CNC-maskiner, laserskärare, reservdelar, instrument
Transport av maskiner och fabriksutrustning
RNJ Transport i Klaipėda ordnar transporter av maskiner och fabriksutrustning. Huvudrutterna går från Tyskland, Nederländerna och Belgien till Baltikum, och mellan Litauen och Sverige. För varje maskin väljer vi släp och planerar lastning och lastsäkring. Du har en kontaktperson. Efter leveransen får du en kopia av den signerade CMR-fraktsedeln och en faktura.
- RNJ Transport ordnar transporter av maskiner, reservdelar och precisionsinstrument från Tyskland, Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland.
- Ett vanligt gardinsläp är invändigt cirka 2,45 m brett och cirka 2,7 m högt. På många gardinsläp går taket att öppna för lastning med kran.
- Enligt CMR-konventionen är åkeriets ansvar för förlust eller skada begränsat till 8,33 SDR per kilo bruttovikt. Det är ungefär 10 euro per kilo.
- För ett pris på en maskintransport behöver RNJ Transport vikt, mått, lyftpunkter och varornas värde. Vi behöver också veta hur maskinen lastas och lossas på båda platserna.
- Maskiner som transporteras mellan EU-länder behöver inga tulldeklarationer. Varje internationell last går med en CMR-fraktsedel.
Maskintransporter som vi ordnar
RNJ Transport ordnar lastbilar för produktionsmaskiner, begagnade maskiner, reservdelar, verktyg och precisionsinstrument. En last kan vara en enda maskin på en hel lastbil eller en produktionslinje på flera lastbilar. Vi fokuserar på hellaster. Våra rutter för maskiner går mellan Västeuropa och Baltikum.
Leveransvillkoret (Incoterms) avgör vem som bokar lastbilen. En fabrik i Litauen eller Lettland kan köpa enligt EXW eller FCA från en leverantör i Tyskland, Nederländerna eller Belgien. Då bokar fabriken lastbilen själv. En leverantör som säljer enligt DAP bokar lastbilen ända fram till köparen. Litauiska tillverkare av utrustning, lasrar och instrument som säljer enligt DAP bokar själva lastbilarna till sina kunder i EU.
- Produktionsmaskiner: laserskärare, CNC-maskiner, kantpressar, förpackningslinjer
- Begagnade maskiner, köpta från en fabrik eller en återförsäljare
- Reservdelar och verktyg på pallar eller i trälådor
- Precisionsinstrument, lasrar och optik i trälådor
- Industrikomponenter till monteringslinjer
Lastbilar och lastning för maskiner
De flesta maskiner går på ett vanligt gardinsläp. Det är invändigt cirka 13,6 m långt, cirka 2,45 m brett och cirka 2,7 m högt. Lastförmågan är cirka 24 ton. Ett gardinsläp lastas från sidan och bakifrån. På många gardinsläp går taket att öppna, så att en kran kan lyfta in maskinen ovanifrån.
Planera lyftet i båda ändarna av resan: en gaffeltruck som klarar vikten, en kran eller en lastkaj. Berätta vad som används, så bokar vi en lastbil som passar. En maskin som är högre än cirka 2,7 m eller bredare än cirka 2,45 m får inte plats i ett vanligt gardinsläp.
Överdimensionerade maskiner behöver särskilda släp. Dem bokar vi hos partneråkerier på begäran. Den vanliga breddgränsen för en lastbil i EU är 2,55 m, så en bredare last behöver särskilda tillstånd. Fråga oss i god tid och skicka exakta mått.
En maskin på medar eller i en trälåda behöver spännband eller kättingar och friktionsmattor under sig. Kom överens före lastning om vem som lägger dit dem. Vår guide om lastsäkring förklarar reglerna.
