Via Toll: litewskie myto za kilometr od 1 stycznia 2027 r.

Początek Via Toll i koniec winiet

Via Toll jest nowym litewskim mytem za kilometr. System ruszy 1 stycznia 2027 r. i zastąpi winiety, które przewoźnicy kupują dziś na określony czas. Via Toll prowadzi państwowa spółka drogowa Via Lietuva. Myto na drogach płatnych płacą busy, ciężarówki i autobusy. Samochody osobowe nie płacą.

Winiety znikają w dwóch etapach. Od 1 lipca 2026 r. nie można kupić winiety rocznej. Do końca 2026 r. można kupować winiety dzienne, tygodniowe lub miesięczne. Każda winieta kupiona w 2026 r. jest ważna najpóźniej do 31 grudnia 2026 r. Via Lietuva zwróci pieniądze tylko za niewykorzystany okres winiet rocznych. Wnioski będzie można składać od początku 2027 r.

Według Via Lietuva Via Toll zmienia tylko sposób naliczania opłaty za korzystanie z dróg, a sama opłata obowiązuje na Litwie od ponad dziesięciu lat. Wpływy trafiają do Państwowego Funduszu Drogowego i są przeznaczane na remonty i przebudowę dróg oraz na mosty. Przepisy UE wymagają, aby państwa członkowskie do 2030 r. odeszły od winiet na sieci dróg TEN-T, z pewnymi wyjątkami.

Stawki Via Toll za kilometr w 2027 r.

Litewska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) obliczyła i zatwierdziła stawki Via Toll obowiązujące od 1 stycznia 2027 r. Ciężarówka Euro 6 powyżej 12 ton w klasie CO2 1 zapłaci 0,111 EUR/km przy najwyżej 3 osiach. Przy 4 osiach zapłaci 0,115 EUR, a przy 5 lub więcej osiach 0,118 EUR. Pojazdy starszych klas Euro płacą więcej.

Stawka zależy od kategorii pojazdu, dopuszczalnej masy całkowitej, liczby osi, klasy Euro, klasy CO2 i rodzaju paliwa. Każda stawka składa się z części infrastrukturalnej i części za emisję CO2. Od 2024 r. przepisy UE wymagają, aby opłaty drogowe dla ciężkich pojazdów zależały od emisji CO2. Pojazdy w czystszych klasach CO2 płacą mniej.

Lżejsze pojazdy płacą mniej. Bus Euro 6 kategorii N1 do 3,5 tony płaci 0,035 EUR/km. Ciężarówka Euro 6 kategorii N2 powyżej 3,5 do 12 ton z dwiema osiami płaci 0,074 EUR/km. O zwolnienia prosimy pytać Via Lietuva.

Pojazdy i drogi objęte mytem

Via Toll obejmuje mikrobusy i autobusy (M2, M3), busy i lekkie samochody ciężarowe do 3,5 tony (N1) oraz ciężarówki (N2, N3). Są to te same kategorie, które dziś potrzebują winiety. Samochody osobowe kategorii M1 nie płacą. Myto obowiązuje tylko na płatnych drogach krajowych magistralnych i regionalnych.

Via Lietuva zarządza ponad 21 000 km dróg krajowych. Według prezentacji Via Lietuva z czerwca 2026 r. płatne jest 2 851 km z nich. Mapę tych dróg Via Lietuva publikuje na stronie Via Toll. Klasę masy ustala się według dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, jak pokazują tabele stawek LTSA.

Myto płacą także pojazdy zarejestrowane za granicą. Zagranicznym przewoźnikom Via Lietuva proponuje usługi dostawców EETS, a przy jednorazowym tranzycie bilet jednorazowy na przejazd. Dla pojazdu zarejestrowanego na Litwie system pobiera dane techniczne z litewskiej bazy pojazdów Regitra, gdy przewoźnik wpisze numer rejestracyjny. System sam dobiera wtedy stawkę.

Kamery na odcinkach dróg płatnych kontrolują każdy pojazd. Sprawdzają, czy aplikacja Via Toll jest włączona, czy pojazd ma OBU lub czy bilet jest ważny.

