Transittijd in het wegtransport: hoe rij- en rusttijden het aantal dagen bepalen

Transittijd: van afstand naar rijuren

De transittijd begint bij de rijuren. U krijgt ze door de afstand over de weg te delen door de gemiddelde snelheid van de vrachtwagen. Vrachtwagens boven 3,5 ton moeten een snelheidsbegrenzer op 90 km/u hebben, en verkeer en steden vertragen ze nog meer. Ons voorbeeld rekent met gemiddeld 60 km/u. De regels voor rijtijden verdelen die uren daarna over dagen.

Ook de verlader heeft een plicht. Volgens artikel 10 lid 4 van Verordening (EG) nr. 561/2006 moeten afzenders, expediteurs en transportbedrijven ervoor zorgen dat de afgesproken reistijden binnen de regels blijven.

Rij- en rusttijden voor één en voor twee chauffeurs

Eén chauffeur mag 9 uur per dag rijden, of twee keer per week 10 uur, en moet na 4,5 uur 45 minuten stoppen. Elke dag eindigt met minstens 11 uur rust. Twee chauffeurs in één vrachtwagen rijden om beurten. Op dagen van 9 uur rijdt de vrachtwagen dus 18 uur voordat beide chauffeurs rusten.

Sinds Verordening (EU) 2020/1054 mag een chauffeur in een tweemansbemanning de pauze van 45 minuten nemen in de rijdende vrachtwagen, als hij de chauffeur aan het stuur niet helpt. De dagelijkse rust van 9 uur nemen de chauffeurs terwijl de vrachtwagen stilstaat. Richtlijn 2002/15/EG telt de tijd op de passagiersstoel of in de slaapcabine van een rijdende vrachtwagen namelijk als beschikbaarheidstijd.

Er gelden ook grenzen per week. Een chauffeur die deze week al 50 van de 56 uur heeft gereden, heeft nog 6 uur over voor uw lading. Ons artikel over boekingsfouten zet alle grenzen in één tabel.

Rekenvoorbeeld: 1.500 km met één en met twee chauffeurs

In dit voorbeeld vertrekt een vrachtwagen met een complete lading op maandag om 06:00 van de laadplaats voor een rit van 1.500 km. Bij een aangenomen gemiddelde van 60 km/u heeft de rit 25 uur rijden nodig. Eén chauffeur komt aan na 49 uur en 15 minuten, op woensdag om 07:15. Twee chauffeurs komen aan na 34 uur, op dinsdag om 16:00.

Eén chauffeur rijdt op maandag 9 uur van 06:00 tot 15:45, op dinsdag 9 uur van 02:45 tot 12:30, en de laatste 7 uur van dinsdag 23:30 tot woensdag 07:15. Elke rijdag heeft één pauze van 45 minuten, samen 2 uur en 15 minuten. Twee dagelijkse rusttijden van 11 uur tellen 22 uur op. De rit duurt dus 25 + 2,25 + 22 = 49,25 uur, dat is 49 uur en 15 minuten.

Twee chauffeurs rijden van maandag 06:00 tot dinsdag 00:00 om beurten 18 uur, elk 4,5 uur achter elkaar. Terwijl de ene rijdt, neemt de andere zijn pauze van 45 minuten. Daarna rusten beiden 9 uur met de vrachtwagen stil, tot dinsdag 09:00, en rijden de laatste 7 uur. De rit duurt 18 + 9 + 7 = 34 uur. Dat is 15 uur en 15 minuten korter dan met één chauffeur.

Twee dagen van 10 uur maken deze rit voor één chauffeur niet sneller. Een dag van 10 uur heeft een tweede pauze van 45 minuten nodig. Met 10, 10 en 5 uur rijden komt de chauffeur op woensdag om 08:45 aan, 1 uur en 30 minuten later.

Deze tijden tellen alleen rijden, pauzes en rust. Het voorbeeld is een illustratie. Het toont niet onze transittijd.

Tijdvensters voor laden en lossen

Tijdvensters voor laden en lossen kunnen een rit uren langer maken, soms een dag. Met een rust van 11 uur moet al het andere werk van de chauffeur in 13 uur passen, en wachten aan een laaddock gaat van diezelfde uren af. Een vrachtwagen die aankomt als het magazijn van de ontvanger al dicht is, wacht tot de volgende ochtend, ook als er nog rijtijd over is.

De 13 uur komt uit de regel dat een nieuwe dagelijkse rust moet beginnen binnen 24 uur na het einde van de vorige. In het voorbeeld kosten rijden en pauze 9 uur en 45 minuten. Er blijft dan 3 uur en 15 minuten over voor laden en wachten.

