Transporte de mercancías por carretera entre Lituania y Francia

Ruta por carretera de Lituania a Francia

La ruta por carretera de Klaipėda a París tiene unos 2200 km. El camión atraviesa Polonia y Alemania, y después Bélgica hasta el norte de Francia. La ruta va casi todo el camino por autopistas y autovías, sin ferri. RNJ Transport planifica cada carga con un transportista colaborador revisado según sus direcciones y sus fechas.

Francia tiene una hora menos que Lituania. Los dos países cambian al horario de verano los mismos días, así que la diferencia es la misma todo el año.

Restricciones a camiones y peajes en Francia

En Francia, los camiones de más de 7,5 t que transportan mercancías no pueden circular desde el sábado a las 22:00 hasta el domingo a las 22:00. La misma restricción se aplica desde las 22:00 de la víspera de un festivo hasta las 22:00 del festivo. Algunos sábados de julio y agosto hay una restricción adicional de 07:00 a 19:00 en todas las carreteras.

El Gobierno francés fija cada año las fechas de las restricciones adicionales de los sábados. En 2026, las restricciones de verano fueron los días 11, 18 y 25 de julio y 1 y 8 de agosto. Algunos transportes están exentos si cumplen ciertas condiciones, por ejemplo los animales vivos o las mercancías perecederas que ocupan al menos la mitad del espacio de carga. Pregúntenos cómo afecta una restricción a su fecha de entrega.

Unos 9200 km de autopistas francesas tienen peaje (péage), y las gestionan sociedades concesionarias. El peaje depende del tramo y del vehículo. Para los camiones, también depende de la clase de emisiones Euro. Antes de reservar, le decimos qué incluye el precio.

Equipo de invierno para camiones en las zonas de montaña de Francia

Del 1 de noviembre al 31 de marzo, los camiones necesitan equipo de invierno en las zonas de montaña de Francia. Cada prefecto fija la lista de municipios donde se aplica la norma. Un camión con remolque o semirremolque debe llevar cadenas para nieve, al menos para dos ruedas motrices, aunque tenga neumáticos de invierno.

Un camión sin remolque puede llevar cadenas o usar neumáticos de invierno en al menos dos ruedas directrices y dos ruedas motrices. Desde el 1 de noviembre de 2024, un neumático de invierno debe tener el símbolo alpino (3PMSF) y la marca M+S. Indíquenos la dirección de entrega completa, para que podamos revisar la ruta.

Pasos de un transporte a Francia

En esta ruta contratamos a un transportista colaborador revisado. Usted tiene una persona de contacto desde el primer mensaje hasta el CMR firmado. Recibe una sola factura, emitida por RNJ Transport.

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   Usted nos envía los datos de la carga

   Indique en la solicitud de transporte las direcciones, la fecha, los palets o los metros lineales y el peso.

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   Buscamos un transportista revisado

   Revisamos al transportista colaborador y reservamos un camión para sus fechas.

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   Usted recibe un precio

   Antes de reservar, le enviamos el precio y los días previstos de carga y de entrega.

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   Usted recibe los datos del camión

   Antes de la carga, le enviamos las matrículas y el teléfono del conductor.

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   Carga y viaje

   El camión carga su mercancía, que viaja con una carta de porte CMR. Si algo cambia, le llamamos.

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   Entrega, CMR y una sola factura

   Después de la entrega, recibe el CMR firmado y una sola factura de RNJ Transport.

Documentos para cargas entre Lituania y Francia

Los dos países están en el territorio aduanero de la UE. Por eso, las mercancías de la UE circulan entre ellos sin DUA de exportación y sin formalidades aduaneras. Cada carga viaja con una carta de porte CMR. Añada la factura y una lista de bultos, para que el destinatario pueda revisar la mercancía en la entrega.

Si la ruta pasa por un país de fuera de la UE, la carga viaja con un documento de tránsito. La mercancía de fuera de la UE que aún no está despachada también necesita un documento de tránsito. Avísenos antes de la carga.