Carga parcial o carga completa: cómo elegir

Carga completa, carga parcial y grupaje

En una carga completa (FTL), un solo remitente usa todo el semirremolque. Una carga parcial comparte un camión con otras cargas, y su mercancía se queda en ese camión hasta la entrega. El grupaje reúne envíos pequeños en una terminal, los clasifica y los carga en otros camiones. Las tres opciones se diferencian sobre todo en la manipulación, los plazos y el riesgo de daños.

El semirremolque de lona estándar

Un semirremolque de lona (tautliner) estándar tiene unos 13,6 metros de longitud de carga y unos 2,45 metros de ancho interior. Admite 33 palets europeos en el suelo y lleva unas 24 toneladas de mercancía. Las normas de la UE limitan una cabeza tractora con semirremolque a 16,5 metros y, en tráfico internacional, a 40 toneladas.

Las 40 toneladas incluyen la cabeza tractora, el semirremolque y la mercancía, así que la carga útil es de unas 24 toneladas. Nuestros 2 camiones MAN TGX propios arrastran semirremolques de lona de este tipo.

Metros lineales y conversión de palets

Un metro lineal es un metro de longitud del semirremolque en todo su ancho. Los transitarios lo usan para poner precio a las cargas parciales según el espacio que ocupan en el suelo. La fórmula habitual es largo × ancho ÷ 2,4, en metros. El 2,4 es el ancho de tres palets europeos colocados uno al lado de otro.

Palet europeo (europalet): 1,2 × 0,8 = 0,96 metros cuadrados, y 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 metros lineales. Caben tres palets europeos a lo ancho del semirremolque (3 × 0,8 = 2,4 m). Cada fila ocupa 1,2 m de longitud. 13,6 ÷ 1,2 = 11,3, así que caben 11 filas, y 11 × 3 = 33 palets.

Palet industrial (el que en España se suele llamar palet americano): 1,2 × 1,0 = 1,2 metros cuadrados, y 1,2 ÷ 2,4 = 0,5 metros lineales. Caben dos palets industriales a lo ancho del semirremolque (2 × 1,2 = 2,4 m). Cada fila ocupa 1,0 m de longitud. Caben 13 filas, así que 13 × 2 = 26 palets.

Para la mercancía sin palet, use la superficie que ocupa en el suelo. Una caja de 3 × 1,6 m ocupa 3 × 1,6 ÷ 2,4 = 2 metros lineales.

Mercancía no apilable y espacio en el suelo

La mercancía no apilable ocupa más metros lineales, porque no se puede poner nada encima. El espacio de arriba queda vacío, pero el suelo sigue ocupado. Los palets apilables comparten una posición en el suelo. Doce palets europeos apilados de dos en dos ocupan 2,4 metros lineales. Los mismos doce palets, sin apilar, ocupan 4,8 metros lineales.

Avísenos antes de la carga si su mercancía no se puede apilar. Si la carga no coincide con la reserva, el conductor puede rechazarla en la recogida.

Qué decide la elección

Seis factores deciden entre una carga parcial y un camión completo. Son el tamaño de la carga, su peso, su valor y su fragilidad, su margen de fechas, el número de paradas y la frecuencia de sus envíos. El tamaño y el peso deciden la mayoría de las cargas. Los otros cuatro pueden hacer que convenga más un camión completo, incluso para una carga pequeña.

El peso y el espacio en el suelo están relacionados. Un semirremolque completo lleva unas 24 toneladas en 13,6 metros lineales, cerca de 1,75 toneladas por metro lineal. La mercancía más pesada que eso llega al límite de peso antes de llenar el suelo.

El valor importa porque la responsabilidad CMR del transportista depende del peso, no del valor. El límite es de 8,33 DEG por kilo de peso bruto, unos 10 € por kilo. Para 500 kg de mercancía, son unos 5000 €. Díganos el valor de la mercancía al reservar, para hablar de la cobertura antes de que salga el camión.

La regla de medio semirremolque

La carga parcial deja de ser la opción clara por encima de medio semirremolque: más de 17 palets europeos, 6,8 metros lineales o 12 toneladas. Con ese tamaño, un camión completo puede costar menos por palet, y pocos camiones tienen tanto espacio libre. Por encima de tres cuartos de semirremolque, reserve un camión completo.

Tres casos necesitan un camión completo, sea cual sea el tamaño: una fecha de entrega fija o urgente, una mercancía frágil o de alto valor, y una mercancía que no debe viajar con otras cargas.

RNJ Transport se centra en cargas completas. Nuestros 2 camiones MAN TGX propios llevan cargas completas, sobre todo entre Lituania y Suecia. En otras rutas, transportistas colaboradores revisados llevan las cargas que organizamos. Si su carga ocupa buena parte de un semirremolque, envíenos los datos.

Cómo elegir en cinco pasos

Puede elegir en cinco pasos con una cinta métrica y su lista de bultos. Cada paso le da una cifra o una respuesta. Con las cinco, sabe qué opción encaja. Para un camión completo, nuestro equipo le envía un presupuesto para su ruta.

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   Cuente y mida

   Cuente los palets. Anote las medidas, la altura y el peso bruto de cada uno.

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   Compruebe si se pueden apilar

   Decida qué palets pueden llevar otro palet encima. Cuente posiciones en el suelo, no palets.

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   Pase a metros lineales

   Multiplique el largo por el ancho y divida entre 2,4. Un palet europeo ocupa 0,4 y un palet industrial, 0,5.

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   Compare con medio semirremolque

   Medio semirremolque son 6,8 metros lineales o 12 toneladas. Por encima de cualquiera de las dos cifras, pida los dos precios.

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   Revise la fecha, el valor y la fragilidad

   Si la fecha es fija o la mercancía es frágil o de alto valor, elija un camión completo.

Tabla de decisión: carga parcial o camión completo

La tabla de decisión muestra la elección habitual para cada tamaño de carga. Busque su fila por espacio en el suelo y por peso. Si el espacio y el peso apuntan a filas distintas, use la fila de más abajo. Cuente posiciones en el suelo, así que dos palets apilados cuentan como uno. La última fila vale para cualquier tamaño.