Precios del transporte por carretera en 2026: causas y qué puede hacer su empresa

Precios del transporte por carretera en 2026

Los precios del transporte por carretera en Europa subieron en 2026, y los precios spot fueron los que más subieron en el segundo trimestre. En el segundo trimestre de 2026 (de abril a junio), el índice de precios de contrato de Upply, Ti e IRU llegó a 148,0 puntos. Son 15,2 puntos, alrededor de un 11 %, más que en el segundo trimestre de 2025. El índice de precios spot llegó a 146,8 puntos, 14,6 puntos más en un solo trimestre.

El índice sigue los precios en 36 rutas internacionales principales de Europa. Los dos índices valen 100 en enero de 2017. El informe del tercer trimestre de 2026 se espera para noviembre de 2026 (consulta de octubre de 2026). Hasta entonces, el segundo trimestre de 2026 es el último dato del índice.

Los transportistas subieron los precios porque subieron sus propios costes. La tabla muestra los principales factores de coste de 2026, con el periodo y la fuente de cada cifra.

Precios del gasóleo en 2026

El gasóleo fue el principal factor de coste en 2026. En el segundo trimestre de 2026, el precio medio del gasóleo en surtidor en la UE fue de 1,91 EUR por litro, un 27 % más que un año antes. Las cifras son del Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea, con impuestos.

El gasóleo siguió caro después de la primavera. En el tercer trimestre de 2026, la media de la UE fue de 2,03 EUR por litro, un 32 % más que en el tercer trimestre de 2025. La media semanal llegó a 2,24 EUR por litro el 28 de septiembre de 2026, el precio más alto del año. El 19 de octubre de 2026 era de 2,14 EUR por litro, un 42 % más que un año antes.

En Lituania, el gasóleo costaba 2,22 EUR por litro el 19 de octubre de 2026, según el mismo boletín. Es alrededor de un 52 % más que un año antes.

Los transportistas trasladan a sus precios el mayor coste del combustible. El índice CNR mide los costes de explotación de un camión de larga distancia. En el segundo trimestre de 2026 estaba casi un 10 % por encima de un año antes, según el índice de Upply, Ti e IRU.

Peajes y tasas de CO2 en 2026

Los peajes subieron en varios países de la UE en 2026, y Polonia tuvo la mayor subida. Los peajes polacos para un camión Euro 6 estándar con semirremolque subieron un 33 % en febrero de 2026. En un año, la subida fue del 40 %, según el índice de Upply, Ti e IRU del primer trimestre de 2026. Por carretera, los camiones entre Alemania y los países bálticos cruzan Polonia.

Desde el 1 de julio de 2026, los Países Bajos cobran a los camiones un peaje por kilómetro en casi todas las autopistas. El importe depende del peso del camión y de sus emisiones de CO2.

Conductores y camiones libres

La falta de conductores y de camiones libres también subió los precios. En su encuesta de 2025, la IRU constató que el 13 % de los puestos de conductor de camión en Europa estaban sin cubrir, unos 502.000 empleos. La IRU prevé que 660.500 conductores europeos se jubilen en los próximos cinco años. Un camión sin conductor no puede llevar una carga.

Las bolsas de cargas muestran la misma diferencia. En la bolsa Timocom, las ofertas de carga del primer trimestre de 2026 fueron un 41 % más que un año antes. La capacidad de camiones en la bolsa fue un 7 % menor. Cuando hay más cargas esperando a menos camiones, los transportistas pueden pedir precios más altos.

Previsión de precios del transporte por carretera hasta finales de 2026

El índice de Upply, Ti e IRU del segundo trimestre de 2026 prevé más presión al alza en la segunda mitad de 2026. Los transportistas trasladan sus costes altos a los precios. Según el informe, una demanda industrial más débil puede frenar la subida.

En la encuesta de la IRU del segundo trimestre de 2026, el 31,9 % de los encuestados esperaba una subida fuerte de precios, frente al 4,9 % del primer trimestre. Solo el 4,3 % esperaba una bajada. La media del gasóleo en la UE en el tercer trimestre de 2026 fue más alta que en el segundo, así que la presión de costes siguió después del verano.

RNJ Transport usa bolsas de cargas para encontrar camiones adicionales. En estas bolsas, una carga reservada con poca antelación recibe un precio spot. En el segundo trimestre de 2026, los precios spot subieron casi el doble de rápido que los precios de contrato. Los pasos de abajo ayudan a su empresa a depender menos de los precios spot de última hora.

Cinco pasos para limitar la subida del coste del transporte

Su empresa no puede cambiar el precio del gasóleo ni los peajes. Sí puede cambiar cómo y cuándo reserva. Los cinco pasos de abajo dan a los transportistas más camiones donde elegir y menos kilómetros en vacío. Nuestra guía sobre errores al contratar recoge todos los datos que necesita un transportista.

1. 1

   Reserve antes

   Reserve en cuanto conozca la fecha de carga. Con poca antelación hay menos camiones libres cerca del lugar de carga, y los precios spot fueron los que más subieron en el segundo trimestre de 2026.

2. 2

   Indique el número exacto de palets y el peso

   Envíe el número de palets, sus medidas, si se pueden apilar y el peso bruto. Con datos incorrectos puede hacer falta un segundo camión o una nueva fecha.

3. 3

   Ofrezca días de carga flexibles

   Si puede cargar la mercancía en dos o tres días distintos, díganoslo. Con fechas flexibles tenemos más camiones donde elegir.

4. 4

   Acuerde cargas regulares en una ruta fija

   Para cargas regulares en la misma ruta, acuerde los volúmenes y el precio con una sola empresa para un periodo más largo. En el segundo trimestre de 2026, los precios de contrato subieron más despacio que los precios spot.

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   Agrupe los pedidos pequeños

   Junte los pedidos pequeños en menos cargas y más grandes. Un camión completo suele tener un precio por palet más bajo que varias cargas pequeñas.