Fraktkostnader i 2027: dette endrer seg, og når

Kostnadsendringer på rutene våre i 2027, etter dato

Tabellen viser hver endring i 2027 som påvirker transportkostnader eller fraktdokumenter på rutene vi betjener. De fleste endringene starter 1. januar 2027. To rader venter fortsatt på vedtak i parlamentet, så siste kolonne viser status per 24. oktober 2026. To rader gjelder Norge: dieselavgiftene og tolldeklarasjonen fra 1. mars. Hver rad kommer fra en offisiell kilde eller en primærkilde.

Hver rad er én kostnad i en fraktpris, ved siden av diesel, sjåføren, bilen og avstanden. Virkningen på prisen din avhenger av ruten, biltypen og datoene. Derfor starter trinnene på slutten av dette innlegget med et budsjett per strekning.

Bompenger og veiavgifter i 2027

Tre veiavgifter på rutene våre endrer seg i 2027. Litauen erstatter vignettene med Via Toll 1. januar. Den nederlandske lastebilavgiften går tilbake til fulle satser samme dag. Sverige utvider veiavgiften til godskjøretøy over 3,5 tonn 26. mars. Transportørene betaler disse avgiftene og regner dem inn i fraktprisen.

Via Toll tar betalt av kjøretøy i kategori M2, M3, N1, N2 og N3 for hver kilometer på veier med avgift i Litauen. LTSA har godkjent satsene. En Euro 6-lastebil over 12 tonn med høyst 3 aksler betaler i snitt 0,111 EUR per km. Innlegget vårt om Via Toll har hele satstabellen og betalingsmåtene.

I Nederland slutter rabatten på 22,3 % i lastebilavgiften 31. desember 2026. 1. januar 2027 øker grunnsatsene med 2,6 %, ifølge RDW. En Euro 6-lastebil over 32 tonn betaler da 0,206 EUR per km. Innlegget vårt om den nederlandske lastebilavgiften viser satsene for andre lastebiler.

Den svenske veiavgiften er en avgift for en dag, en uke, en måned eller et år. I dag gjelder den lastebiler på minst 12 tonn. Fra 26. mars 2027 gjelder den også motorvogner over 3 500 kg som brukes til gods. Kjøretøy under 12 tonn betaler lavere satser. For et Euro VI-kjøretøy i CO2-klasse 1 med høyst 3 aksler fastsetter den endrede loven 510 EUR i året under 12 tonn og 764 EUR i året fra 12 tonn.

Den svenske avgiften betales i svenske kroner, og eurobeløpene regnes om hvert år. En standard trekkvogn med gardinhenger veier mer enn 12 tonn og betaler allerede i dag. Våre egne biler kjører mest fullaster mellom Litauen og Sverige, så både Via Toll og den svenske avgiften gjelder på den ruten.

Dieselavgifter som venter på vedtak

To endringer i dieselavgiftene for 2027 er ikke endelige. I Norge foreslår regjeringen lavere veibruksavgift og høyere CO2-avgift på diesel. I Litauen hever særavgiftsloven som gjelder nå, CO2-delen av særavgiften på diesel fra 5,36 til 13,1 cent per liter. Begge endringene trenger fortsatt vedtak i parlamentet.

Regjeringens budsjettforslag for 2027 senker veibruksavgiften på diesel fra 2,28 til 1,84 kroner per liter. Det hever CO2-avgiften fra 4,42 til 5,13 kroner per liter. Til sammen går de to avgiftene fra 6,70 til 6,97 kroner per liter før mva. Stortinget kan fortsatt endre forslaget i budsjettforhandlingene.

22. oktober 2026 sa Litauens statsminister at regjeringen vil foreslå en mindre økning av særavgiften på drivstoff enn loven fastsetter. Han sa at en endring før 1. januar 2027 trolig ikke er mulig. Ifølge LRT (BNS) kommer avgjørelsen trolig i begynnelsen av 2027. Budsjettutkastet for 2027 har ennå ikke med en slik endring. Til Seimas, nasjonalforsamlingen i Litauen, endrer loven, gjelder satsen i særavgiftsloven. Sjekk den endelige satsen før du gjør budsjettet ferdig.

ETS2, EUs CO2-pris for veitransport og bygninger, blir fullt operativt i 2028, ifølge Europakommisjonen. Da er det drivstoffleverandørene, ikke transportørene, som betaler for CO2 i drivstoffet de selger. Innlegget vårt om ETS2 forklarer kostnaden per liter og datoene du bør merke deg.

