Deellading of complete lading: zo kiest u

Complete lading, deellading en groupage

Bij een complete lading (FTL) heeft één afzender de hele oplegger. Een deellading deelt één vrachtwagen met andere ladingen, en uw goederen blijven tot de levering op die vrachtwagen. Bij groupage worden kleine zendingen in een terminal verzameld, gesorteerd en op andere vrachtwagens geladen. De drie manieren verschillen vooral in de behandeling van de goederen, de tijd en het risico op schade.

De standaard schuifzeiloplegger

Een standaard schuifzeiloplegger heeft ongeveer 13,6 meter laadlengte en is binnen ongeveer 2,45 meter breed. Er passen 33 europallets op de vloer, en de oplegger vervoert ongeveer 24 ton goederen. De EU-regels beperken een trekker met oplegger tot 16,5 meter lengte en, in internationaal verkeer, tot 40 ton.

In die 40 ton zitten de trekker, de oplegger en de goederen. Het laadvermogen is dus ongeveer 24 ton. Onze eigen trekkers (2 MAN TGX) rijden met precies zulke schuifzeilopleggers.

Laadmeters en het omrekenen van pallets

Een laadmeter (LDM) is één meter van de lengte van de oplegger, over de volle breedte. Expediteurs prijzen deelladingen op basis van vloerruimte en gebruiken daarvoor de laadmeter. De gebruikelijke formule is lengte × breedte ÷ 2,4, in meters. Het getal 2,4 is de breedte van drie europallets naast elkaar, dwars in de oplegger.

Europallet: 1,2 × 0,8 = 0,96 vierkante meter, en 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 laadmeter. Er staan drie europallets naast elkaar in de breedte van de oplegger (3 × 0,8 = 2,4 m). Elke rij neemt 1,2 m lengte in. 13,6 ÷ 1,2 = 11,3. Er passen dus 11 rijen, en 11 × 3 = 33 pallets.

Industriepallet: 1,2 × 1,0 = 1,2 vierkante meter, en 1,2 ÷ 2,4 = 0,5 laadmeter. Er staan twee industriepallets naast elkaar in de breedte van de oplegger (2 × 1,2 = 2,4 m). Elke rij neemt 1,0 m lengte in. Er passen 13 rijen, dus 13 × 2 = 26 pallets.

Gebruik voor goederen zonder pallet de vloeroppervlakte die ze innemen. Een kist van 3 × 1,6 m neemt 3 × 1,6 ÷ 2,4 = 2 laadmeter in.

Niet-stapelbare goederen en vloerruimte

Niet-stapelbare goederen nemen meer laadmeters in, want er kan niets bovenop staan. De ruimte erboven blijft leeg, maar de vloer is wel bezet. Stapelbare pallets delen één vloerplaats. Twaalf europallets, twee hoog gestapeld, nemen 2,4 laadmeter in. Dezelfde twaalf pallets, niet stapelbaar, nemen 4,8 laadmeter in.

Laat ons vóór het laden weten als uw goederen niet stapelbaar zijn. Komt de lading niet overeen met de boeking, dan kan de chauffeur weigeren om te laden.

Wat de keuze bepaalt

Zes punten bepalen de keuze tussen een deellading en een complete vrachtwagen. Dat zijn de omvang van de lading, het gewicht, de waarde en breekbaarheid, uw termijn, het aantal stops en hoe vaak u verstuurt. Bij de meeste ladingen beslissen omvang en gewicht. De andere vier punten kunnen een complete vrachtwagen de betere keuze maken, ook voor een kleine lading.

Gewicht en vloerruimte werken samen. Een volle oplegger vervoert ongeveer 24 ton op 13,6 laadmeter. Dat is ongeveer 1,75 ton per laadmeter. Zwaardere goederen bereiken de gewichtsgrens voordat ze de vloer vullen.

De waarde telt, omdat de CMR-aansprakelijkheid van de vervoerder afhangt van het gewicht, niet van de waarde. De limiet is 8,33 SDR per kilogram brutogewicht, ongeveer 10 EUR per kilogram. Voor 500 kg goederen is dat ongeveer 5.000 EUR. Noem de waarde van de goederen als u boekt. Dan kunnen wij de dekking bespreken voordat de vrachtwagen vertrekt.

De regel van de halve oplegger

Boven een halve oplegger is een deellading niet meer de duidelijke keuze. Dat is meer dan 17 europallets, 6,8 laadmeter of 12 ton. Bij die omvang kan een complete vrachtwagen per pallet minder kosten, en weinig vrachtwagens hebben zoveel vrije ruimte. Neemt de lading meer dan driekwart van de oplegger in? Boek dan een complete vrachtwagen.

In drie gevallen heeft u een complete vrachtwagen nodig, bij elke omvang: een vaste of dringende leverdatum, breekbare of waardevolle goederen, en goederen die niet met andere ladingen mogen reizen.

RNJ Transport richt zich op complete ladingen. Onze eigen trekkers (2 MAN TGX) rijden complete ladingen, vooral tussen Litouwen en Zweden. Gecontroleerde partners rijden complete ladingen op onze andere hoofdroutes. Vult uw lading een groot deel van een oplegger? Stuur ons dan de gegevens.

Zo kiest u in vijf stappen

U kiest in vijf stappen, met een meetlint en uw paklijst. Elke stap geeft u één getal of één antwoord. Met alle vijf antwoorden ziet u welke keuze past. Vult uw lading een groot deel van een oplegger? Dan berekent ons team de prijs van een complete vrachtwagen voor uw route.

1. 1

   Tel en meet

   Tel de pallets. Noteer van elke pallet de maat, de hoogte en het brutogewicht.

2. 2

   Controleer het stapelen

   Bepaal welke pallets een andere pallet bovenop kunnen dragen. Tel vloerplaatsen, geen pallets.

3. 3

   Reken om naar laadmeters

   Vermenigvuldig de lengte met de breedte en deel door 2,4. Een europallet is 0,4 en een industriepallet is 0,5.

4. 4

   Vergelijk met een halve oplegger

   Een halve oplegger is 6,8 laadmeter of 12 ton. Zit u boven een van die getallen, vraag dan beide prijzen.

5. 5

   Kijk naar datum, waarde en breekbaarheid

   Is de datum vast, of zijn de goederen breekbaar of waardevol? Kies dan een complete vrachtwagen.

Keuzetabel: deellading of complete vrachtwagen

De tabel toont de gebruikelijke keuze voor elke omvang van de lading. Zoek uw rij op vloerruimte en op gewicht. Wijzen vloerruimte en gewicht naar verschillende rijen? Gebruik dan de rij die lager in de tabel staat. Tel vloerplaatsen. Twee gestapelde pallets tellen dus als één. De laatste rij geldt voor elke omvang.