsų įmonėje: žingsnis po žingsnio
Pirmą eksporto krovinį paruošia penki žmonės ar skyriai: pardavimai, gamyba, sandėlis, tas, kas užsako vilkiką, ir buhalterija. Kiekvienas žingsnis baigiasi tuo, kad vienas žmogus kitam perduoda konkrečius duomenis ar dokumentą. Lentelėje matote devynis žingsnius. Prie kiekvieno žingsnio įrašykite atsakingo darbuotojo vardą.
Mažoje įmonėje vienas žmogus dažnai atlieka kelis žingsnius. Tai tinka, jei kiekvienam žingsniui paskirtas vienas konkretus žmogus.
| Žingsnis | Kas atlieka | Ką perduoda ir kam |
|---|---|---|
| 1. Suderinti Incoterms sąlygą ir pristatymo datą | Pardavimų ar eksporto vadybininkas | Incoterms sąlygą, kliento adresą, pristatymo datą ir laiko lango taisykles tam, kas užsako vilkiką |
| 2. Išmatuoti ir supakuoti krovinį | Gamyba ir sandėlis | Palečių skaičių, matmenis, bruto svorį ir krovimo taisyklę tam, kas užsako vilkiką |
| 3. Paprašyti kainos | Tas, kas užsako vilkiką | Maršrutą, pakrovimo datą ir krovinio dydį ekspeditoriui |
| 4. Atsiųsti rašytinį transporto užsakymą | Tas, kas užsako vilkiką | Kainą, adresus, datas, laiko langus, krovinio duomenis ir kontaktinius asmenis ekspeditoriui |
| 5. Gauti vilkiko ir puspriekabės numerius | Tas, kas užsako vilkiką | Numerius ir vairuotojo telefoną sandėliui ir apsaugai |
| 6. Pakrauti ir pasirašyti CMR važtaraštį | Sandėlis | Sąskaitą faktūrą ir pakavimo lapą vairuotojui, pirmąjį CMR egzempliorių buhalterijai |
| 7. Pristatyti per kliento laiko langą | Ekspeditorius ir kliento sandėlis | Gavėjas pasirašo CMR važtaraštį ir įrašo jame pastebėtą žalą |
| 8. Atsiųsti pasirašytą CMR važtaraštį ir sąskaitą | Ekspeditorius | CMR kopiją ir vieną sąskaitą už pervežimą tam, kas užsakė vilkiką |
| 9. Sudėti dokumentus į bylą | Buhalterija | Pardavimo sąskaitą, CMR važtaraštį, pervežimo sąskaitą ir pervežimo apmokėjimo įrodymą laiko kartu |
Krovinio paruošimas: gamyba ir sandėlis
Gamyba ir sandėlis nustato, kiek vietos krovinys užims vilkike. Ekspeditoriui reikia keturių duomenų: palečių ar dėžių skaičiaus, jų matmenų, bruto svorio ir to, ar paletes galima krauti vieną ant kitos. Iš jų ekspeditorius apskaičiuoja pakrovimo metrus. Viena europaletė užima 0,4 pakrovimo metro, o standartinė tentinė puspriekabė turi apie 13,6.
Pavyzdys
36 baldų paletės telpa į vieną puspriekabę, sukrautos dviem aukštais
Nesukrautoms 36 europaletėms reikia 14,4 pakrovimo metro, daugiau nei 13,6. Sukrautos jos užima 18 grindų vietų.
14,4
LDM, kai paletės nesukrautos
13,6
LDM standartinėje puspriekabėje
7,2
LDM, sukrautos dviem aukštais
36 paletės dviem aukštais: 18 grindų vietų, 6 eilės po 3, 7,2 pakrovimo metro
Iliustracija, ne RNJ Transport užsakymas. Dviem aukštais galima krauti tik tvirtas pakuotes, kurios telpa po stogu.
Mūsų pavyzdyje gamykla supakavo 36 europaletes surenkamų baldų. Nesukrautos viena ant kitos, jos užimtų 36 × 0,4 = 14,4 pakrovimo metro. Ant standartinės tentinės puspriekabės grindų telpa tik 33 europaletės, todėl trys paletės liktų gamykloje. Sukrautos dviem aukštais, 36 paletės užima 18 grindų vietų, tai yra 18 × 0,4 = 7,2 pakrovimo metro. Visos telpa į vieną puspriekabę, o grindų dar lieka 6,4 metro.
