CNC-machines, lasers, reserveonderdelen, instrumenten
Transport van machines en fabrieksinstallaties
RNJ Transport in Klaipėda regelt transport van machines en fabrieksinstallaties. De hoofdroutes lopen van Duitsland, Nederland en België naar de Baltische staten, en tussen Litouwen en Zweden. Voor elke machine kiezen wij de oplegger en plannen wij het laden en de ladingzekering. U heeft één contactpersoon. Na de levering krijgt u een kopie van de getekende CMR-vrachtbrief en één factuur.
- RNJ Transport regelt transport van machines, reserveonderdelen en precisie-instrumenten uit Duitsland, Nederland en België naar Litouwen en Letland.
- Een standaard schuifzeiloplegger is binnen ongeveer 2,45 m breed en ongeveer 2,7 m hoog. Bij veel schuifzeilopleggers kan het dak open, zodat een kraan kan laden.
- Volgens het CMR-verdrag is de aansprakelijkheid van de vervoerder voor verlies of schade beperkt tot 8,33 SDR per kilogram brutogewicht. Dat is ongeveer € 10 per kilogram.
- Voor een prijs heeft RNJ Transport het gewicht, de afmetingen en de hijspunten nodig. Geef ook door hoe er op beide adressen geladen en gelost wordt, en wat de goederen waard zijn.
- Machines die tussen EU-landen reizen, hebben geen douaneaangifte nodig. Bij elke internationale lading hoort een CMR-vrachtbrief.
Machineladingen die wij regelen
RNJ Transport regelt vrachtwagens voor productiemachines, gebruikte machines, reserveonderdelen, gereedschap en precisie-instrumenten. Een lading kan één machine in een complete vrachtwagen zijn, of een productielijn verdeeld over meerdere vrachtwagens. Onze routes voor machines verbinden West-Europa met de Baltische staten.
De leveringsvoorwaarde (Incoterms) bepaalt wie de vrachtwagen boekt. Een fabriek in Litouwen of Letland die onder EXW of FCA koopt bij een leverancier in Duitsland, Nederland of België, boekt de vrachtwagen zelf. Een leverancier die onder DAP verkoopt, boekt de vrachtwagen tot aan de deur van de koper. Litouwse fabrikanten van installaties, lasers en instrumenten die onder DAP verkopen, boeken zelf de vrachtwagens naar hun klanten in de EU.
- Productiemachines: lasersnijmachines, CNC-machines, kantbanken, verpakkingslijnen
- Gebruikte machines, gekocht bij een fabriek of een handelaar
- Reserveonderdelen en gereedschap op pallets of in houten kisten
- Precisie-instrumenten, lasers en optiek in houten kisten
- Industriële componenten voor assemblagelijnen
Vrachtwagens en laden voor machines
De meeste machines rijden in een standaard schuifzeiloplegger. De laadruimte is ongeveer 13,6 m lang, ongeveer 2,45 m breed en ongeveer 2,7 m hoog, en het laadvermogen is ongeveer 24 ton. Een schuifzeiloplegger wordt vanaf de zijkant en de achterkant geladen. Bij veel schuifzeilopleggers kan het dak open, zodat een kraan de machine van bovenaf kan plaatsen.
Plan het hijsen aan beide kanten van de rit: een heftruck die het gewicht aankan, een kraan of een laadperron. Laat ons weten waarmee u hijst, dan boeken wij de juiste vrachtwagen. Een machine die hoger is dan ongeveer 2,7 m of breder dan ongeveer 2,45 m, past niet in een standaard schuifzeiloplegger.
Machines met te grote afmetingen hebben speciale opleggers nodig. Die zijn mogelijk via partnervervoerders, op aanvraag. De gebruikelijke breedtegrens voor een vrachtwagen in de EU is 2,55 m, dus een bredere lading heeft speciale vergunningen nodig. Vraag het ons vooraf en stuur de exacte afmetingen.
Een machine op een houten onderstel of in een houten kist heeft spanbanden of kettingen nodig, en antislipmatten eronder. Spreek vóór het laden af wie die aanbrengt. Ons kennisbankartikel over ladingzekering legt de regels uit.
| Lading | Oplegger | Hoe geladen | Waar u op let |
|---|---|---|---|
| Machine op een houten onderstel: CNC-machine, kantbank, lasersnijmachine | Standaard schuifzeiloplegger, complete lading | Met een heftruck vanaf de zijkant of met een kraan door het open dak | Gewicht, zwaartepunt, hijspunten |
| Machine in een houten kist | Standaard schuifzeiloplegger | Met een heftruck vanaf de zijkant of de achterkant | Pijlen die de bovenkant aangeven, kisten niet stapelen als de kist daar niet voor gemaakt is |
| Verpakkingslijn in meerdere delen | Meerdere schuifzeilopleggers, als projectlading | Deel voor deel, in de volgorde die de monteurs nodig hebben | Een laadlijst voor elke vrachtwagen |
| Reserveonderdelen en gereedschap | Complete lading | Pallets met een heftruck of een palletwagen | Afmetingen en gewicht van de pallet, en of de pallets stapelbaar zijn |
| Precisie-instrumenten, lasers, optiek | Standaard schuifzeiloplegger, de kist staat rechtop | Met een heftruck, zonder de kist te kantelen | Schokindicatoren op de kist, meld dit vóór de boeking |
| Machine te hoog, te breed of te zwaar voor een schuifzeiloplegger | Speciale oplegger via een partnervervoerder, vraag het ons | Met een kraan of via een laadperron, gepland per machine | Speciale vergunningen voor ladingen breder dan 2,55 m |
Routes voor machineladingen
RNJ Transport regelt machineladingen op deze routes. Machines en onderdelen uit Duitsland, Nederland en België naar Litouwen en Letland rijden met gecontroleerde partnervervoerders. Onze eigen vrachtwagens rijden tussen Litouwen en Zweden. Ladingen van Litouwse fabrikanten van installaties naar klanten in andere EU-landen rijden met gecontroleerde partnervervoerders.