Minstelønn og utsendte sjåfører i 2027

Minstelønnen stiger 1. januar 2027 i Litauen og Tyskland. Minste månedslønn i Litauen går fra 1 153 til 1 245 EUR, og minste timelønn fra 7,05 til 7,61 EUR. Minstelønnen i Tyskland går fra 13,90 til 14,60 EUR i timen. Begge beløpene er allerede fastsatt.

Minstelønnen i Nederland er 14,99 EUR i timen fra 1. juli 2026 for arbeidstakere fra 21 år. Per 24. oktober 2026 hadde den nederlandske regjeringen ennå ikke publisert beløpet for 1. januar 2027.

For lastebilsjåfører gjelder lønnsreglene i et annet land når sjåføren er utsendt dit. Ifølge veiledningen fra Europakommisjonen er en sjåfør utsendt ved kabotasje, som er transport innenfor et annet EU-land, og ved tredjelandstransport mellom to land der transportøren ikke er etablert. En last mellom Litauen og Tyskland for en litauisk transportør er bilateral transport og ikke utsending. Transitt er heller ikke utsending.

Under en utsending tilpasser arbeidsgiveren sjåførens lønn og arbeidsvilkår til reglene i vertslandet, ifølge Your Europe, EUs informasjonsportal. Myndigheten i det landet svarer på spørsmål om en konkret sak.

Toll og fraktdokumenter i 2027

To regler for dokumenter på rutene våre endrer seg i 2027. Fra 1. mars 2027 opphører direktekjøringsordningen i Norge, og tolldeklarasjonen må være sendt før eller senest ved grensepasseringen. Fra 9. juli 2027 må myndighetene i alle EU-land godta fraktopplysninger som deles gjennom en sertifisert eFTI-plattform.

Ingen av endringene er en ny avgift. Begge endrer hvordan papirene til en last lages. For laster til Norge lager tollagenten vi samarbeider med, deklarasjonene, og du bestiller dem sammen med transporten. Innleggene våre om Digitoll og eFTI forklarer hvem som sender hva, og når.

Trinn for transportbudsjettet 2027

Myndighetene fastsetter bompenger og avgifter. En vareeier planlegger for dem i budsjettet og i prisforhandlingene med speditøren. De fem trinnene under dekker budsjettet per strekning, spørsmålene du stiller før du signerer, og tidspunktet. Bruk tabellen over for å se hvilke endringer som gjelder hver av strekningene dine.

1. 1

   Planlegg budsjettet per strekning

   Lag en liste over strekningene dine med antall laster per måned. Marker radene i tabellen som gjelder hver strekning, for eksempel Via Toll på hver strekning gjennom Litauen.

2. 2

   Be om en pris med alt inkludert

   Spør om prisen inkluderer bompenger og ferjer. En pris med alt inkludert gjør to tilbud lette å sammenligne. Prisen vår inkluderer bompenger, og laster til Sverige inkluderer ferjen.

3. 3

   Avtal en dieselklausul

   Avtal referanseprisen for diesel, kilden, drivstoffandelen og hvor ofte prisen endres. Dieselavgiftene er en del av dieselprisen, så klausulen dekker også en avgiftsendring etter vedtakene. Kalkulatoren vår for drivstofftillegg viser resultatet i % og i EUR.

4. 4

   Avtal hvor lenge en pris gjelder

   Skriv første og siste dag for prisen, og hvilke endringer som åpner den igjen, for eksempel nye bompenger på ruten.

5. 5

   Planlegg faste strekninger tidlig

   Send neste års strekninger, volumer og lastedager i én forespørsel. Guiden vår om anbud på transport har en tabell til det.

Datoer du sjekker igjen før budsjettet for 2027 er ferdig

Fire tall var ikke endelige 24. oktober 2026. Sjekk dem igjen før du signerer priser for 2027.

• Når Stortinget har vedtatt budsjettet for 2027: veibruksavgiften og CO2-avgiften på diesel i Norge.
• I begynnelsen av 2027: den litauiske særavgiften på diesel og CO2-delen av den. Regjeringen i Litauen planlegger å foreslå en mindre økning.
• Beløpene for den svenske veiavgiften i kroner for 2027, som regnes om hvert år.
• Minstelønnen i Nederland fra 1. januar 2027.