Szwedzka opłata drogowa od 26 marca 2027 r.: płacą pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony

Szwedzka opłata drogowa: zmiany od 26 marca 2027 r.

Szwedzka opłata drogowa (vägavgift) to opłata za dzień, tydzień, miesiąc lub rok. Do 25 marca 2027 r. obejmuje pojazdy ciężarowe i zestawy pojazdów o masie 12 000 kg lub większej. Od 26 marca 2027 r. obejmie też pojazdy silnikowe powyżej 3 500 kg używane do przewozu towarów. Tę datę dla zmienionej ustawy wyznacza SFS 2025:47.

Od tego samego dnia płaci też druga grupa. Lekki ciągnik siodłowy o masie do 3 500 kg płaci, gdy ciągnie naczepę, a zestaw waży ponad 3 500 kg. W obu grupach pojazd jest przeznaczony do drogowego przewozu towarów lub jest do niego używany. Zmieniona ustawa to SFS 2024:293.

Pojazdy i zestawy poniżej 12 000 kg dostaną własne, niższe stawki. Według rządowego projektu ustawy są one o jedną trzecią niższe niż stawki dla cięższych pojazdów. Stawki w euro dla 12 000 kg i więcej pozostają takie, jak dziś w ustawie. Ciągnik siodłowy z naczepą na 40 ton należy do grupy 12 000 kg i więcej.

Zmiana wynika z prawa UE. Zgodnie ze zmienioną dyrektywą o eurowiniecie, dyrektywą (UE) 2022/362, od 26 marca 2027 r. państwo nie może już pobierać opłaty tylko od pojazdów ciężarowych o masie 12 000 kg lub większej. Szwecja wprowadza zmianę przez umowę o eurowiniecie, którą stosuje razem z Luksemburgiem.

Kwoty szwedzkiej opłaty drogowej na 2027 r.

Ustawa podaje kwoty w euro, a przewoźnicy płacą je w koronach szwedzkich. Dla pojazdu Euro VI w klasie CO2 1 rok kosztuje 764 EUR przy maksymalnie 3 osiach i 1 274 EUR przy 4 osiach lub więcej. Poniżej 12 000 kg ten sam rok kosztuje 510 EUR i 849 EUR.

Stawka zależy od liczby osi i od klasy emisji CO2. W klasie CO2 1 liczy się też klasa Euro. Klasa CO2 5 ma najniższe stawki. Skatteverket, szwedzki urząd skarbowy, liczy osie ciężarówki albo całego zestawu. Przewoźnicy kupują opłatę na dzień, tydzień, miesiąc lub rok.

Kwoty w euro przelicza się na korony na każdy rok kalendarzowy. Ustawa stosuje kurs euro w koronach z pierwszego dnia roboczego października roku poprzedniego, opublikowany w Dzienniku Urzędowym UE. Jeśli nowa kwota różni się od starej o mniej niż 5%, zostaje stara kwota. Rząd Szwecji ustala kwoty do końca listopada.

Na dzień 24 października 2026 r. kwoty na 2027 r. w koronach nie były jeszcze opublikowane. Kwoty na 2026 r. pochodzą z SFS 2025:918, wydanego 23 października 2025 r. W 2026 r. pojazd Euro VI w klasie CO2 1 z 4 osiami lub więcej płaci 14 414 SEK rocznie lub 147 SEK dziennie. Dla pojazdów poniżej 12 000 kg rząd ustali kwoty w koronach przed 26 marca 2027 r.

Drogi i płatność dla zagranicznych ciężarówek w Szwecji

Ciężarówka zarejestrowana poza Szwecją płaci opłatę drogową za wszystkie szwedzkie autostrady i za sześć wymienionych dróg. Opłata musi być wniesiona, zanim ciężarówka wjedzie na jedną z tych dróg. Za pojazdy zagraniczne odpowiada Skatteverket, szwedzki urząd skarbowy. Opłatę sprzedaje się online i na niektórych stacjach paliw, w imieniu państw eurowiniety.

Jeden dzień trwa od 00:00 do 24:00. Przejazd drogą płatną od 21:30 do 02:30 wymaga opłaty za dwa dni. Każda płatność trafia do centralnej bazy danych. Policja może sprawdzić w tej bazie każdy pojazd bez zatrzymywania go. Dane, które kiedyś były na papierowym potwierdzeniu, są teraz w tej bazie.

Opłata wniesiona w Szwecji obowiązuje też w Luksemburgu, a opłata wniesiona w Luksemburgu obowiązuje w Szwecji. Skatteverket może zwrócić opłatę roczną, miesięczną, tygodniową lub dzienną. Zwrot obejmuje pozostałe dni od dnia wpływu wniosku, pomniejszone o opłatę 25 EUR.