Wij vervoeren geen ladingen van of naar Rusland of Belarus.
- Van Nederland en België naar Litouwen en Letland: elke week rijden veel vrachtwagens op deze route. Daarom vinden wij meestal een gecontroleerde vrachtwagen op uw datum.
- Van Duitsland naar de Baltische staten: complete ladingen voor machines, onderdelen en gereedschap.
- Tussen Litouwen en Zweden: onze eigen 2 MAN TGX-vrachtwagens met schuifzeilopleggers, meestal complete ladingen.
- Andere EU-landen: gecontroleerde partnervervoerders. Vraag ons naar uw route.
Documenten, douane en aansprakelijkheid
Bij elke internationale machinelading hoort een CMR-vrachtbrief. Machines en onderdelen die tussen EU-landen reizen, hebben geen douaneaangifte nodig. Goederen uit landen buiten de EU, en goederen van en naar Noorwegen, hebben wel douaneaangiften nodig. Laat ons vóór het laden weten wie die opmaakt. Na de levering krijgt u een kopie van de getekende CMR-vrachtbrief.
Lithiumbatterijen kunnen onder het ADR gevaarlijke stoffen zijn. RNJ Transport vervoert geen ADR-ladingen. Zitten er batterijen in een machine of een reserveonderdeel? Meld het ons dan vóór de boeking.
Volgens het CMR-verdrag is de vervoerder aansprakelijk voor verlies of schade aan de lading vanaf het moment dat hij de lading overneemt tot de levering. De grens is 8,33 SDR per kilogram brutogewicht. Dat is ongeveer € 10 per kilogram. Hier een voorbeeld met fictieve cijfers. Een machine weegt 2.000 kg en kost € 150.000. De CMR-aansprakelijkheid is dan ten hoogste ongeveer € 20.000.
Geef bij uw boeking de waarde van de goederen door, zodat wij vóór vertrek van de vrachtwagen een verzekering kunnen bespreken. Ons kennisbankartikel over CMR-aansprakelijkheid legt de grens en de uitzonderingen uit.
| Document | Wanneer nodig | Wat u doet |
|---|---|---|
| CMR-vrachtbrief | Voor elke internationale lading | Controleer het gewicht en het aantal colli voordat u tekent |
| Pakbon of paklijst | Voor elke lading met meerdere kisten of delen | Doe een kopie voor de ontvanger bij de lading |
| Douaneaangiften | Voor goederen uit landen buiten de EU, en van en naar Noorwegen | Laat ons vóór het laden weten wie ze opmaakt |
| ADR-documenten voor gevaarlijke stoffen | Voor ladingen met gevaarlijke stoffen, zoals lithiumbatterijen | Wij vervoeren geen ADR-ladingen. Meld het vóór de boeking. |
Verloop van een machinetransport
Een machinetransport met RNJ Transport verloopt in zes stappen, van uw aanvraag tot de getekende CMR-vrachtbrief en één factuur. Eén contactpersoon volgt de lading van begin tot eind. U praat met ons, niet met de vervoerder. Als de aankomsttijd verandert, laten wij dat vooraf weten, zodat u het werk van de monteurs kunt plannen.
-
U stuurt de gegevens van de machine
Stuur het gewicht, de afmetingen, de hijspunten, de manier van laden en lossen op beide adressen, de datums en de waarde van de goederen.
-
Wij plannen de vrachtwagen en de prijs
Wij kiezen de oplegger en plannen het hijsen op beide adressen. U krijgt een prijs voor een complete vrachtwagen.
-
U bevestigt schriftelijk
U bevestigt de prijs en stuurt een schriftelijke transportopdracht met de montagedatum.
-
Kentekens vóór het laden
Wij leggen de vervoerder uit hoe de machine gehesen en vastgezet wordt. U krijgt de kentekens van trekker en oplegger.
-
Wij volgen de lading
Wij volgen het laden, de rit en het lossen. Als de aankomsttijd verandert, laten wij dat vooraf weten, zodat u de monteurs en de kraan kunt plannen.
-
Getekende CMR en één factuur
De ontvanger controleert de machine en tekent de CMR-vrachtbrief. U krijgt een kopie en één factuur van RNJ Transport.
