Máquinas CNC, láseres, recambios, instrumentos
Transporte por carretera de maquinaria y equipos industriales
RNJ Transport organiza el transporte por carretera de maquinaria y equipos industriales desde Klaipėda, Lituania. Nuestras rutas van de Alemania, los Países Bajos y Bélgica a los países bálticos, y entre Lituania y Suecia. Planificamos el semirremolque, la carga y la sujeción de cada máquina. Usted tiene una persona de contacto y recibe una copia del CMR firmado y una sola factura.
- RNJ Transport organiza el transporte por carretera de máquinas, recambios e instrumentos de precisión de Alemania, los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia.
- Un semirremolque de lona estándar mide por dentro unos 2,45 m de ancho y unos 2,7 m de alto. Muchos semirremolques de lona pueden abrir el techo para cargar con grúa.
- Según el Convenio CMR, la responsabilidad del transportista por pérdida o daños se limita a 8,33 DEG (derechos especiales de giro) por kg de peso bruto, unos 10 euros por kg.
- Para calcular el precio de una máquina, RNJ Transport necesita el peso, las medidas, los puntos de elevación, la forma de carga en los dos extremos y el valor de la mercancía.
- Las máquinas que circulan entre países de la UE no necesitan declaraciones aduaneras. Con cada carga internacional viaja una carta de porte CMR.
Transporte de maquinaria que organizamos
RNJ Transport organiza camiones para máquinas de producción, máquinas usadas, recambios, herramientas e instrumentos de precisión. Una carga puede ser una sola máquina en un camión completo o una línea de producción en varios camiones. Nos centramos en cargas completas. Nuestras rutas para maquinaria unen Europa occidental y los países bálticos.
El Incoterm decide quién contrata el camión. Una fábrica lituana o letona que compra en EXW o FCA a un proveedor alemán, neerlandés o belga lo contrata ella misma. Un proveedor que vende en DAP, por ejemplo un fabricante de maquinaria del País Vasco que vende a una fábrica de Kaunas, contrata el camión hasta la puerta del comprador. Los fabricantes lituanos de equipos, láseres e instrumentos que venden en DAP contratan los camiones hasta sus clientes de la UE.
- Máquinas de producción: máquinas de corte por láser, máquinas CNC, plegadoras, líneas de envasado
- Máquinas usadas, compradas a una fábrica o a un distribuidor
- Recambios y herramientas en palets o en cajas de madera
- Instrumentos de precisión, láseres y óptica en cajas de madera
- Componentes industriales para líneas de montaje
Camiones y carga para maquinaria
La mayoría de las máquinas viajan en un semirremolque de lona (tautliner) estándar. Por dentro mide unos 13,6 m de largo, unos 2,45 m de ancho y unos 2,7 m de alto, con unas 24 toneladas de carga útil. Los semirremolques de lona se cargan por el lateral y por detrás. Muchos también pueden abrir el techo, para que una grúa meta la máquina desde arriba.
Planifique la elevación en los dos extremos del viaje: una carretilla elevadora que soporte el peso, una grúa o un muelle de carga. Díganos cuál, para que contratemos un camión adecuado. Una máquina de más de unos 2,7 m de alto o de más de unos 2,45 m de ancho no cabe dentro de un semirremolque de lona estándar.
Las máquinas de grandes dimensiones necesitan semirremolques especiales. Son posibles con transportistas colaboradores, bajo petición. Una carga de más de 2,55 m de ancho, el límite normal de anchura de un camión en la UE, necesita permisos especiales. Pregúntenos pronto y envíe las medidas exactas.
Una máquina sobre patín o en caja de madera necesita cinchas o cadenas, y alfombrillas antideslizantes debajo. Acuerde antes de la carga quién las coloca. Nuestra guía de estiba y sujeción de la carga explica las normas.
| Mercancía | Semirremolque | Cómo se carga | Qué vigilar |
|---|---|---|---|
| Máquina sobre patín: máquina CNC, plegadora, cortadora láser | Semirremolque de lona estándar, carga completa | Carretilla elevadora por el lateral, o grúa por el techo abierto | Peso, centro de gravedad, puntos de elevación |
| Máquina en caja de madera | Semirremolque de lona estándar | Carretilla elevadora por el lateral o por detrás | Flechas que indican la posición vertical, sin apilar salvo que la caja lo permita |
| Línea de envasado en varias partes | Varios semirremolques de lona, como carga de proyecto | Parte por parte, en el orden que necesitan los montadores | Una lista de carga para cada camión |
| Recambios y herramientas | Semirremolque de lona estándar, carga completa | Palets con carretilla elevadora o transpaleta | Medidas del palet, peso, apilable o no |
| Instrumentos de precisión, láseres, óptica | Semirremolque de lona estándar, caja en vertical | Carretilla elevadora, con la caja siempre en vertical | Indicadores de impacto en la caja; avísenos antes de reservar |
| Máquina demasiado alta, ancha o pesada para un semirremolque de lona | Semirremolque especial con un transportista colaborador; pregúntenos | Grúa o rampa, planificada para cada máquina | Permisos especiales para cargas de más de 2,55 m de ancho |
Rutas para cargas de maquinaria
RNJ Transport organiza cargas de maquinaria en estas rutas. Las máquinas y los recambios de Alemania, los Países Bajos y Bélgica van a Lituania y Letonia en camiones de transportistas colaboradores revisados. Nuestros camiones propios circulan entre Lituania y Suecia. Los fabricantes lituanos de equipos envían cargas a clientes de otros países de la UE con transportistas colaboradores revisados.
