Transporttid på väg: så gör kör- och vilotiderna kilometer till dagar

Transporttid: från körsträcka till körtimmar

Transporttiden börjar med körtimmarna. Du får fram dem genom att dela körsträckan med lastbilens medelhastighet. Lastbilar över 3,5 ton måste ha en hastighetsbegränsare inställd på 90 km/h, och trafik och tätorter sänker farten ytterligare. I vårt exempel räknar vi med en medelhastighet på 60 km/h. Sedan fördelar reglerna för körtid timmarna på dagar.

Även avsändarsidan har ett ansvar. Enligt artikel 10.4 i förordning (EG) nr 561/2006 ska avsändare, speditörer och transportföretag se till att den avtalade tidsplanen för transporten följer reglerna.

Kör- och vilotider: en och två chaufförer

En chaufför får köra 9 timmar per dag, två gånger i veckan 10 timmar, och ska stanna i 45 minuter efter 4,5 timmars körning. Varje dag slutar med minst 11 timmars vila. Två chaufförer i samma lastbil turas om att köra. När var och en kör 9 timmar rullar lastbilen i 18 timmar innan båda chaufförerna vilar.

Enligt förordning (EU) 2020/1054 får en chaufför i dubbelbemanning ta rasten på 45 minuter medan lastbilen kör. Villkoret är att chauffören inte hjälper den andra att köra. Dygnsvilan på 9 timmar tas när lastbilen står still. Direktiv 2002/15/EG räknar nämligen tid i passagerarsätet eller i sängen under körning som tid i beredskap.

Veckogränserna gäller också. En chaufför som redan har kört 50 av 56 timmar den här veckan har 6 timmar kvar för din last. Alla gränser i en tabell finns i vår guide om misstag vid bokning.

Uträknat exempel: 1 500 km med en och med två chaufförer

I exemplet lämnar en lastbil med hellast lastplatsen en måndag kl. 06:00 för en resa på 1 500 km. Med den antagna medelhastigheten 60 km/h behövs 25 timmars körning. En chaufför kommer fram efter 49 timmar och 15 minuter, på onsdagen kl. 07:15. Två chaufförer kommer fram efter 34 timmar, på tisdagen kl. 16:00.

En chaufför kör 9 timmar på måndagen kl. 06:00–15:45, ytterligare 9 timmar på tisdagen kl. 02:45–12:30 och de sista 7 timmarna från tisdag kl. 23:30 till onsdag kl. 07:15. Varje kördag har en rast på 45 minuter, totalt 2 timmar och 15 minuter. Två dygnsvilor på 11 timmar lägger till 22 timmar. Resan tar alltså 25 + 2,25 + 22 = 49,25 timmar, det vill säga 49 timmar och 15 minuter.

Två chaufförer turas om att köra i 18 timmar, från måndag kl. 06:00 till tisdag kl. 00:00, var och en 4,5 timmar i sträck. Medan den ena kör tar den andra sin rast på 45 minuter. Sedan vilar båda i 9 timmar fram till tisdag kl. 09:00 medan lastbilen står still, och kör de sista 7 timmarna. Resan tar 18 + 9 + 7 = 34 timmar, alltså 15 timmar och 15 minuter kortare än med en chaufför.

Två kördagar på 10 timmar gör inte den här resan snabbare för en chaufför. En kördag på 10 timmar kräver en andra rast på 45 minuter. Med körning i 10, 10 och 5 timmar kommer chauffören fram på onsdagen kl. 08:45, alltså 1 timme och 30 minuter senare.

Tiderna omfattar bara körning, raster och vila. Exemplet är bara en illustration. Det visar inte vår transporttid.

Tidsfönster för lastning och leverans

Tidsfönster för lastning och leverans kan förlänga resan med några timmar, ibland med en dag. När dygnsvilan är 11 timmar ryms allt annat i chaufförens dag inom 13 timmar, och väntetid vid lastkajen tar av samma timmar. Om lastbilen kommer fram när mottagarens lager redan har stängt väntar den till morgonen, även om chauffören har körtid kvar.

