Transportkosten senken: 3 Fehler bei der Buchung

Drei Buchungsfehler, die den Transport teurer machen

Nach unserer Erfahrung zahlen Unternehmen für Lkw-Transporte meist wegen drei Buchungsfehlern zu viel. Sie buchen den Lkw in letzter Minute, senden ungenaue Ladungsdaten oder planen Route und Zeiten zu spät. Jeder Fehler ändert, was auf der Straße passiert. Die Tabelle zeigt, was passiert, warum es mehr kostet und was Sie anders machen.

Bei Ladungen zwischen Litauen und anderen europäischen Ländern sehen wir diese Fehler oft.

Späte Buchung und weniger Lkw zur Auswahl

Eine Buchung in letzter Minute kostet mehr, weil kurzfristig wenige Lkw in der Nähe Ihres Ladeorts frei sind. Frachtführer planen die nächste Ladung für jeden Lkw oft, bevor die aktuelle Fahrt endet. Buchen Sie am Tag vor der Beladung, wählen wir aus den Lkw, die noch frei sind. Diese stehen oft weiter weg, daher ist der Preis höher.

Ein Lkw, der leer zu Ihnen fährt, kostet trotzdem Geld, und der Frachtführer rechnet diese Kilometer in Ihren Preis ein. Nennen Sie uns den Ladetermin, sobald Sie ihn kennen, auch wenn er sich noch ändern kann. Sind Ihre Termine flexibel, sagen Sie es uns. Dann haben wir mehr Lkw zur Auswahl.

Ungenaue Ladungsdaten und der falsche Lkw

Ungenaue Ladungsdaten erhöhen den Preis, weil wir den Lkw für eine Ladung planen und an der Rampe eine andere wartet. Ist die echte Ladung schwerer, größer oder nicht stapelbar, passt sie vielleicht nicht. Dann brauchen Sie einen zweiten Lkw, einen anderen Auflieger oder einen neuen Termin. Jede dieser Lösungen kostet mehr als der erste Plan.

Das Gewicht ist ein Beispiel. Im grenzüberschreitenden Verkehr begrenzen die EU-Regeln eine Zugmaschine mit dreiachsigem Auflieger auf 40 Tonnen Gesamtgewicht, die Zugmaschine eingerechnet. Innerhalb dieser Grenze trägt ein Standard-Planenauflieger etwa 24 Tonnen Ware.

Auch Maße und Stapelbarkeit ändern den Preis. Paletten, die nicht stapelbar sind, brauchen mehr Ladefläche. So kann aus einer Teilladung eine Komplettladung werden. Nach EU-Regeln darf ein Fahrzeug mit Ladung höchstens 4 Meter hoch sein.

Ein Planenauflieger wird von der Seite oder von hinten beladen, mit einem Gabelstapler oder an einer Rampe. Gibt es vor Ort weder Gabelstapler noch Rampe oder muss von oben geladen werden, sagen Sie uns das, bevor wir den Preis kalkulieren.

Routenplanung, Zeitfenster und EU-Lenkzeiten

Schwache Planung von Route und Zeiten kostet Geld an der Rampe und auf der Straße. Ein Lkw, der sein Ladefenster verpasst, kann stundenlang warten. Ein Lkw, der später geladen wird, fährt auch später los. Der Fahrer muss trotzdem Pausen und die tägliche Ruhezeit einhalten. So kann sich die Zustellung auf den nächsten Tag verschieben.

Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006 legt die Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer in der EU fest. Der Fahrtenschreiber zeichnet Lenk- und Ruhezeiten auf, und Kontrolleure prüfen die Daten an der Straße.

Ladungen nach Schweden fahren per Fähre über die Ostsee, daher muss der Lkw rechtzeitig im Hafen sein. Erheben EU-Länder eine Lkw-Maut, hängt sie von der Strecke und vom Fahrzeugtyp ab. Seit 2024 muss sie auch nach den CO2-Emissionen gestaffelt sein. Fähren und Maut rechnen wir in den Preis ein.

Senden Sie die Zeitfenster, die Öffnungszeiten und gebuchte Lade- oder Entladezeiten an beiden Orten. Nennen Sie einen Ansprechpartner vor Ort, der ans Telefon geht.

Das günstigste Angebot und die echten Kosten einer Ladung

Das günstigste Angebot ist nicht immer der günstigste Transport. Vergleichen Sie, was jeder Preis enthält: Lkw-Typ, Termine, Fähre und Maut und wer den Lkw fährt.

Für den Versender zählt, dass die Ware pünktlich ankommt und Zusagen eingehalten werden.

Ein weiteres Risiko ist ein Schaden an der Ware. Nach dem CMR-Übereinkommen zahlt der Frachtführer höchstens 8,33 SZR je Kilogramm, also etwa 10 EUR je Kilogramm. Nennen Sie uns den Warenwert bei der Buchung. Dann sprechen wir über die Absicherung, bevor der Lkw abfährt.

Wir wollen nicht das günstigste Angebot am Markt sein. Wir wollen erreichbar sein, wenn ein Problem auftritt, und unser Wort halten.

Lkw-Transport buchen, ohne zu viel zu zahlen

Alle drei Fehler vermeiden Sie, bevor Sie einen Preis anfragen. Sammeln Sie die Ladungsdaten, prüfen Sie die Zeitfenster und buchen Sie, sobald Sie den Termin kennen. RNJ Transport fragt bei jeder Ladung nach denselben Daten, auf eigenen Lkw und auf Partner-Lkw. Sie haben einen Ansprechpartner für Ihre Ladung und erhalten eine Rechnung.

1. 1

   Ladungsdaten sammeln

   Zählen und messen Sie die Paletten und wiegen Sie die Ladung. Prüfen Sie, ob die Paletten stapelbar sind.

2. 2

   Zeitfenster prüfen

   Fragen Sie an beiden Orten nach Öffnungszeiten, Ladefenstern und Schließtagen.

3. 3

   Früh buchen

   Nennen Sie uns den Ladetermin, sobald Sie ihn kennen. Sagen Sie uns, ob sich der Termin noch ändern kann.

4. 4

   Transportauftrag senden

   Senden Sie den Transportauftrag per E-Mail an info@rnjtransport.lt. Oder tragen Sie die Route in das Preisformular ein.

5. 5

   Angebot prüfen

   Prüfen Sie, was der Preis enthält. Vor der Beladung senden wir Ihnen die Kennzeichen von Zugmaschine und Auflieger.

Vorlage für den Transportauftrag

Die Vorlage enthält die zwölf Angaben, die wir brauchen, um den Preis einer Ladung richtig zu kalkulieren. Kopieren Sie die Tabelle und ersetzen Sie jedes Beispiel durch Ihre eigenen Daten. Jede Zeile ändert den Lkw, den wir wählen, oder den Preis. Die Beispiele zeigen eine Teilladung aus Tilburg in den Niederlanden nach Kaunas in Litauen.