| Gods | Släp | Så lastas det | Tänk på |
|---|---|---|---|
| Maskin på medar: CNC-maskin, kantpress, laserskärare | Vanligt gardinsläp, hellast | Med gaffeltruck från sidan eller med kran genom öppet tak | Vikt, tyngdpunkt, lyftpunkter |
| Maskin i trälåda | Vanligt gardinsläp | Med gaffeltruck från sidan eller bakifrån | Pilar som visar vad som är upp, ingen stapling om lådan inte är byggd för det |
| Förpackningslinje i flera delar | Flera gardinsläp, som projektlast | Del för del, i den ordning som montörerna behöver | En lastlista för varje lastbil |
| Reservdelar och verktyg | Hellast, eller tillsammans med en maskin | Pallar med gaffeltruck eller pallyftare | Pallens storlek och vikt, och om pallarna kan staplas |
| Precisionsinstrument, lasrar, optik | Vanligt gardinsläp, lådan står upprätt | Med gaffeltruck, utan att lådan tippas | Stötindikatorer på lådan, berätta det innan du bokar |
| Maskin som är för hög, bred eller tung för ett gardinsläp | Särskilt släp hos ett partneråkeri, fråga oss | Med kran eller via ramp, planerat för varje maskin | Särskilda tillstånd för laster bredare än 2,55 m |
Rutter för maskinlaster
RNJ Transport ordnar maskinlaster på de här rutterna. Maskiner och delar från Tyskland, Nederländerna och Belgien går till Litauen och Lettland med kontrollerade partneråkerier. Våra egna lastbilar kör mellan Litauen och Sverige. Litauiska tillverkare av utrustning skickar laster till kunder i andra EU-länder med kontrollerade partneråkerier.
Vi transporterar inte gods till eller från Ryssland eller Belarus.
- Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland: många lastbilar kör den här rutten varje vecka, så vi hittar oftast en kontrollerad lastbil på ditt datum.
- Tyskland till Baltikum: hellaster för maskiner, delar och verktyg.
- Mellan Litauen och Sverige: våra egna lastbilar (2 MAN TGX) med gardinsläp, oftast hellaster.
- Andra EU-länder: kontrollerade partneråkerier. Fråga oss om din rutt.
Dokument, tull och ansvar
Varje internationell maskinlast går med en CMR-fraktsedel. Maskiner och delar som transporteras mellan EU-länder behöver inga tulldeklarationer. Varor från länder utanför EU, och varor till och från Norge, behöver tulldeklarationer. Berätta före lastning vem som gör dem. Efter leveransen får du en kopia av den signerade CMR-fraktsedeln.
Litiumbatterier kan vara farligt gods enligt ADR. Vi kör inte ADR-laster. Om en maskin eller en reservdel innehåller sådana batterier, berätta det innan du bokar.
Enligt CMR-konventionen ansvarar åkeriet för förlust eller skada från det att godset tas emot till leveransen. Gränsen är 8,33 SDR per kilo bruttovikt, vilket är ungefär 10 euro per kilo. Ett exempel: en maskin väger 2 000 kg och kostar 150 000 euro. Åkeriets ansvar enligt CMR är då bara cirka 20 000 euro.
Ange varornas värde när du bokar. Då kan vi prata om försäkringsskydd innan lastbilen åker. Vår guide om CMR-ansvar förklarar gränsen och undantagen.
| Dokument | När det behövs | Det här gör du |
|---|---|---|
| CMR-fraktsedel | Varje internationell last | Kontrollera vikten och antalet kolli innan du signerar |
| Följesedel eller packlista | Varje last med flera lådor eller delar | Lägg en kopia till mottagaren med godset |
| Tulldeklarationer | Varor från länder utanför EU, och varor till och från Norge | Berätta före lastning vem som gör dem |
| Dokument för farligt gods enligt ADR | Laster med farligt gods, till exempel litiumbatterier | Vi kör inte ADR-laster. Berätta innan du bokar. |
Så går en maskintransport till
En maskintransport med RNJ Transport går i sex steg, från din förfrågan till den signerade CMR-fraktsedeln och en faktura. En kontaktperson följer lasten från början till slut. Du pratar med oss, inte med åkeriet. Om ankomsttiden ändras säger vi till i god tid, så att du kan planera montörernas arbete.
-
Du skickar uppgifterna om maskinen
Skicka vikt, mått, lyftpunkter, hur maskinen lastas och lossas på båda platserna, datum och varornas värde.
-
Vi planerar lastbilen och priset
Vi väljer släp och planerar lyftet på båda platserna. Du får ett pris för lastbilen.
-
Du bekräftar skriftligt
Du bekräftar priset och skickar en skriftlig transportbeställning med monteringsdatumet.
-
Registreringsnummer före lastning
Vi förklarar för åkeriet hur maskinen lyfts och säkras. Du får registreringsnumren för bil och släp.
-
Vi följer lasten
Vi följer lastningen, resan och lossningen. Om ankomsttiden ändras säger vi till i god tid, så att du kan planera montörerna och kranen.
-
Signerad CMR och en faktura
Mottagaren kontrollerar maskinen och signerar CMR-fraktsedeln. Du får en kopia och en faktura från RNJ Transport.