Ar paletes galima krauti vieną ant kitos, nusprendžia gamyba, nes ji žino pakuotės tvirtumą. Ant kiekvienos paletės pažymėkite, ar ant jos galima dėti kitą paletę. Ekspeditoriui nurodykite ir kiekvienos paletės aukštį, nes dvi paletės viena ant kitos turi tilpti po puspriekabės stogu. Plėvelę, kampų apsaugą ir krovimą aprašome baldų pervežimo puslapyje.
Mūsų pavyzdyje vilkikas iš Kauno važiuoja į Klaipėdą ir ten keltu plaukia į Švediją. Ekspeditorius pakrovimo laiką planuoja pagal tai, kada baigiasi registracija į keltą. Apie dėžes, kraunamas rankomis, praneškite iš anksto, nes jas pakrauti užtrunka ilgiau nei paletes.
Dokumentai kroviniui į Švediją ar Norvegiją
Baldų krovinys į Švediją paprastai keliauja su trimis dokumentais: CMR važtaraščiu, sąskaita faktūra ir pakavimo lapu. Švedija ir Lietuva yra ES narės, todėl ES prekėms nereikia nei eksporto, nei importo deklaracijos. CMR važtaraštį pakrovimo metu pasirašo siuntėjas ir vežėjas, o pristatymo metu gavėjas.
Buhalterijai pasirašytas CMR važtaraštis paprastai yra vienas iš įrodymų, kad prekės išvežtos iš Lietuvos. Tokio įrodymo reikia, kai pardavimui į kitą ES šalį taikomas 0 proc. PVM tarifas. Tarybos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 282/2011 45a straipsnis nustato paprastą taisyklę. Mokesčių administratorius laiko prekių išgabenimą įrodytu, kai pardavėjas turi du vienas kitam neprieštaraujančius įrodymus iš dviejų nepriklausomų šalių. Mokesčių administratorius vis tiek gali įrodyti priešingai. Tokią porą gali sudaryti pasirašytas CMR važtaraštis ir banko dokumentas apie sumokėjimą už pervežimą. Tai bendra informacija, ne mokesčių konsultacija. Kokius dokumentus saugoti, pasitarkite su buhalteriu. Daugiau rasite vadove apie muitinę ES viduje.
Norvegija nepriklauso ES muitų sąjungai, todėl kroviniui į Norvegiją reikia ES eksporto deklaracijos ir Norvegijos importo deklaracijos. Pagal visas Incoterms 2020 sąlygas, išskyrus EXW, už eksporto formalumus atsako pardavėjas. Pagal visas sąlygas, išskyrus DDP, už importo formalumus atsako pirkėjas. Prieš pakrovimą susitarkite su pirkėju, kas parengs kiekvieną deklaraciją, ir praneškite ekspeditoriui.
Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. Norvegijos muitinė Digitoll duomenis apie kiekvieną vilkiką su prekėmis turi gauti ne vėliau kaip kertant sieną. Už juos atsako vairuotojas, kuris gali pasitelkti muitinės atstovą. Nuo 2027 m. kovo 1 d. ne vėliau kaip kertant sieną reikės pateikti ir Norvegijos importo deklaraciją. Išsamiau rašome tinklaraščio įraše apie Digitoll.
| Dokumentas | Į Švediją | Į Norvegiją | Kas parengia |
|---|---|---|---|
| CMR važtaraštis | Taip | Taip | Pasirašo siuntėjas ir vežėjas |
| Sąskaita faktūra už prekes | Taip | Taip | Pardavimai ar buhalterija |
| Pakavimo lapas | Rekomenduojamas | Rekomenduojamas | Sandėlis |
| ES eksporto deklaracija | ES prekėms nereikia | Taip, elektroniniu būdu sistemoje AES | Eksportuotojas ar jo muitinės atstovas |
| Norvegijos importo deklaracija | Nereikia | Taip | Importuotojas ar jo muitinės atstovas |
| Digitoll pranešimai Norvegijos muitinei | Nereikia | Taip, nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. | Vairuotojas arba muitinės atstovas |
Pristatymo diena ir dokumentai po jos
Pristatymo dieną vilkikas atvyksta į kliento sandėlį per suderintą laiko langą, o vairuotojas nurodo rezervacijos numerį. Sandėlis suskaičiuoja pakuotes, apžiūri jų išorę ir pasirašo CMR važtaraštį. Matomą žalą gavėjas įrašo važtaraštyje prieš pasirašydamas. Apie nematomą žalą gavėjas raštu praneša vežėjui per 7 dienas, neskaičiuojant sekmadienių ir švenčių dienų.
