Рефрижераторные перевозки: как они устроены и какие правила действуют

Рефрижератор и температура груза

Рефрижератор представляет собой полуприцеп с изотермическим кузовом и холодильной установкой, которая поддерживает заданную температуру. Испытание ATP проверяет, охлаждает ли установка пустой кузов и удерживает ли эту температуру. Поэтому груз уже при погрузке должен иметь нужную температуру. Тёплый груз сначала охладите в холодильном складе и только потом грузите в рефрижератор.

Этого требуют и правила для пищевых продуктов. Пределы ATP действуют с момента погрузки. В Регламенте (ЕС) № 853/2004 сказано, что мясо должно достичь нужной температуры до перевозки и сохранять её в пути. Температуру нужно поддерживать так, чтобы охлаждённые продукты не замёрзли ни в одной точке груза (приложение 3 ATP).

До погрузки согласуйте ещё две вещи. Водитель заранее включает холодильную установку, чтобы полуприцеп достиг заданной температуры ещё до открытия дверей. Заданная температура записывается в заявку на перевозку и в CMR-накладную.

Собственных рефрижераторов у RNJ Transport нет. Наши тягачи возят тентованные полуприцепы без охлаждения. Перевозки температурных грузов мы организуем на рефрижераторах проверенных перевозчиков-партнёров, а у вас одно контактное лицо на весь груз. Как мы их заказываем, описано на нашей странице о рефрижераторных перевозках.

Предельные температуры пищевых продуктов по ATP

Соглашение ATP устанавливает самую высокую температуру, которую продукты могут иметь в любой точке груза. Предел действует при погрузке, перевозке и выгрузке. Приложение 2 касается замороженных и быстрозамороженных продуктов, а приложение 3 охлаждённых. В таблице показаны оба приложения по действующему тексту соглашения.

К каким перевозкам и продуктам применяется ATP

Соглашение ATP применяется к перевозке замороженных продуктов и охлаждённых продуктов из приложения 3 по автомобильным и железным дорогам. Груз должен быть погружен в одной стране и выгружен в другой, и страна выгрузки должна участвовать в ATP. Соглашение действует и при перевозке за плату, и при перевозке для собственных нужд.

Морской участок короче 150 км считается частью перевозки, если груз остаётся в том же оборудовании. Если морской участок длиннее, ATP оценивает каждый наземный участок отдельно. Если на маршруте есть паром, например из Клайпеды в Карлсхамн, спросите орган страны погрузки, как применяется ATP.

Все страны наших основных направлений участвуют в ATP: Литва, Латвия, Эстония, Нидерланды, Бельгия, Германия, Швеция и Норвегия. К продуктам, которые не предназначены для употребления людьми, страны могут ATP не применять.

При перевозке за плату статья 4 ATP возлагает ответственность за соблюдение требований на отправителя, указанного в транспортном документе. Перевозчик или другое лицо, которое обязалось оказать услуги, например охлаждение, отвечает в той мере, в какой соблюдение требований зависит от этих услуг. Кто что делает, проверьте в своём договоре. Для каждой перевозки действуют и правила ЕС о гигиене пищевых продуктов. Регламент (ЕС) № 852/2004 устанавливает, что при необходимости транспортное средство должно поддерживать нужную температуру продуктов и позволять её контролировать.

Классы оборудования ATP и обогрев зимой

Свидетельство ATP показывает, к какому классу оборудования относится полуприцеп. Оборудование с машинным охлаждением делят на классы от A до F и испытывают при наружной температуре +30 °C. Отапливаемое оборудование делят на классы от A до D. Знак класса, например FRC, наносят крупными буквами на оба борта полуприцепа ближе к передней части, а под ним указывают дату окончания срока действия.

Записи температуры охлаждённых и замороженных грузов

Запись температуры показывает температуру воздуха в полуприцепе на протяжении всего рейса. Для быстрозамороженных продуктов право ЕС требует регистратор в транспортном средстве (Регламент (ЕС) № 37/2005). Каждую запись датируют и хранят не менее одного года. Для охлаждённых продуктов запросите запись до погрузки, если она нужна вам или получателю.

ATP требует регистраторы, соответствующие стандарту EN 12830:2018. Регистраторы, которые уже используются и соответствуют EN 12830:1999, можно использовать и дальше. Поправки к ATP, действующие с 25 августа 2026 года, обновляют правила проверки регистраторов по стандарту EN 13486:2023. Новые правила для регистраторов применяются не позднее чем через 12 месяцев после этой даты.

Быстрозамороженные продукты во всех точках должны иметь температуру −18 °C или ниже. Директива 89/108/ЕЭС допускает при перевозке кратковременное повышение температуры не более чем на 3 °C. Регламент (ЕС) № 853/2004 задаёт пределы и для мяса, птицы и рыбы:

• Мясо крупного рогатого скота, свиней, овец, коз и лошадей: 7 °C, субпродукты 3 °C, до перевозки и в пути
• Мясо птицы: 4 °C до перевозки и в пути
• Мясной фарш 2 °C и мясные полуфабрикаты 4 °C или заморозка до −18 °C
• Свежая рыба: температура, близкая к температуре тающего льда. Замороженная рыба: −18 °C, с кратковременным повышением не более чем на 3 °C

Письменные указания и ответственность перевозчика

Давайте указания перевозчику письменно. Пункт 4 статьи 18 Конвенции CMR касается перевозчика, который везёт груз на транспортном средстве с поддержанием температуры. Такой перевозчик может сослаться на исключение для скоропортящихся товаров, только если докажет две вещи. Во-первых, он принял все нужные меры при выборе, обслуживании и использовании оборудования. Во-вторых, он выполнил ваши специальные указания.

Заданную температуру, режим и продукт впишите в заявку на перевозку и в CMR-накладную.

Ответственность перевозчика ограничена. CMR ограничивает возмещение суммой 8,33 СДР за килограмм веса брутто (пункт 3 статьи 23 с изменениями по Протоколу 1978 года). В нашей статье о страховании по CMR этот лимит пересчитан в евро и описаны исключения. При заказе перевозки назовите стоимость товара, чтобы мы ещё до выезда грузовика обсудили страхование.

Для лекарственных средств действует отдельное руководство ЕС по надлежащей дистрибьюторской практике (2013/C 343/01). Прежде чем планировать такой груз, посоветуйтесь с нами.

На груз в рефрижераторе, как и на любой другой, RNJ Transport назначает одно контактное лицо и выставляет один счёт. Перевозчика-партнёра мы проверяем перед каждым рейсом. В этой статье описан общий порядок по ATP, пищевому праву ЕС и CMR. По своему случаю сверьтесь с договором и уточните в компетентном органе.

Чек-лист перед рефрижераторной перевозкой

Согласуйте эти пункты с экспедитором ещё до приезда грузовика. Каждый из них впишите в заявку на перевозку. Заданная температура записывается и в CMR-накладную.