Fraktkostnader 2027: det här ändras och när

Kostnadsändringar 2027 på våra rutter, datum för datum

Tabellen visar varje ändring 2027 som påverkar transportkostnader eller fraktdokument på de rutter vi kör. De flesta ändringarna börjar gälla 1 januari 2027. Två rader väntar fortfarande på en omröstning i parlamentet, så sista kolumnen visar läget 24 oktober 2026. Varje rad bygger på en officiell källa eller en primärkälla.

Varje rad är en kostnad i ett fraktpris, bredvid diesel, chauffören, lastbilen och avståndet. Effekten på ditt pris beror på din rutt, din lastbilstyp och dina datum. Därför börjar stegen i slutet av inlägget med en budget per rutt.

Vägavgifter och vägtullar 2027

Tre vägavgifter på våra rutter ändras 2027. Sverige utvidgar vägavgiften till godsfordon över 3,5 ton den 26 mars. Litauen ersätter vinjetterna med Via Toll den 1 januari. Den nederländska vägavgiften för lastbilar går tillbaka till fulla avgifter samma dag. Åkerierna betalar avgifterna och räknar in dem i transportpriset.

Den svenska vägavgiften betalas för en dag, en vecka, en månad eller ett år. I dag gäller den lastbilar på minst 12 ton. Från 26 mars 2027 gäller den även motorfordon över 3 500 kg som används för godstransport. Fordon under 12 ton betalar lägre avgifter. För ett Euro VI-fordon i CO2-klass 1 med högst 3 axlar anger den ändrade lagen 510 EUR per år under 12 ton och 764 EUR per år från 12 ton.

Den svenska avgiften betalas i svenska kronor, och eurobeloppen räknas om varje år. En vanlig dragbil med gardinsläp väger mer än 12 ton och betalar redan i dag. Våra egna lastbilar kör mest hellaster mellan Litauen och Sverige, så både Via Toll och den svenska avgiften gäller på den rutten.

Via Toll tar ut en avgift av fordon i kategori M2, M3, N1, N2 och N3 för varje kilometer på litauiska vägar med avgift. LTSA har godkänt avgifterna. En Euro 6-lastbil över 12 ton med högst 3 axlar betalar i genomsnitt 0,111 EUR per km. Vårt inlägg om Via Toll har hela avgiftstabellen och sätten att betala.

I Nederländerna upphör rabatten på 22,3 % på vägavgiften för lastbilar den 31 december 2026. Den 1 januari 2027 höjs grundavgifterna med 2,6 %, enligt RDW. En Euro 6-lastbil över 32 ton betalar då 0,206 EUR per km. Vårt inlägg om vägavgiften för lastbilar i Nederländerna listar avgifterna för andra lastbilar.

Dieselskatter som väntar på en omröstning

Två ändringar av dieselskatter för 2027 är inte slutliga. I Litauen höjer den gällande punktskattelagen CO2-delen av punktskatten på diesel från 5,36 till 13,1 cent per liter. I Norge föreslår regeringen en lägre vägbruksavgift och en högre CO2-avgift på diesel. Båda behöver fortfarande ett beslut i parlamentet.

Den 22 oktober 2026 sa Litauens premiärminister att regeringen kommer att föreslå en mindre höjning av punktskatten på bränsle än lagen anger. Han sa att en ändring före 1 januari 2027 troligen inte är möjlig. Beslutet kommer troligen i början av 2027, enligt LRT (BNS). Budgetförslaget för 2027 innehåller ännu ingen sådan ändring. Tills Seimas ändrar lagen gäller nivån i punktskattelagen. Kontrollera den slutliga nivån innan du fastställer budgeten.

Det norska budgetförslaget för 2027 sänker vägbruksavgiften på diesel från 2,28 till 1,84 NOK per liter. Det höjer CO2-avgiften från 4,42 till 5,13 NOK per liter. Tillsammans går de två avgifterna från 6,70 till 6,97 NOK per liter före moms. Stortinget kan fortfarande ändra förslaget i budgetförhandlingarna.

ETS2, EU:s koldioxidpris för vägtransporter och byggnader, börjar gälla fullt ut 2028, enligt Europeiska kommissionen. Då betalar bränsleleverantörerna, inte åkerierna, för koldioxiden i bränslet de säljer. Vårt inlägg om ETS2 förklarar kostnaden per liter och datumen att hålla koll på.