No transportamos mercancías con origen o destino en Rusia o Bielorrusia.
- De los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia: cargas completas con transportistas colaboradores revisados.
- De Alemania a los países bálticos: cargas completas de máquinas, recambios y herramientas.
- Lituania y Suecia: nuestros 2 camiones MAN TGX propios con semirremolques de lona, sobre todo cargas completas.
- Otros países de la UE, como España: transportistas colaboradores revisados, bajo petición. Pregúntenos por su ruta.
Documentos, aduanas y responsabilidad
Cada carga internacional de maquinaria viaja con una carta de porte CMR. Las máquinas y los recambios que circulan entre países de la UE no necesitan declaraciones aduaneras. La mercancía de fuera de la UE, o con origen o destino en Noruega, necesita declaraciones aduaneras. Díganos quién las prepara antes de la carga. Si no tiene agente de aduanas, nuestro agente colaborador puede prepararlas. Usted recibe una copia del CMR firmado después de la entrega.
Las baterías de litio pueden ser mercancías peligrosas según el ADR. RNJ Transport no transporta cargas ADR. Si una máquina o un recambio las incluye, díganoslo antes de reservar, para que podamos decirle si aceptamos la carga.
Según el Convenio CMR, el transportista responde de la pérdida o los daños entre la recogida y la entrega. El límite es de 8,33 DEG por kg de peso bruto, unos 10 euros por kg. Veamos un ejemplo con cifras ilustrativas. Una máquina pesa 2000 kg y vale 150.000 euros. Su límite CMR es, como máximo, de unos 20.000 euros.
Díganos el valor de la mercancía al reservar, para que podamos hablar de la cobertura antes de que salga el camión. Nuestra guía sobre la responsabilidad CMR explica el límite y las excepciones.
| Documento | Cuándo | Qué hacer |
|---|---|---|
| Carta de porte CMR | Cada carga internacional por carretera | Compruebe el peso y el número de bultos antes de firmar |
| Albarán o lista de bultos | Cada carga con varias cajas o partes | Ponga una copia con la mercancía para el destinatario |
| Declaraciones aduaneras | Mercancía de fuera de la UE, o con origen o destino en Noruega | Díganos quién las prepara antes de la carga |
| Mercancías peligrosas según el ADR | Cargas que incluyen mercancías peligrosas, como baterías de litio | No transportamos cargas ADR. Díganoslo antes de reservar. |
Cómo funciona una carga de maquinaria
Una carga de maquinaria con RNJ Transport sigue seis pasos, desde su solicitud hasta el CMR firmado y una sola factura. Una persona de contacto sigue la carga de principio a fin. Usted habla con nosotros, no con el transportista. Le avisamos pronto si cambia la hora de llegada, para que pueda organizar a los montadores.
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Usted envía los datos de la máquina
Envíe el peso, las medidas, los puntos de elevación, la forma de carga en los dos extremos, las fechas y el valor de la mercancía.
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Planificamos el camión y el precio
Elegimos el semirremolque y planificamos la elevación en los dos extremos. Usted recibe un precio para el camión.
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Usted confirma por escrito
Confirma el precio y nos envía una orden de transporte por escrito con la fecha de montaje.
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Matrículas antes de la carga
Explicamos al transportista cómo se eleva y se sujeta la máquina. Usted recibe las matrículas del camión y del semirremolque.
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Seguimos la carga
Seguimos la carga, el viaje y la descarga. Si cambia la hora de llegada, le avisamos pronto, para que pueda organizar a los montadores y la grúa.
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CMR firmado y una sola factura
El destinatario revisa la máquina y firma el CMR. Usted recibe una copia y una sola factura de RNJ Transport.