Det som styr priset för en maskintransport
Sex saker styr priset för en maskintransport: rutt, vikt, golvyta i flakmeter, typ av släp, lastningssätt och väntetid. Om ingenting får ställas ovanpå maskinen blir utrymmet över den tomt, så du betalar för hela golvytan som den tar. Lastning med kran genom taket och särskilda släp påverkar också priset.
Ett fast leveransdatum för montörerna och extra stopp påverkar också priset. Ring oss eller be oss ringa upp dig. Ange rutt, datum och lastens storlek.
På sidan Priser förklarar vi varje prisfaktor.
Det här behöver vi för ett pris
- Vikten på varje maskin eller låda
- Längd, bredd och höjd för varje del
- Lyftpunkter och tyngdpunkt
- Hur godset lastas och lossas: gaffeltruck, kran eller lastkaj
- Förpackning: medar, låda eller pallar, och om något kan ställas ovanpå
- Adresser för lastning och leverans, och datumet då montörerna kommer
- Varornas värde
- Stötkänsliga delar, litiumbatterier eller varor från länder utanför EU
Vanliga frågor
-
Vem ansvarar för en maskin under transporten?
Åkeriet, men bara upp till en gräns. Enligt CMR-konventionen ansvarar åkeriet för förlust eller skada från det att godset tas emot till leveransen. Gränsen är 8,33 SDR per kilo bruttovikt, vilket är ungefär 10 euro per kilo. För en värdefull maskin kan gränsen vara mycket lägre än maskinens värde. Ange varornas värde när du bokar. Då kan vi prata om försäkringsskydd innan lastbilen åker.
-
Kan en maskin lastas med kran?
Ja, på många gardinsläp. På många gardinsläp går taket att öppna, så att kranen lyfter in maskinen ovanifrån. Berätta när du bokar att lasten lyfts med kran. Då letar vi efter en lastbil med ett tak som går att öppna. Planera kranen både på lastplatsen och på leveransplatsen. Skicka också vikten och lyftpunkterna, så att kranföraren kan planera lyftet.
-
Kan ni transportera en maskin som är för bred eller för hög för ett vanligt släp?
Fråga oss. Överdimensionerade maskiner behöver särskilda släp. Dem bokar vi hos partneråkerier på begäran. Den vanliga breddgränsen för en lastbil i EU är 2,55 m, så en bredare last behöver särskilda tillstånd. Skicka exakta mått, vikt och lyftpunkter i god tid, så att vi kan planera släpet och tillstånden före lastning.
-
Behövs tull för en maskin från Tyskland eller Nederländerna?
Nej. EU-varor som transporteras mellan EU-länder behöver inga tulldeklarationer. Lasten går med en CMR-fraktsedel och dina leveranshandlingar. En maskin från ett land utanför EU, eller till och från Norge, behöver tulldeklarationer. Berätta när du bokar vem som gör dem. Mer finns i vår guide om tull inom EU.
-
Kan ni köra en enda reservdel på en pall?
Vi fokuserar på hellaster. Vi tar en dellast bara i vissa fall, när den passar en lastbil som vi redan planerar på våra huvudrutter. För en eller två pallar passar ofta ett pallfraktbolag bättre. En liten enskild kartong passar bättre för en paketfirma.
-
Hur ska precisionsinstrument och lasrar packas?
I en trälåda som står upprätt hela vägen. Märk lådan med pilar som visar vad som är upp, och sätt på stötindikatorer. Märk också lyftpunkterna. Berätta innan du bokar att lasten är stötkänslig. Då säger vi till åkeriet att lådan måste stå upprätt, och vi planerar lastningen tillsammans med dig.
-
Kan ni leverera samma dag som montörerna kommer?
Ja. Ange monteringsdatumet när du bokar, så planerar vi lastbilen till det datumet. Vi följer lasten på vägen. Om ankomsttiden ändras säger vi till i god tid, så att du kan planera montörernas arbete. För en produktionslinje på flera lastbilar planerar vi lastbilarna i den ordning som montörerna behöver. Ett fast leveransdatum ingår i priset.
Planera din maskintransport
Ring oss eller be oss ringa upp dig. Ange rutt, datum och lastens storlek. Lägg till vikten och hur maskinen lyfts, så planerar vi lastbilen.
+370 698 38573En person på vårt kontor i Klaipėda svarar när du ringer.
Vardagar 08:00–17:00, litauisk tid
Få ett pris
Lämna din rutt och ditt nummer. Vi ringer upp dig om priset.