Minimilöner och utstationerade chaufförer 2027

Minimilönerna höjs 1 januari 2027 i Litauen och Tyskland. Den litauiska minimimånadslönen går från 1 153 till 1 245 EUR, och den minsta timlönen från 7,05 till 7,61 EUR. Den tyska minimilönen går från 13,90 till 14,60 EUR i timmen. Båda beloppen är redan fastställda.

Den nederländska minimilönen är 14,99 EUR i timmen från 1 juli 2026 för anställda som är 21 år och äldre. Den 24 oktober 2026 hade den nederländska regeringen ännu inte publicerat beloppet för 1 januari 2027.

För lastbilschaufförer gäller ett annat lands löneregler när chauffören är utstationerad där. Enligt Europeiska kommissionens vägledning är en chaufför utstationerad vid cabotage, alltså en transport inom ett annat EU-land, och vid transporter mellan två länder där åkeriet inte är etablerat. En last mellan Litauen och Tyskland för ett litauiskt åkeri är en bilateral transport och ingen utstationering. Transittrafik är inte heller utstationering.

Under en utstationering anpassar arbetsgivaren chaufförens lön och arbetsvillkor efter värdlandets regler, enligt Your Europe, EU:s informationsportal. Myndigheten i det landet svarar på frågor om ett enskilt fall.

Tull och fraktdokument 2027

Två regler för dokument på våra rutter ändras 2027. Från 1 mars 2027 upphör ordningen för direktkörning i Norge, och tulldeklarationen måste skickas före eller senast vid gränspassagen. Från 9 juli 2027 måste myndigheterna i varje EU-land godta fraktinformation som delas via en certifierad eFTI-plattform.

Ingen av ändringarna är en ny skatt. Båda ändrar hur papperen för en last förbereds. För laster till Norge gör ett tullombud som vi samarbetar med deklarationerna, och du beställer dem tillsammans med transporten. Våra inlägg om Digitoll och eFTI förklarar vem som skickar vad och när.

Steg för transportbudgeten 2027

Staterna bestämmer vägavgifter och skatter. En avsändare planerar för dem i budgeten och i prisförhandlingarna med en speditör. De fem stegen nedan gäller budgeten per rutt, frågorna att ställa innan du skriver under och tidsplanen. Använd tabellen ovan för att se vilka ändringar som påverkar var och en av dina rutter.

1. 1

   Planera budgeten per rutt

   Lista varje rutt med dess laster per månad. Markera de rader i tabellen som påverkar rutten, till exempel Via Toll på varje rutt genom Litauen.

2. 2

   Be om ett pris med allt inräknat

   Fråga om priset omfattar vägavgifter och färjor. Ett pris med allt inräknat gör två offerter lätta att jämföra. Vårt pris omfattar vägavgifterna, och för laster till Sverige ingår färjan.

3. 3

   Kom överens om en dieselklausul

   Kom överens om referenspriset för diesel, dess källa, bränsleandelen och hur ofta priset ändras. Dieselskatterna är en del av dieselpriset, så klausulen täcker också en skatteändring efter omröstningarna. Vår kalkylator för bränsletillägg visar resultatet i % och i EUR.

4. 4

   Kom överens om hur länge ett pris gäller

   Skriv första och sista dagen för priset, och vilka ändringar som öppnar det igen, till exempel en ny vägavgift på rutten.

5. 5

   Planera fasta rutter i god tid

   Skicka nästa års rutter, volymer och lastdagar i en förfrågan. Vår guide om upphandling av transporter har en tabell för det.

Datum att kontrollera igen innan du fastställer budgeten för 2027

Fyra siffror var inte slutliga den 24 oktober 2026. Kontrollera dem igen innan du skriver under priser för 2027.

• Den svenska vägavgiftens belopp i kronor för 2027, som räknas om varje år.
• I början av 2027: den litauiska punktskatten på diesel och dess CO2-del. Regeringen planerar att föreslå en mindre höjning.
• När Stortinget har antagit budgeten för 2027: den norska vägbruksavgiften och CO2-avgiften på diesel.
• Den nederländska minimilönen från 1 januari 2027.