Via Toll: die Lkw-Maut pro Kilometer in Litauen ab 1. Januar 2027

Start von Via Toll und Ende der Vignette

Via Toll ist die neue litauische Maut pro Kilometer. Das System startet am 1. Januar 2027. Es ersetzt die Vignetten, die Frachtführer heute für einen festen Zeitraum kaufen. Via Toll wird von Via Lietuva betrieben, der staatlichen Straßengesellschaft. Transporter, Lkw und Busse zahlen die Maut auf mautpflichtigen Straßen. Pkw zahlen nicht.

Die Vignette entfällt in zwei Schritten. Seit 1. Juli 2026 können Frachtführer keine Jahresvignette mehr kaufen. Bis Ende 2026 gibt es noch Vignetten für einen Tag, eine Woche oder einen Monat. Jede 2026 gekaufte Vignette gilt höchstens bis 31. Dezember 2026. Via Lietuva erstattet nur den ungenutzten Zeitraum von Jahresvignetten. Anträge sind ab Anfang 2027 möglich.

Laut Via Lietuva ändert Via Toll nur die Berechnung der Straßenbenutzungsgebühr. Die Gebühr selbst gibt es in Litauen seit mehr als zehn Jahren. Das Geld fließt in den staatlichen Straßenfonds und bezahlt Reparaturen, Ausbau und Brücken. Nach EU-Recht müssen die Mitgliedstaaten Vignetten im TEN-V-Straßennetz bis 2030 abschaffen, mit einigen Ausnahmen.

Via-Toll-Mautsätze pro Kilometer 2027

Die litauische Verkehrssicherheitsbehörde (LTSA) hat die Mautsätze für Via Toll ab 1. Januar 2027 berechnet und genehmigt. Ein Lkw über 12 Tonnen mit Euro 6 in der CO2-Klasse 1 zahlt mit bis zu 3 Achsen 0,111 EUR pro km. Mit 4 Achsen zahlt er 0,115 EUR, mit 5 oder mehr Achsen 0,118 EUR. Fahrzeuge mit älteren Euro-Klassen zahlen mehr.

Der Mautsatz hängt von der Fahrzeugklasse ab, von der zulässigen Gesamtmasse, der Zahl der Achsen, der Euro-Klasse, der CO2-Klasse und der Kraftstoffart. Jeder Mautsatz hat einen Infrastrukturanteil und einen CO2-Anteil. Seit 2024 verlangt das EU-Recht, dass die Maut für schwere Lkw nach CO2-Ausstoß gestaffelt ist. Fahrzeuge in saubereren CO2-Klassen zahlen weniger.

Leichtere Fahrzeuge zahlen weniger. Ein Transporter der Klasse N1 bis 3,5 Tonnen mit Euro 6 zahlt 0,035 EUR pro km. Ein Lkw der Klasse N2 über 3,5 bis 12 Tonnen mit Euro 6 und zwei Achsen zahlt 0,074 EUR pro km. Zu Befreiungen fragen Sie bitte direkt bei Via Lietuva nach.

Mautpflichtige Fahrzeuge und Straßen in Litauen

Via Toll gilt für Kleinbusse und Busse (M2, M3), für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen (N1) und für Lkw (N2, N3). Das sind dieselben Klassen, die heute eine Vignette brauchen. Pkw der Klasse M1 zahlen nicht. Die Maut gilt nur auf den mautpflichtigen staatlichen Fernstraßen und Regionalstraßen.

Via Lietuva betreut mehr als 21.000 km Staatsstraßen. Davon sind 2.851 km mautpflichtig, so eine Präsentation von Via Lietuva vom Juni 2026. Die Karte dieser Straßen veröffentlicht Via Lietuva auf der Via-Toll-Seite. Die Gewichtsklasse richtet sich nach der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs, wie die Mauttabellen der LTSA zeigen.

Auch im Ausland zugelassene Fahrzeuge zahlen die Maut. Via Lietuva verweist ausländische Frachtführer auf EETS-Anbieter und für eine einmalige Durchfahrt auf das Einzelfahrtticket. Bei einem in Litauen zugelassenen Fahrzeug holt das System die technischen Daten aus dem Fahrzeugregister Regitra, sobald der Frachtführer das Kennzeichen eingibt. Dann wählt das System den Mautsatz selbst.

