Cómo elegir un transitario: comparar presupuestos y preseleccionar proveedores

Solicitud de presupuesto para ofertas comparables

Los presupuestos solo se pueden comparar si todos los transitarios reciben la misma solicitud. Indique la ruta, las fechas, el tamaño y el tipo de carga, las condiciones de carga, los documentos y el plazo de pago que necesita. Si un transitario recibe más datos que otro, su precio puede cubrir un trabajo distinto.

Envíe la solicitud el mismo día a dos o tres transitarios que trabajen su ruta. Los precios cambian según los camiones libres, así que los presupuestos del mismo día son los más comparables. Para cargas regulares, añada las tres líneas siguientes. Los doce datos de la carga están en la plantilla de nuestra guía sobre los errores al contratar que encarecen el transporte.

• Con qué frecuencia y durante cuánto tiempo: por ejemplo, dos camiones por semana de enero a junio
• Cuánto tiempo debe ser válido el precio, y para qué volumen
• Un precio desglosado por partidas, como en la plantilla de comparación al final de esta guía

Qué incluye el precio del transporte por carretera

El precio del transporte por carretera cubre más que los kilómetros. Puede incluir peajes, gasóleo, ferri, tiempo de espera, paradas adicionales y entrega urgente. Un transitario incluye estas partidas en el precio y otro las suma aparte. La tabla muestra cada partida y la pregunta que conviene hacer antes de comparar los totales.

Desde el 1 de febrero de 2026, el e-TOLL de Polonia cubre más carreteras, unos 5869 km, con tarifas nuevas. Desde el 1 de julio de 2026, los Países Bajos cobran a los camiones de más de 3,5 toneladas por kilómetro en casi todas las autopistas y en algunas otras carreteras. Desde el 1 de enero de 2027, Lituania sustituye las viñetas por Via Toll, un pago por kilómetro. Si un contrato llega hasta 2027, acuerde por escrito cómo cubre el precio Via Toll. Nuestros artículos sobre Via Toll en Lituania y sobre el peaje para camiones en los Países Bajos dan las tarifas.

Para cargas regulares, algunos transitarios añaden una cláusula de gasóleo, de modo que el precio cambia con el precio del gasóleo. Nuestra calculadora de recargo por combustible muestra cuánto suma esa cláusula, para que pueda compararla con un precio sin cláusula de gasóleo.

Según el Convenio CMR, el transportista paga como máximo 8,33 derechos especiales de giro (DEG) por kilo de peso bruto, unos 10 EUR. Nuestra guía sobre la responsabilidad CMR y el seguro de mercancías explica el límite y la cobertura de la mercancía.

Cinco preguntas sobre el servicio

Dos precios iguales pueden esconder servicios distintos. Antes de elegir, haga a cada transitario las cinco preguntas de abajo. Pida las respuestas por escrito y anótelas en la plantilla de comparación, junto a las partidas del precio. Después de la carga de prueba, podrá comprobar cada respuesta con lo que pasó.

Compruebe la propia empresa antes de la primera carga, como explica nuestra guía para comprobar un transitario.

• Persona de contacto: ¿una sola persona sigue la carga desde el pedido hasta la factura? ¿Quién responde cuando esa persona no está?
• Datos del camión: ¿cuándo recibe usted las matrículas de la cabeza tractora y del semirremolque? ¿Cómo se entera de un cambio antes de que ocurra?
• Documentos: ¿cuántos días después de la entrega llega la copia del CMR firmado? ¿Recibe una factura por carga?
• Comprobación del transportista: ¿cómo comprueba el transitario al transportista antes de la carga? ¿Le avisa antes de que otra empresa mueva su carga?
• Experiencia en su ruta: ¿con qué frecuencia trabaja el transitario su ruta, y con qué mercancías?

Carga de prueba y evaluación después de cada carga

Una carga de prueba muestra cómo trabaja un transitario en su ruta. Elija una carga habitual con fechas flexibles, para que el transitario pueda planificar un camión adecuado. Después de la entrega, puntúe las horas de carga y de entrega, los datos del camión, el aviso de cambios, los documentos y la factura. Puntúe igual cada carga posterior.

Después de cinco o diez cargas, las puntuaciones muestran cómo trabaja cada transitario en su ruta. Compártalas con el transitario una vez por trimestre, para que las dos partes vean los mismos números.

De cargas sueltas a un transitario habitual

Un transitario habitual llega después de unas cuantas cargas con buena puntuación. Entonces acuerde por escrito cuatro cosas: cómo se reparte el volumen, cómo envía usted los pedidos, las condiciones del precio y quién lleva una carga cuando el transitario principal no tiene camión. Así contrata con dos o tres transitarios que conocen su ruta y su mercancía.

Según datos provisionales de una encuesta de Ti (26 de marzo de 2026), casi el 44 % de los encuestados recurre sobre todo a listas de proveedores preferentes para conseguir capacidad, y el 30 % a licitaciones.

• Volumen: comunique al transitario las cargas de la semana o del mes siguiente en cuanto las conozca, para que pueda planificar antes los camiones.
• Pedidos: acuerde quién envía la orden de transporte por escrito, a qué dirección de correo y en qué formato. Envíe una orden por carga. Complete el alta de proveedor antes de la primera carga regular. Nuestros datos de empresa están en la página «Documentación de proveedor».
• Precio: pida un precio para un periodo y un volumen determinados, y pregunte si se aplica una cláusula de gasóleo.
• Respaldo: envíe también algunas cargas al segundo transitario. Cuando el principal no tenga un camión libre, el segundo ya conocerá su mercancía y sus condiciones.

Cómo trabaja RNJ Transport con clientes habituales

RNJ Transport da a cada carga una persona de contacto y una sola factura, también cuando la mueve un transportista colaborador. Comprobamos a cada transportista colaborador antes de cada carga. Usted recibe las matrículas de la cabeza tractora y del semirremolque antes de la carga, y una copia de la carta de porte CMR firmada después de la entrega. Los peajes y los ferris van en el precio de la carga.

Nuestros 2 camiones MAN TGX con semirremolques de lona hacen sobre todo cargas completas entre Lituania y Suecia. Transportistas colaboradores revisados cubren nuestras otras rutas, como la de los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia. Los camiones que encontramos en bolsas de cargas pasan la misma comprobación.

Un cliente habitual puede llamarnos con el volumen de la semana siguiente, por ejemplo varios camiones, y nosotros los organizamos todos. Si algo cambia, le llamamos. Nuestro sistema de gestión del transporte guarda cada orden, cada CMR y cada factura, así que podemos localizar cualquier carga. Acordamos las condiciones de pago antes del primer pedido.

Plantilla para comparar presupuestos

Copie la tabla y escriba las respuestas de cada transitario en su columna. Si un transitario no menciona una partida, pregúntele por ella antes de comparar los totales.