Transporte de mercancías para empresas de Lituania Menor y del puerto de Klaipėda

El puerto de Klaipėda y la zona económica libre

El puerto estatal de Klaipėda es un puerto polivalente de aguas profundas en el estrecho de Klaipėda. Mueve fertilizantes, contenedores, productos petrolíferos, remolques ro-ro y cereales, y dentro tiene 102 km de vías de tren. En la estación de Draugystė termina la línea ferroviaria básica de la UE que sale de Vilna. Los camiones del interior llegan por la A1, que acaba en Klaipėda.

La Zona Económica Libre de Klaipėda se fundó en 2002 y está cerca del puerto. Sus plantas trabajan sobre todo con plásticos y productos químicos, vehículos eléctricos y sus piezas, y estructuras metálicas grandes y para el sector offshore. Allí trabajan más de 50 clientes de 16 países.

Šilutė, el Niemen y el resto de la región

Fuera de Klaipėda, Šilutė es la mayor ciudad de la región, y el EKGT señala que se la suele llamar capital de Lituania Menor. Sus plantas producen muebles para exportar, sustratos de turba, lácteos, harina y piedra artificial. Neringa y Pagėgiai pertenecen por completo a la región, igual que Priekulė, Dovilai y Kretingalė, en el distrito de Klaipėda.

A lo largo del Niemen (Nemunas), una carretera regional une Klaipėda con Šilutė, Jurbarkas y Kaunas. El Niemen y la laguna de Curlandia forman además una vía navegable interior hasta Kaunas, que se usa para viajes de carga y cargas sobredimensionadas. Los lugares más conocidos de la región son el istmo de Curlandia y el delta del Niemen.

Rutas por mar y por carretera desde Lituania Menor

Desde Klaipėda, los ferris de carga cruzan a Suecia, Alemania y Dinamarca. Las cargas desde y hacia Suecia viajan en nuestros camiones propios en el ferri a Karlshamn. Las de Alemania van con transportistas colaboradores, en el ferri a Kiel o a Travemünde o por carretera a través de Polonia. A Letonia se llega por la carretera de la costa, por Palanga hasta Būtingė.

Hacia Polonia, la A1 lleva a Kaunas, donde la Via Baltica sigue al sur hasta el paso de Kalvarija. Es también la ruta por carretera hacia España.

Cómo se organiza una carga desde Lituania Menor

Planificamos la carga y reservamos el camión: uno propio en las rutas de Lituania y Suecia cuando hay uno libre, y un transportista colaborador revisado en todas las demás. Desde la primera llamada hasta la entrega, usted trata con una sola persona de contacto y recibe una sola factura de RNJ Transport.

1. 1

   Usted envía los datos de la carga

   Indique en la solicitud de transporte las direcciones de recogida y de entrega, la fecha, los palets o metros lineales y el peso.

2. 2

   Planificamos el camión

   Elegimos un camión propio o revisamos un transportista colaborador para sus fechas.

3. 3

   Usted recibe un precio

   Antes de reservar, le enviamos el precio y los días previstos de recogida y de entrega.

4. 4

   Usted recibe los datos del camión

   Antes de la carga, le enviamos las matrículas de la cabeza tractora y del semirremolque y el teléfono del conductor.

5. 5

   Carga y viaje

   El conductor recoge la mercancía con la carta de porte, que en los transportes internacionales es la carta de porte CMR. Si algo cambia, le llamamos.

6. 6

   Entrega y una sola factura

   Tras la entrega, recibe la carta de porte firmada y una sola factura de RNJ Transport.