Po pristatymo tas, kas užsakė vilkiką, pasirašyto CMR važtaraščio kopiją ir pervežimo sąskaitą perduoda buhalterijai. Jei gavėjas važtaraštyje įrašė pastabą, pardavimų vadybininkas ją aptaria su klientu.
Pirmą transporto užsakymą išsaugokite kaip šabloną, tada kitiems kroviniams pakaks pakeisti datas ir kiekius. Kai žinote kito mėnesio užsakymus, ekspeditoriui praneškite visą kiekį iš karto.
Kaip RNJ Transport organizuoja pirmą eksporto krovinį
RNJ Transport veža pilnus krovinius tarp Lietuvos ir Švedijos savais 2 MAN TGX vilkikais su tentinėmis puspriekabėmis. Į Norvegiją ir kitas šalis krovinius veža partneriai vežėjai, o kiekvieną jų patikriname prieš kiekvieną reisą. Visą krovinį nuo kainos iki sąskaitos seka vienas kontaktinis asmuo, todėl Jūsų įmonėje užtenka vieno žmogaus, kuris su mumis bendrauja.
Į Švediją mūsų vilkikai plaukia keltu iš Klaipėdos, kaip rašome Švedijos krypties puslapyje. Visi užsakymai, CMR važtaraščiai ir sąskaitos saugomi mūsų transporto valdymo sistemoje, todėl bet kurį krovinį galime atsekti. Nuolatiniai klientai mums paskambina su kitos savaitės kiekiais, o mes suplanuojame visus vilkikus.
-
Kaina
Kainos formoje atsiunčiate maršrutą, datą ir krovinio dydį. Pasiūlome kainą ir vilkiką.
-
Rašytinis užsakymas
Patvirtinate kainą ir atsiunčiate rašytinį transporto užsakymą.
-
Vilkiko ir puspriekabės numeriai
Prieš pakrovimą atsiunčiame vilkiko ir puspriekabės numerius bei vairuotojo telefoną.
-
Pristatymas
Sekame krovinį iki pristatymo. Jei atvykimo laikas keičiasi, Jums pranešame.
-
CMR ir viena sąskaita
Po pristatymo atsiunčiame pasirašyto CMR važtaraščio kopiją ir vieną RNJ Transport sąskaitą.
Patikros sąrašas kiekvienam skyriui prieš atvykstant vilkikui
Prie kiekvienos eilutės įrašykite darbuotojo vardą. Kiekvienas skyrius savo eilutę patikrina dieną prieš pakrovimą.
| Skyrius | Ką patikrinti prieš atvykstant vilkikui |
|---|---|
| Pardavimai | Sutartyje įrašyta Incoterms 2020 sąlyga ir visas kliento adresas. Žinote pristatymo datą, sandėlio darbo laiką ir, jei jie yra, laiko langą bei rezervacijos numerį. Kroviniui į Norvegiją žinote, kas parengs kiekvieną deklaraciją. |
| Gamyba | Žinomas palečių skaičius, matmenys ir bruto svoris. Ant kiekvienos paletės pažymėta, ar ant jos galima dėti kitą paletę. Baldai apvynioti plėvele, kampai apsaugoti. |
| Sandėlis | Paruošta pakrovimo vieta, krautuvas ir darbuotojas. Apsauga turi vilkiko ir puspriekabės numerius. Sąskaita faktūra ir pakavimo lapas atspausdinti. Pakuočių skaičius CMR važtaraštyje sutampa su kroviniu. |
| Tas, kas užsako vilkiką | Kaina patvirtinta, rašytinis užsakymas išsiųstas. Gauti vilkiko ir puspriekabės numeriai. Užsakyme nurodyti abiejų adresų kontaktiniai asmenys. |
| Buhalterija | Išrašyta pardavimo sąskaita, kroviniui sukurta byla. Žinote, kas Jums perduos pasirašytą CMR važtaraštį ir pervežimo sąskaitą. Pervežimo apmokėjimo įrodymas dedamas į tą pačią bylą. |
Dažniausi klausimai
-
Kas užsako vilkiką, kai parduodame DAP sąlygomis?