Qué determina el precio de una carga de maquinaria
Seis factores determinan el precio de una carga de maquinaria: la ruta, el peso, el espacio en el suelo en metros lineales, el tipo de semirremolque, la forma de carga y el tiempo de espera. Sobre una máquina que no se puede apilar no cabe nada más, así que usted paga todo el suelo que ocupa. La carga con grúa por el techo y los semirremolques especiales influyen en el precio.
Una fecha de entrega fija para los montadores y las paradas extra también influyen en el precio. Llámenos o envíenos una solicitud con la ruta, la fecha y el tamaño de la carga.
Nuestra página de precios explica todos los factores.
Qué enviar para pedir presupuesto
- Peso de cada máquina o caja
- Largo, ancho y alto de cada pieza
- Puntos de elevación y centro de gravedad
- Forma de carga y de descarga: carretilla elevadora, grúa o muelle de carga
- Embalaje: patín, caja de madera o palets, y si se puede apilar
- Direcciones de recogida y de entrega, con la fecha de llegada de los montadores
- Valor de la mercancía
- Piezas sensibles a los golpes, baterías de litio o mercancía de fuera de la UE
Preguntas frecuentes
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¿Quién responde de una máquina durante el transporte?
Por regla general, el transportista, hasta un límite. Según el Convenio CMR, el transportista responde de la pérdida o los daños entre la recogida y la entrega. El límite es de 8,33 DEG por kg de peso bruto, unos 10 euros por kg. En una máquina de valor, este límite puede quedar muy por debajo de lo que vale. Díganos el valor de la mercancía al reservar, para que podamos hablar de la cobertura antes de que salga el camión.
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¿Se puede cargar una máquina con grúa?
Sí, en muchos semirremolques de lona. Muchos semirremolques de lona pueden abrir el techo, para que una grúa meta la máquina desde arriba. Díganos al reservar que la carga es con grúa. En ese caso, buscamos un camión con techo practicable. Planifique la grúa en el lugar de carga y en la entrega. Envíe también el peso y los puntos de elevación, para que el equipo de la grúa pueda planificar la maniobra.
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¿Pueden mover una máquina demasiado ancha o alta para un semirremolque normal?
Pregúntenos. Las máquinas de grandes dimensiones necesitan semirremolques especiales, que son posibles con transportistas colaboradores, bajo petición. Una carga de más de 2,55 m de ancho, el límite normal de anchura de un camión en la UE, necesita permisos especiales. Envíe pronto las medidas exactas, el peso y los puntos de elevación, para que podamos planificar el semirremolque y los permisos antes de la carga.
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¿Necesito trámites de aduana para una máquina de Alemania o de los Países Bajos?
No. La mercancía de la UE que circula entre países de la UE no necesita declaraciones aduaneras. La carga viaja con una carta de porte CMR y sus documentos de entrega. Una máquina de fuera de la UE, o con origen o destino en Noruega, necesita declaraciones aduaneras. Díganos al reservar quién las prepara. Nuestra guía sobre las aduanas dentro de la UE lo explica con más detalle.
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¿Pueden enviar un solo recambio en un palet?
Nos centramos en cargas completas. Aceptamos una carga parcial solo en algunos casos, cuando encaja en un camión que ya tenemos planificado en nuestras rutas principales. Para uno o dos palets, una red de transporte de palets suele encajar mejor. Si el recambio es urgente, pregúntenos por un camión dedicado. Una sola caja pequeña encaja mejor en un servicio de paquetería.
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¿Cómo deben embalarse los instrumentos de precisión y los láseres?
En una caja de madera que se mantenga en vertical. Marque la caja con flechas que indiquen la posición vertical y añada indicadores de impacto. Marque también los puntos de elevación. Díganos antes de reservar que la carga es sensible a los golpes. En ese caso, avisamos al transportista de que la caja debe ir siempre en vertical y planificamos la carga con usted.
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¿Pueden entregar el día en que llegan los montadores?
Sí. Díganos la fecha de montaje al reservar, y planificamos el camión para esa fecha. Seguimos la carga en ruta. Si cambia la hora de llegada, le avisamos pronto, para que pueda organizar a los montadores. Para una línea de producción en varios camiones, planificamos los camiones en el orden que necesitan los montadores. Acordamos con usted la fecha de entrega al reservar.
Planifique el transporte de su máquina
Llámenos o envíenos una solicitud con la ruta, la fecha y el tamaño de la carga. Añada el peso y cómo se eleva la máquina, y planificamos el camión.
+370 698 38573Una persona de nuestra oficina de Klaipėda atiende su llamada.
De lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Lituania
Solicitud de transporte
Envíenos un correo electrónico. Indique estos datos:
- Lugar de carga y lugar de descarga
- Mercancía: tipo, palets o metros lineales, peso
- Fecha de carga
- Nombre de la empresa
- Su número de teléfono