Kameras auf den mautpflichtigen Abschnitten prüfen jedes Fahrzeug. Sie erkennen, ob die App von Via Toll läuft, ob ein OBU eingebaut ist oder ob ein gültiges Ticket vorliegt.

Zahlungswege für Via Toll

Frachtführer wählen selbst, wie sie die Maut erfassen und zahlen. Der Fahrer startet vor jeder Fahrt auf Mautstraßen die kostenlose App von Via Toll, und die App erfasst die Strecke. Größere Fuhrparks können ein Bordgerät (OBU) eines Anbieters nutzen, der mit Via Toll zusammenarbeitet. Frachtführer mit einem Vertrag bei einem Anbieter des europäischen elektronischen Mautdienstes (EETS) müssen sich in Litauen nicht extra registrieren.

Ein OBU ist keine Pflicht. Im Self-Service-Portal gibt es Einzelfahrttickets im Voraus, zum Beispiel für eine einmalige Durchfahrt oder für einen Fahrer ohne Smartphone. In der App und im Portal zahlen Sie per Onlinebanking, Bankkarte oder Tankkarte. Barzahlung ist nicht möglich. Heute gibt es Vignetten auch an Verkaufsstellen vor Ort. Ab 2027 zahlen Frachtführer nur noch über die App, das Portal oder einen Anbieter.

Bis 1. Januar 2027 können sich Frachtführer in drei Schritten vorbereiten.

• Sie registrieren sich bei Via Toll, sobald Via Lietuva den Zugang freigibt. Via Lietuva plant das nach den Systemtests, noch vor Ende 2026.
• Frachtführer, die mit Tankkarte, OBU oder EETS-Vertrag zahlen, fragen schon jetzt ihren Anbieter, ob er sich an Via Toll anschließt.
• Sie planen die letzten Vignetten für 2026. Eine im Dezember gekaufte Monatsvignette gilt trotzdem höchstens bis 31. Dezember 2026. Erstattet werden nur Jahresvignetten.

Via Toll und der Frachtpreis in und durch Litauen

Ab 2027 richtet sich die litauische Maut für eine Ladung nach ihren Kilometern auf litauischen Mautstraßen. Eine lange Fahrt kostet mehr als eine kurze. Via Lietuva erwartet nur eine kleine Wirkung auf den Endpreis der Waren. Die Strecken in Litauen sind kurz, und eine Straßengebühr gibt es schon heute. Frachtführer rechnen die Maut in den Transportpreis ein.

Eine Ladung im Transit, zum Beispiel von Lettland nach Polen, zahlt für jeden Kilometer auf litauischen Mautstraßen. Laut Via Lietuva gehören die litauischen Mautsätze zu den niedrigsten in Europa. Die anderen Länder auf der Route erheben ihre eigene Maut. Die Gesamtsumme hängt daher von Route, Lkw und Datum ab.

Jede Ladung nach oder aus Litauen fährt auf litauischen Straßen, so wie unsere eigenen Lkw zwischen Litauen und Schweden. Bei RNJ Transport ist die Maut im Gesamtpreis enthalten, den wir mit Ihnen für die Ladung vereinbaren. Sie erhalten eine Rechnung. Für Ladungen im Jahr 2027 senden Sie Route, Datum und Ladungsgröße über das Preisformular.

• Fragen Sie für jede Ladung mit Kilometern in Litauen ab 1. Januar 2027 nach einem Gesamtpreis inklusive Maut.
• Bei Verträgen, die bis ins Jahr 2027 laufen, regeln Sie schriftlich, wie der Preis die Maut abdeckt.
• Nennen Sie bei der Preisanfrage beide vollständigen Adressen. Die Route bestimmt die Kilometer auf Mautstraßen.

Rechenbeispiel: Via Toll für 100 km und 300 km

Das Beispiel zeigt die Maut von Via Toll für eine Fahrt auf litauischen Mautstraßen im Jahr 2027. Die Zahlen dienen nur zur Veranschaulichung und zeigen allein die Maut. Die Maut ist der Mautsatz pro km mal die Kilometer auf Mautstraßen. Im Beispiel zählt jeder Kilometer als mautpflichtig.

Alle Zeilen nutzen die CO2-Klasse 1 mit den höchsten Mautsätzen. Den echten Betrag sieht der Frachtführer in seinem Konto bei Via Toll oder auf der Rechnung seines Anbieters. Kilometer auf Straßen ohne Maut kosten nichts.