Правила Инкотермс 2020 для автомобильных грузоперевозок

Что регулируют Инкотермс и чего не регулируют

Инкотермс состоят из 11 торговых правил, которые разработала Международная торговая палата (ICC). Покупатель и продавец вписывают одно правило в договор купли-продажи. Правило определяет, кто заказывает и оплачивает транспорт. Оно также определяет, где переходит риск и кто выполняет таможенные формальности. Инкотермс не определяют цену, оплату и то, кому принадлежит товар.

Эти вопросы должен решить ваш договор купли-продажи.

• Цена и порядок оплаты
• Когда покупатель становится собственником товара, часто после оплаты
• Качество товара
• Договор перевозки с перевозчиком
• Применимое право и порядок разрешения споров

Инкотермс 2020 и новая редакция

Инкотермс 2020 является действующей редакцией Инкотермс. ICC готовит новую редакцию, Инкотермс 2030, и планирует опубликовать её в конце 2029 года. До этого действуют правила Инкотермс 2020. Всегда указывайте редакцию в договоре. Тогда обе стороны будут опираться на один и тот же текст и одинаково понимать свои обязанности.

Эта статья даёт общую информацию и не является юридической консультацией. По крупному или необычному договору посоветуйтесь с юристом.

Семь правил Инкотермс для автоперевозок

Семь из 11 правил Инкотермс подходят для любого вида транспорта, в том числе для грузовика. Это EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDP. По EXW и FCA основную перевозку заказывает и оплачивает покупатель. По остальным пяти правилам это делает продавец. RNJ Transport работает с той стороной, которая заказывает грузовик.

По CPT и CIP перевозку оплачивает продавец, но риск переходит к покупателю уже в месте погрузки. По DAP, DPU и DDP риск остаётся у продавца, пока грузовик не прибудет.

Почему FOB, CFR, CIF и FAS не подходят для грузовика

FOB, CFR, CIF и FAS являются правилами Инкотермс только для морского транспорта и внутренних водных путей. По ним продавец доставляет товар к судну или на судно. У грузовика такой точки нет. Для грузовика вместо FOB используйте FCA. Вместо CFR или CIF используйте CPT или CIP. Тогда договор будет соответствовать тому, как груз едет на самом деле.

Паромная переправа этого не меняет. При перевозках между Литвой и Швецией полуприцеп пересекает море на пароме. Груз всё равно едет от двери до двери, поэтому подходит DAP или другое правило для любого вида транспорта.

Погрузка и выгрузка по EXW, FCA, DAP и DPU

Инкотермс определяют и то, кто грузит и выгружает груз. По EXW продавец только готовит товар к отгрузке, но не грузит его. Грузить должен покупатель. Если местом FCA являются помещения продавца, груз грузит продавец. По DAP и DDP в месте назначения выгружает покупатель. По DPU выгружает продавец.

Обычно грузовик на складе грузят работники продавца. По EXW риск при погрузке уже несёт покупатель. FCA лучше соответствует ежедневной практике, потому что риск переходит после погрузки. ICC указывает, что EXW подходит для внутренней торговли, а для экспорта предлагает FCA.

Таможенное оформление внутри ЕС и за его пределами

По всем правилам для автоперевозок, кроме EXW, экспорт оформляет продавец. По всем правилам, кроме DDP, импорт оформляет покупатель. Внутри ЕС товарам ЕС не нужна ни одна из этих формальностей. К товарам, которые перевозятся между странами ЕС, пошлины не применяются, и таможенная декларация не нужна. Грузу из Нидерландов в Литву таможенное оформление не нужно.

Норвегия является другим случаем. Норвегия входит в Европейскую экономическую зону, но не входит в таможенный союз ЕС. Между Норвегией и ЕС сохраняются таможенная граница и процедуры. При перевозке груза в Норвегию или из неё правило Инкотермс определяет, кто оформляет экспорт и кто импорт.

DDP в Норвегию означает, что импорт в Норвегии оформляет продавец. ICC советует обеим сторонам хорошо подумать, прежде чем выбирать DDP. До погрузки договоритесь, кто подаёт каждую декларацию: продавец, покупатель или таможенный представитель.

Как записать правило Инкотермс в договор

Запишите в договор три части: правило, точное место и редакцию. Например: «DAP Каунас, [улица, номер дома и почтовый индекс], Incoterms 2020». ICC советует указывать точное место, потому что одно название города может означать много адресов. По DAP, DPU и DDP названное место является местом, где переходит риск.

По CPT и CIP названное место является местом назначения. Риск переходит раньше, в месте погрузки.

Выбор правила: покупка в Нидерландах, продажа в Швецию

Если вы покупаете товар в Нидерландах и хотите сами заказать грузовик, просите правило FCA по адресу поставщика. Поставщик грузит товар, а перевозчика выбираете вы. Если транспорт должен организовать поставщик, просите правило DAP по вашему адресу. Избегайте EXW, потому что по этому правилу поставщик не обязан грузить товар.

Если вы продаёте товар в Швецию, а покупатель хочет цену с доставкой, используйте DAP по адресу покупателя. Грузовик заказываете вы, и риск лежит на вас, пока грузовик не прибудет. Ответственность перевозчика по CMR ограничена суммой 8,33 СДР за килограмм, это около 10 EUR за килограмм. Для ценных грузов подумайте о страховании груза.

1. 1

   Решите, кто заказывает грузовик

   По EXW и FCA грузовик заказывает покупатель. По CPT, CIP, DAP, DPU и DDP его заказывает продавец.

2. 2

   Выберите правило для автоперевозки

   В помещениях продавца выбирайте FCA, а не EXW. Для доставки покупателю выбирайте DAP или DPU, если выгружает продавец.

3. 3

   Укажите полное место и редакцию

   Впишите в договор и в заказ правило, адрес с улицей и «Incoterms 2020».

4. 4

   Договоритесь о таможне за пределами ЕС

   При перевозке в Норвегию договоритесь, кто оформляет экспорт и кто импорт.

5. 5

   Укажите правило в запросе

   Укажите маршрут, дату, размер груза и правило в форме запроса цены. Тогда мы будем знать, где грузить и куда доставить.

Инкотермс для автоперевозок: кто что делает

В таблице по одной строке для каждого правила, которое подходит для грузовика. Внутри ЕС товарам ЕС не нужно таможенное оформление, поэтому последние два столбца относятся, например, к грузам в Норвегию.