Pardavėjas. Pagal Incoterms 2020 sąlygą DAP pardavėjas užsako ir apmoka vežimą iki sutartos vietos, pavyzdžiui, kliento sandėlio Švedijoje. Pagal CPT vilkiką taip pat užsako pardavėjas. Pagal EXW ir FCA vilkiką užsako pirkėjas. Todėl prieš siūlydami klientui kainą su pristatymu paprašykite ekspeditoriaus pervežimo kainos.
-
Kokių dokumentų reikia baldų kroviniui į Švediją?
Paprastai trijų: CMR važtaraščio, sąskaitos faktūros ir pakavimo lapo. Švedija yra ES narė, todėl ES prekėms nereikia nei eksporto, nei importo deklaracijos. CMR važtaraštį pakrovimo metu pasirašo siuntėjas ir vežėjas, o pristatymo metu gavėjas. Pasirašytą važtaraštį buhalterija saugo šio pardavimo PVM byloje.
-
Ar kroviniui į Norvegiją reikia muitinės?
Taip. Norvegija nepriklauso ES muitų sąjungai, todėl kroviniui reikia ES eksporto deklaracijos ir Norvegijos importo deklaracijos. Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. Digitoll duomenis apie vilkiką ir prekes Norvegijos muitinė turi gauti ne vėliau kaip kertant sieną. Prieš pakrovimą susitarkite su pirkėju ir ekspeditoriumi, kas parengs kiekvieną deklaraciją.
-
Ką atsiųsti ekspeditoriui, kad gautume kainą?
Maršrutą, datą ir krovinio dydį. Nurodykite abu adresus su pašto kodais, pakrovimo datą ir kliento laiko langą. Apie krovinį atsiųskite palečių skaičių, matmenis, bruto svorį ir ar paletes galima krauti vieną ant kitos. Kroviniui į Norvegiją dar nurodykite, kas parengs deklaracijas. Visų šių duomenų prašo mūsų kainos forma.
-
Ar vienas vilkikas gali paimti krovinį iš dviejų cechų ar sandėlių?
Taip, jei abu adresai yra viename maršrute. Prašydami kainos, nurodykite abu adresus ir kiek palečių kraunama kiekvienoje vietoje. Kiekvienas papildomas sustojimas prailgina pakrovimą, todėl gali keisti kainą. Kiekvienai vietai nurodykite kontaktinį asmenį ir pakrovimo laiką. Jei abu cechai yra vienoje gamyklos teritorijoje, praneškite ir tai.
Šaltiniai (8)
- ICC Academy: Insider thoughts: Bob Ronai on Incoterms® 2020 Rules; What are they about?
- Carriage of Goods by Road Act 1965, Schedule: Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), legislation.gov.uk
- Aiškinamosios pastabos dėl ES apmokestinimo PVM pakeitimų, taikomų atsargų atšaukimo procedūroms, grandininiams sandoriams ir prekių tiekimo Bendrijos viduje neapmokestinimui (2020 m. greiti sprendimai), Europos Komisija (su Įgyvendinimo reglamento 45a straipsnio tekstu)
- Digitoll for vei, Tolletaten (oppdatert 15.10.2026)
- Digitoll: Follow-up of the digital notification and disclosure obligation from 15 September, Norwegian Customs, 9 September 2026
- Exportation, European Commission, Taxation and Customs Union
- EPAL Euro Pallet (EPAL 1)
- Eurostat Comext DS-045409, EU trade since 1988 by HS2-4-6 and CN8: Lithuania, exports to Sweden, total and HS 94, 2024 and 2025 (updated 16 October 2026)
Šiuos šaltinius patikrinome 2026 m. spalio 20 d..
Paprašykite pirmo eksporto krovinio kainos
Įrašykite maršrutą, datą ir krovinio dydį kainos formoje. Mes Jums paskambinsime. Darbo valandomis galite ir paskambinti mums.
+370 698 38573Į skambutį atsiliepia žmogus iš mūsų biuro Klaipėdoje.
I–V 08:00–17:00 (Lietuvos laiku)
Gauti kainą
Palikite maršrutą ir telefono numerį. Paskambinsime Jums ir aptarsime kainą.