Oprócz wszystkich autostrad opłata obowiązuje zagraniczne ciężarówki na sześciu drogach.

• E4 od Uppsali (węzeł Gnista) do granicy z Finlandią.
• E10 od Töre do granicy z Norwegią.
• E12 od Holmsund do granicy z Norwegią.
• E14 od Sundsvall do granicy z Norwegią.
• E22 od Karlskrony (węzeł Vedeby) do Norrköping (węzeł Skälv).
• E65 od Svedali do portu w Ystad.

Pojazdy zarejestrowane w Szwecji i zwolnienia

Ciężarówka zarejestrowana w Szwecji płaci opłatę drogową za wszystkie drogi w Szwecji. Właściciel płaci za każdy rok osobno. Transportstyrelsen, szwedzki urząd transportu, wysyła blankiet płatności w miesiącu przed każdym nowym okresem i sprawdza, czy opłata jest wniesiona w terminie. Ciężarówki można używać dopiero po wniesieniu opłaty.

Szwedzkie pojazdy, które zaczną płacić 26 marca 2027 r., mają stały pierwszy okres. Zaczyna się on 26 marca 2027 r., a właściciel płaci najpóźniej 30 dni później. Szwedzki lekki ciągnik siodłowy ze sprzęgiem do naczepy płaci według najwyższej masy całkowitej, jaką może mieć jego zestaw.

Niektóre pojazdy nie płacą. Ustawa wymienia pojazdy szwedzkich sił zbrojnych, policji, służb ratowniczych i utrzymania dróg, gdy mają widoczne oznakowanie. Pojazdy mające 30 lat lub więcej, które nie są używane w transporcie zarobkowym, nie płacą. Od 26 marca 2027 r. nie płacą też pojazdy zeroemisyjne do 4 250 kg. W przypadku zestawu decyduje pojazd silnikowy. Każde zwolnienie warto sprawdzić w Skatteverket lub Transportstyrelsen.

Szwedzka opłata drogowa przy ładunku całopojazdowym do lub ze Szwecji

Przy ładunku całopojazdowym na standardowym ciągniku z naczepą typu firanka data 26 marca 2027 r. nie oznacza nowej opłaty. Taki zestaw waży ponad 12 000 kg, więc płaci szwedzką opłatę drogową już dziś. Kwota na 2027 r. w koronach może się jeszcze zmienić wraz z kursem euro, co wyjaśnia zasada 5%.

RNJ Transport jeździ własnymi ciężarówkami między Litwą a Szwecją, głównie z ładunkami całopojazdowymi. Ciężarówki przepływają Bałtyk promem towarowym z Kłajpedy do Karlshamn lub Trelleborga. Nasze ciągniki z naczepami typu firanka należą do grupy, która płaci już dziś. Opłaty drogowe są wliczone w jedną cenę, którą uzgadniamy z Państwem za ładunek, a Państwo otrzymują jedną fakturę.

Nowa zasada dotyczy głównie pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 i poniżej 12 ton oraz lekkich ciągników siodłowych z naczepą. Nadawca, który używa w Szwecji własnych małych ciężarówek, planuje opłatę za te pojazdy od 26 marca 2027 r. Aby otrzymać cenę za ładunek całopojazdowy, prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu zapytania.

• Przy każdym ładunku do i ze Szwecji w 2027 r. warto zapytać o cenę obejmującą opłaty drogowe.
• W umowach, które obowiązują po 26 marca 2027 r., warto ustalić na piśmie, jak cena pokrywa opłaty drogowe.
• Jeśli Państwa firma używa w Szwecji własnych pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony, warto sprawdzić w Transportstyrelsen, jaki okres i jaka kwota obowiązują.

Przykład obliczenia: szwedzka opłata drogowa dla zestawu 5-osiowego w 2026 r.

Przykład pokazuje szwedzką opłatę drogową w 2026 r. dla jednego litewskiego ciągnika siodłowego z naczepą. Liczby służą tylko ilustracji i nie są ceną RNJ Transport. Zestaw ma 5 osi, spełnia normę Euro VI i należy do klasy CO2 1. Przy 4 osiach lub więcej płaci wyższą stawkę.

Kwoty w koronach pochodzą z SFS 2025:918. Kwoty na 2027 r. pojawią się do końca listopada 2026 r., a tabela może się wtedy zmienić. Dzień trwa od 00:00 do 24:00, więc nocny przejazd, który trwa po północy, wymaga opłaty za dwa dni.