Sposoby płatności za Via Toll

Przewoźnicy sami wybierają sposób rejestrowania i opłacania myta. Kierowca przed każdym przejazdem drogami płatnymi włącza bezpłatną aplikację Via Toll, a aplikacja rejestruje przejechane kilometry. Większe floty mogą korzystać z urządzenia pokładowego (OBU) dostawcy współpracującego z Via Toll. Przewoźnicy z umową z dostawcą europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS) nie muszą się dodatkowo rejestrować na Litwie.

OBU nie jest obowiązkowe. Na portalu samoobsługowym można z góry kupić bilet jednorazowy na przejazd, na przykład na jednorazowy tranzyt albo dla kierowcy bez smartfona. W aplikacji i na portalu można płacić przelewem internetowym, kartą płatniczą lub kartą paliwową. Gotówka nie jest przyjmowana. Dziś winiety są sprzedawane także w punktach stacjonarnych. Od 2027 r. płaci się tylko przez aplikację, portal lub dostawcę usług.

Przed 1 stycznia 2027 r. przewoźnicy mogą przygotować się w trzech krokach.

• Rejestrują się w systemie Via Toll, gdy Via Lietuva udostępni dostęp. Via Lietuva planuje go po testach systemu, do końca 2026 r.
• Przewoźnicy, którzy płacą kartą paliwową, przez OBU lub w ramach umowy EETS, już teraz pytają swojego dostawcę, czy przygotowuje się do współpracy z Via Toll.
• Planują ostatnie winiety w 2026 r. Winieta miesięczna kupiona w grudniu i tak jest ważna najpóźniej do 31 grudnia 2026 r., a zwrot przysługuje tylko za winiety roczne.

Via Toll a cena przewozu na Litwie i przez Litwę

Od 2027 r. litewskie myto za ładunek będzie zależeć od liczby kilometrów przejechanych płatnymi drogami Litwy. Długa trasa będzie kosztować więcej niż krótka. Via Lietuva oczekuje niewielkiego wpływu na końcową cenę towarów, ponieważ odległości na Litwie są krótkie, a opłata drogowa obowiązuje już dziś. Przewoźnicy wliczają myto w cenę przewozu.

Ładunek w tranzycie, na przykład z Łotwy do Polski, płaci za każdy kilometr płatnych dróg Litwy. Według Via Lietuva litewskie stawki będą jednymi z najniższych w Europie. Inne kraje na trasie pobierają własne opłaty drogowe, więc łączna kwota zależy od trasy, ciężarówki i daty.

Każdy ładunek na Litwę lub z Litwy jedzie litewskimi drogami, podobnie jak nasze własne ciężarówki między Litwą a Szwecją. W RNJ Transport opłaty drogowe są wliczone w jedną cenę, którą uzgadniamy z Państwem za ładunek, a Państwo otrzymują jedną fakturę. Dla ładunków w 2027 r. prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny.

• Dla każdego ładunku, który od 1 stycznia 2027 r. pojedzie litewskimi drogami, warto prosić o cenę końcową z opłatami drogowymi.
• W umowach, które obowiązują także w 2027 r., warto ustalić na piśmie, jak cena obejmuje opłaty drogowe.
• Prosząc o cenę, prosimy podać oba pełne adresy. Według trasy liczy się kilometry na drogach płatnych.

Przykład obliczenia: Via Toll za 100 km i 300 km

Przykład pokazuje myto Via Toll za jeden przejazd płatnymi drogami Litwy w 2027 r. Liczby służą tylko ilustracji i pokazują samo myto. Myto równa się stawce za km pomnożonej przez liczbę kilometrów na drogach płatnych. W przykładzie wszystkie kilometry liczymy jako płatne.

Każdy wiersz dotyczy klasy CO2 1, która ma najwyższe stawki. Rzeczywistą kwotę pokazuje konto przewoźnika w Via Toll lub faktura dostawcy usług. Za kilometry na drogach bez myta nie płaci się nic.