In het voorbeeld komt een vrachtwagen met twee chauffeurs die om 10:00 vertrekt in plaats van om 06:00, op dinsdag om 20:00 aan. Werkt de ontvanger tot 17:00, dan lost die de lading op woensdagochtend. Stuur ons de openingstijden en geboekte tijdstippen van beide adressen. Dan plannen wij de aankomst in een tijdvenster dat de vrachtwagen kan halen.

Veerboten en rust aan boord

Een overtocht met de veerboot kan samenvallen met de dagelijkse rust van de chauffeur. De uren op zee en de uren rust overlappen dan. Artikel 9 van Verordening (EG) nr. 561/2006 staat een chauffeur die met de vrachtwagen meereist toe om de normale dagelijkse rust van 11 uur aan boord te nemen, als hij een slaaphut, kooi of couchette heeft.

De chauffeur mag die rust maximaal twee keer onderbreken, in totaal maximaal 1 uur, bijvoorbeeld om van de veerboot af te rijden. Voor een normale wekelijkse rust van 45 uur geldt dit alleen bij een overtocht van volgens de dienstregeling 8 uur of langer, met een slaaphut.

Bij wegtransport tussen Litouwen en Zweden steken vrachtwagens de Oostzee meestal over met de veerboot. Op zo’n route begint de planning bij de vertrektijd van de veerboot. De uren op zee tellen alleen als rust onder de voorwaarden hierboven.

Wekelijkse rust en rijverboden op zon- en feestdagen

Wekelijkse rust en rijverboden kosten uren die u niet aan de afstand ziet. Een chauffeur moet een wekelijkse rust van minstens 24 uur beginnen na maximaal zes perioden van 24 uur. In Duitsland rijden vrachtwagens boven 7,5 ton niet op zon- en feestdagen van 00:00 tot 22:00. De planning voor uw lading houdt rekening met beide.

Een normale wekelijkse rust duurt minstens 45 uur. Lopen de zes dagen van de chauffeur af tijdens uw rit, dan neemt de chauffeur de wekelijkse rust, of rijdt een andere chauffeur verder.

De Duitse regel, § 30 van de StVO (Straßenverkehrs-Ordnung), geldt voor vrachtwagens boven 7,5 ton en voor aanhangers achter vrachtwagens, ook bij lege ritten die bij een lading horen. Een vrachtwagen die zondag om 00:00 in Duitsland is, rijdt om 22:00 verder. De regel noemt uitzonderingen, zoals verse melk, vlees, vis en bederfelijk fruit en bederfelijke groenten. Vraag de Duitse autoriteiten of een uitzondering voor uw lading geldt.

Op de hoofdroutes van RNJ Transport, van Nederland en België naar Litouwen en Letland, rijdt de vrachtwagen door Duitsland. Een lading die op vrijdag wordt geladen, kan onderweg het rijverbod op zondag tegenkomen. Ons blogartikel over rijverboden op feestdagen noemt de verbodsdagen op onze routes rond Kerstmis en Nieuwjaar.

De transittijd voor uw route in vijf stappen

Met deze vijf stappen berekent u de transittijd van uw route volgens de regels voor rijtijden. Elk voorbeeld komt uit de illustratie hierboven. Vul daarna de route, de datum en de omvang van de lading in op het prijsformulier. Wij geven u de transittijd voor uw datum.

1. 1

   Zoek de afstand op

   Neem de afstand over de weg in kilometers uit een routeplanner. Voorbeeld: 1.500 km.

2. 2

   Reken om naar rijuren

   Deel door een gemiddelde snelheid onder de grens van 90 km/u. Voorbeeld: 1.500 ÷ 60 = 25 uur.

3. 3

   Plan met één chauffeur

   Verdeel de uren over dagen van maximaal 9 uur. Tel bij elke dag met meer dan 4,5 uur rijden een pauze van 45 minuten op, en tussen de dagen 11 uur rust. Voorbeeld: 49 uur en 15 minuten.

4. 4

   Plan met twee chauffeurs

   Reken met maximaal 18 uur rijden, daarna 9 uur rust terwijl de vrachtwagen stilstaat. Voorbeeld: 34 uur.

5. 5

   Tel de stops op

   Tel laden, lossen, wachten, overtochten met de veerboot en rijverboden op zon- en feestdagen op. Controleer daarna of de aankomst binnen de openingstijden van de ontvanger valt.