Teilladung oder Komplettladung: die richtige Wahl

Komplettladung, Teilladung und Sammelgut

Bei einer Komplettladung (FTL) gehört der ganze Auflieger einem Versender. Eine Teilladung teilt sich einen Lkw mit anderen Ladungen und bleibt bis zur Zustellung auf diesem Lkw. Beim Sammelgut sammelt ein Terminal kleine Sendungen, sortiert sie und lädt sie auf andere Lkw. Die drei Varianten unterscheiden sich vor allem im Umschlag, in der Laufzeit und im Schadensrisiko.

Der Standard-Planenauflieger

Ein Standard-Planenauflieger hat etwa 13,6 Meter Ladelänge und ist innen etwa 2,45 Meter breit. Auf die Ladefläche passen 33 Europaletten, und er trägt etwa 24 Tonnen Ware. EU-Regeln begrenzen einen Sattelzug auf 16,5 Meter Länge und im grenzüberschreitenden Verkehr auf 40 Tonnen Gesamtgewicht.

Die 40 Tonnen umfassen Zugmaschine, Auflieger und Ware. Die Nutzlast liegt daher bei etwa 24 Tonnen. Unsere eigenen Lkw (2 MAN TGX) ziehen genau solche Planenauflieger.

Lademeter und Umrechnung von Paletten

Ein Lademeter (LDM) ist ein Meter Ladefläche über die volle Breite des Aufliegers. Spediteure messen damit die Fläche, wenn sie Teilladungen kalkulieren. Die übliche Formel lautet Länge × Breite ÷ 2,4, in Metern. Die 2,4 ist die Breite von drei Europaletten nebeneinander quer im Auflieger.

Europalette: 1,2 × 0,8 = 0,96 Quadratmeter, und 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 Lademeter. Drei Europaletten stehen quer im Auflieger (3 × 0,8 = 2,4 m). Jede Reihe belegt 1,2 m Länge. 13,6 ÷ 1,2 = 11,3, also passen 11 Reihen, und 11 × 3 = 33 Paletten.

Industriepalette: 1,2 × 1,0 = 1,2 Quadratmeter, und 1,2 ÷ 2,4 = 0,5 Lademeter. Zwei Industriepaletten stehen quer im Auflieger (2 × 1,2 = 2,4 m). Jede Reihe belegt 1,0 m Länge. Es passen 13 Reihen, also 13 × 2 = 26 Paletten.

Für Ware ohne Paletten nehmen Sie die Grundfläche, die sie belegt. Eine Kiste mit 3 × 1,6 m belegt 3 × 1,6 ÷ 2,4 = 2 Lademeter.

Nicht stapelbare Ware und Ladefläche

Nicht stapelbare Ware belegt mehr Lademeter, weil nichts auf ihr stehen kann. Der Raum darüber bleibt leer, aber die Ladefläche ist trotzdem belegt. Stapelbare Paletten teilen sich einen Stellplatz. Zwölf Europaletten, zweilagig gestapelt, belegen 2,4 Lademeter. Dieselben zwölf Paletten belegen nicht stapelbar 4,8 Lademeter.

Sagen Sie uns vor der Beladung, wenn Ihre Ware nicht stapelbar ist. Passt die Ladung nicht zur Buchung, kann der Fahrer sie am Ladeort ablehnen.

Was die Wahl entscheidet

Sechs Punkte entscheiden zwischen Teilladung und Komplettladung. Das sind Größe, Gewicht, Wert und Empfindlichkeit der Ware, Ihr Zeitfenster, die Zahl der Halte und wie oft Sie versenden. Bei den meisten Ladungen entscheiden Größe und Gewicht. Die anderen vier Punkte können eine Komplettladung zur besseren Wahl machen, auch bei einer kleinen Ladung.

Gewicht und Ladefläche wirken zusammen. Ein voller Auflieger trägt etwa 24 Tonnen auf 13,6 Lademetern, also etwa 1,75 Tonnen je Lademeter. Schwerere Ware erreicht die Gewichtsgrenze, bevor die Ladefläche voll ist.

Der Wert zählt, weil die CMR-Haftung des Frachtführers vom Gewicht abhängt und nicht vom Wert. Die Grenze liegt bei 8,33 SZR je Kilogramm Bruttogewicht, also etwa 10 EUR je Kilogramm. Für 500 kg Ware sind das etwa 5.000 EUR. Nennen Sie uns den Warenwert bei der Buchung. Dann sprechen wir über die Absicherung, bevor der Lkw abfährt.

Die Regel vom halben Auflieger

Ab einem halben Auflieger ist die Teilladung nicht mehr die klare Wahl: mehr als 17 Europaletten, 6,8 Lademeter oder 12 Tonnen. Bei dieser Größe kann eine Komplettladung je Palette weniger kosten. Außerdem haben wenige Lkw so viel freien Platz. Ab drei Vierteln eines Aufliegers buchen Sie eine Komplettladung.

In drei Fällen ist unabhängig von der Größe eine Komplettladung nötig: bei einem festen oder eiligen Liefertermin, bei empfindlicher oder wertvoller Ware und bei Ware, die nicht mit anderen Ladungen fahren darf.

RNJ Transport konzentriert sich auf Komplettladungen. Unsere eigenen Lkw (2 MAN TGX) fahren vor allem zwischen Litauen und Schweden. Auf anderen Routen buchen wir geprüfte Partner-Lkw, vor allem aus den Niederlanden und Belgien nach Litauen und Lettland. Füllt Ihre Ladung einen großen Teil eines Aufliegers, senden Sie uns die Angaben.

In fünf Schritten zur richtigen Wahl

Für die Wahl brauchen Sie fünf Schritte, ein Maßband und Ihre Packliste. Jeder Schritt liefert eine Zahl oder eine Antwort. Mit allen fünf sehen Sie, welche Variante passt.

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   Zählen und messen

   Zählen Sie die Paletten. Notieren Sie Palettengröße, Höhe und Bruttogewicht jeder Palette.

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   Stapelbarkeit prüfen

   Entscheiden Sie, welche Paletten eine weitere Palette tragen können. Zählen Sie Stellplätze, nicht Paletten.

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   In Lademeter umrechnen

   Multiplizieren Sie Länge mit Breite und teilen Sie durch 2,4. Eine Europalette ergibt 0,4, eine Industriepalette 0,5.

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   Mit dem halben Auflieger vergleichen

   Ein halber Auflieger sind 6,8 Lademeter oder 12 Tonnen. Liegen Sie über einer der beiden Zahlen, fragen Sie nach beiden Preisen.

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   Termin, Wert und Empfindlichkeit prüfen

   Ist der Termin fest oder die Ware empfindlich oder wertvoll, wählen Sie eine Komplettladung.

Entscheidungstabelle: Teilladung oder Komplettladung

Die Tabelle zeigt die übliche Wahl für jede Ladungsgröße. Suchen Sie Ihre Zeile nach Ladefläche und nach Gewicht. Zeigen Ladefläche und Gewicht auf verschiedene Zeilen, nehmen Sie die weiter unten liegende Zeile. Zählen Sie Stellplätze, also zählen zwei gestapelte Paletten als eine. Die letzte Zeile gilt für jede Größe.