Lastbilsfärjor mellan Klaipėda, Karlshamn och Kiel

Färjerutter för lastbilar från Klaipėda

Lastbilsfärjor går från Klaipėda till Karlshamn i Sverige och till Kiel i Tyskland. Enligt tidtabellen den 19 oktober 2026 går färjan till Karlshamn 9 gånger i veckan i varje riktning. Färjan till Kiel går 6 gånger i veckan i varje riktning, måndag till lördag. Båda lämnar Klaipėda på kvällen eller natten och kommer fram nästa dag.

Tiderna i tabellen är lokal tid. Litauen ligger en timme före Sverige och Tyskland, och timmarna till sjöss tar hänsyn till den skillnaden. Det här är färjebolagets publicerade avgångar, inte avgångar som RNJ Transport kör. Tidtabeller ändras, så vi kontrollerar avgången för ditt datum när du bokar.

På Karlshamnsrutten går färjorna från två olika terminaler i Klaipėda. Bokningen visar vilken terminal lastbilen ska köra till. Färjebolagets ruttlista har också färjor från Klaipėda till Trelleborg i Sverige, till Travemünde i Tyskland och till Fredericia och Køge i Danmark. Varje rutt har sin egen tidtabell.

Lastbil med chaufför eller släp utan chaufför

En lastbil kan följa med färjan tillsammans med chauffören, eller så kan släpet åka ensamt. Med en ackompanjerad lastbil reser chauffören och dragbilen med fartyget och kör sedan till leveransadressen. Med ett oackompanjerat släp lämnar en lastbil släpet i hamnen, och en annan lastbil hämtar det efter överfarten.

På en ackompanjerad överfart kan timmarna till sjöss vara chaufförens dygnsvila. Artikel 9 i förordning (EG) nr 561/2006 tillåter det när chauffören har tillgång till sovhytt, säng eller liggplats. Vår guide om transporttid förklarar hur vilan ombord räknas.

Ett oackompanjerat släp behöver hamnpersonal i båda hamnarna. I Kiel kör hamnens förare rullande gods på och av fartygen med terminaltraktorer. I Karlshamn kan lastbilar lämna och hämta släp vid färjeterminalen 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Lastbilen som hämtar släpet kör det till din mottagare.

Sista incheckning och ankomst till hamnen

Lastbilen måste vara vid färjeterminalen innan incheckningen stänger, annars får den vänta på nästa avgång. På Karlshamnsrutten stänger incheckningen för lastbilar och släp 1,5 timmar före avgång. På Kielrutten stänger den 2 timmar före. För farligt gods stänger incheckningen 2 timmar före på Karlshamnsrutten och 3 timmar före på Kielrutten.

Sista incheckning bestämmer den senaste lasttiden. Räkna bakåt från incheckningen: dra av körtiden till hamnen och tiden för lastning hos dig. Om lastningen tar längre tid än planerat kan lastbilen missa färjan.

Missar lastbilen färjan tar den nästa avgång. Tidtabellen för Karlshamn har ingen avgång från Klaipėda på fredagar, och tidtabellen för Kiel har ingen avgång på söndagar. Missar lastbilen avgången dagen före en sådan dag, kan nästa avgång gå upp till två dygn senare. Berätta tidigt om ditt lastfönster, så planerar vi för en avgång med god marginal.

Färjan i fraktpriset

Priset som RNJ Transport kommer överens med dig om täcker hela resan, inklusive färjeöverfart och vägavgifter. Du får ett fast pris och en faktura. En kontaktperson följer din last från lastning till leverans, både på vägen och till sjöss.

På färjebolagets ruttsidor finns ett bränsletillägg per filmeter, alltså den längd av däcket som ett fordon tar upp. Tillägget bestäms för varje månad. Sidorna anger också ett tillägg för EU:s system för handel med utsläppsrätter (EU ETS). Färjekostnaden kan därför ändras från en månad till nästa. Vi kommer överens om priset för ditt datum när du bokar.

Vädret kan ändra en avgång. Färjebolaget skriver att tidtabellerna kan ändras på grund av vädret. Bestäm med oss när du bokar vem som ska få besked om ändringar för din last, till exempel en ny avgångstid.

Farligt gods och stora enheter på färjan

Farligt gods måste anmälas till färjebolaget före avgång. Till sjöss gäller IMDG-koden, som är obligatorisk enligt SOLAS-konventionen sedan 1 januari 2004. Färjebolaget anger vilka klasser det tar emot på varje rutt, och incheckningen för farligt gods stänger tidigare. RNJ Transport transporterar inte farligt gods (ADR). Om dina varor kan vara farligt gods, säg det innan du bokar.

Skicka UN-nummer och klass med din förfrågan, så kan vi kontrollera rutten och färjans regler för dina varor.

Stora enheter måste också anmälas vid bokning. På ruttsidan för Karlshamn räknas enheter bredare än 2,6 meter, släp längre än 14 meter och lastbilar längre än 17 meter som överdimensionerade. Enligt EU:s regler får en dragbil med påhängsvagn vara högst 16,5 meter lång, så en vanlig lastbil håller sig under gränserna.

Färja eller landsväg till Tyskland

Till Tyskland kan en lastbil från Klaipėda ta färjan till Kiel eller köra genom Litauen och Polen. Med färjan byts den körningen mot 20–21,5 timmar till sjöss, där chauffören kan vila. På landsvägen finns ingen avgång och ingen incheckning att passa. Platserna för lastning och leverans och datumet avgör vilken väg som passar.

Våra egna 2 MAN TGX-lastbilar kör främst hellaster mellan Litauen och Sverige, med färja över Östersjön. Laster mellan Tyskland och Baltikum kör RNJ Transport med kontrollerade partneråkerier. Berätta var lasten ska lastas och levereras och vilket datum som gäller, så jämför vi färja och landsväg för din last.

Checklista för en last med färja

Skicka de här fem uppgifterna med din förfrågan. Var och en kan ändra avgången, ankomstdagen eller incheckningstiden. Med alla fem kan vårt team planera överfarten för ditt datum.