Digitoll Norvegijoje: ką sunkvežimis turi pateikti iki sienos kirtimo

Digitoll datos kroviniams, vežamiems kelių transportu

Digitoll yra Norvegijos muitinės (Tolletaten) skaitmeninio muitinio įforminimo sistema. Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. kiekvienas sunkvežimis su prekėmis į Norvegiją turi skaitmeniniu būdu pranešti apie transportą ir prekes. Duomenys turi būti pateikti vėliausiai kertant sieną. Antrasis etapas prasideda 2027 m. kovo 1 d. Nuo tos dienos iki sienos kirtimo reikės pateikti ir muitinės deklaraciją.

Naujasis Norvegijos muitų įstatymas įsigaliojo 2023 m. sausio 1 d. Pagal pagrindinę jo taisyklę prekės turi būti deklaruotos vėliausiai tada, kai kerta sieną. Pereinamosios taisyklės iki 2027 m. kovo 1 d. dar leidžia kai kurias prekes deklaruoti po sienos kirtimo.

Viena iš šių taisyklių yra tiesioginio vežimo tvarka (direktekjøring). Pagal ją prekes galima vežti tiesiai pirkėjui ir deklaruoti per 10 dienų po sienos kirtimo. Muitinės sandėliui skirtas prekes taip pat dar galima deklaruoti po sienos kirtimo. Abi galimybės baigiasi 2027 m. kovo 1 d.

Digitoll pranešimai ir jų duomenys

Digitoll kelių transportui turi dvi dalis. Trys susieti pranešimai aprašo transportą, pagrindinę siuntą (master) ir kiekvieną siuntą (house) sunkvežimyje. Muitinės deklaracija pateikiama TVINN, Norvegijos deklaravimo sistemoje. Siuntos pranešime turi būti nuoroda į deklaraciją, kad Norvegijos muitinė matytų, jog prekės deklaruotos.

Kuo anksčiau pateikiami duomenys, tuo didesnė tikimybė greitai kirsti sieną. Norvegijos muitinė duomenis patikrina ir įvertina riziką dar prieš atvykstant sunkvežimiui. Jei patikra baigta laiku, sunkvežimis sieną gali kirsti automatiškai. Pirmuoju laikotarpiu po 2026 m. rugsėjo 15 d. Norvegijos muitinė daugiausia dėmesio skiria įmonių konsultavimui.

Dokumentų reikalavimai nesikeičia. Vairuotojas, kaip ir anksčiau, veža transporto dokumentus, pavyzdžiui, CMR važtaraštį.

Kas ką pateikia: vairuotojas, eksportuotojas ir pirkėjas Norvegijoje

Pagal įstatymą už tris Digitoll pranešimus atsako sunkvežimio vairuotojas. Vairuotojas taip pat turi užtikrinti, kad prekes pasienyje būtų galima patikrinti. Už muitinės deklaraciją atsako importuotojas arba prekių savininkas. Abu gali pasitelkti muitinės atstovą. Visiems šiems dokumentams reikalingus duomenis pateikia eksportuotojas ir pirkėjas.

Norvegijos muitinė prašo užsienio tiekėjų perduoti teisingus duomenis Norvegijos partneriams. 2026 m. kovo 15 d. laiške muitinė įvardija keturias šalis: importuotoją Norvegijoje, eksportuotoją užsienyje, vežėją ir ekspeditorių. Jos turi perduoti informaciją pakankamai anksti. Nuo 2027 m. kovo 1 d. deklarantui visų prekių duomenų reikės dar prieš sunkvežimiui pasiekiant sieną.

Norvegijos muitinė pataria pirkėjams raštu susitarti dėl muitinio įforminimo tvarkos su savo muitinės atstovu ir vežėju. Jos patarimuose pirkėjams išvardyti duomenys, kurių deklarantui reikia laiku.

• Prekių kodas ir muitinės procedūros kodas.
• Prekių kilmė ir kilmės įrodymas, pavyzdžiui, EUR.1 sertifikatas arba kilmės deklaracija sąskaitoje faktūroje.
• Pristatymo sąlygos, sąskaitos faktūros vertė ir svoris.
• Sąskaitos faktūros, reikalingi leidimai ir kiti deklaracijai reikalingi dokumentai.

ES eksporto deklaracija ir Norvegijos siena

Norvegija priklauso Europos ekonominei erdvei (EEE), bet nepriklauso ES muitų sąjungai. Norvegijos muitinė Norvegiją vadina savarankiška muitų teritorija. Kroviniui iš Lietuvos į Norvegiją reikia ES eksporto deklaracijos ir Norvegijos importo deklaracijos. Kroviniams tarp ES šalių jų nereikia, kaip paaiškinta mūsų žinyno straipsnyje „Muitinė ES viduje“.

ES eksporto deklaraciją eksportuotojas arba jo deklarantas pateikia elektroniniu būdu per ES eksporto sistemą AES. Tada sunkvežimis prekes pateikia ES išvežimo muitinės įstaigai.

Kelių vežėjai, kurie elektroniniu būdu keičiasi duomenimis su ES muitinėmis, privalo turėti galiojantį EORI numerį. Norvegijos pasienyje vairuotojo veiksmai priklauso nuo sienos kirtimo punkto.

• Svinesund ir Ørje: kameros nuskaito valstybinį numerį. Švieslentė rodo žalią signalą važiuoti toliau arba raudoną signalą kreiptis į langelį.
• Bjørnfjell, Eda, Storlien, Tärnaby ir Østby pasienyje su Švedija: vairuotojas atvykimą užregistruoja planšetėje ir ten gauna signalą. Kituose sienos su Švedija kirtimo punktuose vairuotojas kreipiasi į langelį.
• Sienos su Suomija kirtimo punktai: vairuotojas visada sustoja prie langelio ir parodo eksporto dokumentą, pavyzdžiui, brūkšninį kodą.
• Keltų uostai: vairuotojas eina į muitinės patalpas ir naudojasi planšete arba kreipiasi į langelį.

Pasiruošimas kroviniui tarp Lietuvos ir Norvegijos

RNJ Transport krovinius tarp Lietuvos ir Norvegijos planuoja su patikrintais partneriais vežėjais. Kiekvieną vežėją tikriname prieš kiekvieną reisą. Kroviniui į Norvegiją Norvegijos muitinė prašo visų šalių susitarti, kas kokius duomenis pateikia. Užsakydami pervežimą, nurodykite, kas pateikia deklaracijas ir kas siunčia Digitoll pranešimus.

Jūsų kroviniui skiriamas vienas kontaktinis asmuo, o už pervežimą gaunate vieną sąskaitą. Įrašykite maršrutą, datą ir krovinio dydį kainos formoje. Mes Jums paskambinsime.

Aukščiau aprašyti Digitoll pranešimai skirti prekėms, įvežamoms į Norvegiją. Prekėms, išvežamoms iš Norvegijos į Lietuvą, reikia Norvegijos eksporto deklaracijos.

Patikros sąrašas prieš krovinio išvykimą į Norvegiją

Lentelėje matyti, kas ką parengia kroviniui iš ES į Norvegiją. Norvegijos muitinė prašo šalių laiku susitarti, kas už ką atsako.