Ceny transportu drogowego w 2026 r.: przyczyny i kroki dla nadawców

Stawki w transporcie drogowym w 2026 r.

Stawki w europejskim transporcie drogowym wzrosły w 2026 r., a stawki spot rosły najszybciej w II kwartale. W II kwartale 2026 r. (od kwietnia do czerwca) indeks stawek kontraktowych Upply, Ti i IRU osiągnął 148,0 punktu. Jest o 15,2 punktu, czyli o około 11%, wyższy niż w II kwartale 2025 r. Indeks stawek spot osiągnął 146,8 punktu i wzrósł w ciągu kwartału o 14,6 punktu.

Indeks śledzi stawki na 36 głównych międzynarodowych trasach w Europie. Oba indeksy miały wartość 100 w styczniu 2017 r. Raport za III kwartał 2026 r. ukaże się w listopadzie 2026 r. (stan na październik 2026 r.). Do tego czasu najnowsze dane indeksu dotyczą II kwartału.

Przewoźnicy podnosili stawki, ponieważ rosły ich własne koszty. Tabela pokazuje główne czynniki kosztowe w 2026 r., okres każdej liczby i jej źródło.

Ceny oleju napędowego w 2026 r.

Olej napędowy był w 2026 r. głównym czynnikiem kosztowym. Według tygodniowego biuletynu naftowego Komisji Europejskiej średnia cena oleju napędowego na stacjach w UE wyniosła w II kwartale 2026 r. 1,91 EUR/l. Była o 27% wyższa niż rok wcześniej. Ceny obejmują podatki.

Po wiośnie olej napędowy pozostał drogi. W III kwartale 2026 r. średnia w UE wyniosła 2,03 EUR/l, o 32% więcej niż w III kwartale 2025 r. Średnia z tygodnia 28 września osiągnęła 2,24 EUR/l, najwyższą cenę w tym roku. 12 października cena wynosiła 2,14 EUR/l i była o 40% wyższa niż rok wcześniej.

Na Litwie olej napędowy kosztował 12 października 2026 r. 2,21 EUR/l, wynika z tego samego biuletynu. Cena była o około 50% wyższa niż rok wcześniej.

Przewoźnicy wliczają wyższe koszty paliwa w stawki. Indeks CNR mierzy koszty eksploatacji ciężarówki w transporcie dalekobieżnym. Według raportu Upply, Ti i IRU w II kwartale 2026 r. był prawie o 10% wyższy niż rok wcześniej.

Opłaty drogowe i opłaty za CO2 w 2026 r.

Opłaty drogowe wzrosły w 2026 r. w kilku krajach UE, a najbardziej w Polsce. W lutym 2026 r. polskie opłaty drogowe dla standardowego ciągnika siodłowego Euro 6 z naczepą wzrosły o 33%. Według raportu Upply, Ti i IRU za I kwartał 2026 r. w ciągu roku wzrosły o 40%. Ciężarówki jadące drogą między Niemcami a krajami bałtyckimi przejeżdżają przez Polskę.

Od 1 lipca 2026 r. Holandia pobiera na prawie wszystkich autostradach myto od ciężarówek za każdy kilometr. Stawka zależy od masy ciężarówki i emisji CO2.

Kierowcy i wolne ciężarówki

Stawki podniosła też mniejsza liczba kierowców i wolnych ciężarówek. Badanie IRU z 2025 r. wykazało, że w Europie nieobsadzonych jest 13% stanowisk kierowców ciężarówek, czyli około 502 000. IRU szacuje, że w ciągu najbliższych pięciu lat na emeryturę przejdzie 660 500 europejskich kierowców. Ciężarówka bez kierowcy nie zabierze ładunku.

Tę samą lukę pokazują giełdy transportowe. Na giełdzie Timocom w I kwartale 2026 r. ofert ładunków było o 41% więcej niż rok wcześniej. Wolnych ciężarówek było na giełdzie o 7% mniej. Gdy na mniej ciężarówek czeka więcej ładunków, przewoźnicy mogą żądać wyższej ceny.

Prognoza cen transportu drogowego do końca 2026 r.

Raport Upply, Ti i IRU za II kwartał przewiduje dalszy wzrost stawek w drugiej połowie 2026 r. Przewoźnicy nadal wliczają wysokie koszty w stawki. Według raportu słabszy popyt w przemyśle może ograniczyć ten wzrost.

W badaniu IRU za II kwartał 2026 r. 31,9% respondentów oczekiwało dużego wzrostu stawek, a w I kwartale 4,9%. Tylko 4,3% spodziewało się spadku stawek. Średnia cena oleju napędowego w UE była w III kwartale wyższa niż w II kwartale, więc presja kosztowa nie skończyła się po lecie.

RNJ Transport szuka dodatkowych ciężarówek na giełdach transportowych. Ładunek zlecony tam w krótkim terminie dostaje cenę spot. W II kwartale 2026 r. stawki spot rosły prawie dwa razy szybciej niż kontraktowe. Poniższe kroki pomagają mniej zależeć od cen spot w ostatniej chwili.

Pięć kroków do kontroli kosztów przewozu

Nadawca nie zmieni ceny oleju napędowego ani opłat drogowych. Może zmienić sposób i termin zlecania przewozu. Te pięć kroków daje przewoźnikowi większy wybór ciężarówek i mniej pustych kilometrów. W poradniku „Błędy w zleceniu, które podnoszą cenę” wymieniamy wszystkie dane, których przewoźnik potrzebuje do dokładnej wyceny ładunku.

1. 1

   Wcześniejsze zlecenie

   Prosimy zlecać przewóz, gdy tylko znana jest data załadunku. W krótkim terminie w pobliżu miejsca załadunku jest mniej wolnych ciężarówek, a stawki spot rosły najszybciej w II kwartale 2026 r.

2. 2

   Dokładna liczba palet i waga

   Prosimy podać liczbę palet, ich wymiary, wagę brutto i informację, czy palety można piętrować. Niedokładne dane mogą oznaczać drugą ciężarówkę lub nową datę.

3. 3

   Elastyczne dni załadunku

   Jeśli towar można załadować w dwa lub trzy różne dni, prosimy o tym powiedzieć. Wtedy mamy więcej ciężarówek do wyboru.

4. 4

   Regularne ładunki na stałej trasie

   Przy regularnych ładunkach na tej samej trasie warto uzgodnić wolumeny i cenę z jedną firmą na dłuższy okres. W II kwartale 2026 r. stawki kontraktowe rosły wolniej niż stawki spot.

5. 5

   Łączenie małych zamówień

   Warto łączyć małe zamówienia w mniej liczne, ale większe ładunki. Cała ciężarówka ma zwykle niższą cenę za paletę niż kilka małych przewozów.