Digitoll в Норвегии: что грузовик должен передать до пересечения границы

Даты Digitoll для автомобильных перевозок

Digitoll представляет собой систему цифрового таможенного оформления таможни Норвегии (Tolletaten). С 15 сентября 2026 года каждый грузовик с товарами для Норвегии должен в цифровом виде сообщить о транспорте и товарах. Данные нужно передать не позднее пересечения границы. Второй этап начинается 1 марта 2027 года. С этого дня до пересечения границы нужно будет подать и таможенную декларацию.

Новый таможенный закон Норвегии вступил в силу 1 января 2023 года. По его основному правилу товары должны быть задекларированы не позднее пересечения границы. Переходные правила до 1 марта 2027 года ещё позволяют декларировать некоторые товары после пересечения границы.

Одно из таких правил называется порядком прямой доставки (direktekjøring). По нему товары можно везти прямо покупателю и задекларировать в течение 10 дней после пересечения границы. Товары для таможенного склада тоже пока можно декларировать после пересечения границы. Обе возможности заканчиваются 1 марта 2027 года.

Уведомления Digitoll и их данные

Digitoll для автомобильного транспорта состоит из двух частей. Три связанных уведомления описывают транспорт, основную отправку (master) и каждую отправку (house) в грузовике. Таможенную декларацию подают в TVINN, норвежской системе декларирования. В уведомлении об отправке должна быть ссылка на декларацию, чтобы норвежская таможня видела, что товары задекларированы.

Чем раньше переданы данные, тем выше шанс быстро пересечь границу. Норвежская таможня проверяет данные и оценивает риск ещё до прибытия грузовика. Если проверка закончена вовремя, грузовик может пересечь границу автоматически. В первый период после 15 сентября 2026 года норвежская таможня в основном консультирует компании.

Требования к документам не меняются. Водитель, как и раньше, везёт транспортные документы, например CMR-накладную.

Кто что передаёт: водитель, экспортёр и покупатель в Норвегии

По закону за три уведомления Digitoll отвечает водитель грузовика. Водитель также должен обеспечить, чтобы товары можно было проверить на границе. За таможенную декларацию отвечает импортёр или владелец товара. Оба могут привлечь таможенного представителя. Данные для всех этих документов дают экспортёр и покупатель.

Норвежская таможня просит иностранных поставщиков передавать правильные данные норвежским партнёрам. В письме от 15 марта 2026 года таможня называет четыре стороны: импортёра в Норвегии, экспортёра за рубежом, перевозчика и экспедитора. Они должны передать информацию достаточно рано. С 1 марта 2027 года декларанту нужны будут все данные о товарах ещё до того, как грузовик доедет до границы.

Норвежская таможня советует покупателям письменно согласовать порядок таможенного оформления со своим таможенным представителем и перевозчиком. В её советах покупателям перечислены данные, которые декларанту нужны вовремя.

• Код товара и код таможенной процедуры.
• Происхождение товара и подтверждение происхождения, например сертификат EUR.1 или декларация о происхождении в счёте-фактуре.
• Условия поставки, стоимость по счёту-фактуре и вес.
• Счета-фактуры, нужные разрешения и другие документы для декларации.

Экспортная декларация ЕС и граница Норвегии

Норвегия входит в Европейскую экономическую зону (ЕЭЗ), но не входит в таможенный союз ЕС. Норвежская таможня называет Норвегию отдельной таможенной территорией. Грузу из Литвы в Норвегию нужны экспортная декларация ЕС и импортная декларация Норвегии. Для грузов между странами ЕС они не нужны, как объяснено в статье нашего справочника «Таможня внутри ЕС».

Экспортную декларацию ЕС экспортёр или его декларант подаёт в электронном виде через систему экспорта ЕС AES. Затем грузовик предъявляет товары таможне выезда ЕС.

Автоперевозчики, которые обмениваются данными с таможнями ЕС в электронном виде, должны иметь действующий номер EORI. На норвежской границе действия водителя зависят от пункта пропуска.

• Свинесунн (Svinesund) и Эрье (Ørje): камеры считывают госномер. Табло показывает зелёный сигнал ехать дальше или красный сигнал подойти к окну.
• Бьёрнфьелль (Bjørnfjell), Эда (Eda), Сторлиен (Storlien), Тэрнабю (Tärnaby) и Эстбю (Østby) на границе со Швецией: водитель регистрирует прибытие на планшете и там же получает сигнал. В других пунктах пропуска на границе со Швецией водитель подходит к окну.
• Пункты пропуска на границе с Финляндией: водитель всегда останавливается у окна и показывает экспортный документ, например штрихкод.
• Паромные порты: водитель идёт в помещение таможни и пользуется планшетом или подходит к окну.

Подготовка груза между Литвой и Норвегией

RNJ Transport планирует грузы между Литвой и Норвегией с проверенными перевозчиками-партнёрами. Каждого перевозчика мы проверяем перед каждым рейсом. Для груза в Норвегию норвежская таможня просит все стороны договориться, кто какие данные передаёт. При заказе перевозки укажите, кто подаёт декларации и кто отправляет уведомления Digitoll. Если у вас нет таможенного брокера, декларации может оформить наш партнёр, таможенный брокер.

По вашему грузу у вас одно контактное лицо, а за перевозку вы получаете один счёт. Укажите маршрут, дату и размер груза в форме запроса цены. Мы вам перезвоним.

Уведомления Digitoll, описанные выше, касаются товаров, которые ввозят в Норвегию. Для товаров, которые вывозят из Норвегии в Литву, нужна норвежская экспортная декларация.

Чек-лист перед отправкой груза в Норвегию

Таблица показывает, кто что готовит для груза из ЕС в Норвегию. Норвежская таможня просит стороны вовремя договориться, кто за что отвечает.