Prijsfactoren voor een machinetransport
Zes zaken bepalen de prijs van een machinetransport: de route, het gewicht, de ruimte op de laadvloer in laadmeters, het type oplegger, de manier van laden en de wachttijd. Als er niets op de machine mag staan, blijft de ruimte erboven leeg. U betaalt dan voor alle vloerruimte die de machine inneemt. Laden met een kraan door het dak en speciale opleggers veranderen de prijs ook.
Een vaste leverdatum voor de monteurs en extra stops veranderen de prijs ook. Bel ons of vul het prijsformulier in met de route, de datum en de omvang van de lading.
Op de pagina Tarieven staan alle prijsfactoren.
Wat u stuurt voor een prijs
- Gewicht van elke machine of kist
- Lengte, breedte en hoogte van elk deel
- Hijspunten en zwaartepunt
- Manier van laden en lossen: heftruck, kraan of laadperron
- Verpakking: houten onderstel, kist of pallets, en of er iets op mag staan
- Laad- en losadres, en de datum waarop de monteurs komen
- Waarde van de goederen
- Schokgevoelige delen, lithiumbatterijen of goederen uit landen buiten de EU
Veelgestelde vragen
-
Wie is aansprakelijk voor de machine tijdens het transport?
De vervoerder, maar alleen tot een bepaalde grens. Volgens het CMR-verdrag is de vervoerder aansprakelijk voor verlies of schade aan de lading vanaf het moment dat hij de lading overneemt tot de levering. De grens is 8,33 SDR per kilogram brutogewicht. Dat is ongeveer € 10 per kilogram. Voor een waardevolle machine kan die grens veel lager zijn dan de waarde. Geef bij uw boeking de waarde van de goederen door, zodat wij vóór vertrek van de vrachtwagen een verzekering kunnen bespreken.
-
Kan een machine met een kraan geladen worden?
Ja, veel schuifzeilopleggers kunnen met een kraan geladen worden. Het dak kan open, zodat een kraan de machine van bovenaf plaatst. Geef bij uw boeking door dat u met een kraan laadt. Dan zoeken wij een vrachtwagen met een dak dat open kan. Plan de kraan op het laadadres en op het losadres. Stuur ook het gewicht en de hijspunten, zodat het kraanteam het hijsen kan plannen.
-
Kunt u een machine vervoeren die te breed of te hoog is voor een gewone oplegger?
Ja, op aanvraag. Machines met te grote afmetingen hebben speciale opleggers nodig. Die boeken wij bij partnervervoerders. De gebruikelijke breedtegrens voor een vrachtwagen in de EU is 2,55 m, dus een bredere lading heeft speciale vergunningen nodig. Stuur de exacte afmetingen, het gewicht en de hijspunten vooraf, zodat wij de oplegger en de vergunningen vóór het laden kunnen plannen.
-
Heeft een machine uit Duitsland of Nederland douanedocumenten nodig?
Nee. EU-goederen die tussen EU-landen reizen, hebben geen douaneaangifte nodig. Met de lading reizen de CMR-vrachtbrief en uw leverdocumenten mee. Een machine uit een land buiten de EU, en een machine van of naar Noorwegen, heeft wel douaneaangiften nodig. Geef bij uw boeking door wie die opmaakt. Meer staat in ons kennisbankartikel over douane binnen de EU.
-
Kunt u één reserveonderdeel op een pallet vervoeren?
Wij richten ons op complete ladingen. Een deellading nemen wij alleen in sommige gevallen: als die past op een vrachtwagen die wij al plannen op onze hoofdroutes. Voor één of twee pallets past een palletdienst vaak beter. Als het onderdeel dringend is, vraag ons dan naar een eigen vrachtwagen. Voor een kleine losse doos is een pakketdienst beter.
-
Hoe verpakt u precisie-instrumenten en lasers?
In een houten kist die de hele rit rechtop staat. Zet pijlen op de kist die de bovenkant aangeven, en plak er schokindicatoren op. Markeer ook de hijspunten. Meld vóór de boeking dat de lading schokgevoelig is. Dan vertellen wij de vervoerder dat de kist rechtop moet blijven, en plannen wij het laden samen met u.
-
Kunt u leveren op de dag dat de monteurs komen?
Ja. Geef bij uw boeking de montagedatum door, dan plannen wij de vrachtwagen voor die datum. Wij volgen de lading onderweg. Als de aankomsttijd verandert, laten wij dat vooraf weten, zodat u het werk van de monteurs kunt plannen. Bij een productielijn in meerdere vrachtwagens plannen wij de vrachtwagens in de volgorde die de monteurs nodig hebben. Wij rekenen een vaste leverdatum mee in de prijs.
Plan het transport van uw machine
Bel ons of vul het prijsformulier in met de route, de datum en de omvang van de lading. Voeg het gewicht toe en hoe de machine gehesen wordt, dan plannen wij de vrachtwagen.
+370 698 38573Een medewerker op ons kantoor in Klaipėda neemt de telefoon op.
Ma t/m vr 08:00–17:00 (Litouwse tijd)
Prijs aanvragen
Laat uw route en uw nummer achter. Wij bellen u terug over de prijs.