De 13 timmarna följer av regeln att en ny dygnsvila ska börja inom 24 timmar efter att den förra vilan slutade. I exemplet tar körning och rast 9 timmar och 45 minuter. För lastning och väntan blir 3 timmar och 15 minuter kvar.

Om lastbilen med två chaufförer i exemplet avgår kl. 10:00 i stället för kl. 06:00 kommer den fram på tisdagen kl. 20:00. Om mottagaren har öppet till kl. 17:00 lossas lasten på onsdagsmorgonen. Skicka oss öppettiderna och de bokade tiderna för båda platserna, så att vi kan planera ankomsten inom ett tidsfönster som lastbilen hinner till.

Färjor och vila ombord

En färjeöverfart kan sammanfalla med chaufförens dygnsvila, så timmarna till sjöss och vilotimmarna överlappar. Artikel 9 i förordning (EG) nr 561/2006 gäller en chaufför som reser med lastbilen på färjan. Chauffören får ta en normal dygnsvila på 11 timmar ombord, om det finns en sovhytt, en brits eller en säng.

Chauffören får avbryta vilan högst två gånger, sammanlagt högst 1 timme, till exempel för att köra av färjan. För en normal veckovila på 45 timmar gäller regeln bara på två villkor. Färjeresan ska enligt tidtabellen ta 8 timmar eller mer, och chauffören ska ha tillgång till en sovhytt.

Vid vägtransporter mellan Litauen och Sverige korsar lastbilarna oftast Östersjön med färja. På en sådan rutt börjar planen med färjans avgångstid, och timmarna till sjöss räknas som vila bara om villkoren ovan uppfylls.

Veckovila och körförbud på söndagar och helgdagar

Veckovilan och körförbuden lägger till timmar som körsträckan inte visar. En chaufför ska börja en veckovila på minst 24 timmar senast efter sex perioder om 24 timmar. I Tyskland får lastbilar över 7,5 ton inte köra på söndagar och helgdagar kl. 00:00–22:00. När vi planerar din last räknar vi med båda.

En normal veckovila är minst 45 timmar. Om chaufförens sex dagar tar slut under din resa börjar chauffören sin veckovila, eller så kör en annan chaufför vidare.

Paragraf 30 i de tyska trafikreglerna (StVO) gäller lastbilar över 7,5 ton och släp som dras av lastbilar. Den gäller också tomkörningar som hör till en last. En lastbil som står i Tyskland söndag kl. 00:00 kör vidare kl. 22:00. Reglerna har undantag, till exempel för färsk mjölk, kött, fisk och lättfördärvlig frukt och grönsaker. Kontrollera med tyska myndigheter om ett undantag gäller din last.

På RNJ Transports huvudrutter från Nederländerna och Belgien till Litauen och Lettland kör lastbilen genom Tyskland. En last som lastas på fredagen kan hamna i söndagsförbudet på vägen. I vårt blogginlägg om körförbud under helger finns förbudsdagarna på våra rutter kring jul och nyår.

Transporttiden för din rutt: fem steg

Med de här fem stegen räknar du ut transporttiden för din rutt enligt reglerna för körtid. Varje exempel kommer från illustrationen ovan. Skriv sedan rutt, datum och lastens storlek i prisformuläret. Vi ger dig transporttiden för ditt datum.

1. 1

   Ta reda på körsträckan

   Ta körsträckan i kilometer från en ruttplanerare. Exempel: 1 500 km.

2. 2

   Räkna om till körtimmar

   Dela med en medelhastighet som är lägre än gränsen på 90 km/h. Exempel: 1 500 ÷ 60 = 25 timmar.

3. 3

   Planera för en chaufför

   Dela upp timmarna i dagar på upp till 9 timmar. Lägg till en rast på 45 minuter för varje dag med mer än 4,5 timmars körning, och 11 timmars vila mellan dagarna. Exempel: 49 timmar och 15 minuter.

4. 4

   Planera för två chaufförer

   Räkna med upp till 18 timmars körning, sedan 9 timmars vila medan lastbilen står still. Exempel: 34 timmar.

5. 5

   Lägg till stoppen

   Lägg till lastning, lossning, väntetid, färjeresor och körförbud på söndagar och helgdagar. Kontrollera sedan att ankomsten ligger inom mottagarens öppettider.